Google該擔心了?DeepMind創辦人警告前老闆:傳統搜尋引擎10年內消失
Google該擔心了?DeepMind創辦人警告前老闆:傳統搜尋引擎10年內消失

人工智慧實驗室DeepMind聯合創辦人穆斯塔法·蘇萊曼(Mustafa Süleyman)向他的前雇主Google發出了嚴厲警告:網路即將發生根本性變革,老式搜尋引擎將在十年內消失。

在近期接受No Priors播客節目採訪時,蘇萊曼表示:「如果我是Google,我會非常擔心,因為老式搜尋引擎將在十年內不復存在。」

2010年,蘇萊曼與德米斯·哈薩比斯(Demis Hassabis)和肖恩·萊格(Shane Legg)共同創辦了開創性的人工智慧公司DeepMind。 2014年,Google收購了它,並支持其繼續開發突破性技術,包括可以預測蛋白質結構的人工智慧模型AlphaFold。

2019年,蘇萊曼從DeepMind轉任Google副總裁。在此之前,DeepMind曾對蘇萊曼欺凌員工的指控進行了內部調查,數年來人們一直在抱怨他的行為。他已經為此道歉,並表示自己「真的搞砸了」。

在Google的最後那段時間,蘇萊曼致力於開發大型語言模型LaMDA。他說,他和其他同事試圖推出一款使用這種模型的對話式互動產品,但未能說服Google接受。

他懊惱地笑著說:「出於各種原因,對於Google來說那都不是合適的時機。我只是想,對話式互動產品肯定會出現,這顯然將引發新一波的技術浪潮。」

蘇萊曼補充道:「我認為,對話是未來的界面,而Google已經採用了對話,只是對話體驗令人難以忍受。」

離開Google之後,蘇萊曼等合夥創立了一家名為Inflect AI的新創公司。該公司最近推出了第一款產品——個性化聊天機器人Pi。

如果Google搜尋引擎被迫進行根本性的改變,它將損失慘重。作為「網路守門人」,Google爬取、索引並對無數站點進行排名。Google幾乎所有的利潤都來自於在搜尋結果旁邊投放廣告。現在,該公司正在測試自己的聊天機器人Bard,並將其中的部分技術應用到搜尋中。但沒有人真正知道Google將如何從這種新的商業模式中賺錢。

延伸閱讀:「不要太快行動!」推動AI顛覆大眾視野,DeepMind創辦人卻呼籲小心使用?

蘇萊曼在No Priors Podcast節目中表示,無論有沒有Google,搜尋體驗都將向對話和互動形式演變,這將對網路的未來以及每個依賴它獲取資訊和謀生的人產生巨大影響。以下是蘇萊曼評論中的更多亮點:

google search
圖/ Unsplash

80年代的黃頁

當你在Google上搜尋時,它會顯示出10個藍色連結,你可以透過點擊這些連結來查找答案。這是Google搜尋生成的頁面,當你瀏覽它時,可以告訴Google你在上面花了多長時間,點擊了哪些連結,瀏覽了多少內容等等。

然後,你需要返回搜尋登錄頁面,重新輸入查詢內容,再次重複上述查詢過程。這就是一種對話,Google也是透過重複這個過程學習的。然而,它使用的是20世紀80年代的黃頁對話方式,而我們現在已經可以用流利的自然語言進行對話了。

搜尋引擎優化到了極致

我認為,Google在網路上所做的事情可能是無心之舉,但實際上它已經改變了內容的製作方式,以優化廣告。現在所有的內容都被優化到了極致,以符合SEO的要求。導致網頁上的文字都被分成小塊和子標題,廣告也把它們分開,使得我們需要花費5到7或10秒鐘才能找到自己想要的資訊,大多數時候我們只是想要了解一小段資訊。

而當我們需要閱讀時,內容通常以一種尷尬的格式呈現,因為如果你在頁面上停留11秒鐘,而不是5秒鐘,那Google就認為這是高質量的,具有吸引力的內容。因此,內容創作者被激勵讓你停留在頁面上,這對我們來說是不利的,因為我們作為人類,需要高質量、簡潔、流暢、自然的語言回答我們的問題。

更重要的是,我們希望能夠更新我們的回答,而不需要思考如何更改我們的查詢。我們已經學會了「Google語言」,這是一個我們與谷歌共同發展了20年的奇怪詞彙。現在,這種情況必須停止。這個時代已經結束了,我們現在可以用流暢、自然的語言與電腦進行交流,這才是新的搜尋界面。

每個人都將擁有自己的人工智慧

我們認為,在未來幾年中,每個人都將擁有自己的個人人工智慧。這些人工智慧將包括商業人工智慧、政府人工智慧、非營利性人工智慧、政治人工智慧、網紅人工智慧和品牌人工智慧等多種類型。

每種人工智慧都將有自己的目標,並且與主人的目標保持一致。我們相信,作為個人,我們都希望我們的人工智慧與我們的利益保持一致。這就是個人人工智慧的含義,我們稱之為Pi,它將成為你的伴侶。我們一開始就採用了富有同理心和支持性的風格,並試圖問自己,什麼是良好的對話。

網路結構發生了什麼變化?

我認為,在未來,網路將發生根本性的變化,大部分計算將以對話的形式展現,並且這種對話的很大部分將由各種類型的人工智慧來促成。例如,Pi可以在早上為你提供一份新聞摘要。它會不斷了解你的喜好,不論是仙人掌還是摩托車。每隔幾天,它就會向你發送新的更新,以摘要的方式提供新的資訊,而且這非常確實符合你的閱讀風格、興趣和對消費資訊的偏好。

傳統網站和開放網路都默認一個固定的格式,他們認為每個人都需要相同的格式。而生成式人工智慧向我們清晰地展示,我們可以讓一切變得動態、完全個性化。如果我是Google,我會非常擔心,因為老式搜尋引擎將在十年內不復存在。這不會在一夜之間發生,將會有過渡時間,但這些簡潔、動態的個性化互動顯然代表未來的趨勢。

對內容創作者的建議

我認為,人工智慧本質上只是一個網站或應用程式。比如,你有一個有關烘焙的部落格,你可以使用人工智慧製作高質量的內容,使你的部落格更具吸引力和互動性。因此,對我來說,任何品牌都可以被視為一種人工智慧,只是使用的是靜態工具。

幾百年來,廣告業一直在使用顏色、形狀、紋理、文本、聲音和圖像來產生有意義的內容,只是他們每六個月或每年發布一次新版本。如今,這一切將變得更加活力十足和互動性更強。因此,我真的不同意只有1到5個人工智慧的觀點。我認為這完全是被誤導的,而且根本是錯誤的。實際上,將會有數億或數十億的人工智慧。我們不想要的是完全獨立運作的自主人工智慧,它們會漫無目的地做自己的事情,這不會產生好的結果。

如果部落格作者擁有自己的人工智慧來製作內容,那麼我可以想像這樣的世界:我的Pi會和其他人工智慧交流,比如它會說,「蘇萊曼對學習烘焙非常感興趣,但他不會打雞蛋,那麼他應該從哪裡開始呢?」然後,人工智慧之間會產生互動。當Pi回到我身邊時,它會說:「嘿,我今天發現了一個很棒的人工智慧。」

或許我們可以聊聊,你會發現很多超級有趣的事情。它們可能會錄下我和另一個人工智慧互動的短影片,或者類似的東西。我認為,這將是新的內容生成方式。我認為,你的個人人工智慧將充當對話者進入另一個世界。順便說一下,這基本上就是Google目前正在做的事情。Google會抓取其他由傳統靜態生成方法的人工智慧,並與它們進行一些互動、排名,然後將它們呈現給你。

延伸閱讀:Google I/O樸實無華,皮蔡不搶畫大餅!分析師反而大讚:無新意,是好事

本文授權轉載自:網易科技

責任編輯:傅珮晴、蘇祐萱

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標
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台灣近數十年最具指標性的世紀工程

淡江大橋橫跨淡水河口,主橋跨距長達近一公里,為全球跨距最長的不對稱單塔斜張橋。數十年來,老舊的關渡大橋獨自承載著日益龐大的車流,早已讓這條交通動脈不堪重負。

為了紓解交通壅塞,淡江大橋應運而生,通車後縮短約 15 公里路程、節省約 25 分鐘車程。大橋具備快速公路規格,更同時兼容行人、自行車、大眾公車與汽機車等六大多元運具,是串聯新北市與周邊區域的關鍵交通動脈。

為確保如此龐大規模的設施能安全無虞、持續運作,全台首座橋梁專責交控中心應運而生,專責提供 24 小時全線監控。這意味著大橋需要一套高度穩定、視野開闊的智慧影像系統,能清晰涵蓋大橋的全線跨度。

非比尋常:打破常規的嚴苛監控需求

橋梁管理機關需要的不僅是單純的監視設備,而是一套能作為未來整體智慧基礎建設基石的架構;除了支援高階 AI 交通分析,更必須在各營運環節中全面保障公共安全通訊。

無懼嚴苛:全天候穩定可靠

身處毫無遮蔽的海濱出海口,監控設備必須經受極端天候與強風鹽霧考驗,並在夜間低照度環境下,依舊維持高清晰畫質。

全線涵蓋:消除視野盲區死角

監控範圍遠超傳統固定式攝影機的極限,必須確保整座大橋長距離主線均無監控斷層與盲區。

人車共榮:全向守護多元用路人

面對行人、自行車、機車、重機、自小客車及公車同時混流通行的大橋環境,交控中心需要同時掌握各類車流狀況、落實法規遵從,並將人行安全擺在第一位。

#1 晶睿通訊
PTZ 快速球,支援廣域監控。圖片由iDS智慧安防雜誌提供,經授權使用。
圖/ 晶睿通訊

以更精簡設備配置,實現廣域全天候覆蓋

晶睿通訊攜手系統整合商橙力國際,於全橋部署 40 具專業攝影機,結合 AI 影像分析,提升監控效率。

除了搭配晶睿通訊的子彈型攝影機與車牌辨識機種外,全線更以高解析度 PTZ 快速球為主幹,落實廣域全天候監控。極度耐候的機構設計,能從容應對出海口的強烈鹽霧、夏季高溫暴雨及強颱吹襲。

這項重大決策考量的絕非僅是硬體規格。對於具備國家指標意義的重大工程而言,品牌的信任度與商譽,與技術實力同等重要。

晶睿通訊深耕台灣超過 25 年,擁有實力堅強的在地支援團隊,並攜手在地扎根深厚的夥伴。新北市政府與大橋主管機關獲得的不只是一套監控系統,更是投資了一套能伴隨大橋智慧升級、長遠擴充的前瞻平台。

#0 晶睿通訊
規則管理(Rule Management): 可自訂汽車道、機車道及人車共用道等專用分區,並執行方向性的車流/人流計數。
圖/ 晶睿通訊

將監控結果轉化為高價值交通數據

本專案不僅提供全時不間斷的影像監控,更為交控中心注入強大的智慧分析層,能同時支援「即時監看告警」與「事後回溯分析」。

人車流量即時分析與告警機制:交控中心可彈性設定橋面各處的流量自訂門檻(Threshold)。一旦人車流量超標,系統便會主動通報,讓管理人員精準應變處理。

即時偵測與歷史影像事後回溯:分析區域與事件規則既可預先設定以落實常態監控,亦能事後針對特定路段及時段的歷史錄影直接套用新規則重新檢索分析,省去反覆調閱畫面的繁瑣流程。

多元車種精準分類與行人計數:系統能精準辨識並分類統計汽車、大卡車、公車、機車與自行車等各型車輛;在行人計數方面,亦能有效區隔人行道上的「純步行路人」與「牽車/騎乘騎士」,避免數據重複誤判。

智慧交通決策應用、車牌辨識(LPR)與報表匯出:透過跨時段流量趨勢分析,可為交控號誌的時制最佳化提供精確決策依據;系統同步整合高精度車牌辨識(LPR),且後端所有數據皆支援匯出一鍵產製 CSV 報表,大幅簡化管理歸納流程。

#3 晶睿通訊
場景報告(Scene Report): 依車種進行車輛計數與分類,並可一鍵匯出 CSV 格式報表。
圖/ 晶睿通訊

全天候不間斷的清晰視野

大橋專責交控中心現已具備最關鍵的管理能力:無論晝夜氣候,全線通行廊道皆能保持清晰視野與全時監控。強大的 AI 智慧分析能為管理單位提供即時、可靠的影像與數據佐證,全面支援交通調度、車道使用規範落實,以及違規事件的研判與舉發。

大幅精簡設備數量

若想以傳統固定式攝影機涵蓋相同監控範圍,所需的設備數量將大幅增加;相較之下,PTZ 解決方案不僅更具成本效益,也是大型基礎建設兼顧實用性與營運效率的最佳選擇。

此專案不僅滿足當前的監控需求,更奠定了邁向整體智慧基礎建設的架構基石。隨著未來需求逐步升級擴充,淡江大橋將成為運用 AI 智慧影像打造更安全、更高效公共工程的標竿示範。

建置效益重點

AI 智慧交通分析:支援車流量分析、門檻超標警示、車種分類辨識、行人計數與車牌辨識(LPR),並可對歷史影像進行事後回溯分析;各項數據皆能匯出產製統計報表。

即時就緒:在大橋正式通車前即已建置完備,提供不間斷的監控能力,確保自啟用首日起,監管機制即全方位到位。

全線廊道零死角覆蓋:針對全線通行路廊提供 24/7 全天候視野;即使面對毫無遮蔽、天候嚴苛的近海強風鹽霧環境,依然能提供日夜穩定可靠的監控品質。

大規模建置具高成本效益:透過高階 PTZ 攝影機實現大範圍涵蓋,所需台數遠少於傳統固定式配置;在確保頂級監控品質的同時,大幅精簡施工立桿、配線等基礎設施需求。

高度公共建設投資價值:全面滿足專案嚴苛的技術規格,並在「成本預算」、「視野涵蓋」與「整體效能」之間取得最佳平衡。

充滿前瞻性的可擴充平台:建立具前瞻性的彈性擴充平台;隨日後營運需求演進,可無縫整合子彈型攝影機強化 AI 交通分析,或加入廣播喇叭(IP Speakers)實現公共安全廣播與即時應變。

“作為近年台灣最具指標性的重大工程之一,淡江大橋需要的是能夠長久攜手前行、具備前瞻建構實力的長期合作夥伴。”這正是我們選擇晶睿通訊的關鍵原因。其解決方案完全滿足此等重大建設的核心標準:自啟用首日起,即為全橋提供全方位、多視角的無死角監控;同時提供堅實穩健的智慧運算架構,能伴隨大橋未來的智慧化願景持續演進擴充。 -張橙莉, 執行長,橙力國際

我們守護的,不只是大橋

回歸本質,衡量一座宏偉橋樑真正價值的,始終是它所承載的每一段日常旅程:是在雨夜中奔波通勤的歸人、週末漫步於人行步道的一家大小,或是當天第二十趟行經相同路線的公車運將。晶睿通訊默默守護著每一位用路人,為交控中心賦予全方位的清晰視野與智慧洞察,日夜不輟地守護這座台灣最新地標的安全。

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

觀看現場專訪, 聽主管機關怎麼說
淡江大橋-智慧橋樑管理中心 x 智慧與維運的全天候智慧監控核心

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