VOLVO跟Google合作，把汽車變成智慧手機！還能自動偵測路標|數位時代 BusinessNext

VOLVO跟Google合作，把汽車變成智慧手機！還能自動偵測路標

瑞典車商VOLVO跟 Google 合作，共同開發新一代的 Google 車載資訊娛樂系統，並規劃安裝在New XC60 車型上，台灣已經能買到。

首家導入！VOLVO把汽車變成Google手機

VOLVO 是業界第一家間，採用 Google 車載資訊娛樂系統的車商，目前規劃先將這套系統，安裝在 Volvo New XC60 車型上，台灣目前已經可以買到這款車型。

VOLVO 跟 Google一起開發的 Google 車載資訊娛樂系統，是以 Android Automotive OS 作業系統為基礎。業者表示，其中一個特色，是不需要連結Apple Carplay、Android Auto等手機App，可以直接在車子上，把車載系統當成手機來操作。

也就是說，可以直接透過車上的螢幕，進入 Google Play 商店，下載Spotify、YouTube Music 等各類應用程式。以大家常用的Google Maps 為例，除了可以日常導航，車主可以直接在車載系統上，登入個人 Google 帳號，就可以直接同步帳號內設定的住家、公司等地標資訊。

此外，Google 車載系統也支援語音助理 Google Assistant ，駕駛一個人開車時，可以直接用聲控來控制所有功能，像是播放音樂、導航、調整車內冷氣等等，也能兼顧駕駛安全性，避免操作時分心發生意外。

VOLVO談到，這套車載系統，日後可以透過Over The Air （OTA）雲端方式更新功能，還能進一步整合VOLVO自家的「Volvo Cars APP」，兩者功能的整合，可以讓車主做到遠端解鎖、上鎖、空調啟動、電動車充電監控等等。

偵測路標、主動煞車，科技如何讓開車更安全？

台灣市場預計在明年引進The New XC60 ，將搭載Google 車載系統，這款車型會搭配12.3 吋數位整合資訊儀錶組、9吋觸控螢幕、觸控式天窗控制等硬體設備，對車主來說，可以透過更大面積的螢幕，看到導航以及所有汽車資訊。

除了Google 車載系統， New XC60也提升安全性方面，融入許多新科技，比方說自動速限系統（Adjustable Speed Limiter），會主動偵測路上的實體標誌，並讓車速跟道路限速同步，好處是能減少駕駛開車的壓力，以及提升道路安全。

此外，也導入後方偵測暨主動煞車系統（Rear Auto Brake），當車輛後滑，或入倒車檔且車速低於 10km/h 時，這套系統能主動偵測後方靜止障礙物，並做到主動煞停，能減少因為視野死角造成的碰撞可能。

隨然說，離自動駕駛普及的那天還有段距離，但是搭配先進的車載系統，以及各種智慧輔助裝置，現在的汽車已經能在許多方面做到智慧化，也確實讓人感受到，汽車越來越像是3C產品了。

責任編輯：錢玉紘

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下，「快速更新」成為企業顯學，卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時，頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的，並非花俏的表面功能，而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰，也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥！科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」？

走進科技園區的玻璃帷幕大樓，或是金融總部的會議室中，科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化，以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代，企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出：超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而，Gartner的科技趨勢報告亦警告：高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效，雖然背後有著諸多因素值得探討，但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭，忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變，會發現他們正在展現一種「成熟的理性」：比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢，他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範，通常不是頻繁更新的應用層面，而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維，同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型，而是保時捷歷經數世代進化與升級後，將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言，選擇Cayenne絕非隨波逐流，而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快，聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

從科技園區到海岸解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生，就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區，處於高節奏的商業決策與跨國連線會議；週末則需要迅速切換狀態，帶著家人遠離城市喧囂，前往北海岸享受海景與戶外生活。

對應這樣快速的角色切換，他們需要的不僅是一輛功能單一載具，而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台：

日常運作的高相容性： 商務通勤與跨國會議的空檔，Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面，提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間，轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放： 須臾間立刻切換至運動模式，車身動態反應即刻搖身一變，隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手，讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時，無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝？

對於當代科技人而言，絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限，背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範：

動力與動態控制演算法： 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎，配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊，以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應，展現物理極限與演算法調校的完美結合。

邊緣感知與智慧光學： 採用HD Matrix高解析度LED頭燈，單側擁有超過32,000像素的微型LED，透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明，將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

多模態開放式配置： 除了Cayenne GTS Coupé之外，Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置，以及純燃油與E-Hybrid混合動力，宛如極具彈性的開放式架構，滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者，重視的並非浮誇的科技噱頭，而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅，成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中，正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

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