BtoB、BtoC、CtoC、CtoB……新興電子商務，商機卻不僅於此，網上購物交易熱絡，誰來做實體商品的進貨與遞送？網路商家浩瀚、商品交易手續繁瑣，誰來幫忙有效率地完成交易？
大把金錢在網路上流動，誰來提供可靠的保障？新物流、新仲介、新金流，蓬勃的電子商務市場，正創造了一批耀眼的新產業。
隨著網路零售商（on-line retailer）的興起，實體商品的進貨、庫存、遞送，成為支撐網路購物市場最重要的機能。
「電子商務牽涉到資訊流、商流、金流、和物流，而未來的成敗關鍵會在物流。」準備了兩年，在今年正式踏入電子商務的震旦通訊總經理徐斌如是說。
**有商機1
新物流︰面對未來線上個人消費者（online shopper）的興起，送貨到家的市場將成為兵家必爭之地
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對於任何銷售實體商品的網站經營者而言，取得消費者信任、在消費者心中立下「方便迅速」的品牌形象，是網路商家成功致勝的基本要件。從消費者下訂單，到商品送達的時間，以及商品遞送的品質，就成為消費者評量網站品牌的重要因素。
物流運輸業者也看到了這塊市場商機，準備積極應對。面對個人消費者的興起，「宅配」（送貨到家）的市場，將成二○○○年台灣物流業者的兵家必爭之地。
十月中旬，零售業巨人7-11宣佈與日本大和運輸集團技術合作，投資50億台幣，引進日本的「宅急便」系統，成立專門針對個人消費者做「宅配」的「統一速達」公司，預計將對台灣的傳統運輸業造成衝擊。
日本大和運輸原本是一般貨運公司，廿幾年前轉型為純粹做宅配的運輸集團，目前每天可收到200萬件的遞送商品、一年營業額達7000億日幣，相當於2000億台幣，是目前日本最大的運輸集團。在大和成功之後，日本其他傳統貨運公司如佐川、西濃等，也紛紛搶進宅配的服務市場。
台灣傳統的物流貨運業者多半以企業客戶為核心，民間快遞業者也以小規模單點往來的公司行號為主要遞送對象。個人消費者的郵遞市場，多半由郵局體系負責。如果未來B to C的電子商務要能蔚然成形，一個全新物流體系將是關鍵。
統一速達副總經理洪金谷解釋，「宅配」和傳統運輸業者最大的不同，就在於以個人和家庭消費者為主要服務目標，專做50公克以上的個人小包裹的寄送。因此，車隊路線的安排、車型的設計，都和傳統貨運業者不同。強調較高品質的遞送服務。
洪金谷舉例，日本大和運輸設計的「宅急便」專車，車裡有冰箱、輕重物分類的網子與架子，耗費空間較大，但是能將個人消費者遞送的商品或禮品，細緻地保存和遞送。不像傳統貨運車強調空間的節省，通常是大量貨品塞滿整台車。
統一速達初期最大的客戶為統一旗下的郵購目錄公司「統一型錄」。洪金谷指出，根據統一型錄的調查，郵購流失的顧客中，20％是因為不滿意配送人員的服務。
統一速達除了送貨到家外，也和7-11兩千家門市合作，開發「到店取貨」的系統，7-11兩千家門市也將成為一般消費者最方便的「集貨中心」和「營業門市」。
為了讓日本宅急便的系統運作「本土化」，統一速達初期將只營運基隆到桃園區域，共70台車，一年之後才逐漸擴展到全省的規模。以目前規劃的效率，統一速達希望做到同一縣市當日送達，其他縣市隔天送達的效率。
洪金谷估計，台灣未來一年將有500億的宅配市場，日本每人每年使用配送服務的比例是16次，而台灣因為配送機制不發達，目前只有三次。未來潛力可期。
電子商務的遞送服務市場，將會是未來開發市場的主力。而統一也會效法大和運輸的做法，開發各種特色市場，如禮品遞送、各地特產遞送等服務。
除統一外，傳統物流貨運業者也伺機待發。新竹貨運已經和電腦賣場NOVA合作，負責NOVA網路商場的商品配送。新竹貨運物流事業處處長李正義強調，電子商務為物流業帶來更多的機會，而宅配市場的興起絕對是未來的主流。
當商品遞送流通的基礎建設更成熟，台灣的電子商務、網路交易，才有可能走向專業分工，更強化核心事業的下一步。
**有商機2
新仲介︰一批架設網站的新「資訊中間人」，藉由Internet界面整合多方的買家和賣家，更有效率的撮合買賣雙方
**Internet的出現，讓許多傳統的「中間人」面臨丟飯碗的恐懼，（像是號子裡的營業員、旅行社等）；但同時，卻也創造了另一種「資訊中間人」（infromediary）的新興商機。這群「新仲介」，在網際網路上，更有效率的撮合買家和賣家，無遠弗屆。
特別是當「企業對企業」電子商務（B to B）越蓬勃發展時，一批架設網站的新「電子中樞」（electronic hub），他們藉由Internet介面整合多方的買家和賣家，創造市場透明度，降低交易成本。他們在網站上提供線上採購目錄、更方便的搜尋引擎，以及即時更新的功能，讓企業之間節省採購的成本與時間，更有效率找到更適合的供應商或買主。
例如美國partminer.com，就是替廠商尋找電子零件，買方可以自己設定較偏好的供應商，當這家供應商缺貨時，網站會協助你舉辦競標，讓符合資格的其他供應商來標買家的訂單。
除了連結買方和賣方之外，這一類「新仲介商」網站還可以幫助企業不會浪費庫存。最典型的像是美國priceline.com，要買機票或訂旅館的消費者自行出價，網站會幫你找到願意提供這個價格的航空公司和旅館，增加航空公司和旅館的效益，藉此填補原本就空出的位子與房間，減少未使用率。
在運輸相關產業，貨運容量的未利用率高達50％。一年浪費買賣雙方310億美金。利用網路，可以降低不必要的庫存。The National Transportation Exchange，也是利用網路幫助企業找到有空檔來運貨的運輸公司，達到供需兩方雙贏的目的。
調查機構Forrest Reseach預估，這一類的「新仲介商」網站，將會節省買賣雙方18%至45%的成本，透過更快的訂貨系統、遞送系統、較少的錯誤、較好的資訊和更多的機會接觸到低價商品與服務。
投資銀行Volpe Browh Whelan估計，在美國，這類電子中樞所帶來的收入，在一九九八年僅約2.9億美金，但是到二○○二年，將會竄升到200億美金。
九月初來台灣設置入口網站的Asian Sources（www.taiwwansources.com）是少數源於亞洲、而且是從傳統目錄媒體轉型的典型。
以國際貿易資訊專業媒體起家的Asian Souces，創立於一九七一年，是幫助西方買主找到亞洲供應商的專業貿易媒體，以電子零件、五金及流行服飾配件為主要對象。集團出版39種月刊，在業界相當有口碑，95％的台灣資訊業者知道Asia Sources的品牌。
四年前，Asian Sources成立網站，起初是先將供應商的產品資料庫上網，提供更方便的搜尋功能；第二階段開始展開個別化的服務，利用push（主動推播）技術，把買家有興趣的產品訊息主動e-mail給買家，同時為大型客戶在網站上製作個別的「專用目錄」。
Asian Sources的收入來源主要靠供應商刊登廣告及產品目錄的收入，以及雜誌訂閱的收入。
光是網站部份的營收，一九九七就有600萬美金、一九九八年達1500萬美金，今年預估達到2500萬美金。
Asian Sources就要扮演「新仲介商」的角色。執行總裁裴克為表示，Asian Sources也看到B to B電子商務的商機，下一步要讓買家和供應商在網路上直接下訂單，提供交易的格式與功能，Asian Sources也將開闢交易抽成的利潤來源。
裴克為解釋，從買家搜尋供應商開始，雙方的你來我往就要經歷許多文件往返，包括報價、下訂單、產品細節、銀行付款、物流等相關文件，Asian Sources目前已經做到讓所有供應商上網的資料都符合EDI(電子資料交換)的格式標準，這對買方是非常大的方便，因為資料不須再經過繁複的轉換，就可以直接進入企業後台系統，未來，Asian Sources要整合所有文件往返的格式，讓買方在Asian Souces的平台上，不僅能找到自己心儀的供應商，也能更有效率的進行交易。
面對類似Asian Sources等「電子中樞」行業的興起，美國網路經濟雜誌《Business 2.O》歸結，要作好新仲介的條件，首重專業領域的知識與關係：「不能是為任何人提供任何商品，而是要有焦點，並提供更深入的內涵與關係。」
裴克為也認為，資訊中間人的成功，不取決於技術，而是對單一行業的了解。Asian Sources的優勢，在於深耕亞洲供應商與西方買主的關係，建立起買賣雙方忠誠度較高的社群，83％的買家每周至少拜訪一次Asian Source網站。網路上的社群說來容易，但裴客為強調，建立起社群最重要的核心，還是要真切了解使用者的需求，「他們需要什麼，我們提供什麼，社群自然會產生。」裴克為說。
例如他們推出買家目錄時，就深入各公司了解採購過程中面對的困難，看公司內流程、檔案需求，當Asian Sources網站推出大客戶的買家目錄時，就更能幫助買家克服困難。
網站免費推出後，如何避免傳統雜誌業務受到影響？裴客為強調，雜誌和網站會共存，但是角色定位有所不同。他們現在看雜誌，已經是「冰山的一角」，是幫助讀者進入參與Asian Sources社群的主要媒介，雜誌也是網站最好的廣告媒體。「我們不鼓勵買家只使用一種媒體，我們有CD、網站和雜誌，我們要提供完整解決方案（total solution）。」裴克為說。
**有商機3
新金流︰這些新角色，除了發展網路上信用卡交易的安全機制，也另尋付款解決之道
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還記得電影《西雅圖夜未眠》中，那位可愛的小女孩，為了促成湯姆漢克與梅格萊恩的一段佳緣，用母親的信用卡透過電腦，買了張到紐約的機票。這段溫馨感人背後，說明了網路電子商務的方便與普及，但也讓人覺得自己的錢包隨時都有被別人打開的危險。
電子商務帶來購物的快捷與方便，但交易安全卻成為讓人頭疼的議題。網路購物打破一手交錢（或信用卡）、一手交貨的傳統模式；轉變成在網路上輸入信用卡號碼及作為辨識身分的個人資料來完成交易動作。當面對面的金錢交易變成數位化的電子資訊在網路上漫遊，如何確保過程中「金錢」流動的安全性和避免信用卡號碼盜用，成為電子商務亟欲克服的「金流」難題。
首先，為了避免信用卡號碼及個人資料毫無保護的暴露在網路上，網景（Netscape）提出了SSL（Secure Sockets Layer）網路通訊協定；利用編碼技術，將傳送訊息進行加密，使消費者與網路商家間能夠有不被窺伺的安全連線。
除了資訊傳送的保密，還得防止信用卡號碼被盜用。美國尼爾森報告（Nilson Report）指出，每100美元的線上交易，發卡銀行就會因為盜用問題損失8美分，而且這個數字持續升高中；為此，信用卡機構推動防止信用卡盜用可說是不遺餘力。VISA、MasterCard等信用卡組織和與網路軟硬體廠商合作制定了SET（Secure Electronic Transaction）使用者認證規格，以便網路及顧客外的第三者提供交易雙方認證擔保，作為網路信用卡交易時，確認身分的解決之道。
基於SET的電子交易協定，一些軟體公司開發出數位化的個人電子憑證。國內的網際威信公司推出的個人數位憑證，就如同是網路世界的身分證或護照，你只要在網路購物時將電子憑證資料傳送給商家，便可作為身分查核之用。
除了利用電子憑證作為身分認證，各種個人電腦用的信用卡讀卡機也紛紛出爐。今年年底前，美國的部份信用卡持卡人就會免費獲得由VISA或MasterCard所贊助的讀卡機，供消費者網路購物時使用。信用卡插入像磁片大小讀卡機內，再放入個人電腦的磁碟機中，功能跟一般商家中的信用卡讀卡機相同。
有了信用卡的解決方案，一些過去雖不從事金融業，卻長期為金融業負責電腦軟、硬體服的業者們，包括像IBM、康柏（Compaq）、甚至賣軟體的微軟（Microsoft），他們也開始在電子商務金流中尋找機會；試圖越過銀行，將服務的戰線直接拉到消費者面前。
這些新角色，除了發展網路上信用卡交易的安全機制，也另尋付款解決之道。而開發出諸如「電子現金（e-cash）」及「電子支票（e-check）」等軟體產品，試圖取代信用卡，提供消費者其他的付款管道。
新的付款方式，讓網路購物更順暢。十月初，微軟推出網路「電子錢包」服務，如同許多提供免費電子郵件、磁碟空間的網站，使用者可以將信用卡或個人基本資料儲存在微軟的網站上，當使用者在網路上付款時，若是商家支援「電子錢包」的付款方式，使用者只需呼叫微軟的網站，輸入個人帳號和密碼，收錢和送貨等資料，就由微軟負責傳送，使用者不用一次又一次辛苦的輸入繁瑣的個人資料，駭客也不能從消費者傳輸的資訊中取得信用卡號碼。
解決了便利與安全問題，但如何讓市場普遍地接受「電子貨幣」產品，成為更大的挑戰。
解鈴還須繫鈴人，金融業者對「電子貨幣」的支持，會是此類產品快速進入市場的最大助力。
九月份，VISA成立了網路專責部門eVISA，進行網路交易機制的推動和發展，其中一項重大工作就是推廣電子錢包技術。有了信用卡的大哥大出面說話，商家和消費者或許會因此更快接受這類產品。
