「研究若太偏實務,會影響論文產出,這是學術與實務的兩難」
「研究若太偏實務,會影響論文產出,這是學術與實務的兩難」
2007.01.15 |

對正在就讀交大光電所博六的韋安琪來說,三年前去德國哈根(Hagen)擔任國際交換學生一年的時間,是她博士班最難忘的經歷。哈根大學位於德國科隆附近,是全球光學理論的發源地,其中多位老教授,是國際光學理論的權威。
「在德國所學,回來台灣還沒機會用到,但這一年卻大開眼界,」韋安琪形容。其中,讓她最大的收穫,則是親眼見到德國人做學術的態度,每一道研究、推論的過程,都是思路清晰、邏輯結構完整,做研究一定要窮究到最基本的理論基礎,她分析,就由於這套嚴謹的學術訓練,讓她從這群老教授身上獲益匪淺。儘管已經回到台灣,但與德國方面的聯絡並沒因此中斷,她舉例,後來回到台灣,實驗室在光通訊領域的重要設備鑽石加工機中,發現可用高分子塑膠材料取代石英做為元件,她把這個發現請教德國那邊的教授之後,成功完成開發,有效改善成本與生產穩定性。

**在美日各有一項專利

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交大是台灣最早成立光電所的大學,時間達二十六年,多年來,一直是台灣光電產業人才的搖籃,研究成果也深受產業重視。交大電機學院院長謝漢萍指出,在二○○三年由交大電機學院出面,邀請工研院以及面板廠商共同成立顯示科技聯合研究中心,由廠商出資共同和交大合作研究,以專利聯盟(patent pool)的方式,開發五年以後的應用技術,並依此在全球各地申請專利,彌補過去面板產業技術深度不足,時常因專利侵權而被國外競爭對手控告的局面,包括友達、廣輝、華映等面板廠商都參與其中,所開發的專利廠商則有三年使用權。除此之外,華映也在去年,捐贈交大一座大樓「交映樓」,作為產學合作研發的基地。而光電所的博士班學生,要研發出自己的專利則為畢業重要條件之一。
這幾年,由於交大陸續與光電產業建立起產學合作研發的模式,韋安琪陸續參與過友達與華映的研究專案。其中,華映的研究專案以開發有機發光二極體(OLED)為主,為期兩年的時間,她主要研究的是光學設計領域,目前已成功研究出兩種方式,分別在美、日各有一項專利送審中。

**希望結合學術與商業

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在與華映的合作上,實驗室大約每二到三星期,會與華映相關的研發部門討論一次。她指出,由於光電是跨領域的整合,藉由團隊討論的腦力激盪,有助於克服研究領域專精造成的發展過窄的局限。藉由與廠商的交流當中,也讓她能參與更多跨領域研究的機會,在前端做研究之際,結合對其他領域的理解,研究架構可因此更大影響也更深遠。
「研究若太偏實務,會影響論文產出,這是學術與實務的兩難,」她指出。一般來說,做學術研究重視想法的原創性,做產業研究重視商業價值,往往重視的方向不同,很難兼顧。韋安琪特別強調,在參與華映的研究專案上,華映給予的空間很大,並沒有要求研究成果馬上就能應用在產業上,而是希望能把應用的時間拉長,做更前瞻的研究,相對地,在學術上的價值可因此兼顧。
在全球光電產業中,SID(Society for Information Display,資訊顯示年會)是最頂級的技術論壇,這幾年,在交大結合廠商合作研發之後,交大在二○○五、二○○六年分別在SID發表了四篇、十二篇論文,成長幅度深受國際矚目。可以預見的未來,像韋安琪這樣優秀的光電人才持續投入,將讓台灣的光電產業更具國際競爭力。

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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