美國舊金山灣區大都會運輸委員會 （Metropolitan Transportation Commission；MTC）受聯邦法律要求下，在四年為一期的交通改善計畫中，擬將鼓勵位於矽谷的大型企業，能在2035年以前允許員工在家辦公時間增加至60%，希望透過減少通勤人次改善舊金山灣區長久以來交通堵塞情形，以及因大量車輛產生廢氣排放問題，然而此項提議一出即遭受政界與商界人士反對，認為這項政策恐成為大型企業從灣區出走的推手。
雖然今年因為新冠病毒疫情影響，讓許多大型企業允許員工遠端或在家辦公，至今包括Twitter、Facebook、Google、微軟等大型企業，更表示在明年中或永久性的讓員工能自行決定是否要遠距辦公，或在必要時才進辦公室工作，因此，政商界人士擔心若這些大型企業再受到政府鼓勵遠端工作模式，則可能讓更多的員工減少外出，甚或搬離生活成本較高的矽谷，讓交通、餐廳、商店、娛樂場所等行業的業績受到影響。
例如原本員工需要搭乘大眾運輸工具上下班，卻因為在家工作時間增加而減少外出，導致因應上下班需求的公車、火車班次被減少或取消，造成大眾運輸交通工具駕駛可能面臨失業的窘境；同時，原本依靠大型企業辦公園區的商圈、餐廳，也可能因為進辦公室工作的人數銳減而受到影響營收，進而導致灣區商業經濟發展更加遲緩。
甚至當大型企業因為對辦公室空間的需求減少，進而將企業營運總部遷離租金成本相對較高的灣區，甚至可能取消原本針對灣區住房問題的投資，對灣區經濟造成難以想像的影響。日前美國房屋租賃網站Apartment List的調研顯示，因為疫情造成的裁員減薪及遠端工作的增加，自今年三月以來舊金山的月租就暴跌17.8％，是全美跌幅最大的城市。
因此，相較於大都會運輸委員會鼓勵大型企業讓員工延長在家工作的時間，政商界反而更傾向支持推動擴大灣區交通路線，並且鼓勵大型企業提供員工上下班接送車輛，以及支持調整道路限速、收費等其他方式，來解決灣區多年來交通壅塞問題。
不論灣區的企業最後如何決定，都仍面臨加州政府要求必須在2035年以前將人均溫室氣體排放比例降低至19%的要求，儘管Google、蘋果、Facebook等矽谷大型企業均致力推動綠化、減碳政策，並讓辦公環境能以100%綠能模式運作，但對於矽谷整體的企業來說仍是嚴峻挑戰。
責任編輯：蕭閔云
資料來源：The Mercury News-1、The Mercury News-2、CBS San Francisco
