一掃被駭陰霾!錢包BitKeep獲交易所Bitget投資三千萬、啟動品牌大升級,下一步是什麼?
一掃被駭陰霾!錢包BitKeep獲交易所Bitget投資三千萬、啟動品牌大升級,下一步是什麼?
2023.03.30 | 區塊鏈
##### 歷經駭客攻擊,錢包BitKeep要大改版了!

2022年聖誕節隔日,加密貨幣交易所Bitget旗下加密貨幣錢包BitKeep遭駭客攻擊,駭客從50個地址,完成四條鏈上的15次轉帳、導致使用者損失超過8百萬美元。

由於遭竊金額過於龐大,受災戶紛紛組起自救會怕官方跑路,結果BitKeep反倒透過安全基金全額賠償,並在29日宣布受害11,090個錢包均已獲得賠償,而客服管道仍保持開放,以處理非常規索賠和申訴。

延伸閱讀: 什麼是錢包?

歷經幣圈風雨,BitKeep沒有被打倒,今年3月初,推出以太坊鏈下擴容Layer 2(以太坊的分支)當紅區塊鏈「Arbitrum」的期貨Arbitrum Futures BitKeep(ARBK)空投。ARBK持有者只要完成任務,就可獲得未來兌換Arbitrum官方代幣(ARB)的資格,空投一周內,持幣地址累計超過5萬個、互動量逾10萬次,登「Arbitrum新戶互動項目榜」冠軍。

延伸閱讀: 區塊鏈新星Arbitrum發幣了!網站一度當機、用DAO管理,看懂「治理代幣」為何有價值?

BitKeep在29日公告,在獲得交易所Bitget追加投資3,000萬美元後,Bitget成為其控股股東,同時將進行品牌全面升級與更名,發表2023年新企業策略藍圖,預計在未來幾周內推出全新Logo、更新App、網頁與API視覺風格,管理團隊也將進入改組,提升安全系統的整體表現。

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##### 更名為「Bitget Wallet」、成為Bitget生態系的一環

BitKeep在官方Twitter公開2023年路線圖,宣布將整合交易所Bitget多種業務,一方面擴大Bitget服務範圍,另一方面則協助BitKeep提升產品的穩定、安全性,提供資源拓展全球市場,雙方共同打造連接中心化,與去中心化世界的橋樑。

在品牌重塑的部分,為融入Bitget生態系,除了採用更統一的視覺呈現,加密錢包BitKeep將更名為「Bitget Wallet」,陸續在所有相關服務UI(使用者介面設計)更新。

此次升級,BitKeep將依托Bitget資安體系和資金保護的專業知識,全面改良安全基礎,包括強化與區塊鏈安全公司慢霧科技(Slow Mist)合作,導入Certik等安全稽核公司,實施更嚴格的預售(Pre-release)審核流程;為APK包添加MD5校驗序號,採用「一機一密加密算法」並支援加密貨幣冷錢包KeyStone。

繼2022年12月所有受駭戶完成賠償後,BitKeep也將與Bitget共享3億美元的風險保障基金,強化抗風險能力。

BitKeep營運長Moka Han表示,在加入Bitget大生態系後,獲得更多優勢資源來不斷改進產品,有信心探索更多潛在的技術、突破和應用場景,「一切努力都是在重新定義,如何提供服務『直達』Web3世界的終極傳送門。」

「我們已注意到去中心化資產存儲,和Web3入口級應用的需求激增,Bitget正積極探索更智慧的解決方案......我們從2021年開始就投資BitKeep,此次增資控股,也代表Bitget對加密錢包賽道的重視。」

談到選擇和BitKeep合作的原因,Bitget董事總經理Gracy Chen指出,「希望將最常用的DeFi功能、加密交易、NFT市場和dApp,帶給Bitget生態系的數百萬使用者,為下一個10億用戶的市場做準備。」

##### 重整組織架構,BitKeep服務更強大

在Bitget成為控股股東後,BitKeep仍將保持獨立營運及組織架構,不過2023年路線圖,凸顯該公司正建立一個 更以產品為中心的團隊陣容。

在管理層,BitKeep聯合創辦人之一的凱文.科莫(Kevin Como)將辭去公司執行長,BitKeep現任產品長(CPO)凱利蔣(Karry Cheung)將晉升為新任執行長,Bitget旗下多名人才,也將加入BitKeep研發和安全團隊,以提高非託管錢包的服務穩定性和安全性。

展望未來一年,BitKeep將繼續讓其產品組合更豐富,並將深入探索MPC(安全多方計算)技術和 AA(帳號抽象)領域;此外,BitKeep正在開發與Web3 DID(去中心化身份)相關的功能,支援Layer 2協議ZK-Rollup生態系。

據稱,BitKeep也投入研發MPC錢包,試圖實現私鑰分片(Sharding,將數據分割成碎片,每一個交易網路,都只需處理小部分交易以加快演算速度)技術,採用2/3門檻式簽章(Threshold Signature Scheme)的方法,無須還原私鑰、每次產生一組針對相同地址的合法簽名(Signature),進而解決私鑰管理單點風險的問題,提供無需記下助記詞/私鑰的使用環境。

2018年創立的BitKeep,旨在成為去中心化錢包和Web3資產交易平台,提供資產存儲、多鏈兌換、NFT交易、DApp瀏覽器、區塊鏈募資項目(Launchpad)等多種功能,如今布局上百個國家與地區,吸引超過800萬使用者,致力提供安全的一站式交易解決方案,來協助用戶更智慧地進行交易。

除了加密金融圈內合作,BitKeep還與阿根廷足球明星梅西、義大利足球隊尤文圖斯、中國電競職業選手聯賽PGL等跨界聯動,推廣加密貨幣。除了具備亞洲最大多鏈錢包的頭銜,另據區塊鏈數據追蹤公司CoinGecko(幣虎),Bitget是全球規模前5大的期貨交易平台,和前10大現貨交易平台。

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參考資料:CISION PR NewswireCryptonomistPANews

核稿編輯:高敬原

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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