毛治國的A+成績單
毛治國的A+成績單
2003.02.15 | 人物

1月30日,離除夕夜還有兩天,行政院對於中華電信董事長毛治國的去留,首度鬆口──毛治國將協助國家傳播委員會(NCC)設立,而董事長一職則由前交通部次長賀陳旦接任,傳言中華電信董事長寶座異動已有1年之久,在舊曆年前終於拍案底定。
這一拍,來得又急又響,中華電信員工大多透過當天報紙才得知消息,總務部門錯愕中趕忙舉辦歡送茶會,在臨時用彩球及鮮花布置的會場上,毛治國感性表示:「來是偶然,去是必然。」顯然對於去留,早有準備。
但是這場人事異動,不只毛治國心裡有數。
交接典禮當天,二十餘名中華電信工會幹部熟練地站上講台,手拿麥克風拉起白布條,抗議國營事業董事長遴選方式不公平,也大聲疾呼反對開放用戶迴路(XDSL),會意不及的攝影記者,一時間不知道要把鏡頭轉向誰,只見毛治國與賀陳旦二人坐在台下,始終面帶微笑目睹一切。
雖然是第一天到中華電信上班,賀陳旦對此抗爭卻從容以對。「工會相當懂行銷,知道表達意見的好時機,顯見中華電信已經從強調基礎建設,轉向重視行銷服務,這是一個好的開始,」賀陳旦用一貫的緩和語調說著。
賀陳旦口中「好的開始」,其實是毛治國在任2年內,對中華電信的最大貢獻。

**擺脫濃濃工程味

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過去電信服務幾為中華電信壟斷,只要做好佈線架機房等基礎工程,生意自然上門,但在1997年固網業者開放後,中華電信開始受到挑戰,像在2001年,台灣大行動電話用戶數緊追中華電信,甚至還一度超越。「2001年是中華電信重要轉捩點,」中華電信總經理呂學錦說。
轉,是要讓中華電信脫離濃厚工程基調,走向行銷服務導向,而革命發起者,便是毛治國,透過寫信給員工和一次次「便當會議」,毛治國要在中華電信的細胞中注入行銷DNA。中華電信副總經理兼數據通信分公司經理李炎松舉例,去年7月中華電信首度與緯來體育台合作,轉播第25屆瓊斯盃籃球賽,李炎松說,他只注意轉播需要多少頻寬,機房要多少才夠,沒想到毛治國聽完簡報,直說:「格局太小。」毛治國認為,除了講求轉播過程技術穩定外,為什麼不一併提供網友球員資料,或是透過網路販售明星球員球衣等商品?讓消費者需求一次獲得滿足。
經由毛治國提醒,此次轉播賽,中華電信不但請來專業講評家王啟先(早年籃球國手,籃球協會副秘書長)陪球迷看球,另有線上即時聊天室,讓球迷邊看球賽邊討論,除此之外,球迷還能透過網路或手機下單買門票,以及瓊斯盃紀念衣帽,甚至進行賽事預測票選等活動。「要不是毛董事長建議,我絕對不會想到要這麼做,」一頭花白的李炎松坦誠。

**不只會跳舞,還要能繡花
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這個轉變,資深員工感受最深。長途及行動通信分公司行銷處處長黃子漢,1978年考進中華電信,一路從工程單位做起,後來轉調客服單位,負責設立客戶服務機制,2年前毛治國上台時,才被調到行銷處。
「以前在客服單位多輕鬆,每天按時上下班,哪像現在每天工作緊張,」黃子漢表示,已經沒有一種服務能滿足所有人,尤其是年輕族群,需求更是多樣化,因此過去鮮少進行民意調查的中華電信,現在勤於傾聽市場聲音,調查範圍甚至廣到門市服務人員的制服顏色。
但是,這隻已能隨音樂起舞的恐龍,還是有踩錯舞步或是漏拍的時候。年代電通董事長邱復生就說,「中華電信還是很技術導向。」邱復生以「hiChannel」影音服務(使用點數卡後,就能直接在網路上看電影,)為例,他說,以前只提供限制級電影,現在內容雖已更新,但都是無線電視台重播過多次的影片,像是〈食神〉等,邱復生認為:「中華電信對於消費者需求掌握,還是太弱了。」
毛治國自己也說,爭取行動電話和寬頻數據用戶數,是一種遊戲規則(像是利用降價取得更多寬頻數據客戶,或提供搭售便宜的手機),提供加值內容(像是寬頻數據的遊戲隨選服務GOD,Game On Demand或是手機下載鈴聲等)又是另一種方式,「以前要讓恐龍跳舞,現在是要讓恐龍繡花,」毛治國生動比喻。
2003年才剛開始,中華電信已從台灣大哥大手中,重新奪回行動電話用戶數第一寶座,ADSL用戶數也已突破200萬,接下來,這隻大恐龍能繡出什麼好山好水,端看新任董事長賀陳旦的功力如何!

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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