英特爾放「猛虎」Tiger Lake進攻筆電後，下一步要搶吃2兆商機的邊緣運算市場|數位時代 BusinessNext

英特爾放「猛虎」Tiger Lake進攻筆電後，下一步要搶吃2兆商機的邊緣運算市場

英特爾在本月初亮相第11代處理器Tiger Lake，除了以10奈米SuperFin的製程搶攻筆電市場外，現在也看準了邊緣運算，要靠它攻城掠地。

佈局邊緣運算，英特爾看好近2兆新台幣商機

這次英特爾針對邊緣運算的應用推出了第11代Intel core處理器Tiger Lake、Intel Atom x6000E系列以及Intel Pentium和Celeron N與J系列等產品，整合硬體跟軟體提供給客戶更完整的解決方案，「為了2024年邊緣運算市場上看650億美元（約台幣1.95兆元），我們必須做好準備，」汪佳慧說。

邊緣運算之所以重要，主要是因為未來終端應用場景將會面臨到大量數據的狀況，若要將資料傳回雲端分析完畢後再回傳至裝置，會相當費時，對於未來物聯網的使用場景而言也無法即時完成。

《數位時代》曾經採訪過資策會資深產業分析師施柏榮，他表示，過往資料都是在終端裝置與雲端運算間傳輸，距離不僅遙遠，當面臨到資料量更龐大的時候，也會延長傳輸時間，因此邊緣運算概念的誕生，就是為了要滿足運算、分析、低延遲等各種功能的需求。

第11代處理器，內建GPU搶攻AI應用領域

就這次英特爾針對邊緣運算端出的產品中以Tiger Lake為例，採用除了是10奈米SuperFin製程，更重要的是這顆處理器內建Iris Xe繪圖核心，鎖定的正是需要高速處理、電腦視覺以及低延遲確定性運算的基本物聯網應用進行強化，對於目前邊緣運算多以「圖像」為主的需求而言，有相當大的助益，目前也有多達90多個合作夥伴採用Tiger Lake進行邊緣運算的解決方案。

英特爾內部的數據顯示，跟過去採用第8代Core i5-8500處理器相比，採用第11代Core i5每秒推理速度提高2倍，能有更好的AI（人工智慧）表現。「包括工業部門、零售、醫療保健跟智慧城市都是Tiger Lake合適的應用場境，」英特爾物聯網平台行銷經理亞太物聯網事業部張沛哲說。

至於Intel Atom x6000E系列的產品，雖然沒有內建GPU，不過對於AI圖像的運算表現上的表現也不差。張沛哲表示，工業控制如滿足工業機器人、化學和能源網格控制的及時控制系統和裝置，是他比較擅長表現的應用領域。

除了硬體，也提供平台讓客戶更容易掌握產品表現

不單只有硬體的部分，英特爾也透過軟體服務如Edge Software Hub，讓客戶能確保產品能在邊雲情境的表現下達到最佳的效能。

張沛哲解釋到，當客戶選擇英特爾的硬體產品作為邊緣運算的解決方案時，若是有效能表現上的疑問，都能透過Edge Software Hub平台上的軟體工具進行偵測，例如能協助檢測客戶的程式設計上是否哪裡有需要改進的地方，才能讓英特爾的硬體有更佳的表現與效能。

張沛哲近一步透露，有鑒於物聯網的應用領域廣泛、破碎，Edge Software Hub未來會是希望能建構成一個更完整的一站式服務，提供的不僅是相關的軟體工具需求，也能透過英特爾的認證，把客戶開發的軟體、硬體產品都上架到這個平台上，與客戶建立一個更強大的生態系。

這顆Tiger Lake「猛虎」一登場就要左攻筆電、右打邊緣運算，但會不會遇到供貨短缺的問題？張沛哲表示，縱使筆電的市場相較於邊緣運算的應用來說要大得多，但是產能上依舊會做適當分配，來滿足客戶的需求，且目前不同產品都採用10奈米製程，製程良率相當樂觀。

責任編輯：錢玉紘

當無人機、無人船失去衛星定位訊號，還能繼續完成任務嗎？這道問題不只考驗導航設備的精度，更牽涉不同技術如何搭配，才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航，得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻：投手把球投出去後，球沒有GPS或遙控器，仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化，持續推算載具的姿態、速度與位置。不過，慣性導航的誤差會隨時間累積，衛星定位訊號一旦中斷，位置推算也可能逐漸偏移。因此，自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量，便從這項需求切入，協助客戶選擇適合的導航技術，並將系統整合到產品中。

先定義任務，再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合，互宇向量在開發初期便參與討論，了解客戶要完成什麼任務，再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例，客戶希望載具不只抵達指定區域，還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控，以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久，都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件，再選擇感測元件、調整導航架構，而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀（FOG）、慣性量測單元（IMU）、姿態與航向參考系統（AHRS），以及GNSS／INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統，也透過觀音山隧道測試，觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言，驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件，而是依照需求調整演算法、材料與系統配置，必要時整合其他供應商的技術，減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合，互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究，2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力，應用市場相對有限。他逐漸意識到，若想讓技術接觸更多使用者，就不能只停留在零件，還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後，鍾宏彬延續過去累積的技術，採取合作設計製造（JDM）模式，讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」：客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮，而是由互宇向量協助整合適合的技術，完成產品部署。公司不走低價、拚量路線，而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶，透過持續參與產品開發，累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術，還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用；2023年，團隊也與國家太空中心（TASA）展開策略性合作，推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」（Flight Heritage）。鍾宏彬打趣地說，普通杯子就是杯子，但如果真的上過太空，「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試，仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言，實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶，團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶，始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作，反而主動找上門。這段經驗讓他體會到，進入航太供應鏈除了技術能力，還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹，桃園產官資源如何成為互宇的產業支點？

互宇向量與桃園的淵源，早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究，一路留在桃園；第一次創業落腳楊梅，互宇向量則從青埔搬到蘆竹，建立廠辦空間。他笑稱，自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商，具備成熟的產業基礎。不過，部分業者長期專注既有市場，未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例，互宇向量曾與傳統機械加工業者合作，協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求，探索跨入新市場的可能。對這些業者而言，挑戰未必是技術能力不足，而是過去缺乏接觸航太應用的機會，不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中，互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系，參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業，拓展未來合作的可能。包括Meet桃園＋在內的創業輔導與產業交流平台，也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統，再延伸至航太合作與海外市場，互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來，如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎，找到更多能共同開發產品的夥伴，將是團隊拓展國際市場的重要課題。