中本聰身世成謎、780萬顆比特幣遺失!從6個小故事一起認識「數位黃金」
中本聰身世成謎、780萬顆比特幣遺失!從6個小故事一起認識「數位黃金」
2025.05.20 | 區塊鏈

🍕「比特幣Pizza日」來了!

15年前的5月22日,一位名為拉斯洛·哈涅茨(Laszlo Hanyecz)的工程師,花了一萬顆比特幣購買兩片Pizza,這筆交易普遍被認為是比特幣的第一筆交易,因此每年的5月22日也被稱為「比特幣Pizza日」(Bitcoin Pizza Day)。

為了慶祝這個別具意義的日子,《Web3+》製作了「比特幣Pizza日」系列專題,帶大家一起認識全球首個、市值最大的加密貨幣——「比特幣」(Bitcoin)。

##### 比特幣誕生15年!

2008年,被譽為「比特幣之父」的中本聰(Satoshi Nakamoto)發表了論文《比特幣:一個點對點的電子現金系統》(後稱為《比特幣白皮書》),區塊鏈網路與比特幣概念,開始被大眾認識。

之後,中本聰以此概念為基準,創造出比特幣網路系統,並供用戶使用,經過15年的發展後,該網路日漸成熟,而比特幣也成為加密貨幣中,地位無可撼動的始祖。

2010年5月22日,一位名為拉斯洛·哈涅茨(Laszlo Hanyecz)的工程師,花了一萬顆比特幣購買兩片Pizza,這筆交易普遍被認為,是比特幣在現實世界中的第一筆交易,而5月22日也被稱為「比特幣Pizza日」(Bitcoin Pizza Day),此事件成為與比特幣相關的經典故事。

除了比特幣Pizza日之外,還有哪些比特幣小故事?讓《Web3+》帶你一起看!

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##### 從六個比特幣小故事,深入了解「數位黃金」

故事一:中本聰的真面目無人知曉

雖然中本聰被稱為「比特幣之父」,然而其身分至今仍是個謎。不僅性別、國籍、年齡未知,中本聰究竟是一個人還是一個團隊,也都未曾經過證實。

多年來,關於中本聰是誰的謠言不斷,例如2014年,記者莉亞·麥克格拉斯·古德曼(Leah Mcgrath Goodman)便曾發佈一篇文章,指出擁有工程背景的中本多利安(Dorian Nakamoto)很有可能就是中本聰本人。

除了名字、日本血統之外,古德曼亦認為多利安的工程背景與能力,與中本聰相符。然而,多利安在之後否認這項傳言,並聲明自己與比特幣沒有任何關係。

除此之外,電腦科學專家克雷格賴特(Craig Wright)、虛擬貨幣專家尼克薩博(Nick Szabo),以及因「肌萎縮側索硬化症」而離世的電腦工程師哈爾芬尼(Hal Finney),都曾被認為是中本聰本人。

有報導指出,哈爾芬尼是第一個致力於調整和修改比特幣開源代碼的人,甚至在2009年便收到來自中本聰本人的第一筆比特幣交易。

即便關於中本聰身分的傳言四起,其身世至今仍是謎團。

故事二:目前約有780萬顆比特幣遺失在外

每一年,都有許多比特幣因為持有者忘記私鑰,或是持有者離世,且未將私鑰傳承等因素而遺失,累積至今, 預估已有超過780萬顆比特幣無法在市場中流動,且數量將會持續增加。

投資顧問公司Cane Island Alternative Advisors主管提摩西·彼得森(Timothy Peterson)於2023年三月的推特貼文中解釋,在當時已經鑄造出來的約1,930萬顆比特幣當中,只有約1,330萬顆比特幣是在市場中流動的, 代表約有31%的比特幣流失在外。

他進一步表示,直到剩餘的170萬枚比特幣被鑄造完時,預估還會流失100萬枚的比特幣,而這過程需要100多年的時間。因此,目前流通的1,300多萬枚,將可能是我們一生中所能接觸到比特幣數量。

比特幣總發行數量只有2100萬枚,加上數百萬枚比特幣遺失,如果彼得森預估正確,比特幣價值也將可能超出預期飆升。

故事三:為尋回比特幣,英男開挖垃圾掩埋場

寫稿當下,根據交易所OKX數據,比特幣價值約為70,766美元,若比特幣遺失,想必將讓持有者感到無比心痛!

2022年,一名英國男子詹姆斯·豪威爾斯(James Howells)向當地政府提出「開挖垃圾掩埋場」訴求,原因是他在10年前誤丟了儲存7,500枚比特幣的硬碟。

對於豪威爾斯的請求,當地政府並未接受,除了成本昂貴之外,大範圍挖掘也將造成環境破壞。即便如此,曾為IT工作者的豪威爾斯表示,透過機器狗與人工智慧等技術,在掩埋場中找到遺失的硬碟,仍是可行的。

此外.豪威爾斯甚至召集了由八名專家組成的研究團隊,領域包含人工智慧驅動分類、垃圾掩埋場挖掘、廢棄物管理和數據收集等。如果比特幣被成功找回,這些專家也將獲得一部分資產作為獎勵。

針對政府是否會同意開挖計畫,許多人仍不看好,畢竟該硬碟已經遺失10年,若真的找回,硬碟能否使用又是另一回事。根據2024年3月的新聞報導,一群對沖基金投資者,正在提供豪威爾斯提起訴訟的資金。如果成功追回遺失的比特幣,投資者將獲得部分金額。

為保護虛擬資產,最實際的做法仍是小心為上,記好私鑰並好好保存自己的硬體錢包!

故事四:全球首例!薩爾瓦多將比特幣列為法幣

薩爾瓦多總統納伊布·布格磊(Nayib Bukele)於2021年六月宣布,向國會提交「讓比特幣成為該國第二個法定貨幣」的草案,該消息一出,立即引發幣圈用戶討論,若該法案通過,比特幣將會與人民的生活息息相關,相關基礎建設也將被建立。

而僅經過三天,薩爾瓦多便通過法案,成為世界首個將比特幣列為法定貨幣的國家,目前比特幣和美元皆為薩爾瓦多的法定貨幣。

然而,相關基礎設施不足、債務問題,以及人民對比特幣的接受程度等因素,也持續考驗著薩爾瓦多。加上去年比特幣於熊市(指市場向下)時下跌,該國所投資的比特幣價值亦面臨虧損。

這場「比特幣實驗」的成果與下一步為何,將持續受到國際矚目。

🛎️延伸閱讀: 不到25%民眾用過、8成企業拒用!比特幣設為法幣兩年後,薩爾瓦多現在還好嗎?

故事五:台灣屋主用18顆比特幣賣房

2023年年初,屋主呂先生於591網站刊登出售一間位於銘傳大學桃園校區附近的房屋,並且開價新台幣1,250萬元。有趣的是,標題上也出現了「比特幣18顆有找」,並表示只有用虛擬貨幣交易,才能殺價。

若使用虛擬貨幣購買,屋主可接受17.5顆比特幣、40萬顆泰達幣,或者是263顆以太幣。

2023年五月,同樣為呂先生的屋主亦在591網站上刊登出售桃園小套房,並開價4.8顆比特幣,且在備註中強調:「如果可以,希望能一直用比特幣交易,讓政府知道比特幣交易是可行的。」

比特幣經常被稱為「數位黃金」,因其發幣量有限,加上流通於市面上的比特幣數量因為遺失等原因而逐年減少,從這位台灣屋主積極透過比特幣交易的情況來看,亦證明了比特幣價值被許多虛擬貨幣信仰者看好。

🛎️延伸閱讀: 18顆比特幣買房有找!銘傳大學31坪房求售,屋主在想什麼?

故事六:「持有一顆比特幣」以上錢包數破百萬

越來越多人開始投資加密貨幣,然而不是所有人都能夠真正持有「一顆」比特幣。

寫稿當下,根據OKX數據顯示,比特幣一顆約為70,766美元,台幣約228萬,價格相當昂貴。而目前全球比特幣交易者的平均持有量來看,約為0.01顆比特幣。

雖然要價不斐,不過根據數據平台Glassnode顯示,全球持有一顆以上比特幣的錢包地址,已突破百萬大關。有許多人都是在去年比特幣暴跌65%後紛紛進場。

不過,值得注意的是,「持有一顆比特幣的錢包」突破一百萬個,不代表就有一百萬名比特幣有錢人,因為許多投資者,可以註冊多個錢包地址,另外,也有加密貨幣交易所和投資公司持有大量比特幣。

如果是你,是否也將「持有一顆比特幣」視為人生成就呢?

🛎️延伸閱讀: 重大里程碑!「持有一顆比特幣」以上錢包數破百萬,有錢人真的這麼多嗎?

資料來源:Cointelegraph、Newsbtc、Business Insider、Yahoo Finance

核稿編輯:高敬原

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標
晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

台灣近數十年最具指標性的世紀工程

淡江大橋橫跨淡水河口,主橋跨距長達近一公里,為全球跨距最長的不對稱單塔斜張橋。數十年來,老舊的關渡大橋獨自承載著日益龐大的車流,早已讓這條交通動脈不堪重負。

為了紓解交通壅塞,淡江大橋應運而生,通車後縮短約 15 公里路程、節省約 25 分鐘車程。大橋具備快速公路規格,更同時兼容行人、自行車、大眾公車與汽機車等六大多元運具,是串聯新北市與周邊區域的關鍵交通動脈。

為確保如此龐大規模的設施能安全無虞、持續運作,全台首座橋梁專責交控中心應運而生,專責提供 24 小時全線監控。這意味著大橋需要一套高度穩定、視野開闊的智慧影像系統,能清晰涵蓋大橋的全線跨度。

非比尋常:打破常規的嚴苛監控需求

橋梁管理機關需要的不僅是單純的監視設備,而是一套能作為未來整體智慧基礎建設基石的架構;除了支援高階 AI 交通分析,更必須在各營運環節中全面保障公共安全通訊。

無懼嚴苛:全天候穩定可靠

身處毫無遮蔽的海濱出海口,監控設備必須經受極端天候與強風鹽霧考驗,並在夜間低照度環境下,依舊維持高清晰畫質。

全線涵蓋:消除視野盲區死角

監控範圍遠超傳統固定式攝影機的極限,必須確保整座大橋長距離主線均無監控斷層與盲區。

人車共榮:全向守護多元用路人

面對行人、自行車、機車、重機、自小客車及公車同時混流通行的大橋環境,交控中心需要同時掌握各類車流狀況、落實法規遵從,並將人行安全擺在第一位。

#1 晶睿通訊
PTZ 快速球,支援廣域監控。圖片由iDS智慧安防雜誌提供,經授權使用。
圖/ 晶睿通訊

以更精簡設備配置,實現廣域全天候覆蓋

晶睿通訊攜手系統整合商橙力國際,於全橋部署 40 具專業攝影機,結合 AI 影像分析,提升監控效率。

除了搭配晶睿通訊的子彈型攝影機與車牌辨識機種外,全線更以高解析度 PTZ 快速球為主幹,落實廣域全天候監控。極度耐候的機構設計,能從容應對出海口的強烈鹽霧、夏季高溫暴雨及強颱吹襲。

這項重大決策考量的絕非僅是硬體規格。對於具備國家指標意義的重大工程而言,品牌的信任度與商譽,與技術實力同等重要。

晶睿通訊深耕台灣超過 25 年,擁有實力堅強的在地支援團隊,並攜手在地扎根深厚的夥伴。新北市政府與大橋主管機關獲得的不只是一套監控系統,更是投資了一套能伴隨大橋智慧升級、長遠擴充的前瞻平台。

#0 晶睿通訊
規則管理(Rule Management): 可自訂汽車道、機車道及人車共用道等專用分區,並執行方向性的車流/人流計數。
圖/ 晶睿通訊

將監控結果轉化為高價值交通數據

本專案不僅提供全時不間斷的影像監控,更為交控中心注入強大的智慧分析層,能同時支援「即時監看告警」與「事後回溯分析」。

人車流量即時分析與告警機制:交控中心可彈性設定橋面各處的流量自訂門檻(Threshold)。一旦人車流量超標,系統便會主動通報,讓管理人員精準應變處理。

即時偵測與歷史影像事後回溯:分析區域與事件規則既可預先設定以落實常態監控,亦能事後針對特定路段及時段的歷史錄影直接套用新規則重新檢索分析,省去反覆調閱畫面的繁瑣流程。

多元車種精準分類與行人計數:系統能精準辨識並分類統計汽車、大卡車、公車、機車與自行車等各型車輛;在行人計數方面,亦能有效區隔人行道上的「純步行路人」與「牽車/騎乘騎士」,避免數據重複誤判。

智慧交通決策應用、車牌辨識(LPR)與報表匯出:透過跨時段流量趨勢分析,可為交控號誌的時制最佳化提供精確決策依據;系統同步整合高精度車牌辨識(LPR),且後端所有數據皆支援匯出一鍵產製 CSV 報表,大幅簡化管理歸納流程。

#3 晶睿通訊
場景報告(Scene Report): 依車種進行車輛計數與分類,並可一鍵匯出 CSV 格式報表。
圖/ 晶睿通訊

全天候不間斷的清晰視野

大橋專責交控中心現已具備最關鍵的管理能力:無論晝夜氣候,全線通行廊道皆能保持清晰視野與全時監控。強大的 AI 智慧分析能為管理單位提供即時、可靠的影像與數據佐證,全面支援交通調度、車道使用規範落實,以及違規事件的研判與舉發。

大幅精簡設備數量

若想以傳統固定式攝影機涵蓋相同監控範圍,所需的設備數量將大幅增加;相較之下,PTZ 解決方案不僅更具成本效益,也是大型基礎建設兼顧實用性與營運效率的最佳選擇。

此專案不僅滿足當前的監控需求,更奠定了邁向整體智慧基礎建設的架構基石。隨著未來需求逐步升級擴充,淡江大橋將成為運用 AI 智慧影像打造更安全、更高效公共工程的標竿示範。

建置效益重點

AI 智慧交通分析:支援車流量分析、門檻超標警示、車種分類辨識、行人計數與車牌辨識(LPR),並可對歷史影像進行事後回溯分析;各項數據皆能匯出產製統計報表。

即時就緒:在大橋正式通車前即已建置完備,提供不間斷的監控能力,確保自啟用首日起,監管機制即全方位到位。

全線廊道零死角覆蓋:針對全線通行路廊提供 24/7 全天候視野;即使面對毫無遮蔽、天候嚴苛的近海強風鹽霧環境,依然能提供日夜穩定可靠的監控品質。

大規模建置具高成本效益:透過高階 PTZ 攝影機實現大範圍涵蓋,所需台數遠少於傳統固定式配置;在確保頂級監控品質的同時,大幅精簡施工立桿、配線等基礎設施需求。

高度公共建設投資價值:全面滿足專案嚴苛的技術規格,並在「成本預算」、「視野涵蓋」與「整體效能」之間取得最佳平衡。

充滿前瞻性的可擴充平台:建立具前瞻性的彈性擴充平台;隨日後營運需求演進,可無縫整合子彈型攝影機強化 AI 交通分析,或加入廣播喇叭(IP Speakers)實現公共安全廣播與即時應變。

“作為近年台灣最具指標性的重大工程之一,淡江大橋需要的是能夠長久攜手前行、具備前瞻建構實力的長期合作夥伴。”這正是我們選擇晶睿通訊的關鍵原因。其解決方案完全滿足此等重大建設的核心標準:自啟用首日起,即為全橋提供全方位、多視角的無死角監控;同時提供堅實穩健的智慧運算架構,能伴隨大橋未來的智慧化願景持續演進擴充。 -張橙莉, 執行長,橙力國際

我們守護的,不只是大橋

回歸本質,衡量一座宏偉橋樑真正價值的,始終是它所承載的每一段日常旅程:是在雨夜中奔波通勤的歸人、週末漫步於人行步道的一家大小,或是當天第二十趟行經相同路線的公車運將。晶睿通訊默默守護著每一位用路人,為交控中心賦予全方位的清晰視野與智慧洞察,日夜不輟地守護這座台灣最新地標的安全。

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

觀看現場專訪, 聽主管機關怎麼說
淡江大橋-智慧橋樑管理中心 x 智慧與維運的全天候智慧監控核心

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