一張照片就能試穿所有衣服!Google推AI試衣App「Doppl」,虛擬試穿商機有多大?
一張照片就能試穿所有衣服!Google推AI試衣App「Doppl」,虛擬試穿商機有多大?
2025.06.27 | 區塊鏈
##### 發生什麼事?
  • Google推出實驗性App「Doppl」,用戶只需一張全身照,即可透過AI預覽任意服裝穿在自己身上的效果,甚至可生成動畫,讓虛擬試衣體驗更真實生動。

  • Doppl最大亮點在於支援各種來源的服裝圖片,無論是街拍、社群截圖還是朋友身上的衣服,AI都能即時模擬,穿在用戶身上,打造高度自由的試衣體驗。

  • 虛擬試穿市場規模預計在2030年將達464億美元,有助提升購買轉化率、降低退貨率,加速時尚產業客製化與永續發展腳步,成為科技布局新戰場。

##### Google推出實驗APP,一張照片就能擬真試穿

科技巨頭Google日前推出了全新的實驗APP「Doppl」,透過AI技術,讓使用者只需一張全身照,就能在手機上即時預覽穿上特定服裝的樣貌,且還能生成動畫影像,讓「虛擬試衣」大升級。

根據《TechCrunch》報導,Doppl的操作方式非常直覺,用戶上傳一張自己的全身照,應用程式就會建立一個「動畫版的自己」當作虛擬模特兒。接著,只要隨便一張衣服的照片,不論是翻拍朋友身上的衣服,或是在二手店看到的商品,甚至是在社群媒體截圖下來的穿搭照,Doppl都能模擬出這套服裝在用戶身上的樣子。

此外,Doppl不只是將衣服平面「貼」在模特兒身上,而是利用AI將靜態圖片轉換為動畫影像,讓你看到衣服在動態中的模樣,將布料垂墜感與版型的立體效果更真實地呈現。

極具「開放性」的試穿模式,就是Doppl的最大亮點。相較於傳統電商平台只能試穿網站上的商品,Doppl支援的是所有圖片來源。只要你在路上或IG上看到喜歡的衣服,通通都可以進App試穿。

Doppl還提供社交互動功能,讓用戶將喜歡的造型儲存,或是直接與朋友分享試穿成果。

目前這款APP目前已在美國上架,支援iOS與Android系統,不過Google尚未透露是否計畫拓展至其他市場。

##### Doppl仍處實驗階段

其實早在今年5月,Google Shopping就已推出「虛擬試穿」功能,讓消費者能透過模特兒模擬不同服裝款式的穿著效果。但當時的功能,仍以展示在其他模特身上為主。

而Doppl的推出,則是將焦點回到「使用者」身上,不再只是「看別人穿」或「想像自己穿」,而是透過AI技術「實際看見」服裝上身效果。Google 表示,這項應用的誕生,是希望幫助人們「以新穎有趣的方式探索個人風格」,並透過科技強化自我表達。

Google坦言,這項產品仍處於實驗階段,目前仍有許多待改進的地方。例如在服裝尺寸、細節呈現及整體穿著效果上,可能與實際情況略有出入。Google也在官網呼籲用戶提供回饋,協助團隊優化未來的使用體驗。

##### 虛擬試穿市場有何魅力?

有研究報告指出,2023年全球虛擬試穿市場規模約為92億美元,預計2030年將飆升至約464億美元,2024年至2030年的年複合成長率高達26.4%。而整體時尚科技產業規模同樣龐大,2024年市值估計約2,597億美元,預期到2033年將增至4,340億美元以上。

社群平台Snap、時尚品牌Zara,都曾經透過濾鏡或智慧試衣鏡等技術打入虛擬試穿市場。業界分析指出,虛擬試穿解決方案有潛力將服裝電商的銷售額提升10%到15%,且降低5%至10%的退貨率,讓利潤就多出2%至4%。

對品牌和電商而言,這也代表客訴可相對減少,以及物流逆向運輸成本降低,有助於改善營運效益並朝向更永續的方向發展。同時,虛擬試穿也加速時尚產業的數位轉型,讓業者能提供更精準的個性化推薦與客製服務,迎合消費者喜好和需求。

資料來源:[TechCrunch][1]、[The Verge][2]
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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