星宇A350頭等艙曝光！零重力座椅＋按摩功能，還有哪些豪華亮點？|數位時代 BusinessNext

星宇A350頭等艙曝光！零重力座椅＋按摩功能，還有哪些豪華亮點？

星宇航空4日於南港展覽館1館正式亮相，主場館以「太空艙」為核心概念打造，選用曜石灰主色調，特別規劃體驗區，供民眾們搶先試乘機上座椅。

頭等艙

星宇航空A350-900為全台唯一提供頭等艙的飛機，客艙規劃有306個座位，共分為頭等艙、商務艙、豪華經濟艙及經濟艙四個艙等。頭等艙共有4席，1-2-1的座椅配置，讓每位乘客都擁有獨立的走道出入口。每席座位皆配有高60吋的拉門，擁有專屬的私人空間。星宇為頭等艙旅客在座位前方設置個人置物空間，除可容納手提行李箱外，也提供旅客收納大衣及厚外套的空間，除此之外，頭等艙座位備有Mini Bar。

星宇航空A350-900為全台唯一提供頭等艙的飛機，每位乘客都擁有獨立的走道出入口，每席座位皆配有高60吋的拉門，擁有專屬的私人空間豪華經濟艙共36席，座椅配置為2-4-2，座椅間距為40吋。

圖／星宇航空

硬體設備部分，為了提升旅客舒適度，星宇特地加寬頭等艙座椅，座椅不僅可全平躺，同時也領先業界採用NASA太空科技，導入Zero G（零重力）模式，以精算過的最佳仰角乘坐，可降低血液循環壓力，舒緩長途飛行的疲勞，輕鬆的釋放全身壓力，體驗太空高科技的零重力漂浮感，另外也加裝三段式氣壓按摩功能，可更進一步使旅客放鬆背部。

頭等艙的四向調整扶手也是一大亮點，旅客平躺時可享有寬敞的手部空間，大大提升座椅舒適度。頭等艙配有4K 高解析度32吋超大個人螢幕，旅客可以享受卓越的影音觀賞體驗。座椅側邊設有個人無線充電裝置，輕放手機即可快速充電，同時也提供複合式插座，包含USB Type-C及A插孔。

此外，頭等艙的四向調整扶手也是一大亮點，旅客平躺時可享有寬敞的手部空間，大大提升座椅舒適度。頭等艙配有4K 高解析度32吋超大個人螢幕，旅客可以享受卓越的影音觀賞體驗。

圖／星宇航空

商務艙

商務艙配有26席，採1-2-1配置，每位乘客皆擁有獨立走道可自由進出。值得一提的是，星宇航空A350-900商務艙座位為國籍航空唯一配有高48.5吋的拉門，讓旅客享有不被打擾的獨立空間，而最大亮點為座椅旁的氣氛檯燈，可以自由調整機上專屬空間氛圍。

商務艙座椅除了增加寬度外，也同樣配備全平躺及Zero G（零重力）模式，旅客可開啟三段氣壓式按摩，緩解飛行的壓力。商務艙配置4K 高解析度24吋超大個人螢幕，側邊同樣提供無線充電裝置、複合式插座及四向調整扶手，使旅客可以舒服的享受機上旅程。

豪華經濟艙

豪華經濟艙共36席，座椅配置為2-4-2，座椅間距為40吋，並配置腳踏板，可大幅提升腿部伸展舒適度。經濟艙一共240席，採3-3-3配置，座椅設計更為輕薄，增大前後間距及腿部置放空間，提供旅客更宜人的飛行體驗。豪華經濟艙及經濟艙的椅背除了機上娛樂系統設有4K高畫質15.6吋及13.3吋螢幕外，也裝設行動裝置架及杯架，提升便利性，而皮革頭靠可六向調整，上下移動範圍高達6英吋，增加舒適度。廣受旅客好評的藍芽無線傳輸也延續到A350-900，可供旅客使用個人藍芽無線耳機連線。

圖／星宇航空

星宇航空首架A350-900已於10月底交付，目前機隊共有11架A321neo、4架A330neo以及1架A350-900，在年底前將會再交付兩架A321neo及1架A350-900，除使運能逐步提升，也著手佈局亞洲以外的長程航點。A350-900將於完成各項驗證後先派飛亞洲航線，預計明年4月飛向美國洛杉磯，正式開啟星宇航空的下一篇章。

責任編輯：傅珮晴、錢玉紘

2019年金融監理機關正式將雲端納入委外規範後，揭示金融業上雲時代來臨，國泰金控數數發中心成立雲端策略發展部，負責擬定集團上雲策略，並於2020年正式啟動7年集團雲端轉型計畫；在多數金融機構仍停留在單點遷移或IT現代化的現下，國泰金融集團在 2025 年即完成 100 套系統上雲，更將雲端轉型階段從 Cloud Ready、Cloud Adoption 推向 Cloud First，成為數據與人工智慧應用的關鍵引擎。

「百套系統上雲不僅僅是數字，更是讓國泰從『 IT 進化業務』邁向『 IT 驅動成長』的關鍵轉折。」國泰金控雲端策略發展部協理顏勝豪表示，上雲帶來的效益十分顯著，包括提升資源可用性與營運敏捷度、減輕 IT 維運負擔；同時，雲端業者多具備零碳排或綠能機房機制，亦有助於企業朝向 ESG 永續營運邁進。「金融上雲不是單純的現代化基礎設施或者是升級技術，而是為了換取速度與可靠度，讓集團可以加速創新腳步、彈性調配資源，以及培育所需人才與技能，為未來做最佳準備。」
為讓集團員工、金融同業以及有志上雲的夥伴可以進一步探討雲端轉型的各種可能，國泰金控舉辦雲端轉型成果發表會，會中除有集團子公司分享最新成果，三大公有雲平台業者也從不同技術視角共同探討在合規、資安與 AI 應用的可能。

七年、三階段，國泰金融集團將雲端內化為營運流程與創新引擎

為什麼國泰可以領先市場完成雲端轉型、數據與 AI 賦能業務？

顏勝豪認為，雲端轉型的起點不是直接遷移系統，而是從四個面向打底：應用系統盤點評估、雲端架構設計、雲端遷移藍圖規劃，以及組織治理框架建立，而這也是 Cloud Ready 階段最重要的事情。
「不同子公司有不同商業模式與節奏，若沒有共同語言與平台底座，上雲很容易各自為政。」顏勝豪表示，為讓所有員工可以齊步前行，國泰以雲端遷移方法論 Cathay 6R（註1）作為共同語言、用平台作為共同底座，讓轉型不只是技術選擇，而是集團行動。
完成單一系統的雲端遷移後，便進入 Cloud Adoption 階段。在這個階段中，要透過大規模遷移建立更成熟的上雲標準作業流程（SOP），透過 FinOps 機制控管與優化雲端營運成本，以及透過自動化與治理模型確認多雲環境與安全與維運穩定性，目標是將雲端內化為組織日常運營的一部分，進而邁向 Cloud First 階段：在合規前提下，新專案與系統升級預設在雲端環境開發，並善用雲原生優勢加速新產品功能開發速度。
「集團雲端策略只有一個核心原則：讓雲成為 AI 時代的成長引擎，而不是單純的基礎設施。」關於國泰的未來雲端布局，顏勝豪如是總結。

以雲端為 AI 資源引擎、發揮數據燃料價值，實現 AI 賦能業務應用

國泰不僅在2025年完成集團百套系統上雲，也啟動數據上雲計畫並為 GenAI 奠定基礎建設。
例如國泰金控實現數據上雲，打造資料湖倉與 GAIA 生態系統架構為 AI 賦能業務做準備：成立國泰風險聯防中心（CRC）攜手集團洗防人員強化風險控管與金融犯罪因應能力；釋出國泰員工 AI 助手–Agia–Beta
版，提供差勤、福利與權益、技術支援、職務職能與集團其他資訊等五大類別管理辦法等查詢服務；此外，亦推出集團數據共享平台、集團法規知識庫、 AI 評測中心等服務，更好發揮 Cloud First 與 AI 賦能業務應用的價值。
雲端是 AI 時代的關鍵底座、數據則是 AI 的燃料。顏勝豪指出，發展AI需要龐大的 GPU 算力，若自建 GPU 機房，不僅硬體設備昂貴、折舊速度快，光是散熱系統一年就高達兩、三千萬元的成本，若採取雲端資源，可以隨啟隨用，同時，大幅降低試錯成本。「當雲端打好基礎、AI成為能力模組，銀行、人壽、產險與證券的創新不再是單點突破，而是放大集團級綜效。」

國泰以 Cloud First + AI 持續領先市場、形塑未來樣貌

「雲端可以優化算力成本，資料則決定 AI 應用上限。」顏勝豪解釋，在 AI 新世代，AI 模型定調能力「下限」，集團子公司掌握的「獨特資料」則決定應用的「上限」，考量雲端有許多好用 AI 服務，唯有資料上雲才能發揮數據價值、用 AI 賦能集團各子公司業務。
例如國泰世華銀行將採取多公有雲策略，打造雲端智慧生態圈，並以現代化雲原生技術拓展應用場景；同時，運用 AI 與資料分析優化客戶服務體驗，並藉由跨雲整合機制支援多元業務模式，以充分發揮上雲效益。至於國泰產險，不僅在兩年半內完成13套核心系統上雲、優化營運流程，如以 Serverless 架構打造百萬級效果、萬元成本的短網址系統等，讓雲端成為產險驅動長期成長的核心引擎與標準配備。

國泰人壽則是透過雲端與 AI 滿足不同客戶需求，如以 AI Search 精準呈現關鍵字搜尋結果，讓客戶可以精準且快速的查找所需資料、大幅優化官網體驗與滿意度。至於國泰證券則是於2026年初推出「庫存管家」服務，以客戶持股為核心，應用 AI 技術打造個人化推播服務，協助投資人更有效率地掌握庫存狀況，提供更即時、系統化的投資管理體驗。
總的來說，國泰金控在集團的雲端轉型不僅是技術升級，更是思維革新，從百套系統上雲進展到 Cloud First 階段，可以預期在雲地基礎下，國泰將進一步引領 AI 時代變革，持續提升營運韌性與放大創新價值。

星宇A350頭等艙曝光！零重力座椅＋按摩功能，還有哪些豪華亮點？

頭等艙

商務艙

豪華經濟艙

七年、三階段，國泰金融集團將雲端內化為營運流程與創新引擎

以雲端為 AI 資源引擎、發揮數據燃料價值，實現 AI 賦能業務應用

國泰以 Cloud First + AI 持續領先市場、形塑未來樣貌

註1：Cathay 6R 國泰設計 Cathay 6R 雲端遷移方法論，將系統遷移方式依據上雲模式、系統開發成本分為 Rehost 、Replatform、Refactor、Rewrite、Replace 和 Retain 共6種遷移架構，並能對應到 IaaS、PaaS、SaaS 三種不同上雲模式。