台灣首輛電動三輪商用機車亮相！宏佳騰Ai-2 Gather攜手Lalamove、momo搶物流商機|數位時代 BusinessNext

疫情期間帶動電商採購潮，第一線的物流載貨需求大增，看準物流市場商機，宏佳騰27日推出首輛三輪商務智慧機車Ai-2 Gather，並宣佈與物流業者Lalamove、momo建立夥伴關係，發表會上momo董事長林啟峰、台灣大哥大總經理林之晨及Lalamove台灣負責人丁彥宇皆親自出席力挺，並預計於2022年第一季開始交車。

宏佳騰首輛商用電動車，瞄準第一線物流業需求

宏佳騰智慧電車，自2019年銷售至今，短短兩年來車主已突破兩萬人，成為電動機車銷售市佔第二名。

新開發的Ai-2 Gather，是宏佳騰首輛商用電動車款，這也是第六款智慧電車。談到開發物流車的初心，林東閔指出，疫情期間美食外送、物流宅配塞爆，同時關注到安全問題，因此選在交通安全月推出新車。

此次宏佳騰更攜手合作夥伴Lalamove、momo，提供第一線物流貨運人員，新的綠色交通工具選擇。

momo富邦媒董事長林啟峰表示，「公司去年成立富昇物流車隊，負責最後一哩路的配送，過去強調駕駛員安全、減少職業傷害，但公司並沒有能力造車，而宏佳騰所開發的車款，不僅環保，貨架設計也符合人體工學。」

Lalamove台灣負責人丁彥宇則說，未來會主動推廣給旗下司機大哥使用，帶給第一線物流夥伴更多選擇。據了解，momo、Lalamove跟宏佳騰僅是合作夥伴關係，像是在車輛開發階段時，有特別詢問momo在載貨物流上的需求，但兩者都尚未採購。

目前Ai-2 Gather要瞄準兩種物流業者，第一自建車隊、第二傳統物流業者準備汰換車款，「雖然（電動化）車子不會是最便宜，但若公司重視ESG、CSR，以及準備擴編車隊、汰換老車，三輪車可以是業者的首選，」林東閔說。

100%自主研發車架，強調車輛安全、靈活駕馭

過去宏佳騰深耕三輪與二輪科技多年，也曾協助威剛旗下品牌威速登開發首輛載重達200公斤商用電動三輪車，經驗豐富。

這回歷經兩年的開發時間，目標打造出「台灣第一台降低職業傷害」的商務車款Ai-2 Gather，有針對物流業做哪些功能的強化？

Ai-2 Gather採用Gogoro Network換電系統，是宏佳騰首次100%自主研發車架，並與Gogoro Solutions研發出新的傳動方式，車輛搭載新開發「齒輪直驅傳動系統」、三點一面設計，讓車體重心更穩定，同時降低能源損耗10%，在搭載兩顆電池下，續航力達100公里。

後輪配置差速器，擁有車身可傾斜的轉向能力，傾角可達40度，讓三輪也可以靈活駕馭，即使行駛時遇到路面顛簸，後輪的扭轉機構也讓車體平穩，全車擁有前車5公斤、後車35公斤的載重設計。

全車標配多項安全機制，高亮度、低耗能 Class D 頂規汽車等級LED頭燈，以及較一般機車面積更大的LED尾燈，更搭載CBS三輪連煞系統，可因應突發狀況，提供安全性與操控性。

在軟體面上，過去物流業者僅能透過PDA手持終端機、對講機來溝通。合作夥伴台灣大哥大也為物流業者推出管理平台「車隊大管家 3.0」，利用AI及大數據分析技術幫助商用車隊提升管理效能。林東閔解釋，台灣大的車隊管理系統是採獨立報價，適用採購百輛以上的企業車隊使用。

此外，觀察到物流業者每天使用機車達8~10小時，每天大量使用中柱、側柱，容易造成職業傷害。對此宏佳騰Ai-2 Gather研發「省力駐車拉桿」，停車只要拉一下即可。

在價格上，一輛定價11萬7980元，前1千名將補助1萬元，最低10萬7980元入手。在電池資費上，可採用Gogoro Network高容量自由省方案，月繳1,199元，採使用電池容量的安時來計價，可行駛里程約1,400公里，且免職業駕照。

對於年銷量的期待，林東閔充滿信心，「目前宏佳騰電動機車銷售僅2萬台，物流是幾十萬台的市場，還沒有被開發出來，」未來商機無窮。

責任編輯：張庭銉

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標？

愈來愈多消費者入手旗艦機，追求的不只是硬體規格，還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而，無論是視訊即時翻譯或雲端會議，這些高階功能都有一個共同前提：網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步，旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著，檢驗網路價值的標準已經改變。如今，不能只看單點測速的瞬間峰值，更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此，比起單點測速，影音體驗會是更完整的測試標準，直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力；而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質，才稱得上是高品質的連線。

換言之，隱身在硬體背後的電信商，才是發揮旗艦機性能的關鍵；唯有透過最佳網路品質，才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍，Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據，影音體驗更貼近日常使用，但也更難量化。對此，國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」，依循 ITU 國際標準，透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據，觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說，評測聚焦三項核心指標：影片載入時間、播放期間的卡頓率，以及畫質（解析度）是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質，分數以 0–100 呈現，分數愈高，代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速，這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中，台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中，「整體影音體驗」為全台獨得第一名，「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌，關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者，亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬，代表單位時間內可傳輸的資料量愈大；在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下，更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證，NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢，台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」，也就是透過高低頻協作，讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線，改善室內深處與移動情境的訊號落差，提升連線連續性。

同時，為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現，台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建，提升人流密集區的網路覆蓋率。

值得注意的是，在今年的 Opensignal 評比中，台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名，累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢，在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標，皆有亮眼成績。

尤其，隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態，網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步，內容創作對直播與即時上傳連續性的要求，或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用，都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件，更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力，甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界，不僅將成為 AI 時代的重要後盾，也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能，把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。