特斯拉上海廠將停工兩周,Q2產量估減三分之一!這兩座燒錢廠也讓馬斯克頭痛
特斯拉上海廠將停工兩周,Q2產量估減三分之一!這兩座燒錢廠也讓馬斯克頭痛

特斯拉執行長伊隆馬斯克(Elon Musk)於22日公開的採訪中表示,由於電池短缺和中國物流問題導致電動車生產線難以提高產量,而近期也有一份中國公司內部文件流出,表示為了盡快提高工廠生產力,特斯拉計畫將在7月份暫停上海工廠大部分的生產,以便進行工廠升級。

根據《路透社》以中國客用車協會的數據計算,去年由特斯拉中國廠製造的電動車大約佔了該公司所有交貨量93.6萬輛的一半,主要銷往中國、歐洲和澳洲等市場,而上海今年受到covid-19疫情的封城措施影響,原定在5月中旬每周要生產8,000輛Model 3和14,000輛Model Y的計畫無法實踐,特斯拉上海廠本季的產量預估會較前一季減少三分之一以上,因為中國清零政策所帶來的影響遠比馬斯克預期的還嚴重。

TESLA SHANGHAI
特斯拉上海廠的產量大概佔了該公司去年所有交貨量的一半。
圖/ https://ir.tesla.com/static-files/47313d21-3cac-4f

不只中國內部的生產受到影響,馬斯克於5月底接受矽谷特斯拉車主俱樂部訪問時表示,上海封城造成的停工不但影響上海廠本身的汽車生產,特別是部分汽車零組件也是由中國製造,連帶影響到包括加州在內的其他廠區生產進度。

馬斯克稱德州和柏林的工廠現在就像是個巨大的金錢熔爐,其中德州工廠目前生產的電動車數量相當少,因為在改善新型4680電池的產量正面臨著挑戰,再加上製造傳統2170電池的工具尚無法從中國出口,而柏林工廠的情況稍微好一些,正在使用2170電池製造車輛。

近期特斯拉有一份外流的備忘錄表明,特斯拉上海廠將會停止運作約兩周,目的是要進行工廠內部的升級作業,特別是針對Model Y的生產線升級,希望升級後的Model Y產量可以提升至每日2,000輛,上海廠的每周產量將會接近22,000輛。

目前澳洲客戶必須等到2023年第一季才能購買Model Y,歐洲的客戶最快只能在今年第4季交車,而中國客戶購買特斯拉電動車的等待時間約在10至24週之間。

儘管特斯拉沒有針對上海廠停工升級給予回應,但馬斯克周二在彭博社所主辦的卡達經濟論壇中提到,特斯拉面臨的限制更多是來自於原物料和擴大生產的能力,他們也正盡可能地提高生產力,除此之外,馬斯克也曾表示公司最關心的是應該如何讓工廠保持運轉,並在不至於破產的情況下繼續支付薪水給員工。

參考資料:ReutersTesla RatiReuters

責任編輯:吳秀樺

往下滑看下一篇文章
中華電信前進Meet大南方:以數位生態協創 引領AI時代競爭力
中華電信前進Meet大南方:以數位生態協創 引領AI時代競爭力

在新興科技快速發展的時代,企業的智慧轉型與產業的持續進化,仰賴跨域協創夥伴的協同合作。作為數位生態協創者的中華電信,近年來積極推動產業合作,並在2025 Meet Greater South亞灣新創大南方主題論壇「南方創新力:亞灣AI半導體經濟論壇」上,展示海地星空網路全面涵蓋、AI資料中心、AI運算與雲端資料庫等,彰顯其在AI時代的核心價值。此外,中華電信也分享了多項AI應用落地實績,示範如何透過Agentic AI的判斷與決策,以及各式客製化的創新流程,為產業注入新動能。

中華電信企業客戶分公司副總經理梁冠雄表示,公司自1996年民營化以來,持續深耕電信本業並大力拓展數位整合服務,如今已躍居台灣市值前十大公司。近年來更瞄準AI趨勢,積極與生態夥伴、垂直應用方案業者跨域合作,一路由電信服務提供者(CSP)、數位服務提供者(DSP)、數位服務賦能者(DSE)走向數位生態協創者(DEC)。透過不斷的業務轉型,中華電信展現了身為電信業者在數位時代的新價值,同時協助企業提升數位韌性與創新競爭力。

為此,中華電信將持續整合以AI為首的七項新興科技,包括智慧物聯網(AIoT)、大數據(BigData)、雲端(Cloud)、資訊安全(Data Security)、邊緣運算(Edge Compute)、5G(fifth Gen)及生成式AI(GenAI),為企業提供從AI基礎建設到創新應用的一站式服務,希望加速賦能百工百業發展AI應用、共同創造更大價值。

中華電信3
圖/ 數位時代

AI關鍵價值1》:海地星空與全光網路,為AI落地應用加速

梁冠雄指出,中華電信透過網路全面涵蓋、AI資料中心(AIDC)與雲平台的AI基礎建設,為企業帶來三大關鍵價值。

首先,中華電信透過「海地星空」網路,打造具高度韌性的連網環境,解決企業通訊中斷的痛點。除了全台第一的固網與行動網路外,中華電信更持續強化海纜建設,近年來投入大量資源發展衛星通訊,已具備低軌、中軌與高軌衛星的完整能量。藉此,無論國內外,中華電信都能透過海纜與衛星等高度韌性網路,為企業提供通訊雙重保障,確保暢通無虞。

同時,為因應AI大量資料傳輸的需求,中華電信亦積極佈局全光網路(All-Photonics Network,APN),2024年與日本NTT合作,以100 Gbps光傳輸頻寬進行跨國資料傳輸測試,資料往返時間僅需約為33.84毫秒,效率遠超過傳統單向傳輸需花費200~500毫秒。梁冠雄表示:「此次測試結果證明,全光網路有機會實現分散式AIDC的創新運作模式。」藉由全光網路超高速、低延遲和低功耗的傳輸特性,讓資料和運算資源可分散兩地,突破地點限制,賦予企業AI策略更高度的彈性。

中華電信4
圖/ 中華電信

AI關鍵價值2》:AI 資料中心升級,打造彈性高效的算力服務

在AI資料中心方面,中華電信已將既有的IDC升級為AIDC,並正式推出「hicloud AI算力雲」GPU雲端租賃服務,為有需求的企業提供AI算力雲租借服務。

梁冠雄強調,企業只需依照實際使用時間來支付費用,不必投入高額成本去購置硬體,即可滿足在AI高效能運算上的即時需求,大幅提升取得AI運算資源的靈活度與彈性,同時降低研發成本,快速搶佔技術先機。此外,考量到AIDC在耗能與散熱上的挑戰,中華電信亦規劃導入直接液冷與沉浸式等散熱技術,為大規模GPU部署提前做好準備。

AI關鍵價值3》:串聯台灣前四大公雲,提供AI特色服務與可靠雲端環境

中華電信完整布局公雲服務,除自有雲端品牌hicloud,亦是AWS、Azure及GCP三大國際公雲的重要合作夥伴,更自主研發各項雲平台特色服務,例如:雲網安整合的資安防護、CMX專屬電路直連雲端、CMP多雲管理平台及加密分持等,為企業打造更安全、穩定且高效的雲端運行環境。

舉例來說,企業可以透過CMP同時管理兩個以上的雲端環境,或透過加密分持服務,避免資料過度依賴單一雲端而導致的營運風險。梁冠雄說明,加密分持機制將企業的資料備份分切成三份,並分別儲存在不同公有雲上,日後若遇到資料毀損或系統停擺等情況,只要將三份資料集結起來就能恢得運作,達到高可用與高安全的效果。

此外,搭配自主研發的AI Factory平台,讓企業可以低代碼方式,開發AI模型與應用,並執行應用所需算力與雲資源。

中華電信1
圖/ 數位時代

Agentic AI應用》以數位韌性驅動智慧城市、交通與醫療創新

在AI基礎建設外,梁冠雄亦分享中華電信在智慧城市、智慧交通與智慧醫療的Agentic AI應用實例。

以智慧城市應用為例,中華電信打造的AI淹水預警及輔助決策系統,能根據影像監控自動判斷災害等級,並據此自動進行應對措施決策,例如抽水設備調度、避難指引、淹水示警等。在智慧交通管理上,中華電信結合VLM技術打造的交通壅塞預警及輔助決策系統,不僅能判斷道路壅塞或車站人潮擁擠的程度,還能偵測交通事故,並依事件的嚴重程度及提供決策建議。在智慧醫療領域,中華電信同樣投入大量心力,以AI完善病患從看診前、看診中到看診後的所有流程,不僅提升了醫療效率,也讓醫護人員能更專注於病患照護,真正展現智慧醫療的價值。

梁冠雄強調,未來中華電信將以數位韌性為核心,持續深化AI基礎建設與創新應用的雙軌布局,並期待與更多新創攜手合作,將創意與技術落地,共同打造多元共榮的產業生態系。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
蘋果能再次偉大?
© 2025 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓