Google、Nvidia強力助攻,VOLVO提三大轉型策略!近百歲的老車如何披上科技外衣?
Google、Nvidia強力助攻,VOLVO提三大轉型策略!近百歲的老車如何披上科技外衣?

「這是一個振奮人心的時刻!」線上發表會中,VOLVO 汽車首席執行長 Håkan Samuelsson充滿信心地說,VOLVO不只要在2030年轉型成純電動車品牌,還要結合雲端更新等許多新科技,打造出品牌成立94年來最好的車款。

來自瑞典的VOLVO是北歐第一個汽車品牌,台灣讀者對於VOLVO的印象是「安全」,確實,過去在廣告宣傳上,VOLVO告訴消費者,他們的車子安裝了許多安全氣囊、行人監測系統等設備,「最安全的汽車」的品牌印象深植人心。

在本周的「Volvo Cars Tech Moment」上,VOLVO宣布跟 Google、NVDIA、 Luminar等科技公司合作,還自己開發了VolvoCars.OS 操作系統,把車子變成科技產品,甚至投入了電池技術的研發。快要百歲的VOLVO,要從最安全的汽車,變成最科技的汽車,他們的策略是什麼?

策略一:投入電池開發,五年內要讓充電時間少一半

VOLVO的目標,是在2030年成為一家純電動車公司,這不只是單純的替換掉汽車動力系統,而是整家公司以電動車為基礎,在產品、公司策略上,擬訂出全新做法跟策略。

像是電動車最重要的充電、電池技術,VOLVO跟電池公司 VOLVO Northvolt 合作,投入開發新的電池技術,跟市面上的電池相比,VOLVO 開發的電池,預計能量密度提高 50% ,這代表車子的續航力可以增加,目標是在 2025~2030 年間,打破 1000 Wh/l 的能量密度里程碑,實現 1000 公里的真實行駛距離。

VOLVO
OLVO跟電池公司 VOLVO Northvolt 合作,投入開發新的電池技術,預計能量密度提高 50% 。
圖/ VOLVO

VOLVO表示,新的電池技術將陸續應用在新一代的 SUV 車款上,因為電池技術、軟體配置與快充技術的進步,預計在未來五年內,可以將充電時間減少一半。生產上也有明確策略,跟 Northvolt 合作的電池,將以 100% 可再生能源生產,同時透過區塊鍊技術管理電池研發、採購與回收等流程。

VOLVO
因為電池技術、軟體配置與快充技術的進步,VOLVO預計在未來五年內,可以將充電時間減少一半。
圖/ VOLVO

VOLVO 首席技術長 Henrik Green 表示:「透過提高電池容量、續航里程與大幅減少充電時間,純電動車能為我們客戶提供更輕鬆無憂的生活,也能更有效地為市場推廣電動車。」

策略二:成立數據工廠,讓汽車長出大腦

一直以來VOLVO深值人心的「安全」品牌形象,透過科技的力量將進一步提升。

接下來,會利用 Luminar 開發的高辨識率 LiDAR 光學雷達、 NVIDIA DRIVE Orin™ 單晶片系統等尖端的軟硬體技術,在車主同意的前提下,蒐集相關行車數據並建構即時資訊資料庫,進行現有系統功能的即時更新與優化,預計下一代純電動 SUV 車款,就會載此這款全新安全技術。

VOLVO
VOLVO會在車主同意的前提下,蒐集相關行車數據並建構即時資訊資料庫,進行現有系統功能的即時更新與優化。
圖/ VOLVO

VOLVO 與 旗下軟體公司Zenseact,會打造一個數據工廠,能處理 200 PebiBytes(2.25 億 GB)的數據,客戶可以選擇是否收集有關自己的數據,而所有收集的數據都將提供極高隱私權的保護。

VOLVO
VOLVO汽車自動駕駛軟體部門Zenseact的首席執行長 Ödgärd Andersson 形容,VOLVO 所提供的安全技術,可以像額外的一雙眼睛和大腦,協助駕駛控制路況。
圖/ VOLVO

VOLVO工程師會將蒐集到的行車數據,用在驗證自動駕駛功能上,來減少出車禍的機率,「即時數據的蒐集能加快我們的開發進程,所需時間會從幾年縮短到幾天,隨著數據越來越多,意謂能創建出更高質量的資料鏈,我們便能做出最快、最好、最安全的決策,以提高汽車行駛的安全性。」VOLVO汽車自動駕駛軟體部門Zenseact的首席執行長 Ödgärd Andersson 形容,VOLVO 所提供的安全技術,可以像額外的一雙眼睛和大腦,協助駕駛控制路況。

策略三:開發車載軟體,讓手機就是車鑰匙

在車內體驗的技術上,VOLVO自己開發了 VolvoCars.OS 操作系統,可以透過雲端更新技術(OTA)隨時更新最新的軟體應用。

VOLVO 採用核心運算系統,取代過往多個電子控制單元,分別掌控不同功能與系統的方式。VOLVO 首席技術長 Henrik Green 表示:「通過品牌內部開發軟體,能讓我們提高開發速度並優化您的愛車,如同您的智慧手機或電腦一樣即時。」

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VOLVO自己開發了 VolvoCars.OS 操作系統,可以透過雲端更新技術(OTA)隨時更新最新的軟體應用。
圖/ VOLVO

延伸閱讀:NVIDIA宣布車界訂單破2,400億!為何Volvo、阿里巴巴、Faraday Future都搶下單?

預計2022 年發表的新車型,將搭載由三部主電腦構成的核心運算系統,分別操作影像、人工智慧、一般運算,與車載影音娛樂系統等。

VOLVO
VOLVO 跟 NVIDIA 共同開發核心系統、與 Google 開發車載影音娛樂系統。
圖/ VOLVO

VOLVO 跟 NVIDIA 共同開發核心系統、與 Google 開發車載影音娛樂系統等。Henrik Green 表示:「我們的策略就是有計劃的結合真正技術領導者,如 Google 在用戶體驗與服務的優勢,以及 NVIDIA 在電腦應用的強項,透過戰略夥伴的合作將比自己做所有事情要有效率得多。」

VOLVO 是第一家推出由 Android Automotive OS 系統,支援娛樂系統的汽車製造商,內建 Google Assistant、Google Maps 和 Google Play 等,會整合在 VolvoCars.OS 系統中,Android Automotive OS 透過 VOLVO 與 Google 工程師的合作,簡化操作方式與優化使用介面,駕駛能依需求獲取行車資訊,如:提供車速與電量資訊等。

VOLVO
下一代 VOLVO 電動車款也將結合行動裝置,可以將手機設定為車鑰匙、找充電樁或支付充電費用。
圖/ VOLVO

發表會中也預告,下一代 VOLVO 電動車款將結合行動裝置,可以將手機設定為車鑰匙、協助搜尋充電樁或支付充電費用,還可以連結家中電器設備,遠距預開空調等。

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責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #電動車 #Volvo
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《星城》告別 Online,打破的不只是名字!網銀國際的「泛娛樂」願景,下一步怎麼走?
《星城》告別 Online,打破的不只是名字!網銀國際的「泛娛樂」願景,下一步怎麼走?

近年遊戲公司的競爭早已不只是留住玩家,而是爭奪使用者的日常娛樂時間。遊戲、短影音、直播、社群、IP 授權、線下活動都在搶同一批注意力;當遊戲產業的競爭從單一產品體驗,轉向使用者日常娛樂時間的爭奪,品牌能否跨出遊戲場景、進入影音、社群與生活,便成為老牌遊戲平台延長生命週期的關鍵。因此,遊戲品牌從「產品經營」走向「內容經營」,成為產業發展的合理趨勢。

2026 年 7 月起,網銀國際旗下經營超過 18 年的休閒娛樂品牌《星城 Online》正式更名為《星城》,同步啟動為期一個月的品牌月系列活動,從線上遊戲福利、影音內容、社群貼圖,到線下實體互動全面鋪開。

拿掉「Online」,看似只是識別上的調整,實際上是一次明確的宣告:這個品牌不再把自己定義為「一款線上遊戲」,而是要往內容娛樂、IP 經營、跨界合作的方向延伸。用網銀國際的說法,目標是「把娛樂融入生活」。

從產業角度來看,單一遊戲產品的生命週期往往有限,玩家喜新厭舊的速度很快,一款遊戲再怎麼長青,終究會面臨用戶成長趨緩的天花板;相較之下,內容與 IP 的價值可以跨平台、跨載體被重複利用,也更容易隨著時間累積成品牌資產。對一個已經經營 18 年的老牌來說,與其持續在單一產品上加碼,不如把長期累積的用戶基礎,轉化成內容娛樂生態的起點。

泛娛樂願景,邊界劃在哪裡

把服務邊界從單一遊戲平台,擴張到內容產製與 IP 經營,幾乎是近幾年線上娛樂產業共同的功課。玩家不再只滿足於一款好玩的遊戲本身,而是期待品牌能提供更有情感連結、更貼近日常的內容體驗,這也是「泛娛樂」這個詞近年頻繁出現在遊戲業轉型論述裡的原因。

對網銀國際來說,這樣的路線並非臨時起意。這家成立於 2009 年的集團,本業雖以遊戲研發與代理起家,但版圖早已橫跨數位娛樂、影視製作、電競戰隊等多元領域,而《星城》正是集團資源品牌化的重要窗口。網銀國際本來就具備豐沛的泛娛樂資源,透過這次《星城》的更名,這些資源才更容易被消費者理解成一個具體的品牌體驗,也讓外界更容易看見「泛娛樂」布局的落地。

IP 經營,是願景的現在進行式

比起口號,更能說服人的永遠是正在發生的行動。品牌月期間,全新 YouTube 頻道《XinFun 星泛娛樂》於 7 月 1 日正式上線,讓品牌指標性的遊戲角色跳脫原本的機台設定,化身生活短劇主角,一連 7 天每晚 7 點固定釋出新內容,後續也將持續規劃角色短劇、節慶互動與玩家共鳴題材,成為長期經營的內容入口;同步上線的還有角色版 LINE 個性貼圖,把遊戲角色帶進使用者的日常對話裡。品牌吉祥物「星城好冰友」也在這波煥新中迎來視覺升級,新增「小鵝」「小鴨」兩個角色,把「小額娛樂、理性遊玩」的概念轉化成更親和的形象。

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網銀國際旗下《星城》品牌煥新,吉祥物「星城好冰友」新增「小鵝」「小鴨」兩角色,將「小額娛樂、理性遊玩」理念轉化為更親和的視覺形象。
圖/ 網銀國際
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品牌月期間同步推出角色版 LINE 個性貼圖,讓《星城》遊戲角色走入玩家日常對話,強化 IP 在社群場景的日常曝光與情感連結。
圖/ 網銀國際

IP 走出螢幕的動作,也不只發生在線上。今年 4 月,《星城》連續參與白沙屯媽祖進香與大甲媽祖遶境,並特別加開「累了請上車」休息巴士,陪伴信眾走過前後橫跨 15 天的年度信仰巡禮。從角色內容化到走進廟會現場,這類操作要驗證的其實是同一件事:「娛樂融入生活」不是一句廣告詞,而是品牌願意把資源實際投入到玩家生活場景裡的具體行動。

這種「虛實整合」的操作邏輯,其實也呼應了內容產業近年的共同趨勢:IP 的價值不再只靠單一載體撐起,而是要靠角色、影音內容、線下場景多點觸及,才能真正在使用者心中留下記憶點。

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今年 4 月《星城》連續參與白沙屯媽祖進香與大甲媽祖遶境,加開「累了請上車」休息巴士,陪伴信眾走過橫跨 15 天的信仰巡禮。
圖/ 網銀國際

數位信任工程,是願景能走多遠的地基

不過,一個品牌想從遊戲延伸到內容、IP 甚至跨界合作,光有創意還不夠,背後的信任基礎才是能不能走遠的關鍵。尤其對仰賴金流與帳號安全運作的娛樂平台而言,信任從來不是加分項,而是先決條件。

網銀國際在這塊的布局,其實已經行之有年。平台導入 OTP 驗證與帳號多層防護機制,針對異常儲值行為與高風險帳號建立風險監測與處置流程,並設有 24 小時客服巡檢與主管機關聯繫窗口,持續參與防詐治理相關會議。這些機制平常不太會被玩家注意到,卻是支撐品牌敢往內容娛樂、跨界合作等更複雜業務延伸的底氣。

而從集團近期布局來看,網銀國際投資信任科技與防詐服務業者 Gogolook,也透露出其對數位信任基礎建設的重視。對《星城》這類高度仰賴帳號、金流與使用者信任的平台而言,防詐能力與風險治理,將是品牌能否走向更大泛娛樂合作場景的重要底層能力。

另一個值得留意的細節是,《星城》過去成功取得日本講談社等國際知名動漫 IP,如新世紀福音戰士等的官方授權,開發聯名機台。國際版權方在授權合作前,通常會針對合作企業進行嚴格的商譽與信用調查,順利通過審查,某種程度上也是外部對企業信譽的一次客觀驗證,而不只是單方面的自我宣稱。

對線上娛樂產業而言,信任機制往往是「看不見卻決定成敗」的一塊。玩家不會因為平台治理做得好而每天掛在嘴邊,但一旦信任出現破口,品牌過去累積的內容力與 IP 資產都可能一夕歸零。換個角度看,能夠通過國際版權方的商譽審查、持續維持與監理單位的溝通管道,也讓網銀國際在後續尋求跨界合作與 IP 授權時,握有更高的議價籌碼。

更名是起點,行動已經在路上

把《星城》放回台灣泛娛樂產業的座標來看,這不是第一家想從遊戲公司轉型成內容集團的業者,卻是少數把「信任機制」和「IP 內容」同時當成轉型兩隻腳、同步往前走的案例。

不過,從遊戲平台走向泛娛樂品牌,真正的考驗不在於一次品牌月能創造多少聲量,而在於內容是否能持續更新、角色能不能累積辨識度,以及線上下互動能否形成長期社群關係。對《星城》而言,告別 Online 是起點,能否把短期活動轉化為穩定內容資產,才是這場品牌煥新的關鍵。

觀察其未來走向,主要可以從三個面向切入:

  1. 內容頻率:《XinFun 星泛娛樂》能否從品牌月短期企劃變成穩定的內容頻道,持續維持更新動能。

  2. IP 延展:角色能否從貼圖、短劇走向更多授權、聯名與線下體驗,累積長期辨識度。

  3. 信任治理:責任遊戲、防詐與平台安全能否成為品牌差異化的底層能力,而不只是合規描述。

這條路已經開始走,接下來能否將短期聲量沉澱為長期的社群資產與防禦壁壘,將是這場轉型能否走得遠的真正考驗。

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