有創新,更要有市場
有創新,更要有市場
2007.06.01 | 科技

Q 你們已經瀏覽過所有台灣的參賽隊伍,你們用什麼標準來評估這些這些參賽者和他們的作品呢?
敘普利(以下簡稱敘) 基本上,我們會看他們有沒有新的點子、瞄準新的市場、新的概念等。但是如果你跟我一樣看了上千家的新創公司,每家公司可能都有某個創新的部份,我們更想看到公司彼此之間的差異性。 另外,我們也想看到產品本身是否具有商業化的潛能,產品背後的隊伍有沒有能力從這股Web 2.0的嘈雜中破浪而出,隊伍本身夠不夠熱情、專注,他們是否真的能夠走出自己的路。
這次看到的台灣隊伍令我們印象深刻,勝選隊伍大部份都認真思考商業面的發展性,思考科技背後的商業模式。最重要的問題就是,你怎麼把一個點子變成賺錢的生意,在我們評審過的十四個隊伍中,大約三分之一都有考量到這個問題。

Q 你認為一個點子在創意與實際應用上會產生衝突嗎?
席爾曼(以下簡稱席) 過去看到的美國企業家許多都有數次創業的經驗,這次的參賽者很多都只是第一次創業,我相信對他們來說,這些都是必經的挑戰。有時他們想像中的市場並不大,因為他們需要自己創造市場,需要使用者認同他們,這時,如果他們能夠把自己的計畫提升到下個等級,以面對更大的市場,就是成功關鍵。
  我不認為這是衝突,但我會形容這兩者之間有緊張感。如果你有個很好的點子,但沒人想買它,那這只能算是個發明(invention);但是如果你的點子有很多人想買,這就是創新(innovation)。 最大的差異就在於此:你的點子有沒有市場。要發明很簡單,但如果你的發明沒人想使用,那無論科技有多好都沒有意義。歷史上多次最好的科技發明都輸在市場上,我們想觀察這些企業家能否從發明跨越到創新。
另外一個問題是,我們想看到創業隊伍能夠對營收方式有更新穎的想法。每次當我們詢問獲利模式時,大家都回答「廣告」。當然不可否認廣告的確是許多網站成功獲利的方式,未來也將持續養活許多網站,但如果你是個年輕的創業家,我會建議你想出自己獨一無二的獲利模式,如果你能有自己的獲利方式,你就更有機會成功。

Q 這次所有的參賽隊伍是否顯示出任何共通性?他們所面臨共同的挑戰又是什麼?
我看到最大的共通點就是有非常好的點子,隊伍也都具有企業家所需要的熱忱,對產品也有相當的專注力。但我想他們共同的挑戰還是商業化的問題,你怎麼透過產品建立一個公司。
我們看到許多很棒的點子,但我們不確定它們可以變成好生意。有時候企業家因為太專注於自己的產品,以致於他根本忘了這個產品並不是為了他一個人所創設的,而是要建立給千萬個客戶使用的。
許多企業家都非常年輕,這應該是網路創業的趨勢,因為他們創設的服務來自於他們自身的經驗,他們就活在自己的服務裡(編按:本次競賽年齡層在二十五到三十五歲,其中有三分之一是學生)。這是個優點,因為他們知道客戶在哪,許多時候他們自己就是客戶。
舉例來說,社群網站或音樂、影片分享網站、電子商務網站,這些創立者本身都是年輕人,他們知道怎麼吸引同文化的人。比較年長的企業家儘管想要與客戶連結,許多時候他們根本不了解年輕人的心理。所以我相信年輕的創業家會是共同的趨勢。

Q 你之前有提到創新需要更大的市場來支持,台灣許多人認為,如果想要在網路創業上成功,就一定要把中國市場納入考量,你是否同意這個看法?
我認為企業家應該先看自己建立的網站類型再決定,你的網站瞄準的是地方性社群?還是由使用者提供內容給你的跨文化平台?地方性的社群需要使用者高度認同與對該文化的了解,此時你的重點應該放在你有沒有掌握到當地市場的全部使用者。相反的,如果你的網站是有全球化潛力的平台機制,那麼你當然應該考慮鄰近文化相近的市場。
從另外一個角度來看,如果你想要建立全球性的公司,你在台灣跟中國大陸有很多機會可以探索顧客使用行為,公開你的網站,但美國市場對你仍一無所知。所以你可以盡可能地嘗試各種服務,然後再進行英語市場的在地化。

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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