VOLVO跟Google合作，把汽車變成智慧手機！還能自動偵測路標|數位時代 BusinessNext

VOLVO跟Google合作，把汽車變成智慧手機！還能自動偵測路標

瑞典車商VOLVO跟 Google 合作，共同開發新一代的 Google 車載資訊娛樂系統，並規劃安裝在New XC60 車型上，台灣已經能買到。

首家導入！VOLVO把汽車變成Google手機

VOLVO 是業界第一家間，採用 Google 車載資訊娛樂系統的車商，目前規劃先將這套系統，安裝在 Volvo New XC60 車型上，台灣目前已經可以買到這款車型。

VOLVO 跟 Google一起開發的 Google 車載資訊娛樂系統，是以 Android Automotive OS 作業系統為基礎。業者表示，其中一個特色，是不需要連結Apple Carplay、Android Auto等手機App，可以直接在車子上，把車載系統當成手機來操作。

也就是說，可以直接透過車上的螢幕，進入 Google Play 商店，下載Spotify、YouTube Music 等各類應用程式。以大家常用的Google Maps 為例，除了可以日常導航，車主可以直接在車載系統上，登入個人 Google 帳號，就可以直接同步帳號內設定的住家、公司等地標資訊。

此外，Google 車載系統也支援語音助理 Google Assistant ，駕駛一個人開車時，可以直接用聲控來控制所有功能，像是播放音樂、導航、調整車內冷氣等等，也能兼顧駕駛安全性，避免操作時分心發生意外。

VOLVO談到，這套車載系統，日後可以透過Over The Air （OTA）雲端方式更新功能，還能進一步整合VOLVO自家的「Volvo Cars APP」，兩者功能的整合，可以讓車主做到遠端解鎖、上鎖、空調啟動、電動車充電監控等等。

偵測路標、主動煞車，科技如何讓開車更安全？

台灣市場預計在明年引進The New XC60 ，將搭載Google 車載系統，這款車型會搭配12.3 吋數位整合資訊儀錶組、9吋觸控螢幕、觸控式天窗控制等硬體設備，對車主來說，可以透過更大面積的螢幕，看到導航以及所有汽車資訊。

除了Google 車載系統， New XC60也提升安全性方面，融入許多新科技，比方說自動速限系統（Adjustable Speed Limiter），會主動偵測路上的實體標誌，並讓車速跟道路限速同步，好處是能減少駕駛開車的壓力，以及提升道路安全。

此外，也導入後方偵測暨主動煞車系統（Rear Auto Brake），當車輛後滑，或入倒車檔且車速低於 10km/h 時，這套系統能主動偵測後方靜止障礙物，並做到主動煞停，能減少因為視野死角造成的碰撞可能。

隨然說，離自動駕駛普及的那天還有段距離，但是搭配先進的車載系統，以及各種智慧輔助裝置，現在的汽車已經能在許多方面做到智慧化，也確實讓人感受到，汽車越來越像是3C產品了。

責任編輯：錢玉紘

Computex 2026 圓滿落幕，除了 AI 與機器人應用之外，服務業數位化也成為展場上的另一項焦點。其中，自助服務設備品牌古吉系統科技展出的多款新品，以「雙機整合」概念吸引不少參觀者目光。無論是雙面自助點餐機、POS 與自助點餐二合一雙系統機，或桌上型 1 托 2 點餐機，皆為台灣首創、自主研發的創新設計，不僅展現古吉深厚的產品研發與系統整合能力，放眼國際市場也具有高度差異化。

古吉系統科技總經理吳三奇表示，古吉長期聚焦於如何用更高效率、更低成本的方式協助業者解決營運痛點，希望透過持續創新，滿足不同場域與業態的需求，進一步推動服務業數位轉型。

從連鎖品牌走向街邊小店，自助設備迎來新一波普及潮

事實上，相較於連鎖餐廳、速食店或手搖飲品牌，自助設備在傳統市場、市集攤販、街邊小吃等中式餐飲場域的普及率一直不高。古吉系統科技總經理吳三奇分析，背後原因主要來自資訊落差、經營習慣與成本考量三大因素。

不過，隨著食藥署修正《食品良好衛生規範準則》，明定餐飲從業人員在調理即食食品時，手部不得接觸現金，這樣的市場現況正逐漸出現改變。關鍵在於，傳統餐飲業者的人力本就有限，「老闆一人負責點餐、備餐兼找零」的作業模式已成常態，即便有意增聘人力，也往往受限於缺工問題而不易實現。

在此背景下，自助點餐機/售票機、自助付款機等自助設備成了最佳解答。吳三奇形容，業者導入自助設備就像多聘請一位櫃檯人員，不僅能協助處理點餐、收款等重複性工作，符合法規要求及降低第一線人力負擔，也能減少找錯錢、收到假鈔，以及尖峰時段來不及應對顧客需求等問題，讓業者能將更多心力投入餐點製作與服務品質提升。

從早餐店到主題樂園，自助設備如何解決不同產業的營運痛點？

而從古吉服務的客戶案例來看，自助設備所解決的問題，不只是作業效率而已，而是涵蓋人流分散、收款管理與消費體驗等不同面向，且應用場景橫跨餐飲業、觀光休閒等各種服務場域。

像連鎖早餐品牌晨間廚房便透過自助設備解決尖峰時段的人流問題。由於早午餐產業的顧客高度集中在特定尖峰時段，且普遍不願久候，因此，點餐與出餐效率往往直接影響門市營運表現。為此，晨間廚房在原有的 POS 與手機點餐系統外，再導入古吉自助點餐機進行分流顧客，不僅提供更多元的點餐選擇，也有效降低櫃檯壓力並提升整體點餐與出餐效率。

而手搖飲品牌茶之魔手則透過自助收款設備改善門市收銀流程，其將自助收款機整合既有 POS 系統，店員只需負責點餐即可，由消費者自行完成付款流程，不僅減少收款、找零所耗費的時間，也能降低錯誤風險，進而快速消化排隊人流。

值得注意的是，自助設備的應用也早已跨出餐飲產業。例如主題樂園遠雄海洋公園便導入自動售票機並整合園區消費系統，遊客在購票的同時，還可取得折價卷，折抵在園區內的消費，不僅降低售票窗口的人力需求，也讓遊客從購票到入園的流程更加順暢。

從店家痛點出發，打造跨產業的一站式解決方案

從餐飲到觀光，不同產業面臨的營運挑戰雖然各不相同，卻都能在古吉的解決方案中找到對應答案，關鍵在於，古吉從市場需求角度出發，建立起涵蓋點餐、收款、叫號、廚房作業及營運管理的一站式解決方案，並透過多元產品組合滿足不同場域需求。

吳三奇進一步說明，古吉系統科技早在 2014 年便投入研發自助點餐系統，長期與第一線店家合作的過程中，發現許多業者面臨相似的經營難題，例如：人力不足、店面空間有限等。因此，古吉的產品開發始終圍繞著「省空間、更有效率、降低成本」三大目標，希望透過科技協助店家減輕人力負擔，同時優化營運流程。

正因如此，古吉系統科技不斷研發新產品，目前市場上多數品牌僅能提供 3 至 5 種機型，古吉卻已發展出 12 至 15 種不同尺寸與安裝形式的設備，讓業者能依照自身業態與空間條件選擇最適合的配置。

這樣的研發思維，也體現在古吉 2026 年推出的多款新產品上。例如：雙面自助點餐機採用兩個螢幕共用一台主機的設計，可同時服務兩位顧客；桌上型 1 托 2 點餐機則讓兩台點餐機共用一台付款設備，在有限空間中提升服務量能；而 POS 與自助點餐二合一雙系統機，則兼具店員服務與顧客自助操作兩種模式，可依現場需求靈活調整，無論是店員點餐、顧客自助結帳，或由顧客自行完成點餐與付款，都能有效提升整體營運效率。

「我們不是為了追求產品數量而開發新產品，而是從店家真正遇到的問題出發。」吳三奇表示，正因為持續思考如何解決店家在人力與空間上的限制，古吉才能持續創新產品，並成為台灣商家導入數量最高的自助點餐機品牌。

展望未來，吳三奇認為，隨著食安規範逐步落實，加上缺工問題短期內難以緩解，自助設備在服務業中的角色也將持續轉變，從過去提升效率的選配工具，逐漸成為維持營運、兼顧合規與優化顧客體驗的基本配備，並進一步推動餐飲業展開新一波數位轉型。

面對市場需求持續升溫，古吉系統科技也將持續投入產品創新，包括導入 AI 應用、縮減設備體積，以及開發更多符合不同場域需求的解決方案。同時，古吉也正積極布局日本、香港、越南等海外市場，希望將台灣自主研發的自助服務技術推向國際，讓更多企業透過科技提升營運效率與服務品質。