Lordstown控鴻海「逃避責任」，要求駁回動議！一場歡天喜地電動車夢，為何走樣？|數位時代 BusinessNext

Lordstown對尬鴻海，法律攻防戰開打

美國商用電動輕型卡車供應商Lordstown Motors與鴻海開始法律攻防，在21日提交給法院的文件中，Lordstown請求法官駁回鴻海公司干擾其聲請破產保護的行動，更提到鴻海逃避對公司破產應負起的責任。

Lordstown Motors在6月時聲請《破產法》11章保護令，同時也計劃對鴻海採取法律行動。幾天後便收到了納斯達克（NASDAQ）下市通知。在向破產法庭提交的訴狀中，該公司也指控鴻海欺詐且多次違反承諾，未能遵守1.7億美元的投資協議。

同時新聞稿中提到，公司出售最具資產價值的北美製造工廠Ohio與豐富經驗的員工，原本鴻海承諾將共同投入新的汽車開發平台，但鴻海並未履行承諾，「 鴻海只是利用Lordstown，並惡意破壞Lordstown業務，透過合作獲得資源來推進自身的業務利益。 」

對此，鴻海也發出聲明回擊：「針對Lordstown Motors Corp. (LMC) 不斷試圖誤導大眾，並且不願依約履行雙方的投資協議條款一事。鴻海公司這段時間一直持正面態度與LMC 進行建設性協商，協助其解決因營運所造成的財務困境」。

鴻海指出，原希望繼續進行相關討論，盼達成各方利益關係人皆能滿意的解決方案，而不是採取毫無根據的法律行動，但截至目前雙方尚未達成共識。對於LMC今日宣佈提告行為，以及對外聲明中，關於鴻海公司的不實評論、惡意攻擊的言論，公司將保留法律權益，鴻海也將暫緩後續的善意協商行動。」

過去鴻海多次支持這家電動車新創，如今雙方卻走上對簿公堂的地步。發生什麼事？

鴻海與新創Lordstown的造車夢，為何撕破臉？

零造車經驗的鴻海，近兩年為發展電動車，與多家電動車新創展開合作，Lordstown就是其中一個合作夥伴，鴻海透過買廠取得電動車代工訂單。

2022年5月鴻海與Lordstown完成代工生產製造協議及合資開發協議，取得位美國俄亥俄州Lordstown現有生產和裝配廠，正式取得北美電動車製造基地，Lordstown成為鴻海第1個量產的商用車客戶，乘用車則是納智捷。

在合資開發協議上，鴻海將投資5,500萬美金並持有此合資公司55%股權，結合鴻海與Lordstown在ICT與電動車產業的know-how切入電動車代工。

此外，鴻海子公司Foxconn Ventures Pte. Ltd.持續投資Lordstown，去年11月擬投資1.7億美元（約新台幣54.3億元）購買Lordstown的普通股和優先股，並於去年11月完成部分投資協議，購買約2,270萬美元的A類普通股和3,000萬美元的優先股，協助Lordstown提高Endurance電動皮卡量產。

Lordstown首批500輛電動皮卡已於去年11月出貨，卻在今年2月下旬後續因零組件的問題，自主召回並暫停生產；直到4月才恢復Endurance電動皮卡量產與交車。

延伸閱讀：鴻海要賣30萬以下電動車！搶攻平價市場，台灣也能買到？

Lordstown股價長期低迷，鴻海稱違反交易條款

看似解除警報，不料Lordstown日前收到鴻海的通知，稱其違反最低交易條款，Lordstown的股價連續30個交易日跌破1美元，不符合納斯達克的掛牌規則，鴻海更下了通牒：「如果未在30天內解決違約問題，它將退出交易。」

換言之，最壞的情況下，鴻海擬中止對Lordstown投資1.7億美元，Lordstown認為，如果無法解決與鴻海的爭端，可能需要縮減或停止運營，並尋求破產保護。

Lordstown反控鴻海違約，鴻海：願與對方持續協商

Lordstown批評鴻海的違規指控「毫無根據」，更反控鴻海違反雙方的投資協議，「在任何情況下，鴻海都不能行使終止權，鴻海沒有做出必要的努力讓電動車的預算與里程碑達成共識。」

對於遭Lordstown指控違約，鴻海先前回應：「公司已發函Lordstown Motors Corp.(LMC)，因其被美國納斯達克交易所通知股價長期無法維持在1.00美元以上的條款， 此事已違反了此前雙方的投資協議內容 。鴻海此前正式發出信件，要求LMC必須解決此違反協議問題。因此，鴻海強烈反對關於LMC指控我司相關違約情事。在此期間，鴻海理解LMC正在評估改善方案，後續我們仍然願意繼續與LMC協商，以達成雙方都能接受，且有利於各自利害關係人的結果。」

有關鴻海與合作夥伴Lordstown的紛爭，長期關注汽車產業的中華經濟研究院國際經濟所副研究員戴志言認為，「鴻海所瞄準的電動車、半導體新事業都屬於燒錢的事業，必須要有長期抗戰的心理準備。」

若鴻海終止對Lordstown投資，會造成哪些影響？戴志言認為，從合作面來看，少了Lordstown電動皮卡量產，北美電動車製造基地恐面臨營運的壓力；若從財務面來看，反映鴻海難以承擔電動車新創不賺錢的投資壓力。他提到，電動車前期投資成本高，甚至必須承擔虧損多年。

未來鴻海如何處理和合作夥伴Lordstown的關係，以及解決大規模量產上所碰到的難題，鴻海的電動車之路才有可能走的順與長久。

資料來源：華爾街日報、electrek

責任編輯：錢玉紘

通勤、排隊、等餐時，幾乎人人都在滑手機。零碎時間變多、也變得更密集，消費者在社群與影音之間來回切換，也更常打開遊戲。根據資策會 MIC 統計，台灣有 69% 網友會玩數位遊戲，近 8 成每日遊戲時長落在 2 小時內，輕度、碎片化已成主流。

這股趨勢，與 ShopBack 東亞區總經理 Arthur Wan 的觀察不謀而合。「大家在零碎時間裡，經常會拿起手機玩手遊，找個方式殺時間、放鬆心情。」因此，ShopBack 把視角轉向遊戲場景，推出 ShopBack Play，嘗試把娛樂轉化為「好玩、也能賺」的新型回饋體驗，讓回饋不必等到消費發生，日常零碎時間也能累積回饋。

從手遊場景打造現金回饋新模式

Arthur Wan 指出：「ShopBack 在台灣市場落地 8 年了，核心強項始終是電商回饋機制。」然而，若回饋只綁在購物，使用頻率終究受限於消費需求。對此，ShopBack Play 借助手遊的高黏著、高回訪特性，把回饋從交易場景延伸到日常互動；使用者不需消費，只要下載並完成指定任務，就能累積現金回饋，平台也因此更貼近使用者的日常生活。

這也呼應近年全球竄起的「X to Earn」模式。Arthur Wan 解釋，從 Shop to Earn 把消費轉成回饋、Play to Earn 讓玩樂產生回饋，到 Move to Earn 讓移動與運動也具備回饋可能，市場正在探索「參與行為」的價值：「愈來愈多日常行為，其實都能透過特定場景轉化為實際獲益。」

ShopBack Play 的優勢在於回饋可轉移。過往遊戲獎勵多停留在虛擬世界，例如兌換道具；但透過 ShopBack，玩家取得的現金回饋可直接延伸到電商與日常消費，讓娛樂回報更實用、更有感。

引發使用者越玩越賺的回饋循環

ShopBack Play 的使用方式很簡單。在 ShopBack App 首頁進入遊戲專區選定遊戲後，系統即導流至 App Store／Google Play 下載並開玩；玩家只要破關或完成指定里程碑，就能回到 ShopBack 形成「選遊戲→開玩→達標領回饋→再探索」的回訪循環。為了加碼誘因，ShopBack Play 也不定期推出「紅色遊戲專區 2 倍回饋」活動。

Arthur Wan 觀察，「消費者其實並沒有那麼忠誠於某一款特定遊戲。」多數人打開手遊，只是想放鬆、填補空檔，對單一遊戲的黏著度不高。也因此，ShopBack Play 目前合作超過 400 款遊戲，並規劃於 2026 年持續更新合作清單，讓使用者隨時有新選擇可玩。

「我們希望透過遊戲回饋，創造更多回訪的理由。」 Arthur Wan 表示，這也補上 ShopBack 的互動頻率缺口。由於 ShopBack 核心仍以購物回饋為主，熱門品類多集中在旅遊與時尚（如 Booking.com、Trip.com、KKday、Klook，以及 adidas、Nike、GU），消費頻次相對較低；ShopBack Play 則提供更日常、更高頻的回訪動機，讓使用者更常打開 App。

他指出，ShopBack Play 上線後帶動每月回訪 ShopBack 的使用者數成長 15%，整體使用者 CLV（Customer Lifetime Value，顧客終身價值）成長 30%，顯示回饋場景擴張確實見效。且透過遊戲接觸到 ShopBack 的使用者中，也有相當比例會進一步前往平台其他商家消費，形成交叉銷售效應（Cross-sell），推升平台使用深度與消費頻率。

讓回饋生態系融入生活空檔

將回饋帶入用戶生活中的更多片段，讓原本就會經歷的日常時刻變得更有價值，是 ShopBack 持續拓展「行為換回饋」場景的核心思維。對遊戲廠商而言，長期痛點在於下載成本高、留存率偏低，最怕「下載了就走」：數字漂亮，卻沒有實際遊玩行為，轉換與 ROI 難以落地驗證。對此，ShopBack Play 把回饋門檻從「下載」改為「達標」──使用者必須完成指定關卡或里程碑才拿得到回饋，藉此濾掉無效流量，讓導入更貼近真實參與，也更有利於提升轉換率與投資報酬。

對許多用戶而言，遊戲早已是生活的一部分。現在透過 ShopBack Play，不僅能在零碎時間中放鬆娛樂，更能完成任務獲得實質回饋 ，讓「玩遊戲」與「破關」不再只是虛擬成就，而是能實際折抵日常開銷的量化報酬。對 ShopBack 而言，不僅提升用戶在平台內的互動頻率，也補強過去必須透過消費行為才能獲得回饋的單一路徑。透過遊戲機制，用戶即使在非購物場景中也能保持接觸，並於任務完成後自然回流 App，進一步探索購物優惠與合作商家，打造高頻率且正向的使用循環。

也因此，ShopBack Play 推出後的亮眼表現，更進一步驗證這套機制具備高度潛力與市場接受度。據平台統計，功能上線後短短半年內，用戶數成長 12 倍，其中近 60% 為原本的 ShopBack 使用者首次接觸手遊，成功帶動原有會員活躍與新型態行為轉換。除了使用數提升，ShopBack Play 的回饋金發放規模亦快速擴大，自功能上線以來，累計回饋金額已接近 1 億元，展現「遊戲回饋」模式的強勁吸引力與發展性。

隨著 ShopBack Play 與購物回饋、載具回饋機制整合，平台逐步建構出「玩能賺、買能賺、日常生活也能賺」的循環回饋生態系，不僅為用戶帶來更即時、更有感的回饋體驗，也持續深化 ShopBack 在消費日常中的角色。

「ShopBack Play 只是起點。」ShopBack 東亞區總經理 Arthur Wan 認為，當消費者愈來愈精打細算、也更習慣用行為換取回報，未來仍有更多「X to Earn」場景值得探索與開發。「對我們來說，關鍵不只是推出一個新服務，而是持續擴大回饋觸發點，從線上購物、實體場景一路延伸到遊戲入口，串連商家與用戶的日常接觸，讓回饋真正融入生活，讓每一個日常時刻，都更有所得。」