拿到林之晨創業基金100萬!22歲的他打造重工業AI大腦,72小時狂收300個全球業者試用需求
拿到林之晨創業基金100萬!22歲的他打造重工業AI大腦,72小時狂收300個全球業者試用需求

陳鉦暘拿到創業基金100萬後,在家人的支持下休學創業,他決定「Go big or go home」,大膽把目光瞄準跨國能源產業的底層痛點。

「電話接起來很奇怪啊,他先播了《星際大戰》的歌,然後一句『恭喜你進囉!』就結束了。」這是22歲、Operon共同創辦人陳鉦暘接獲AppWorks董事長暨合夥人林之晨創辦的「Jamie's Gap Year Program」錄取通知時的場景。

這個自2023年啟動、開放21歲以下大學生申請,且無償提供新台幣100萬元,讓錄取者全力實現創業理想的計畫。「Jamie's Gap Year Program」已經迎來了第三屆的入選者,陳鉦暘正是其一。現在他將前進美國,試圖為重工業與石化產業帶來新的AI轉型解決方案,將工程圖紙上的非結構化資料轉為AI看得懂的結構資料。

雖然目前還在註冊公司、籌備Pre-Seed輪募資的階段,但陳鉦暘透露,在過去幾週團隊已跟4家美國天然氣與石油公司展開PoC(概念驗證)。

他是怎麼做到的?為什麼會加入「Jamie's Gap Year Program」的創業計畫?

拒絕當體制內的小螺絲!陳鉦暘決定從畫布走向管線

陳鉦暘從小就浸淫在藝術領域的栽培中,直到高中時期才在生物與數學領域的課程中獲得極大的學習成就感,「我利用原本的繪畫專長,把學到的知識全部畫出來並記下來。」陳鉦暘說,這份勤勞最終為他換來的是科學類班排第一的成績,也打開了數理領域的興趣。

帶著這份成就感,陳鉦暘選擇了橫跨領域極廣的南洋理工大學化工系就讀,隨後在2023年回到台灣一家擁有6,000名員工的傳統工廠實習,但是他卻發現:在體制內,所謂的製程工程師,往往只負責製程裡極度細微的單一環節。

「你沒有辦法看到一個更大的面、你沒有辦法從零到一做一件事、我不想只當工廠裡的一顆小螺絲。」為了掌握創造的本錢,陳鉦暘意識到必須依靠軟體的槓桿力,這才選擇報名「Jamie's Gap Year Program」。

不過陳鉦暘坦承,當初申請時其實自己還沒想好具體要解決什麼題目,甚至在第一次面試時還當面收到林之晨的「警告」,「他跟我說,希望我先想清楚。」正當陳鉦暘以為不會入選時,卻接到了那通電話。

「我想入選的原因,或許是因為我曾經做過幫馬來西亞人仲介來台當家教的成功小生意,以及一個失敗的物理治療軟體的經驗吧,也許他們覺得我對創業有熱忱。」再加上家人也支持他休學創業,讓陳鉦暘決定「Go big or go home」,大膽把目光瞄準跨國能源產業的底層痛點。

台灣Z世代為何吸引美國傳產目光?社群網路就是敲門磚

所謂的痛點,指的是石油、天然氣等支撐全世界最重要的能源基礎建設,其底層資料全都卡在「超級非結構化」的形態,也就是每一間工廠動輒擁有上萬張死板的PDF工程圖紙,人工處理上並不具效率,要AI轉型更是困難。

「如果你問任何一家石化廠、天然氣廠或製藥廠的老闆:『你想不想導入AI?』答案絕對是肯定的。但這些傳統產業對AI的運作基礎邏輯並不熟悉。」陳鉦暘解釋,一間大型工廠動輒擁有50萬到100萬張高度複雜的「管線與儀表圖(P&ID)」,這些PDF工程圖紙是工廠的「心臟」,無論是更換設備、分析製程或日常維修,全都得靠資深工程師花費大量工時,將上百張圖紙在腦海中拼湊連結,如果把這些圖紙丟進AI,它根本像個文盲,連基礎元件都無法辨識。

因此,化工廠必須先做苦工,把這些死板的PDF工程圖一次性萃取出來,轉換成JSON或XML等結構化數據,這就是Operon要解決的問題。

Operon
資深工程師需要花費大量工時,將上百張工程圖紙在腦海中拼湊連結,而這些都不是AI能輕易看懂的,Operon則將其轉換成AI易懂的顯示格式。
圖/ Operon提供

找到了痛點,陳鉦暘在2023年底滿懷信心地去找台灣頂尖的製程設計公司推銷,結果吃了不少閉門羹。

多數人被連拒數次後就會選擇Pivot(轉型),陳鉦暘也懷疑過自己,但是仍展現了超齡的韌性,他的解讀是:「在完全了解一件事之前,我不會因為被打槍而退縮。被打槍是讓我完成對產業的了解度,到100%我才確定要不要退。」

既然台灣不買單,他決定將產品運作的影片丟到LinkedIn上,意外在國外化工業界引發病毒式傳播,在短短72小時內Operon收到了超過300個來自國外業界的試用需求;隨後的4週內,陳鉦暘還親自撥打了100多通越洋電話,對象全是美國的天然氣與石油公司。

沒有真圖紙怎麼辦?先用「模擬數據」

但這個領域存在一個超級大魔王。工程圖紙是各家工廠的最高機密,根本不可能輕易拿給一間沒沒無聞的台灣新創測試。沒有客戶就沒有真實圖紙,沒有圖紙就無法訓練出精準的AI模型,而沒有準確的模型就更拿不到客戶。

面對這個死胡同,陳鉦暘提出了新的嘗試方法。「既然拿不到真圖紙,我們就用AI自己畫!」團隊利用AI生成技術創造出大量缺乏實際邏輯、但外觀相似的「假化工圖紙」,並以此訓練出初版辨識模型。陳鉦暘說,這個初版模型準確率僅有70%到80%,根本不符業界標準,但他依然硬著頭皮將功能放上網路上Demo。

這招顯然險招奏效了。許多國外工程師為了解決手邊繁瑣的工作,願意承擔風險,將真實的機密圖紙上傳測試。透過這些「先發紅利」,Operon一舉收集到來自全球各國、超過200份格式各異的真實P&ID圖紙。陳鉦暘說,憑藉這些珍貴數據,團隊立刻將辨識準確率推升至95%。

不過,各國工廠的圖紙畫法千奇百怪(例如挪威的海上鑽油平台,管線需要額外的保溫層畫法),Operon是怎麼克服的?

陳鉦暘表示,為了應對這些AI從未見過的圖形,Operon採用了雙層架構:先用傳統的電腦視覺(Computer Vision)捕捉未知物件的座標與外框,將其分割後再餵給AI,讓AI根據客戶的地理位置與業務脈絡去「推敲」這到底是什麼元件。

直闖美國,尋找化工界的「尤達大師」

然而爆紅的鋒芒也為團隊帶來了一些困擾,例如既有競業的打擊。

曾有一家加拿大的數位轉型公司主動聯繫洽談合作,陳鉦暘原以為是天上掉下來的機會,深入互動後才驚覺,對方根本是潛在競爭對手,意在刺探機密並惡意消耗他們有限的開發資源。

此外,重工業的極度封閉性也讓他吃足苦頭。在這裡,採購往往仰賴人脈網絡,「有些客戶在選擇供應商時,可能就只會選他的朋友。」這種信任鴻溝,是僅有3個20出頭歲年輕人的團隊最難跨越的障礙。

所以在採訪隔週,這位22歲的休學生正打包著行李,預計4月底飛往美國加州史丹佛與德州休士頓。

他這次出海的任務除了見客戶,更是為了尋找一位具備「創辦人心態」、在重工業打滾20年的資深老手作為共同創辦人。同時,陳鉦暘也已經將申請書遞交給了全球頂尖加速器Y Combinator,正等待第一階段書審結果。即使現階段連正式公司都還在跑流程設立,他依舊保持著每天跟產業界人士通話、瘋狂增進知識的狀態。

Operon
陳鉦暘透露,未來Operon的終極目標,是打造一個能理解人類工程師大腦、甚至能接管工廠決策的「AI Native製程工程師」。
圖/ Operon提供

那通帶著《星際大戰》配樂的錄取電話只是陳鉦暘創業的起點,而且第一天就放眼國際市場,那是否還會回來台灣?「肯定會的。」陳鉦暘說,「事實上,已經有拒絕我們的集團,已經回頭開始跟我們接觸了。」

本文授權轉載自創業小聚

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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

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圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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Porsche Cayenne
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圖/ 數位時代

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