這個月，身為台灣的媒體工作者之一，真覺得顏面無光。
許多人和我一樣驚覺：台灣最會辦雜誌的人，學歷居然只有小學五年級，而且他還來自香港，在台灣住不到一年。
在今天一切都「滯銷」的台灣，《壹周刊》在一天內賣光27.5萬本，真令人悲欣交集。欣者，這數字起碼透露台灣人還是有消費動機；悲者，我們彷彿聽到一聲訕笑：辦雜誌獲得讀者，除了靠才氣，還必須有把它當工業來經營的才智與魄力。
但我們今天不談黎智英，我們來談他成功的發跡地——香港。
6月，因公走訪中國，同期落地3個機場——上海、香港、台北。每個人和我都有相同的經驗——排隊出關，拿行李。在上海虹橋，行李輸送帶前，十幾台手推車，每輛後都有一個眼珠咕嚕轉的小弟，每幫你推一次（不找他，很難找到車），收10塊；在香港赤 角，同樣的位置，手推車一排整齊列對等著你，沒有小弟，工作人員只有兩個，你遠看著小跑步的他們，在每班飛機落地後，就排好一列；在台北中正機場，沒有任何一輛推車等著你，你得到行李區的邊界，自己選一輛「四輪都正常」的手推車。
三個機場，透露三地政府行事思維一二。上海，機場內每一個位子，都是一個賺錢的機會；香港，一切都打點好，愈多人快速流動，香港就可在金融、貿易、購物中心獲利，機場是幫整個香港企業賺錢的幫手；中正機場，你能平安落地就該知足了，其他，不干機場的事兒！
上海，就像15年前的台北，人人找關係賺錢；台北，就像15年前的上海，生死由命，沒人理你；香港，仍像是15年前的香港，效率、實際，再加上3分世故。
做一個文化人，你很難喜歡上香港，它最有口碑的洪葉書店，店面僅及台北誠品的漫畫區，做一個民主信徒，你可能天天都想上街頭。
但香港是一個90%住民都滿意的城市，國民所得25000美元，過去20年平均經濟成長率7%，而且，它歷練的風雨一點都不比台灣少，五月難民潮、中國文革、中英協議外資逃離、亞洲金融風暴……，在這樣的動盪中，一樣可誕生一年賺1000億台幣的匯豐銀行，一位可吃下全台灣所有上市營建股的地產商李嘉誠，還包括那位一天打敗所有台灣雜誌的肥佬黎。
要探究中文世界數位時代的贏家，許多人看好台灣，但我相信，香港雖未必第一，但永遠會身居領先群。關鍵，在於它「全球化」的能力、投資和體質。
哈佛商學院教授恩來特（Michael Enright）指出：「香港的故事，就是這樣的故事：對危機從不鬆懈，在無奈中盡力而為。」很早之前，香港人就了解，這個彈丸之地，必須在世界與中國的貿易中，取得生存資源，它必須像7-ELEVEN一樣，讓所有轉口的商品勞務，快速在有限的貨架上週轉。要讓香港活下來，政府的體格要強，但體型卻要小，擬定透明的法律與公用事業投資規則，然後讓企業公平競爭。每一次的政治動盪，都使香港人更堅信：融入全球化社會，拋開政治，是香港人現實生活最大利益，當全球都需要香港，香港便不會消失。
敏銳判斷世界客戶需求，讓自己成為「世界的7-ELEVEN」，這就是香港的附加價值。它不必用特權讓小工賺那10塊錢蠅頭小利，正如香港經濟學家張五常所言：香港已在來往的交易中，收取龐大的佃租（rent）。同時，香港人在一次次的世界經濟轉折中，累積亞洲首屈一指「了解需求，創造服務」的能力（特別是黎智英發跡的「成衣業」），你不必訝異：它運用類似台灣電子業的工業化系統，來經營服務業，同時把這種商業模式出口，把它做成世界第一（例如和記黃埔的碼頭、倉儲與物流），甚至——擊倒台灣！
說說香港，也說說對自己、對目光如豆政客的不滿。
B2C之King——香港
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