登機後，拿起座位上的免稅品雜誌，開始挑選喜歡的商品。這是許多人搭機時的共同經驗，這個常態即將被打破。
二月份，長榮航空透過一份新聞稿，宣布將全面汰除機上紙本刊物，包括各類報章雜誌以及免稅品目錄，將以數位化形式讓乘客在自己的行動裝置，或是機上娛樂系統上瀏覽內容。
這是航空業轉型重大的一步，將挑戰旅客數十年來的習慣，卻也替航空公司的營運，帶來新的機運。
汰除所有紙本刊物，長榮為何這麼做？
長榮航空內部耗時大約一年的時間，開發出「EVA e-Library」數位圖書館，2022年2月正式在全球各場站同步啟用，是台灣第一家提供此項服務的航空公司。
長榮/立榮航空國際線旅客從登機前或抵達目的地後，都可以使用個人行動裝置，在飛機起飛前48小時到起飛後24小時期間瀏覽電子版機上刊物、免稅品目錄，乘客可以瀏覽的刊物種類、內容，會依照長榮會員卡別或搭乘艙等而有不同。
從現在開始，登上長榮班機，將再也看不到紙本書刊，過去航空公司提供紙本刊物，背後有許多不為人知的痛點。
業者表示，疫情前會依照各航線的出發及目的地，提供乘客當地語言的熱門報紙、雜誌刊物，不過受限機上空間及載重限制，單一航線最多提供不超過70種刊物，語言種類則依中、英文及出發站當地語言為主，部分航班也因刊物運送限制，無法供應當日報紙。
好處一：刊物數量不受限、兼具時效性
這次將刊物全部數位化，完全打破這些限制，可以提供多達31種語言及500種以上包含金融、藝術文化、旅遊等各類別熱門報紙、期刊、雜誌，內容能做到最新、最快，兼具時效性優勢，未來會持續更新書庫種類及新增數量。
長榮航空總經理孫嘉明表示：「近年氣候變遷、環境保護議題之關注持續增加，長榮航空基於環保以及兼顧防疫的原則，加速發展數位閱讀的服務。」
好處二：減少碳排放量
全面汰除機上紙本刊物，長榮航每年約可減少九萬公噸的碳排放量，對於長榮航做到2050年淨零碳排放的承諾，也有所幫助。
業者說：「不僅為環保防疫帶來好處，啟用本服務更進一步提升長榮航空自動化的進程。」早在疫情之前，長榮內部就有規劃研發自動化及數位化服務，這兩年疫情只是加速EVA e-Library服務的推出。
重大的轉變，通常伴隨適應的陣痛。
長榮航表示，導入「EVA e-Library」數位圖書館，內部認為最大的挑戰有兩個，分別是旅客閱讀媒介的改變與習慣以及服務轉型。內部評估，隨著時代及科技的進步，旅客對於自動化及數位化服務，接受度也漸漸提高，問題不大。
策略上，為了推廣、鼓勵旅客使用EVA e-Library，即日起至3月31日止，除原有可下載限額外，另外將提供9本免費下載額度優惠。
七年前推機上購物系統，長榮：下一步主推行前預購
飛機的載重，會影響飛機的安全，以及航空公司營運的效率。把服務數位化，是近十年航空業都在做的事情。
早在2015年9月，長榮航空就推出「機內免稅品購物系統」，可以在客艙娛樂系統的螢幕上，直接瀏覽免稅品，目的是讓長程航班的旅客，隨時可以透過系統訂購免稅品。
想買的商品可以直接點選、加入購物車、按下結帳，空服員飛機系統上，就可以看到坐在哪一個座位的乘客購買了哪些商品，接著就可以把包裝好的商品直接拿去給客人，並且結帳。
以前買機上免稅品，乘客會將品項寫在紙上，或是直接跟空服員說，缺點是，可能會記錯或遺漏品項，整合到客艙娛樂系統內後，可以提升服務的品質跟準確度。
據空服員於機上的觀察，這套系統上線後，有不少的旅客會點開螢幕瀏覽，旅客如有疑問時，組員也會前往協助，激發旅客的購物興致。
此外，除機上銷售外，行前預購也是近年來免稅品銷售推廣重點，在疫情期間，免稅品銷售是以行前預購與機上空服員銷售為主。長榮說，後疫情時代旅遊消費習慣改變，除維持現行數位服務，未來免稅品銷售將更加著重推廣行前預購，以降低接觸銷售之風險，與安全消費需求接軌。
城市即機場，其他業者怎麼做？
其他國內航空業者，也在數位化上有許多動作。華航日前也宣布，升級波音737-800機隊客艙服務，預計在2022年正式啟用。
旅客透過自己的智慧型產品（手機、平板、筆電）連上機上內網後，就可以免費收看串流影音內容，也可以直接在此平台上閱覽電子版的機上刊物，如華航雜誌、免稅品購物雜誌等。
疫情期間，新加坡航空也停止在機上提供紙本刊物，而是改讓乘客掃描QR Code，就能在手機上看菜單、玩遊戲等等。
未來的旅行趨勢，不再是機場久候劃位、接觸頻繁且冗長的傳統旅行模式。城市即機場，機場即城市的旅行概念，書刊全面數位化，對長榮來說，只是對於未來旅行的一小步進程。
業者說，透過數位化、電子化、自動化的服務，並不斷優化旅客於抵達機場前完成選位、選餐、證件查驗、劃位報到及登機等作業，提供旅客更多元與便捷的選擇及服務內容，是後疫情時代轉型的重要方向。
責任編輯：侯品如
