Apple Car提前2021年問世？傳蘋果開始要求台灣供應鏈備貨|數位時代 BusinessNext

「Apple Car」提前2021年問世？傳蘋果開始要求台灣供應鏈備貨

市場傳出蘋果近期台灣車用零件商備貨，猜測可能是為蘋果車輛產品做準備，並從被備貨時間推出產品預計在2021年秋季亮相。

最早以Project Titan為名

蘋果過去就有不少傳聞表示將會推出一款採電力驅動、具備自駕功能的車輛產品，並且陸續傳出可能以「Apple Car」、「iCar」作為產品名稱的消息，甚至也傳出此項產品原本是以Project Titan為稱。而根據蘋果分析師郭明錤的報告，預期蘋果車輛產品會在2023年至2025年期間公布，但從開始要求供應鏈廠商開始備料，顯示蘋果將會提前推出旗下車輛產品，甚至可能會在明年第三季推出。

蘋果目前已經有大量團隊投入車輛相關研究，其中包含打造車輛導航、娛樂系統的CarPlay，以及對應地圖功能的Apple Maps服務，為了進一步蒐集地圖資訊，蘋果甚至也建造用於拍攝街景等內容的工作車輛。

蘋果在2018年從特斯拉找回曾在蘋果工作的道格·菲爾德（Doug Field），帶領一組小型且低調的團隊，針對消費大眾市場設計車輛，並以新的電池設計作為核心，以降低電池成本並提升哩程續航力為開發目標。

至於傳聞可能推出的蘋果車輛產品，將採用純電形式驅動，並且具備自動導航功能，預期可讓蘋果跨入全新市場領域佈局。事實上，蘋果早在2017年就獲得了加州DMV(Department of Motor Vehicles)的許可，可以測試自動駕駛汽車，台灣供應鏈更透露，蘋果已經在加州的道路上，秘密地測試了數十輛原型車。

蘋果也有可能只是打造一款智慧車載系統

不過，日前也有消息指出蘋果並非計畫打造一款可量產的車輛產品，而是準備與更多車廠合作智慧車載系統應用模式，例如Sony在今年CES 2020首度亮相的概念電動車Vision-S，便是為了示範應用旗下感光元件的移動安全技術設計，但並不代表Sony準備加入車輛產品競爭。

因此所謂的「Apple Car」也有可能只是蘋果打造的智慧車載系統，並且與車廠更深入合作，而非指完整車輛產品。

目前蘋果已與豐田、本田、福特、奧迪等車廠合作導入CarPlay介面應用模式，讓車輛以有線或無線形式連接iPhone後，即可讓車載系統變得更智慧，並且能透過Siri數位助理服務使用導航、音樂播放、內容查詢，或是接聽來電等功能。

在今年WWDC 2020期間，蘋果宣布與BMW合作CarKey功能，讓使用者能直接以iPhone當作車輛數位鑰匙，更凸顯蘋果希望擴大iPhone裝置與車輛整合應用發展模式。

責任編輯：蕭閔云

現代人手機不離手，通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議，網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而，一旦畫面卡頓、畫質不穩，或聲畫不同步，使用體驗立刻打折，甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此，網路品質不再只是「快不快」的問題，更關乎能否在高使用量的日常情境下，維持穩定、連續的表現；對此，第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出，台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商，其中，關鍵的差異是什麼？

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標？

愈來愈多消費者入手旗艦機，追求的不只是硬體規格，還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而，無論是視訊即時翻譯或雲端會議，這些高階功能都有一個共同前提：網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步，旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著，檢驗網路價值的標準已經改變。如今，不能只看單點測速的瞬間峰值，更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此，比起單點測速，影音體驗會是更完整的測試標準，直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力；而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質，才稱得上是高品質的連線。

換言之，隱身在硬體背後的電信商，才是發揮旗艦機性能的關鍵；唯有透過最佳網路品質，才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍，Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據，影音體驗更貼近日常使用，但也更難量化。對此，國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」，依循 ITU 國際標準，透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據，觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說，評測聚焦三項核心指標：影片載入時間、播放期間的卡頓率，以及畫質（解析度）是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質，分數以 0–100 呈現，分數愈高，代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速，這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中，台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中，「整體影音體驗」為全台獨得第一名，「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌，關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者，亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬，代表單位時間內可傳輸的資料量愈大；在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下，更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證，NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢，台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」，也就是透過高低頻協作，讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線，改善室內深處與移動情境的訊號落差，提升連線連續性。

同時，為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現，台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建，提升人流密集區的網路覆蓋率。

值得注意的是，在今年的 Opensignal 評比中，台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名，累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢，在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標，皆有亮眼成績。

尤其，隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態，網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步，內容創作對直播與即時上傳連續性的要求，或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用，都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件，更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力，甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界，不僅將成為 AI 時代的重要後盾，也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能，把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。