農遊券4.0要搶要快!僅剩6千多份,買600元送600元怎麼折抵?一次看懂
農遊券4.0要搶要快!僅剩6千多份,買600元送600元怎麼折抵?一次看懂

農委會指出,「挺在地,農漁GO購購!」的農遊券加碼活動,限量9萬份,迄今只剩下6178份,預計今日上午就會發光,想拿券的人動作要快。

行政院農業委員會為鼓勵全國民眾多選購臺灣在地農漁產,推出「挺在地,農漁GO購購!」農遊券加碼促銷活動。

自111年11月4日起至111年12月25日止,前往指定場域購買特定農漁產品。消費滿600元(不含使用農遊券金額),完成農遊券APP發票登錄,即於11月11日起依登錄順序贈600元農遊券,限量9萬份。

農委會表示,加碼方案的指定購買品項包含原有的石斑魚、白帶魚、竹筴魚、午仔魚、臺灣鯛、文旦,並加入柑橘類、鳳梨釋迦、蓮霧、鳳梨、虱目魚及鱸魚,共計十二種農漁物產。每份農遊券600元,單筆消費可累進計算,即單筆滿600元贈600元農遊券,滿1200元贈1200元農遊券,買越多送越多。

農委會指出,本次「農漁GO購購活動」所發送之農遊券:每份600元農遊券,指200元農遊券* 3張。
每張抵用額度為新臺幣200元整,為100元2張,可分次抵用,且不可兌換現金或找零。

農遊券4.0活動何時開始、能買什麼、哪裡買?

活動期間: 111年11月4日至111年12月25日止。(活動最後登錄日期為111年12月20日,9萬份農遊券送完則提前結束!使用期限至111/12/25。)

指定購買品項: 文旦、石斑魚、白帶魚、竹筴魚、午仔魚、臺灣鯛、柑橘類、鳳梨釋迦、蓮霧、鳳梨、虱目魚、鱸魚等12項國產農漁生鮮水果。

購買地點: 參與「農漁GO購購」活動之農遊券合作業者。(點連結查詢)

農遊券
圖/ 農委會

農遊券4.0怎麼使用?

  1. 於活動登錄期間,至參與「農漁GO購購」活動之農遊券合作業者,單筆消費滿600元(含)以上(不含使用農遊券金額),透過農遊券APP掃描店家活動QRcode,完成發票登錄。

農遊券App:iOSAndroid

  1. 發票登錄後,主辦單位將陸續稽核發票登錄資訊,若有資格不符者,主辦單位有權將票券名額釋放出來,民眾不得異議。

  2. 本次活動農遊券限量9萬份(送完為止),採先登錄先領券,登錄成功並不代表一定可獲得農遊券,須依實際發送狀況為主。

農遊券4.0使用後,怎麼獲得折抵金額?

111年11月4日至111年11月8日,於期間登錄之發票,統一於111年11月11日下午5點領券。

111年11月9日後登錄者,於登錄後第三天下午5點即可領券。(例如:週一登錄,預計週四下午5點領券;週二登錄,預計週五下午5點領券)

登錄發票後可至「個人專區>發票登錄紀錄」查看稽核狀態、預計發券日、實際發券日及實際發送票券張數。會有以下三種狀況:

  • 審核中:主辦單位正在稽核您的發票登錄資訊。
  • 不符資格:經主辦單位稽核您登錄的發票,消費品項或金額不符何活動規則。
  • 已發券:此筆發票可獲得之農遊券已發送至您的票夾中。

農遊券有哪些限制、規範?

  1. 上傳登錄發票的會員,必須是自然人身分,法人或非法人團體不得參加(即發票不可開立統一編號、若經查驗確認,直接取消該次登錄資格)。
  2. 每一張發票號碼限登錄一次,單筆消費可累進計算,取得農遊券之消費金額須為指定購買品項,即登錄單筆發票金額滿600元送600元農遊券,滿1200元送1200元農遊券,以此類推(不含使用農遊券金額)。
  3. 以單筆發票金額認定農遊券發送券數。舉例:登錄2張消費金額分別為900元和1000元之發票,第一筆發票稽核無誤後將發送一組600元農遊券,第二筆發票稽核無誤後將發送第二組600元農遊券。

其他規範點這邊

責任編輯:錢玉紘

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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