Meta加密貨幣夢碎?傳考慮出售臉書幣相關資產、還幫開發團隊找下家
Meta加密貨幣夢碎?傳考慮出售臉書幣相關資產、還幫開發團隊找下家
2022.01.27 | 區塊鏈

Meta進軍加密貨幣領域,打造無國界貨幣的展望,可能沒有成真的一天了。有消息指出Meta成立的加密貨幣組織正在考慮出售旗下資產,退出加密貨幣業務。

外媒《彭博社》披露,由於推出加密貨幣的計畫遲遲沒辦法有進展,Meta成立的Diem協會正在考慮出售旗下的資產,包括所擁有的智慧財產權,好將資金還給各大投資者,同時還打算為開發團隊尋找接下來的去處。

Meta擁有Diem協會約3分之1的股權,另外3分之2則由創投a16z、Ribbit Capital等協會成員所持有。只不過,目前這些計畫都還只是擬議階段,尚未找到實際的買家,Meta也不願對此傳聞多作回應。

2年多前發布加密貨幣,至今遲遲無法推出

2019年,當時仍名為Facebook的Meta,對外公佈加密貨幣Libra白皮書,這是一款價值與美元、英鎊等多種貨幣掛勾的穩定幣。

Meta宣稱世界上仍有10多億人口沒有銀行帳戶,被排除在當今金融體系之外,他們希望能藉由Libra,創造一種公平且任何人都有辦法負擔的支付管道,並減少海外移工匯款受到的剝削。

libra成員
Facebook最初發表加密貨幣Libra,希望募集百家企業共同營運,打造跨國界、低門檻的支付方式。
圖/ Libra Association

同時,為了免除Meta壟斷的擔憂,他們喊出將募集100家企業、組織擔任Libra網路的節點,共同營運這無國界的加密貨幣。然而這個作法沒能取信世界各國,立刻遭到各國政府阻攔,沒辦法上路。

也因為Libra推出遭遇的阻力,包括Mastercard、Visa、PayPal等合作夥伴都在後續退出該計畫,甚至前陣子Meta區塊鏈業務負責人大衛.馬庫斯(David Marcus)也宣佈離開公司,令整個加密貨幣計畫陷入風雨飄搖的境地。

且為了降低外界的聯想,Libra也因此改名為Diem,Meta數位錢包業務則從Calibra更名為Novi,試圖淡化壟斷色彩,並簡化為僅與美元掛勾,但依舊沒能獲得政府放行。

美政府擔憂影響、加劇金融犯罪,不願放行Diem

Meta在去年5月時,曾宣佈加密貨幣銀行Silvergate Capital成為Diem的發行商,但與政府的協商過程並不順利,去年夏天政府官員指出,他們對Meta的計畫不太放心,沒辦法保證能夠放行。也因為缺少政府背書,擔憂未來可能受到監管衝擊,Diem至今沒有正式亮相。

Diem
即使改名為Diem、簡化加密貨幣設計,Meta的數位貨幣依舊沒能通過美國政府那一關。
圖/ Diem

美國政府擔憂,像Diem這樣的加密貨幣可能助長洗錢等非法金融活動,加密貨幣一直處於金融體系的規範以外,倘若由Meta這等規模的企業把持,各國都擔憂可能影響金融體系的穩定。

且在壟斷審查盛行的當下,政府也擔心已經擁有龐大用戶群體的科技巨頭,假如擁有自己的貨幣,可能導致企業的權力過於龐大,難以監管。

對於Meta來說,被廣泛用於交易虛擬資產的加密貨幣,是他們發展元宇宙業務的重要一環,並可以讓用戶在元宇宙中實現去中心化的交易,只不過在加密貨幣有辦法妥善納入監管體系前,這個願景恐怕無法輕易達成。

資料來源:BloombergCNBCbitcoin.com

責任編輯:侯品如

關鍵字: #Facebook #libra
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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