台灣首輛電動三輪商用機車亮相！宏佳騰Ai-2 Gather攜手Lalamove、momo搶物流商機|數位時代 BusinessNext

宏佳騰首輛商用電動車，瞄準第一線物流業需求

宏佳騰智慧電車，自2019年銷售至今，短短兩年來車主已突破兩萬人，成為電動機車銷售市佔第二名。

新開發的Ai-2 Gather，是宏佳騰首輛商用電動車款，這也是第六款智慧電車。談到開發物流車的初心，林東閔指出，疫情期間美食外送、物流宅配塞爆，同時關注到安全問題，因此選在交通安全月推出新車。

此次宏佳騰更攜手合作夥伴Lalamove、momo，提供第一線物流貨運人員，新的綠色交通工具選擇。

momo富邦媒董事長林啟峰表示，「公司去年成立富昇物流車隊，負責最後一哩路的配送，過去強調駕駛員安全、減少職業傷害，但公司並沒有能力造車，而宏佳騰所開發的車款，不僅環保，貨架設計也符合人體工學。」

Lalamove台灣負責人丁彥宇則說，未來會主動推廣給旗下司機大哥使用，帶給第一線物流夥伴更多選擇。據了解，momo、Lalamove跟宏佳騰僅是合作夥伴關係，像是在車輛開發階段時，有特別詢問momo在載貨物流上的需求，但兩者都尚未採購。

目前Ai-2 Gather要瞄準兩種物流業者，第一自建車隊、第二傳統物流業者準備汰換車款，「雖然（電動化）車子不會是最便宜，但若公司重視ESG、CSR，以及準備擴編車隊、汰換老車，三輪車可以是業者的首選，」林東閔說。

100%自主研發車架，強調車輛安全、靈活駕馭

過去宏佳騰深耕三輪與二輪科技多年，也曾協助威剛旗下品牌威速登開發首輛載重達200公斤商用電動三輪車，經驗豐富。

這回歷經兩年的開發時間，目標打造出「台灣第一台降低職業傷害」的商務車款Ai-2 Gather，有針對物流業做哪些功能的強化？

Ai-2 Gather採用Gogoro Network換電系統，是宏佳騰首次100%自主研發車架，並與Gogoro Solutions研發出新的傳動方式，車輛搭載新開發「齒輪直驅傳動系統」、三點一面設計，讓車體重心更穩定，同時降低能源損耗10%，在搭載兩顆電池下，續航力達100公里。

後輪配置差速器，擁有車身可傾斜的轉向能力，傾角可達40度，讓三輪也可以靈活駕馭，即使行駛時遇到路面顛簸，後輪的扭轉機構也讓車體平穩，全車擁有前車5公斤、後車35公斤的載重設計。

全車標配多項安全機制，高亮度、低耗能 Class D 頂規汽車等級LED頭燈，以及較一般機車面積更大的LED尾燈，更搭載CBS三輪連煞系統，可因應突發狀況，提供安全性與操控性。

在軟體面上，過去物流業者僅能透過PDA手持終端機、對講機來溝通。合作夥伴台灣大哥大也為物流業者推出管理平台「車隊大管家 3.0」，利用AI及大數據分析技術幫助商用車隊提升管理效能。林東閔解釋，台灣大的車隊管理系統是採獨立報價，適用採購百輛以上的企業車隊使用。

此外，觀察到物流業者每天使用機車達8~10小時，每天大量使用中柱、側柱，容易造成職業傷害。對此宏佳騰Ai-2 Gather研發「省力駐車拉桿」，停車只要拉一下即可。

在價格上，一輛定價11萬7980元，前1千名將補助1萬元，最低10萬7980元入手。在電池資費上，可採用Gogoro Network高容量自由省方案，月繳1,199元，採使用電池容量的安時來計價，可行駛里程約1,400公里，且免職業駕照。

對於年銷量的期待，林東閔充滿信心，「目前宏佳騰電動機車銷售僅2萬台，物流是幾十萬台的市場，還沒有被開發出來，」未來商機無窮。

責任編輯：張庭銉

在科技重塑萬物的時代，飲食與農業的創新也正悄然發酵。台灣唯一專注於食農科技創業輔導的「好食好事加速器」，將於10月30日舉辦第八屆Demo Day。活動將邀請13 家入選新創登台發表，聚焦食農科技、AI供應鏈和飲食創新三大面向，分享他們如何以科技、創意和永續理念，改寫食農產業的未來。現場亦同步規劃「未來食農展演區」，集結本屆共17 家新創團隊，展示最前沿的產品與服務，從飲食創新到食農產業的智慧應用，讓與會者一次看見未來食農的全景樣貌。

化身食農新創關鍵推手，創整體存活率95%佳蹟

好食好事加速器營運總監張正瑜指出，好食好事加速器自2018年啟動以來，至今已輔導 78 家食農新創團隊、累積總資本額達新台幣22.6億元，整體成長率達 114%，整體存活率達 92%。

這些成果不僅展現了台灣食農新創的韌性與潛力，更凸顯好食好事加速器在背後扮演的關鍵推手角色，透過系統化輔導、跨域資源鏈結與市場驗證，讓食農創業者能夠以更快的速度、更穩的步伐邁向成功。而因應食農產業的轉型趨勢與全球永續浪潮，今年加速器特別聚焦在以下兩大重點，一是運用科技和創新推動食農產業升級，二是加速飲食創新發展。

食農科技+AI供應鏈，以數位創新驅動食農產業升級

根據張正瑜的觀察，多數人對食農產業的想像皆停留在農作物生產階段，但這其實太過狹隘，「食農產業的真正範圍很廣，從『產地到餐桌』乃至『再循環』的整條供應鏈，都應該被納入其中，」張正瑜說，這當中包含生產、批發零售、物流、用餐場域、包裝材質的選用，甚至或廚餘與農業廢棄物的循環再利用等議題，這些都屬於食農產業的一環。

為了提升食農產業價值，今年入選團隊中，有許多聚焦於 AI、數位科技、永續再生等領域的新創，透過創新的解決方案去優化供應鏈各個節點，讓創新不只發生在農田，而能延伸至整個產業鏈。舉凡食農科技、AI 供應鏈等議題，其目的都是運用科技與創新思維推動食農產業升級。

其中，食農科技指的是，運用創新技術或數位科技改變傳統農作物的生長模式與管理方式，本屆入選團隊好食Agri Optech，便是以室內植物工廠為核心，自主開發高效植物照明技術與模組化系統，不僅大幅節省能源與水的耗用量，更能降低疏菜耗損量，與國際植物工廠解決方案相比，好食Agri Optech無論在價格或營運效能上都極具競爭力，如今更透過好食好事加速器的輔導與媒合，成功對接至連鎖早餐品牌，擴大產品通路與市場觸角。

而AI供應鏈，則是運用人工智慧讓供應鏈更透明、暢通與高效。例如本次入選團隊——團薦科技開發出的AI零售選址平台，可以透過數據與 AI 模型分析人流熱點、預測未來3個月內的營收表現與展店成功率，協助企業找出最具潛力的展店地點。這項技術不僅提升選址決策的速度和精準度，也大幅優化展店流程與整體效率，同時在加速期間，透過業師牽線順利取得與大型連鎖手搖飲品牌合作的機會。

整合大拙匠人資源，加速推動飲食創新

至於本屆加速器的第二個特色——飲食創新，好食好事攜手新興食品品牌「大拙匠人」推出FMCG（快速消費品）加速項目，將具備台灣特色和在地風味的食品，結合新食材、新技術或新包裝，轉化成可在主流通路販售的商品，進一步走向更廣泛的國際市場。

舉例來說，本次入選團隊阿勇家餐飲，是一家擁有 60 年經驗的辦桌團隊，透過與大拙匠人合作開發新產品，使傳統的辦桌料理得以用全新的形式進入零售通路，從節慶餐桌延伸至日常家庭，甚至邁向海外市場，讓全球都能感受台灣獨有的辦桌文化。

另一家入選團隊日日好食，雖然與大拙匠人同樣主打麵類商品，但其強調高蛋白、低碳水化合物的健康取向，與大拙匠人的主要產品鵝油拌麵，各具不同特色、形成互補，雙方在加速期間不僅共同探索合作開發新商品的可能性，大拙匠人更分享自身進軍大型通路的實戰經驗，協助新創掌握通路策略與進入國際市場的運作節奏。

不只如此，日日好食也透過好食好事加速器的引薦，接受曾任直銷企業高階主管的業師輔導，進一步優化經營策略、提升銷售表現，並對接大型食品公司洽談合作機會，同時也與海外加速器建立連結，為進軍北美市場做好準備。

「我們想做的不只是產品創新，更是『台灣味』的文化傳承與品牌輸出。」張正瑜強調，把餐飲料理轉化成標準化商品，不僅能擴大銷售通路和市場，更能縮短備菜的人力和時間，成為解決餐飲業人力短缺的有效途徑。

從在地出發，鏈結全球：好食好事推動食農新創國際化

張正瑜認為，台灣食農技術和食品產業都具有很強大的市場競爭力，新創團隊應該更具企圖心，在創業的第一天就放眼海外市場。正因如此，好食好事加速器不僅致力於培育在地新創，更積極推動國際鏈結，透過海外社群串聯日本、新加坡、印尼、北美等地的食農科技與創業生態圈，希望將台灣的新創力量推向全球舞台。

今年 5 月，加速器便帶領校友團隊前往日本參加 SusHi Tech Tokyo 2025（Susai Tech）展會，與日本當地的食農科技團隊與投資人交流；預計 11 月前往新加坡和印尼，透過新加坡知名的食農科技加速器 Innovate 360，接觸具潛力的投資與合作夥伴，並對接由印尼最大食品集團三林集團（Salim Group）成立的加速器 Innovation Factory，進一步串聯當地的大型零售與食品企業，為台灣食農新創開啟跨國合作與市場落地的新契機。

從在地創新到國際鏈結，好食好事加速器持續為台灣食農新創打造更廣闊的舞台。現在就報名 10 月 30 日第八屆 Demo Day，一同見證台灣食農創新的新篇章。