VOLVO跟Google合作，把汽車變成智慧手機！還能自動偵測路標|數位時代 BusinessNext

VOLVO跟Google合作，把汽車變成智慧手機！還能自動偵測路標

瑞典車商VOLVO跟 Google 合作，共同開發新一代的 Google 車載資訊娛樂系統，並規劃安裝在New XC60 車型上，台灣已經能買到。

首家導入！VOLVO把汽車變成Google手機

VOLVO 是業界第一家間，採用 Google 車載資訊娛樂系統的車商，目前規劃先將這套系統，安裝在 Volvo New XC60 車型上，台灣目前已經可以買到這款車型。

VOLVO 跟 Google一起開發的 Google 車載資訊娛樂系統，是以 Android Automotive OS 作業系統為基礎。業者表示，其中一個特色，是不需要連結Apple Carplay、Android Auto等手機App，可以直接在車子上，把車載系統當成手機來操作。

也就是說，可以直接透過車上的螢幕，進入 Google Play 商店，下載Spotify、YouTube Music 等各類應用程式。以大家常用的Google Maps 為例，除了可以日常導航，車主可以直接在車載系統上，登入個人 Google 帳號，就可以直接同步帳號內設定的住家、公司等地標資訊。

此外，Google 車載系統也支援語音助理 Google Assistant ，駕駛一個人開車時，可以直接用聲控來控制所有功能，像是播放音樂、導航、調整車內冷氣等等，也能兼顧駕駛安全性，避免操作時分心發生意外。

VOLVO談到，這套車載系統，日後可以透過Over The Air （OTA）雲端方式更新功能，還能進一步整合VOLVO自家的「Volvo Cars APP」，兩者功能的整合，可以讓車主做到遠端解鎖、上鎖、空調啟動、電動車充電監控等等。

偵測路標、主動煞車，科技如何讓開車更安全？

台灣市場預計在明年引進The New XC60 ，將搭載Google 車載系統，這款車型會搭配12.3 吋數位整合資訊儀錶組、9吋觸控螢幕、觸控式天窗控制等硬體設備，對車主來說，可以透過更大面積的螢幕，看到導航以及所有汽車資訊。

除了Google 車載系統， New XC60也提升安全性方面，融入許多新科技，比方說自動速限系統（Adjustable Speed Limiter），會主動偵測路上的實體標誌，並讓車速跟道路限速同步，好處是能減少駕駛開車的壓力，以及提升道路安全。

此外，也導入後方偵測暨主動煞車系統（Rear Auto Brake），當車輛後滑，或入倒車檔且車速低於 10km/h 時，這套系統能主動偵測後方靜止障礙物，並做到主動煞停，能減少因為視野死角造成的碰撞可能。

隨然說，離自動駕駛普及的那天還有段距離，但是搭配先進的車載系統，以及各種智慧輔助裝置，現在的汽車已經能在許多方面做到智慧化，也確實讓人感受到，汽車越來越像是3C產品了。

責任編輯：錢玉紘

當許多企業還在討論 AI 能做什麼，富邦人壽更關注：AI 如何被第一線同仁使用？而這也是「理賠智慧助理」能從黑客松發想、走進理賠現場，成為真實工作夥伴的原因。

為什麼富邦人壽會選擇從最複雜、也最不易標準化的環節–理賠–切入、嘗試將AI從「回答問題的工具」轉變成進入核心營運流程的「決策輔助夥伴」？

保險理賠為何難以AI化？答案藏在大量非結構化資訊裡

相較於客服問答或行政流程，理賠工作最大的挑戰在於資訊高度分散且缺乏標準格式：從診斷證明、病理報告、手術紀錄到醫療收據，每份文件不同醫院格式都不同，內容還充滿專業醫療術語；理賠人員不僅必須理解文件內容，還需要同步比對保單條款、法規要求以及醫學知識，才能做出適當判斷。

更複雜的是，就算是相同疾病或手術名稱，不同案件背景也可能導致不同理賠結果，因此，理賠長期被視為高度依賴專業經驗與人工判斷的工作，很難透過傳統自動化工具處理。

近年來，隨著理賠案件量持續增加、醫療技術快速演進，以及新舊世代交替帶來的人才培育壓力，如何兼顧理賠品質、作業效率與知識傳承，成為刻不容緩的議題。

富邦人壽開始思考：如果AI無法取代專業判斷，是否能先協助理賠人員更快掌握資訊、縮短搜尋時間，讓專業人才把時間投入在更高價值的分析與決策工作？這個想法在富邦集團導入微軟Copilot Studio並舉辦黑客松活動後獲得實踐機會，理賠團隊將構想轉化為可驗證的AI提案，並在主管支持與跨部門合作下，於2026年1月正式導入理賠現場。

「黑客松讓我們有機會快速驗證想法，也讓AI應用從概念走向實際場景。」富邦人壽理賠部資深襄理郭乃瑀如是說道。

數位時代為此特別專訪富邦人壽黑客松獲獎團隊「ClaimAIngels」的成員，深入了解這項 AI 專案如何從創新提案一路走進理賠第一線，成為同仁日常工作的決策輔助夥伴。

AI成功落地的關鍵，不只是模型，還有資料與流程重建

從創意發想到實際上線，最大的挑戰不是技術，而是如何讓AI真正符合第一線需求。

富邦人壽理賠部資深襄理林庭樂指出，團隊一開始便深入訪談理賠同仁，發現大家真正需要的並不是AI幫忙做決定，而是協助整理資訊，因此將理賠智慧助理專案聚焦於三大領域：手術等級建議、病理報告判讀輔助，以及國外醫療文件翻譯與摘要，目標是協助同仁降低資料蒐集與查詢時間，讓理賠同仁可以快速掌握案件重點。

但要做到這一步，必須先建立可信任的資料基礎。

由於醫療資料來源眾多且格式不一，團隊投入大量時間整理歷史案件、建立醫療名詞對應關係、標註資料來源與判斷依據，並透過跨部門討論及醫師顧問協作，逐步建立一致的判讀標準。林庭樂表示：「這項工作看似基礎，卻是AI能否提供可靠建議的關鍵，更重要的是，它讓過去散落在資深同仁腦中的經驗知識，逐漸轉化為可被組織保存與運用的數位資產。」

富邦人壽理賠部專員陳子聆便感受到明顯改變。她說：「過去遇到新的手術名稱，往往需要花費一到兩個小時查閱條款、搜尋歷史案例並向資深同仁請教，現在，透過理賠智慧助理協助，資料搜尋時間縮短50%以上，能將更多心力放在案件分析與專業判斷上。」

理賠部理賠審核科資深襄理王羽藍則形容，理賠智慧助理更像是一位隨身秘書。她說：「它會先幫我們整理案件重點，也能提醒是否遺漏重要資訊。無論是判讀國內外醫療文件、核對醫療收據，或分析病理報告內容，都能快速提供參考依據，讓我們把時間投入更重要的專業決策。」

除了資料基礎建設，金融業導入 AI 的另一個關鍵挑戰是風險與合規。

因應金融監理要求以及個資保護需求，團隊在設計理賠智慧助理時建立多層防護機制與使用護欄，並持續優化提示詞設計，以降低AI幻覺、資料外洩與誤判風險，確保AI始終在可控範圍內運作。

不過，對富邦人壽而言，上線並不代表結束，而是優化的開始。

團隊發現，理賠智慧助理初期使用率表現亮眼，但隨著時間推移逐漸下降，為了找出原因，團隊同仁與第一線理賠同仁召開多場討論會議，讓其了解，生成式 AI 並非一次建置完成就能長期發揮效益，必須持續蒐集使用回饋、改善建議，進而調整功能設計。

郭乃瑀表示：「根據同仁回饋，團隊目前正規劃新增實支實付手術給付比例分析等功能，目標是讓AI更貼近實際工作流程、滿足使用者需求。」

從單一專案到組織能力，理賠智慧助理帶來的真正改變

隨著理賠智慧助理逐步成為理賠同仁的日常工作夥伴，其帶來的影響也不再侷限於效率提升，而是開始擴散至組織文化與創新模式的改變。

郭乃瑀表示，過去AI專案多半由資訊部門主導，但這次經驗讓大家發現，真正了解痛點的人其實是第一線同仁，因為只有其最清楚哪些流程最耗時、哪些資訊最難取得，以及哪些環節最適合導入AI。「隨著理賠智慧助理成果逐漸顯現，愈來愈多部門開始主動詢問專案推動經驗，如資料整理、風險控管、流程設計與使用者導入等做法，加速 AI 創新在組織內部的擴散與落地。」

對富邦人壽而言，理賠智慧助理並不只是單一 AI 工具，而是一次工作方式與文化的改變：從第一線提出需求、跨部門共同打造，到持續優化與回饋機制，AI 不再只是科技部門的工具，而逐漸成為工作現場的一部分，也讓數位轉型成為一種持續發生的創新能力。