「宏碁幫」隱身背後!長川資訊助攻新創「途你」併購案,佈局AI旅遊的最後一哩路
「宏碁幫」隱身背後!長川資訊助攻新創「途你」併購案,佈局AI旅遊的最後一哩路

專注於機車租賃數位化的新創途你(Tournii)向《創業小聚》透露,於2025年11月正式以100%換股的方式,被擁有深厚北美資源的新聯華國際旅行社併購,成為集團全資子公司。途你將與新聯華的業務整合,同時運用長川資訊的技術能力,結合線上的AI技術與線下的機車租賃,佈局旅遊市場。

「其實我們在2024年已經達到了損益兩平。」途你創辦人謝中楷(首圖左)說。不過,這個看似重要的里程碑,其實令他相當焦慮。

途你的核心業務是機車租賃,但不是WEMO、GoShare這種通勤用的共享平台,而是針對到外縣市租機車旅遊的市場,透過與Klook和KKday兩大平台合作,降低旅客租賃機車的流程門檻,同時協助機車租賃店家數位轉型。

可以預見的是,「國旅市場」和「機車旅遊頻率」的集合面積並不大,途你很快碰到了市場天花板。當「小而美的創業題目」反而讓公司變成「長不大的殭屍」,謝中楷認為與其在舒適圈裡慢性死亡,不如主動求變。

騎不破的天花板:途你的2大困境

途你的成功部分得益於疫情帶動的國旅商機。對消費者來說,幾乎都是出了火車站、在地圖上尋找店家後,才到租賃店面現場租車,價格、車況極度不透明;對店家來說,車輛與訂單管理也相當不即時。因此途你的出現,正好一次解決了兩邊的問題。

不過途你的商業模式,卻為自己創造了另一個問題:消費者從兩大旅遊平台租機車,根本不知道「途你」的存在,「Klook約佔我們營收70%、KKday則是15%,」謝中楷形容,途你就像是隱形人,因為訂單在OTA手上、服務在車行手裡,這是途你的第一大困境。

途你
途你70%營收來自Klook。
圖/ 途你

途你也曾想過突圍,辦法是「抓住線下非預約自來客」,以擺脫對OTA的依賴,也加強後台的客戶數據。途你開發了一套「好管」SaaS系統給車行使用,結果在途你合作的近300家租車行中,有100間導入,最終願意持續付費且活躍使用的,只剩下21間。

這個突破市場天花板的路走斷了。更嚴重的是,國旅已經開始退燒。

謝中楷分析,途你的客戶群中有高達95.7%是「旅客」,這意味著途你本質上是旅遊業,卻被困在交通業的低毛利泥淖裡。既然「租機車」本身的餅變小了,途你能不能水平擴張到其他旅遊業服務?

「我的旅客中,50%的人會租兩天機車,代表他們有至少一晚的住宿需求。」謝中楷說,這等於每100張訂單背後,其實隱藏著50間房晚的住宿需求。可是,途你本身沒有旅行社牌照,無法合法銷售「機+酒」或套裝行程,這是第二大困境。

雖然經過疫情期間的打磨,途你基本上達到損益兩平,「可是市場會一直變化,新進業者也會一直誕生,我不能坐以待斃,」謝中楷說,「與其在盆栽裡當一株長不大的苗草,不如把自己移直到森林裡,長成大樹。」

新聯華旅行社、長川資訊與途你的結盟背後,有「宏碁人」的影子

深耕旅遊產業30年的新聯華旅行社做為那片森林,看似相當合理,但背後其實有更多佈局存在。

新聯華旅行社是由台裔移民創業家曾志瑛創辦,主要服務北美、日本與中國市場,2017年來到台灣並不是單純要拓展市場,而是運用台灣的技術能力投資、孵化旅遊的創新服務。

「新聯華在台灣的定位是服務旅行社的旅行社,更像是Venture Capital(創投)的概念,我們提供場域(旅遊業),讓技術落地。」長川資訊董事長郭承和(首圖右)說,這也是為什麼新聯華旅行社在台灣做的第一件事,就是和旅遊科技公司長川資訊攜手合作。

長川資訊
長川資訊運用AI佈局疫情後的新型態旅遊。
圖/ Shutterstock

新聯華旅行社與長川資訊看中途你的地方,不是那微薄的租車利潤,而是3個關鍵戰略價值:

  1. 掌握「微血管」般的線下節點
    途你擁有近300家機車租賃據點的合作網絡。在AI時代,線上流量可以買,但線下這些能接觸到旅客「最後一哩路」的實體節點,是極難複製的護城河,「我們喜歡途你的是它就像末梢血管服務最後一哩路,而且機車是大部分旅客的第一選擇。」郭承和表示。

  2. 完美的AI代理練兵場
    長川資訊擁有AI推理與推薦技術,但AI需要場景與數據才能落地。途你的業務夠單純、痛點夠明確(人力效率低、庫存不同步),正好適合用來驗證AI如何重塑服務流程。

  3. 互補的「OTA基因」
    新聯華旅行社雖然想切入OTA市場,但傳統旅行社與OTA往往存在競合關係。途你作為OTA的合格供應商,等於是一張現成的「入場券」。

值得關注的地方是,這3家公司的整合,背後還有「宏碁」的影子。新聯華旅行社現任董事長徐麗敏、郭承和以及謝中楷,都出身自宏碁,這大大增加三方的見面機會以及合作可能性,甚至在途你的公司歷史資料上,還可以看到宏碁董事長施振榮次子施宣麟位列董事席次的紀錄。

不要為「生存」奮鬥,而是「成長」

途你在被併購後的首要任務,是打破「租車平台」的舊殼。

雙方迅速啟動了名為「途享」的新計畫,利用AI技術,將破碎的「最後一哩路」與成熟的「機+酒」結合,打造一個無縫的旅遊體驗。雙方的想像是這樣的:一位外國旅客抵達台灣前,AI代理已經搞定機票與飯店;落地後,AI代理自動安排好機場接送,並預約好目的地的租車;拿到車後,途你LINE官方帳號中的AI機器人會根據個人喜好與即時天氣推薦行程、好吃的在地小吃甚至處理保險。

「以前我是機車租賃業者的通路,現在我擁有旅遊資源後,他們反而變成我的通路。」謝中楷說,途你將會繼續存在,自己也會出任新聯華「XBT事業部」總經理,負責整合台灣(TBT)、北美(ABT)與日本(JBT)三大市場的數位旅遊佈局。郭承和則補充,聯華旅行社的資源可以協助途你突破台灣市場的天花板,進一步步入國際市場。

雖然說併購或上市,在資本上被視為新創的「出場」,對創業家來說,不管哪一個選擇,都是全新的開始。

「想辦法讓你的『價值』最大化,而非僅僅是『存活』。」謝中楷強調,與其死守著創辦人的光環,做一間「餓不死但也長不大」的殭屍企業,不如思考如何運用機會和下一步,讓新創的基因在更肥沃的土壤中延續。

本文授權轉載自創業小聚

往下滑看下一篇文章
數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?
數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?

2019年金融監理機關正式將雲端納入委外規範後,揭示金融業上雲時代來臨,國泰金控數數發中心成立雲端策略發展部,負責擬定集團上雲策略,並於2020年正式啟動7年集團雲端轉型計畫;在多數金融機構仍停留在單點遷移或IT現代化的現下,國泰金融集團在 2025 年即完成 100 套系統上雲,更將雲端轉型階段從 Cloud Ready、Cloud Adoption 推向 Cloud First,成為數據與人工智慧應用的關鍵引擎。

國泰金控資訊長|吳建興 James Wu
圖/ 數位時代

「百套系統上雲不僅僅是數字,更是讓國泰從『 IT 進化業務』邁向『 IT 驅動成長』的關鍵轉折。」國泰金控雲端策略發展部協理顏勝豪表示,上雲帶來的效益十分顯著,包括提升資源可用性與營運敏捷度、減輕 IT 維運負擔;同時,雲端業者多具備零碳排或綠能機房機制,亦有助於企業朝向 ESG 永續營運邁進。「金融上雲不是單純的現代化基礎設施或者是升級技術,而是為了換取速度與可靠度,讓集團可以加速創新腳步、彈性調配資源,以及培育所需人才與技能,為未來做最佳準備。」
為讓集團員工、金融同業以及有志上雲的夥伴可以進一步探討雲端轉型的各種可能,國泰金控舉辦雲端轉型成果發表會,會中除有集團子公司分享最新成果,三大公有雲平台業者也從不同技術視角共同探討在合規、資安與 AI 應用的可能。

七年、三階段,國泰金融集團將雲端內化為營運流程與創新引擎

國泰金控科技長|姚旭杰 Marcus Ya
圖/ 數位時代

為什麼國泰可以領先市場完成雲端轉型、數據與 AI 賦能業務?

顏勝豪認為,雲端轉型的起點不是直接遷移系統,而是從四個面向打底:應用系統盤點評估、雲端架構設計、雲端遷移藍圖規劃,以及組織治理框架建立,而這也是 Cloud Ready 階段最重要的事情。
「不同子公司有不同商業模式與節奏,若沒有共同語言與平台底座,上雲很容易各自為政。」顏勝豪表示,為讓所有員工可以齊步前行,國泰以雲端遷移方法論 Cathay 6R(註1)作為共同語言、用平台作為共同底座,讓轉型不只是技術選擇,而是集團行動。
完成單一系統的雲端遷移後,便進入 Cloud Adoption 階段。在這個階段中,要透過大規模遷移建立更成熟的上雲標準作業流程(SOP),透過 FinOps 機制控管與優化雲端營運成本,以及透過自動化與治理模型確認多雲環境與安全與維運穩定性,目標是將雲端內化為組織日常運營的一部分,進而邁向 Cloud First 階段:在合規前提下,新專案與系統升級預設在雲端環境開發,並善用雲原生優勢加速新產品功能開發速度。
「集團雲端策略只有一個核心原則:讓雲成為 AI 時代的成長引擎,而不是單純的基礎設施。」關於國泰的未來雲端布局,顏勝豪如是總結。

國泰金控 雲端策略發展部 協理|顏勝豪 Otto Yen
圖/ 數位時代

以雲端為 AI 資源引擎、發揮數據燃料價值,實現 AI 賦能業務應用

國泰不僅在2025年完成集團百套系統上雲,也啟動數據上雲計畫並為 GenAI 奠定基礎建設。
例如國泰金控實現數據上雲,打造資料湖倉與 GAIA 生態系統架構為 AI 賦能業務做準備:成立國泰風險聯防中心(CRC)攜手集團洗防人員強化風險控管與金融犯罪因應能力;釋出國泰員工 AI 助手–Agia–Beta
版,提供差勤、福利與權益、技術支援、職務職能與集團其他資訊等五大類別管理辦法等查詢服務;此外,亦推出集團數據共享平台、集團法規知識庫、 AI 評測中心等服務,更好發揮 Cloud First 與 AI 賦能業務應用的價值。
雲端是 AI 時代的關鍵底座、數據則是 AI 的燃料。顏勝豪指出,發展AI需要龐大的 GPU 算力,若自建 GPU 機房,不僅硬體設備昂貴、折舊速度快,光是散熱系統一年就高達兩、三千萬元的成本,若採取雲端資源,可以隨啟隨用,同時,大幅降低試錯成本。「當雲端打好基礎、AI成為能力模組,銀行、人壽、產險與證券的創新不再是單點突破,而是放大集團級綜效。」

國泰以 Cloud First + AI 持續領先市場、形塑未來樣貌

「雲端可以優化算力成本,資料則決定 AI 應用上限。」顏勝豪解釋,在 AI 新世代,AI 模型定調能力「下限」,集團子公司掌握的「獨特資料」則決定應用的「上限」,考量雲端有許多好用 AI 服務,唯有資料上雲才能發揮數據價值、用 AI 賦能集團各子公司業務。
例如國泰世華銀行將採取多公有雲策略,打造雲端智慧生態圈,並以現代化雲原生技術拓展應用場景;同時,運用 AI 與資料分析優化客戶服務體驗,並藉由跨雲整合機制支援多元業務模式,以充分發揮上雲效益。至於國泰產險,不僅在兩年半內完成13套核心系統上雲、優化營運流程,如以 Serverless 架構打造百萬級效果、萬元成本的短網址系統等,讓雲端成為產險驅動長期成長的核心引擎與標準配備。

國泰人壽則是透過雲端與 AI 滿足不同客戶需求,如以 AI Search 精準呈現關鍵字搜尋結果,讓客戶可以精準且快速的查找所需資料、大幅優化官網體驗與滿意度。至於國泰證券則是於2026年初推出「庫存管家」服務,以客戶持股為核心,應用 AI 技術打造個人化推播服務,協助投資人更有效率地掌握庫存狀況,提供更即時、系統化的投資管理體驗。
總的來說,國泰金控在集團的雲端轉型不僅是技術升級,更是思維革新,從百套系統上雲進展到 Cloud First 階段,可以預期在雲地基礎下,國泰將進一步引領 AI 時代變革,持續提升營運韌性與放大創新價值。

註1:Cathay 6R 國泰設計 Cathay 6R 雲端遷移方法論,將系統遷移方式依據上雲模式、系統開發成本分為 Rehost 、Replatform、Refactor、Rewrite、Replace 和 Retain 共6種遷移架構,並能對應到 IaaS、PaaS、SaaS 三種不同上雲模式。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
2026 大重啟
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓