CES官方點名自動化亮點!台灣人做的拉麵自販機Yo-Kai,如何打動日本人、還進駐羽田機場?
CES官方點名自動化亮點!台灣人做的拉麵自販機Yo-Kai,如何打動日本人、還進駐羽田機場?

全球最大消費性電子展CES現正於美國開展,在記者會上,CES官方點名台灣新創Yo-Kai Express是今年自動化的代表亮點之一,究竟這家新創是什麼來頭?

一個由台灣人設立、美國公司打造的自動販食機做的拉麵,日本人會接受嗎?

新創Yo-Kai Express(以下簡稱Yo-Kai)做了這樣的嘗試,而且交出了積極的成績單。短短半年,在日本已經與合作夥伴談好了50個放置地點,其中不乏首都高速公路系統以及羽田機場等地。

Yo-Kai Express已經進入東京首都高速公路芝浦休息站的無人食堂。

「我們請了專業的拉麵師傅調整我們的口味,吃過的人也都說跟手作拉麵一樣好吃。」創辦人林志鴻(首圖)笑著表示,「拉麵好不好吃」肯定是首要條件,但真正打進日本市場的關鍵,還要從他創業的動機開始說起。

不只是一台拉麵機——Yo-Kai要靠平台打下世界美食市場

「我們從來都不是只想做拉麵而已。」林志鴻開門見山地點出創業初衷,以及Yo-Kai未來的發展方向。

林志鴻當初成立自動拉麵機Yo-Kai的契機,除了半夜在公司加班找不到熱食的那股存亡感之外,「經濟大蕭條的危機感」也是原因之一。經歷了2001年的.com bubble(網路泡沫)和2008年的金融海嘯,林志鴻意識到全球經濟每隔幾年就會經歷一個低谷,在大蕭條的環境底下,人們會更依賴低成本又無人化的自動機器人,所以林志鴻興起了打造一個全天候服務的無人機的念頭。「自動拉麵機」,只是他的第一步。

Yo-Kai自動拉麵機
「拉麵」只是Yo-Kai的自動販食機的第一步。
圖/ Yo-Kai Express Facebook

「我能不能把台灣的牛肉麵、韓國的辣炒年糕也放進機器裡?」林志鴻提到,Yo-Kai不僅希望讓人們在一台機器裡吃不同的食物,反過來對餐飲業者而言,也能服務到那些他們無法拓展的地區,「其實我們就是一個無人的雲端廚房品牌,做的是PaaS(Platform as a Service,平台即服務)的商業模式。」林志鴻說。

林志鴻的視野也放到全球市場,他注意到「吃」的需求不只存在於美國的半夜。「我當時看到日本高齡化與少子化的問題很嚴重,之後一定會遇到人力短缺的狀況,尤其是偏鄉地區。」林志鴻說,「勞力缺乏」以及「拓點不易」,將是日本市場接受自動拉麵機的關鍵。

外國產品如何取得日本人的信任?林志鴻:靠本土人才、在地品牌背書

2020年,林志鴻口中的「經濟循環」果然動起來了,而且讓日本市場不得不接受自動化的時代——Covid-19重創全球,電商需求崛起、物流量暴增,「卡車司機在高速公路的休息站卻沒有熱食可以吃,因為疫情時便利商店都提早休息了。」林志鴻點出日本市場的變化,同時Yo-Kai可以解決的問題。

需求有了,但是一個由台灣人創辦、設立在美國的外國新創做的拉麵,憑什麼取得日本人的信任?林志鴻點出了兩個關鍵:

與在地品牌合作打開市場知名度

既然是賣給消費者的品牌,就必須取得消費者的信任;為了取得消費者的信任,Yo-Kai選擇與在地品牌合作,但是該怎麼說服日本的原生拉麵品牌?

PaaS這種商業模式的好處在這時候展露無遺。林志鴻提到,一來可以低成本、迅速拓點的機器對拉麵品牌來說是極具吸引力的,二來Yo-Kai的技術能力可以符合各家拉麵品牌對口味的要求,包括陣拉麵、Ivan Ramen、一風堂等品牌都已經與Yo-Kai合作。

「我們跟個家品牌採取的是分潤模式,對雙方來說是互利共生的關係,所以品牌為了呈現原汁原味都很願意提供食譜,我們則是進全力滿足他們的需求。」林志鴻說。

Yo-Kai與一風堂合作
Yo-Kai Express與一風堂合作也獲得了日本媒體的報導。
圖/ Yo-Kai Express Facebook

尋求本土人才加入

「本土人才」對日本市場來說,是另一個關鍵的敲門磚。

儘管當初是看見了偏鄉地區對於「食」的需求而選擇進入日本,不過Yo-Kai目前的機台都擺放於東京都會區,林志鴻解釋,一來是希望先在人潮眾多之地打開知名度,二來則是本土人才的牽線。

「我那時如果沒有去補料,可能現在也不會在日本市場了。」林志鴻笑著回憶,2018年在美國商場補食材時,正好遇到了一位日本人經過,在寒暄與試吃之後,林志鴻就與他保持著聯繫,「後來我們請他加入當顧問,沒想到他的人脈很廣,直接幫我們牽線首都高速公路跟羽田機場的負責高層。」

日本是一個極度遵從高層的社會,當打通首都高速公路跟羽田機場的高層後,Yo-Kai得以快速在這些交通要道設置自動販食機。

疫情餘波盪漾,供應鏈斷層成為當前挑戰

雖然Yo-Kai已經談定了50個放置點,但是真正擺出來的機台,目前僅接近10台。

林志鴻解釋,疫情的影響尚未結束,而且還有歐洲的戰事、中美貿易戰、海運塞車等問題,導致半導體短缺,機台的生產速度趕不上Yo-Kai的成長速度,預期這些影響在隔年降低後,展店速度將會大幅提升。

待供應鏈的能量恢復後,Yo-Kai接下來還將針對不同的應用場景打造不同的自動販食機。「其實日本的機台已經是另外設計過的了,為了因應日本地峽人稠的特性,所以做得更小台也更簡約一些。」林志鴻說,目前Yo-Kai還開發了個人冰箱大小以及自動販食車,前者是針對遠距辦公以及居家辦公而設置,後者則是增加販賣的移動性。

Yo-Kai的多元自動販食機
Yo-Kai正在打造更多元的自動販食機。
圖/ Yo-Kai Express Facebook

「現在旅遊業也開放了,很多飯店沒有人力應對暴增的旅客需求,現在也主動找上我們談合作了,我希望未來Yo-Kai可以是所有人在外地的美食首選。」林志鴻說。

本文授權轉載自:創業小聚

責任編輯:錢玉紘

往下滑看下一篇文章
思科:打造智慧轉型韌性基礎的關鍵 人才培育與科技
思科:打造智慧轉型韌性基礎的關鍵 人才培育與科技

人工智慧(AI)正以前所未有的姿態重塑全球政府與企業的數位轉型藍圖,帶來一場深刻的變革。這股浪潮不僅預示著效率與生產力的巨大躍升,同時也為組織帶來嚴峻挑戰。如何駕馭 AI、確保資訊安全、並同時兼顧永續發展,成為當今各國政府與企業亟需面對的核心課題。在這樣一個充滿挑戰與無限機會的時代,全球網路與資安科技大廠思科(Cisco),憑藉其完整的產業生態系和豐富的跨國合作經驗,正積極扮演關鍵的賦能者角色,所推動的台灣數位加速計畫(Taiwan Digital Acceleration, TDA)也已邁入3.0階段。思科認為,值此時刻組織需要為數位轉型建立具韌性的基礎,而關鍵不只是科技,更重要的是人才培育。

AI雖解決人力短缺問題 但人員更需學習駕馭AI

負責思科國家數位加速計畫(CDA),與多國政府密切合作的思科全球資深副總裁暨全球創新長Guy Diedrich,談到當今各國政府與企業正在面臨融合著AI、資安與永續發展的數位轉型趨勢,而在此過程中關鍵的是,組織必須透過科技與培育人才來為此波轉型打造具韌性的基礎。

思科
思科全球資深副總裁暨全球創新長Guy Diedrich
圖/ 思科

Diedrich進一步表示,未來的職位已不再是用職務說明書來衡量,而是以工作流程為核心,人力會在不同階段介接不同科技,可能是AI、機器人、人形機器人甚至量子電腦,因此人力與科技的整合也特別重要。思科台灣總經理林岳田也舉例,過去在地端、雲端網路設備有各自的管理平台,未來除了將化繁為簡整合為單一平台外,許多資料搜集比對的例行工作由AI取代,但關鍵的決策判斷仍會交由人力負責,因此培育員工學習AI也更加不可或缺。

過去從TDA 1.0計畫推動至今,透過思科網路學院(Cisco Networking Academy),思科與合作夥伴已經在台灣培育超過17萬名技術人才。提供從網路工程師認證(CCNA)、網路高級工程師(CCNP)到網路專家(CCIE)等,針對不同職務與層級完整的專業培訓,而去年剛推出針對AI架構的網路設計專家(CCDE-AI Infrastructure)認證,在市場上更是炙手可熱。Diedrich強調,未來學習將成為工作中的一部份,持續在職訓練才能確保人員跟上技術的快速發展。

林岳田也指出,思科致力於人才培育不遺餘力,並從多方面投注資源。包括目前已在台灣的北、南、東部區域成立思科網路學院教師培訓中心,作為推動各區域人才培訓的種子基地。同時,思科與合作夥伴晉泰科技在2025年於高雄成立「亞灣AIOT生態系發展基地暨研發中心」,目標是培育5,000名AIOT人才並協助 1,500 人取得國際認證,以解決目前產業智慧轉型卻求才若渴的窘境。而在政府公部門方面,思科近期與國家資通安全研究院 (簡稱「資安院」) 合作「NPO資安共學計畫」,由思科網路學院 (Cisco Networking Academy) 提供課程與平台資源,資安院負責在地招募與社群經營,共同構築永續的公益資安生態系。

思科
思科台灣總經理林岳田
圖/ 思科

完整生態系整合多元科技 一同推動AI創新

數位轉型另一項重要關鍵就是科技,尤其當今企業都在思考如何利用AI推動創新。思科與18家合作夥伴,從TDA 1.0到3.0計畫,共同實踐30個創新專案。其中TDA 1.0著重智慧城市、企業 5G專網、資訊安全和數位醫療照護等核心領域,奠定數位轉型基礎;TDA 2.0計畫除了延續並深化前述智慧城市與智慧交通,也因應新冠疫情下的醫療照護需求,為長者提供遠距學習、遠距醫療等樂齡生活應用,同時拓展金融韌性等創新場景。而在離岸風電計畫中,更利用5G結合VR眼鏡解決方案,協助當時因為疫情封控而無法來台支援的國外風機維護工程師,進行遠距教育訓練。

而TDA 3.0計畫中聚焦永續發展、資安韌性和AI驅動的智慧轉型,其中指標性專案之一,便是以高雄港為場域的智慧港口解決方案。提供從貨輪進港到貨櫃卸貨、起重機遠端操作監控等全自動化營運,可提升人員工作效率並確保安全。同時此方案中也兼顧永續發展需求,透過感測器可將各種機具設備的碳排資料回傳,完整監控能源使用情形。

人員短缺不只是運輸業也是許多產業共同面臨的難題,思科與合作夥伴針對醫院推出行動醫療推車,就是利用AIOT、無線/有線網路整合結合Webex視訊系統等,能協助遠端醫師迅速掌握病情,在第一時間提供專業判斷,或協助護理師迅速正確完成數據輸入工作。思科全球副總裁黃志明也強調,科技的運用更重要的是化繁為簡,透過整合算力、網路、資安與儲存功能的AI PODs一體機伺服器,讓許多TDA 3.0專案能專注於應用開發,加速落地部署。

黃志明進一步表示,思科能協助企業導入部署各項AI創新方案,得力於生態系中有擅長應用開發、技術架構、顧問諮詢等不同領域的合作夥伴,彼此在開放、包容的平台上運作,因此能協助企業加速智慧轉型並提升企業價值。

思科
思科全球副總裁黃志明
圖/ 思科

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
蘋果能再次偉大?
© 2025 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓