高通（Qualcomm）宣布將與新成立的紐約投資公司SSW Partners共同以每股37美元價格，正式收購位於瑞典的先進駕駛輔助系統（ADAS）供應商Veoneer，且所有交易均以現金完成。
其實早於今年7月，麥格納（Magna International）就已向Veoneer提出合併協議，並且已經過董事會通過，但隔月5日，高通公開表示出價46億美元收購Veoneer，比麥格納7月份的出價高18.4%。
再經由Veoneer內部商討後，最終選擇接受高通收購合約。《路透社》報導指出，Veoneer 表示已終止與麥格納的先前收購協議，而麥格納也在另一份聲明中表示，Veoneer 將向麥格納支付 1.1 億美元的終止費。
SSW Partners將收購 Veoneer 的所有已發行股本，其Arriver業務也將出售給高通，Veoneer僅保留Tire 1供應商業務。
與此同時，高通也證實與Arriver的合作夥伴關係，預期交易後將把Arriver的機器視覺、駕駛策略和駕駛輔助資產整合到Snapdragon Ride高級駕駛輔助系統（ADAS）解決方案中。這將讓高通更有能力提供汽車製造商和一級供應商開放且具有競爭力的ADAS平台。
高通收購Veoneer背後動機？確保晶片出海口
Veoneer是一家提供車廠次系統的Tire 1廠商。在汽車產業中的生態系，通常都是由晶片業者將晶片賣給Tire 1廠商，再由Tire 1提供次系統給汽車廠商做整合，如ADAS、光達、儀表板或中控系統等。這也意味著，Veoneer是掌握晶片出海的關鍵廠商。
目前汽車Tire 1的主要大廠為Bosch、Continental等公司，雖然Veoneer的規模相對小一點，但仍不失為晶片商進入車廠的一個敲門磚。換言之，高通此次收購，應該是希望先進入Tire 1廠商，確保晶片出海口，並且進一步布局，強化車用高階運算市場。
其實，早於幾年前三星就斥資80億美元買下車用電子大廠Harman。此舉與高通併購Veoneer背後動機頗為相同，高通過去在車聯網與車載資通訊系統已經有不錯的表現，此次收購是想將車用版圖擴大至ADAS與自駕車領域，藉此取得進入該領域的門票。
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責任編輯：錢玉紘
