【圖解】Netflix十年最大考驗來了!廣告策略轉彎、砍寄生蟲⋯放盡大絕能救訂閱數嗎?
【圖解】Netflix十年最大考驗來了!廣告策略轉彎、砍寄生蟲⋯放盡大絕能救訂閱數嗎?

Netflix正在迎來新的樣貌。

曾經Netflix革新了娛樂產業、重塑了好萊塢、一再向華爾街低語自己是一家科技公司,與迪士尼(Disney)、派拉蒙(Paramount)這樣大到難以轉身的媒體巨擘不同。又或是創辦人暨執行長里德・海斯汀(Reed Hastings)出版講述公司文化的《零規則》被矽谷奉為圭臬,讓Netflix 25年的歷程與成功畫上等號。但近期Netflix卻陷入急需改變的困境:10年來首度面臨訂戶流失、股價從高峰腰斬、被分析師評為「狂妄自大」⋯⋯。

或許可以先從Netflix財務長斯賓瑟.紐曼(Spencer Neumann)一句:「Netflix對廣告方案並不熱衷。」開始說起。

Reed Hastings netflix
創辦人暨執行長里德・海斯汀(Reed Hastings)曾著作關於公司文化一書《零規則》,被矽谷奉為圭臬。
圖/ Wikimedia cc by Max Threlfall

抓漏訂戶消風3成因,強敵環伺是最痛癥結

在2022年3月投資者會議上,斯賓瑟.紐曼先是表明Netflix對於廣告方案的反對立場,緊接著補充:「不過,話不要說得太絕。」不久之後,Netflix股價暴跌30%,帶有廣告的低價Netflix隨即被端上檯面。也就是說,在與廣告絕緣25年後,Netflix要在1年內上線全新功能。策略大逆轉,到底發生了什麼事?

時間往回推移一點,2020年是Netflix豐收的一年,《后翼棄兵》、《紙房子》劇劇是強檔、部部是話題。自2016年來,Netflix每年平均增加2,700萬訂戶,並在2020年創下歷史年最好的3,600萬訂戶增幅紀錄。延續2020年強勢表現,2021年Netflix再推出現象級的熱門影集《魷魚遊戲》與《亞森羅蘋》,但2021年訂戶增長速度迎來非常明顯的修正,全年訂戶增長數僅成長1,800萬,對比前年近乎腰斬,是前所未有的低迷狀況。

到了2022年,訂戶成長稍稍止跌回升,但與預期仍有差距。 Netflix把訂戶下滑歸因於競爭加劇、智慧電視成長放緩,以及烏俄戰爭後宣布退出俄羅斯市場。其中,競爭加劇或許是最直觀的原因。

2019年迪士尼宣布推出Disney+,只花2年時間,包含旗下ESPN+、Hulu等串流服務,一舉將米奇帝國的串流訂閱數衝上2億大關,HBO Max、Paramount+也夾帶自上世紀累積的媒體庫登陸競技場,更別提蘋果、亞馬遜等擁有龐大金庫的對手。

Netflix毫無疑問仍是全球最受歡迎的串流服務,只是由它從零開創出來的道路,也成為競爭對手快速前進的基礎。

廣告新制激勵股價!版位一上線秒賣光

面對低谷,Netflix制定了2大策略因應訂戶下滑帶來的營收成長放緩。第一項就是在11月上線,帶有廣告的Netflix版本。消費者只要支付6.99美元——意即不到標準版本一半的價格——就能享有Netflix的服務,只不過1小時約有4分鐘的廣告。

根據《彭博商業周刊》報導,Netflix向廣告商收取每千名觀看者60美元以上的費用,這幾乎是業界標準的2倍,但廣告商仍趨之若鶩,Netflix全球廣告總裁耶雷米.戈爾曼(Jeremi Gorman)透露,廣告版位上線後銷售一空。這顯示廣告商對於接觸看Netflix的年輕人有相當大的需求,這是過往傳統電視再也接觸不到的一群人。

更令人玩味的是,Netflix找來微軟作為廣告技術和銷售的合作夥伴,這也引發許多分析師的臆測,投資銀行Needham & Company資深分析師蘿拉.馬丁(Laura Martin)認為,Netflix大可找Google、Roku或Comcast合作,「但Netflix正試圖向微軟靠攏,希望微軟消化完對遊戲公司動視的收購後,轉而收購Netflix。」

Netflix另一項策略是嘗試制止「帳號共用」。據該公司估計,約有1億人共用帳戶。抓出「寄生串流」的行動從南美洲開始:智利、哥斯大黎加、秘魯的用戶須多付2美元,才能在帳戶多增添2名用戶;阿根廷、多明尼加共和國、薩爾瓦多等國,則有「Add a Home」功能的測試。在上述國家中,Netflix將自動判斷帳號開啟地點,若同住者一起使用相同帳號,則會被要求以2.99美元另購家庭會員。

第一個策略仍要時間觀察、第二個策略也還在測試,因此是否能刺激未來營收及訂戶數還不明朗,只是投資人似乎樂見其成,自宣布廣告方案以來,Netflix的股價已從低谷上漲了50%。

不再「一心一意」?另覓遊戲、體育潛力股

另外值得觀察的是,Netflix持續利用更多的電影、動畫、脫口秀及紀錄片留住觀眾,至今Netflix擁有的自製內容資產還在上升。

不過在核心之外,Netflix還有2個蠢蠢欲動的發展方向。第一就是從未放棄的「遊戲夢」。在2021年7月宣布進軍遊戲領域後,同年11月就火速推出Netflix Games,主打無廣告、免額外付費、無App內購,有訂閱Netflix就能暢玩。首波推出涵蓋熱門影集《怪奇物語》改編在內的5款遊戲,甚至加碼7,200萬美元收購芬蘭遊戲公司Next Games。

只是目前沒有想像中成功,據分析公司Apptopia數據,Netflix的遊戲至今被下載了2,330萬次、平均每天有170萬活躍用戶,看起來雖表現不錯,但相較Netflix逾2億名的訂戶,只有約1%訂戶參與其中。但這暫時沒有擊退Netflix跨足遊戲的決心,截至今年底,預計再釋出《后翼棄兵》、《紙房子》等夯劇改編的50款遊戲。

第二,則是體育內容。串流平台一再搶食傳統電視的領域,但體育內容是傳統電視強項,串流平台正虎視眈眈地瞄準這塊領域。像是迪士尼在今年8月與國際板球理事會達成協議,據傳付出了高出以往的得標金額取得轉播權;亞馬遜Prime Video去年也獲得美國國家美式足球聯盟NFL Thursday Night Football的賽事轉播;蘋果則與美國職業棒球大聯盟MLB、美國職業足球大聯盟MLS有合作。

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Netflix的遊戲至今被下載了2,330萬次、平均每天有170萬活躍用戶。

多年以來,Netflix的高層不斷被問道:「何時涉足體育或是新聞轉播?」他們的回覆千篇一律:「一心一意就是Netflix獲勝的最好方式,超越電影或電視節目的範疇,只會分散注意力。」

但近期《華爾街日報》指稱,Netflix正低調參與運動賽事的競標,甚至極可能併購小規模的運動聯盟。更令人興奮的是美國NBA賽事轉播權,據《Front Office Sports》報導,NBA正規畫標售串流轉播權,預計價格上看每年10億美元,蘋果、亞馬遜可能是潛在購買對象,Netflix是否參一腳?是所有人的疑問。

不過在12月初,Netflix共同執行長泰德.薩蘭多斯(Ted Sarandos) 表示,尚未看出體育賽事直播的獲利途徑,「這不是反對體育節目,只是以獲利為目標的話,我們還沒搞懂要怎麼做才有獲利。」

Netflix的確革新了娛樂產業、用零規則為串流制定了規則。但從廣告、制止共用帳號、遊戲到體育內容。這一次,或許不像串流服務掀翻DVD產業那樣激烈,但Netflix該有新的樣貌了。

責任編輯:蘇柔瑋

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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