2025 Meet Taipei｜19國413家新創，聚焦台灣AI戰略定位與企業創投風潮|數位時代 BusinessNext

亞洲最大創業盛會本週登場！ 2025 Meet Taipei 19國413家新創，聚焦台灣AI戰略定位與企業創投風潮

邁入第12年，本屆展會依舊是台灣創新創業能量的年度總檢閱，包括本地新創生態圈所展現出的創業成果，以及台灣這座創業之島如何吸引國際新創前來探索市場。

全面拆解AI創業新規則，從資本、技術到生態系

從算力基礎到產品開發，AI正從單點創新進化為全面驅動的產業引擎。為深度剖析此一趨勢，本屆「全球創業趨勢論壇」旨在從資本、技術、生態系三個核心層面，完整拆解創業的全新遊戲規則。

論壇將由美國安卓樂資本（Andra Capital）的合夥人林家振揭開序幕，他將從矽谷第一線創投的視角，獨家剖析在AI時代下新創的估值模型、募資策略與市場價值鏈如何被徹底顛覆，為創業者帶來最新的全球資本市場洞察。AI同樣改寫了技術與人才的定義，紅遍全球開發者社群的AI程式編輯器Cursor，其創始工程師黃紹儒將透過台美連線的方式，分享他參與開發Cursor的第一手觀察。

除了緊扣AI主軸，今年大會也透過「Young Sparks」、「創創不息」與「WEB3+」等多場論壇，深入探討下世代新星、社群傳承與新金融等議題，全面佈局下一個十年的創新生態藍圖。

圖／創業小聚

當全球趨勢落地，台灣的產業巨擘如何與新創分享資源共創更大的價值？論壇更邀請到緯創資通技術長沈慶堯與中華電信投資事業處副總經理陳元凱等關鍵推手，分享大型企業如何從算力基石出發，佈局與新創共榮的AI生態系，為新創團隊揭示進入企業供應鏈的關鍵路徑。

佈局下個十年：從新星、傳承到新金融的深度對話

除了緊扣AI主軸，Meet Taipei更佈局未來，著眼於創新雨林的永續發展與機會。今年大會首度與國科會FITI計畫合作的「Young Sparks – Student Startup Hub」，將為11組橫跨AI、醫療科技的校園團隊打造專屬舞台，挖掘未來的創業新星。

而故事的傳承，則在「創創不息–新創雨林的永續發展」專場上演，此活動匯聚了時代基金會、鮮乳坊、Gogolook等創業圈知名代表，深度探討創業精神如何跨代循環，再造成功。最後，技術應用的未來疆界將於「WEB3+塊點來聚聚特別場」中探索，本活動特別邀請到日本首個日圓穩定幣JPYC總監Akio Tanaka親臨現場，為與會者獨家解密新金融的市場走向。

誰是下個破壞式創新？Meet Neo Star Demo Show即將登場

作為Meet Taipei的壓軸焦點，已邁入第十五屆的Meet Neo Star Demo Show，不僅是吸引海內外創投目光的關鍵舞台，更是經過市場驗證的潛力獨角獸搖籃。回顧過往，包含Appier、Golook等如今已是台灣指標性的軟體公司，都曾是從Meet Neo Star的舞台上嶄露頭角，這份歷史成績，證明了其作為新星發掘者的指標性地位。

今年的三十強榜單，更是精準地成為台灣創新生態在AI浪潮下的最佳縮影，呈現出「AI全面落地百工百業」、「智慧醫療應用持續深化」，以及「Vibe Coding引領開發者新浪潮」三大趨勢。

這份名單的意義，不僅僅是呼應「Dancing with AI」的大會主題，它更描繪出一幅從應用到賦能、從雲端到硬體的完整創新生態藍圖。獲選團隊將在展會期間進行兩階段決賽，爭奪年度最高榮譽，並在這個舞台上，向世界證明誰將是下一個撼動市場的破壞式創新者。

自2014年首度創辦以來，「Meet Taipei 創新創業嘉年華」已是台灣創新生態系每年最重要的交流平台。今年，Meet Taipei再次集結413家新創、來自19國的國際團隊、以及更多位國際講者與投資人，將向全世界揭曉在AI新紀元中，「台灣創業」如何又一次地進化與躍升。敬邀各界媒體先進共襄盛舉，親身見證台灣在全球AI浪潮中的關鍵地位。

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。