華擎進軍電競螢幕、車載數據平台新戰場!2021年營收拼200億元大關,主機板業務首度跌破5成
華擎進軍電競螢幕、車載數據平台新戰場!2021年營收拼200億元大關,主機板業務首度跌破5成
2021.12.08 | 3C生活

主機板廠華擎科技宣布將跨足電競顯示器戰場,2022年6月COMPUTEX推出,總經理許隆倫指出,板卡與螢幕搭配才能打造元宇宙生態系,他也透露,在多角化佈局下,2021年是創業以來第一年主機板營收跌破5成,但年營收反而挑戰倍增。

主機板廠華擎科技團隊,雖有富爸爸和碩集團,但由於業務跟華碩屬於競爭狀態,幾乎算是團隊創業,從創立自有品牌華擎ASROCK主機板開始,再跨入顯示卡領域,隨後成立東擎科技鎖定工業電腦,永擎鎖定伺服器業務,8日除宣布首度投資成立軟體數據平台華玉科技(ASJADE),2022年也將揮軍電競顯示器戰場。

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華玉科技總經理陸康瑋跟許隆倫是大學同學。
圖/ 王郁倫攝影

華玉科技股本1.05億元,華擎持股78.5%,董事長為許隆倫,總經理是陸康瑋,兩人是台大電機研究所同實驗室同學,累積深厚交情,兩人研究數據雲平台超過5年,決定攜手二度創業。陸康瑋2000年曾創業遠聯科技,後被併購,這次也是第二度創業。

數據平台2022年底完成,日本充電樁市場蓄勢待發

華玉計畫2022年底打造車載數據平台(代號ASJadeVIP,VIP為Vehicle Interconnection Platform縮寫),收集來自車廠的車載數據,進行分析與提供顧問諮詢,目前內部測試每秒可承載20萬筆數據上傳,每秒8萬筆交易,未來目標擴充至每秒承載數據量40萬筆,該數據平台將搭建在AWS,瞄準台灣及東南亞、日本市場,提供充電樁、保險公司、智慧電網等客戶數據服務。

舉例來說,當華玉收集到一定數據量,可以協助分析日本3萬個充電樁為何使用率偏低,分析日本電動車密集度,藉此提供充電樁設置最佳地點,長期還能提供電動車與電廠之間的儲能服務,建議車主離峰充電或進行削峰填谷做能源調控。

不過要達成這個目標,華玉也率先成為亞洲第一個參與MOBI車載數據標準的業者,未來數據平台資料都將符合該標準以利分析。MOBI (Mobile Open Blockchain Initiative)是由國際車廠(如BMW、Ford、General Motor、Honda、Hyundai)組成的國際聯盟。

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MOBI (Mobile Open Blockchain Initiative)是由國際車廠(如BMW、Ford、General Motor、Honda、Hyundai)組成的國際聯盟。
圖/ 王郁倫攝影

在資料安全上,華玉科技也宣布將成為CBPR認證企業(CBPR是跨境隱私規則,台灣今年成為亞洲9會員國之一,成員還有美國、日本、南韓等),確保車載個資安全性。

主機板營收貢獻跌破5成!多元發展,要當客戶軍火商

華擎本身今年也邁入新里程碑。許隆倫表示,華擎已是目標是成為客戶的軍火商,提供各式服務,除伺服器跟工業電腦業務,2022年也將揮軍電競顯示器,2018年營收衝破100億元後,2021年有機會大成長營收翻倍,車載硬體也考慮投資。

可立可協助職業電競完成跨國競賽
華擎跨入電競顯示器戰場。
圖/ 英雄聯盟 提供

許隆倫表示,今年處理器缺貨嚴重,但本季中低階已經恢復供貨,明年樂觀維持今年水準,板卡與伺服器都將高雙位數百分點成長,為因應業績需求,台灣已經增加兩個工廠,使總產能增2成,除中國工廠,越南兩座廠疫情一度停工,現在復工後,約佔總產能6成比率。

隨多角化佈局,華擎2021年主機板營收比已經降至5成,顯示卡與桌機合計營收比超過3成,2022年伺服器將提高準系統出貨比率,是華擎創業以來,第一度主機板營收比跌破5成。

關鍵字: #車聯網
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OpenAI 重磅講者親臨高雄|掌握前瞻 AI 與產業轉型關鍵趨勢
OpenAI 重磅講者親臨高雄|掌握前瞻 AI 與產業轉型關鍵趨勢

隨著 AI 工具逐漸普及,真正拉開差距的,已不只是技術或算力的強弱,是企業能否整理資料、重新設計流程,並把 AI 融合既有工作方式,持續轉化為營運價值。

Amazon Web Services(AWS)將於10月23日於高雄舉辦「2026 亞馬遜港都 AI 創新日」邀請 OpenAI 與製造、金融、交通、零售及運動育樂等領域的實務代表,從技術趨勢、資料治理、流程設計與組織轉型等面向,拆解 AI 落地前必須處理的現實問題,協助企業重新檢視自身的導入條件與下一步布局。

企業下一步,不只是再導入一套 AI 工具,而是讓 AI 進入日常營運

模型可以採購,系統可以建置,但資料是否整理到位、流程能否重新設計、組織是否清楚由誰負責,才是決定技術能否持續發揮價值的關鍵。

高雄近年推動數位轉型,同樣面對這項核心課題。亞灣周邊聚集扣件、石化、鋼鐵等傳統產業,場域複雜、既有系統眾多,正因如此,更能檢驗一套 AI 導入方法是否具備複製與擴大的條件。城市發展也從建置算力基礎,進一步走向讓技術真正進入產業與治理現場。

AWS 連續六年深耕高雄,今年以「雲騰智慧大南方 齊創 AI 好未來」為主軸,將討論重心從雲端與算力基礎,推進到應用全面升級,協助城市從「有 AI」走向「AI 有感」。

政府治理是否更即時、產業流程是否真正改變、市民與使用者能否感受到服務提升,才是「AI 有感」的具體檢驗。延續「高雄試點、全臺普及、雲端出海國際」的發展路徑,10月 23 日登場的亞馬遜港都 AI 創新日要談的不只是企業「有沒有 AI」,而是導入之後企業的真實改變。

2025 亞馬遜港都 AI 創新日現場,資料照
圖/ AWS

OpenAI 重磅講者親臨高雄,從技術前沿看見企業的關鍵課題

今年活動特別邀請 OpenAI 東南亞暨台灣合作夥伴總監 Mark Jeffrey,以「前瞻 AI 如何助力產業領袖開創新局」為題,分享在 AI 技術快速演進之下,企業應如何重新思考未來布局。

面對 AI 能力邊界持續擴張,哪些應用已具備規模化條件?哪些仍需要更完整的資料、治理與組織準備?這是正在規畫下一階段 AI 投資的企業必須先回答的關鍵課題。

上午議程將從資料、組織與金融三個面向,拆解 AI 落地前必須處理的現實問題。「數據為本,AI 啟航」先回到資料基礎:外部模型跑得再快,若企業自身的欄位定義、存取權限與資料品質尚未整理到位,技術仍難以轉化為可靠判斷。

「打造 AI-Ready 組織的關鍵布局」論壇則聚焦組織當責。AI 專案通常橫跨資訊、營運與管理部門,真正困難的不只是把系統建起來,而是由誰推動流程改造、由誰認列成果,以及當 AI 產出的判斷出現問題時,責任最後應由誰承擔。公部門、製造業與雲端服務業者如何從不同角色處理這些問題,對其他組織同樣具有參考價值。

金融創新論壇將討論 AI、虛擬資產與企業轉型。金融場域對資料安全、合規、風控與可追溯性的高度要求,也提醒企業:效率不能取代治理,AI 更不能成為責任模糊的理由。能否在高監管、高風險環境中建立清楚邊界,將直接影響 AI 應用能不能被長期採用。

2025 年活動論壇現場,資料照
圖/ AWS

從六種產業場景,看 AI 如何走進真實流程

真正具備參考價值的 AI 案例,不只要說明「做了什麼」,還要回答幾個更實際的問題:解決哪一段流程、使用哪些資料、在哪個節點交給 AI、誰負責最後判斷,又如何確認投入確實產生價值。

下午議程規劃橫跨智慧支付、製造、媒體科技、智慧交通、零售製造與運動育樂六種產業場景。每個場景面對的資料條件、即時要求與風險門檻都不相同。

產業場景 議程規劃與關鍵課題
智慧支付 藍新金流運用 AWS AI 自建智能 KYC 與交易監控;處理身份辨識、交易監控與風險判斷
製造 以語意層串接資料孤島,讓 AI Agent 正確理解分散在不同系統的資料
媒體科技 會說台語的 AI Agent:從醫院櫃台到第一線的落地實戰
零售製造 零售製造轉型;把技術接進實際營運與使用者體驗

這些差異進一步說明,AI 沒有一套可以直接複製到所有產業的標準答案。企業真正需要的,不只是更多案例,而是看見不同產業如何依資料條件、即時要求與風險門檻,把 AI 融入實際營運與使用者體驗。

現場同步打造「產業賦能走廊」,邀集超過 15 組雲端生態系夥伴設置展示攤位,聚焦智慧製造、金融科技與城市治理的真實痛點與解法。無論企業目前卡在技術、資料、治理,還是組織協作,不同問題點,都能找到對應的解方。

10 月 23 日,從智慧製造的產線優化、金融科技的風控升級,到運動產業的會員體驗創新,看 AI 如何從概念走進產業現場,成為百工百業轉型升級的實際動能。

10/23高雄展覽館盛大舉行
圖/ AWS

「2026 亞馬遜港都 AI 創新日」,掌握 AI 賦能百工百業、領航產業升級的實務趨勢
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