開箱真正的「無人7-11」!一個店員就能遠端開店,3個步驟讓你拿了就走
開箱真正的「無人7-11」!一個店員就能遠端開店,3個步驟讓你拿了就走
2023.07.19 | 新零售

從2018年開始,統一超商(7-ELEVEN)推出了第一代X-STORE未來商店,至今以穩定一年拓展一間X-STORE的速度持續展店。在今天,7-ELEVEN宣布攜手工業技術研究院,推出24小時開張、沒有母店相鄰的「拿了就走」無人超商「X-STORE 7」。

X-STORE 7是首家沒有母店相鄰的X-STORE,不需要其他門市同仁的支援,只要1位店員即可開張營運。店長可藉由智能貨架、智能台帳系統、人流熱點分析,遠端即時監測店內商品庫存、銷售狀況、人流熱點,還能有效調度人力、機動性補貨。

從今年6月試營運至今,X-STORE 7已經吸引超過2千人次體驗。7-ELEVEN認為,這樣的模式未來將會是高營運、可獲利的經營模式,在未來有機會用X-STORE 7模式進駐到無法開獨立店的商業辦公大樓、校園等封閉型商圈。

9_7-ELEVEN 經營的X-STORE 7為目前全台坪數最小的X-STORE,進駐新竹工研院89
7-ELEVEN 經營的X-STORE 7為目前全台坪數最小的X-STORE。
圖/ 7-ELEVEN提供
2_7-ELEVEN 以「易體驗」、「可複製」、「高營運」三大特色,打造全台首家24小時開張、沒有母
7-ELEVEN 以「易體驗」、「可複製」、「高營運」三大特色,打造全台首家24小時開張「拿了就走」無人超商「X-STORE 7」。
圖/ 7-ELEVEN提供

3步驟完成「拿了就走」體驗,背後使用什麼技術?

這一間X-STORE 7位於新竹工研院園區內,佔地僅有10坪,是7-ELEVEN規模最小的X-STORE。在工研院的助力之下,但在X-STORE 7門市中,透過賣場天花板上安裝超過30座影像追蹤感應器,以及重量、多重感測(3D TOF,Time of flight)感測技術,首次實現「拿了就走」購買模式。

首先,在X-STORE 7門市中,10坪賣場天花板上安裝超過了30座影像追蹤感應器,匿名式掌握消費者入店後的購物行為。另外,在陳列超過300款商品的15座IoT(物聯網)智能貨架上,也搭載了1,300個重量感測器,與超過3,000組多重感測器,可即時偵測消費者拿走、放回的商品項目與數量。再透過SMA(Search Monitor Application)系統,進行資訊數據重組、演算,進行人流熱點分析、確認購物需求。

只要以下3步驟,就能在X-STORE 7門市完成購物。

5_X-STORE 7入口閘道.jpg
X-STORE 7入口閘道。
圖/ 7-ELEVEN提供
6_7-ELEVEN為打造人人易體驗的無人超商,顧客走進X-STORE 7入口閘道,持智慧手機開啟O
顧客走進X-STORE 7入口閘道,開啟OPEN POINT APP找到「X-STORE」專屬QR Code,即可掃描認證、入店體驗。
圖/ 7-ELEVEN提供

步驟1:使用OPEN POINT APP掃碼進店

持智慧手機掃開啟OPEN POINT APP,點選首頁「服務」功能鍵,選「X-STORE」功能鍵開啟專屬QR Code,於門市入口處掃描認證、入店體驗。

步驟2:選購商品

X-STORE 7門市中的眾多感測器,可以感測到消費者拿走、放下的商品項目與數量,並且自動將購物清單存入消費者的OPEN POINT APP雲端購物籃。

步驟3:完成選購結帳

離店前確認購物清單並完成「手機自助結帳」即可一秒離店,實現「拿了就走」的購物體驗。

完成選購、確認雲端購物籃商品清單之後,可以透過使用OPEN錢包完成付款,或開啟QR code使用自助結帳櫃台完成支付(可選擇電子票證、信用卡、OPEN錢包、icash Pay、Line Pay、街口支付)。

12_7-ELEVEN自行開發、擁有獨家專利的「掃描式微波爐」.jpg
7-ELEVEN自行開發、擁有獨家專利的「掃描式微波爐」。
圖/ 7-ELEVEN提供

明年X-STORE還會持續開,背後圖什麼?

7-ELEVEN表示,從2018年推出X-STORE至今,成功將實驗場域中的智能服務擴散到全台超過1,600個據點,來滿足不同商圈需求,累計吸引超過4千萬人次體驗,像是智FUN機、咖啡智FUN機、自助結帳3大智能科技設備。這些服務也成為7-ELEVEN近年來擴大服務範疇的利器,例如自助結帳可以導入高來客門市,智FUN機則能用來開拓封閉型商圈。

在X-STORE 7門市中,除了「拿了就走」體驗相關的科技設備之外,也能看到其他科技導入。像是掃描式微波爐,就是7-ELEVEN自行開發、擁有獨家專利的新設備,只要將鮮食包裝上的QR Code條碼置於微波爐的感應器下,即可自動辨別所需微波時間,不必再按鈕操作,減少人機接觸頻率,未來也有機會在適合的商圈門市看到這些設備導入。

7-ELEVEN也表示,未來將持續維持一年開出一間X-STORE的頻率,持續探索科技店型的可能性。

另一方面,全家便利商店在科技零售的測試也是相同方向。像是在2018年陸續導入的「智能咖啡機設備」,目前共計設置127座機台、導入123家店舖。消費者可自助兌換全家APP隨買跨店取中購買的咖啡,協助店舖尖峰時刻人潮分流、減少消費者排隊等候時間。在民生消費產業缺工時代,透過開發科技設備尋得解方,成為眾業者都積極投入的方向。

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責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #7-11 #無人店
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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