見我所見,即時分享~IPEVO PoV網路攝影機
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2008.02.01 | 科技

IPEVO PoV規格
介面
:相容USB 1.1/2.0隨插即用介面∕感應器:高畫質VGA CMOS∕** 解析度:真實VGA(640×480像素)∕ **焦距:4公分~無限遠∕動態影像擷取速度:每秒最多可擷取30張VGA畫面∕尺寸:95×30×24mm 

1 **PoV的筆握式鏡頭,讓使用者可以從各種角度捕捉影像,並與接收端同步分享。2** PoV能牢靠地夾在筆記型電腦或各式液晶螢幕的上方,除了不容易晃動之外,也不輕易掉落。3 PoV加上特製的底座之後,即使平放在桌上也能穩穩地直立,增加使用的機動性。 

日前尚未上市即已獲得2007年日本Good Design獎肯定的IPEVO PoV網路攝影機,是由愛比科技所推出。
愛比科技總經理洪裕鈞指出,目前市場上的網路攝影機,多以規格為出發點,未能真正解決視訊溝通的問題,而 PoV除了讓使用者可以自在地分享個人眼睛所見事物,也呼應愛比科技創造嶄新使用經驗的品牌精神。他強調,網路攝影機在功能上應該更貼近使用者需求,PoV可隨處移動並捕捉任何角度的影像,真正成為個人觀點的延伸。

PoV網路攝影機的筆握鏡頭設計,直接挑戰使用者對於網路攝影機的既定想像。一般的網路攝影機由於底座固定,雙方的視點都僅限於臉部或單一角度,視訊溝通也因此受到局限。

PoV網路攝影機可手持的小巧機身,不但能從任何角度即時與接收端分享自己眼中所看到的事物,也能輕鬆地潛入深度空間或看不到的角度拍攝。而透過PoV內建的獨家分享軟體,使用者更能夠在拍照的同時,藉由Skype將影像立即傳送到網路的另一端,免除一般視訊軟體繁雜的影像傳輸步驟,解決了無法面對面溝通的困擾,能即時讓對方從各種角度清楚地看見討論中的物品或文件,相當方便。

此外,在操作的設計上,也克服了一般網路攝影機出現反覆調整焦距,畫面仍然模糊甚至失焦的問題。PoV的焦距定位相當容易,從4公分的近距離拍攝到無窮遠的焦距定位,僅需在不到一圈的範圍內調整對焦環,即可取得最佳拍攝效果。 

Cool Stuff 
商務優選
 


**3.5G行動上網筆電:
Fujitsu LifeBook S6510 
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富士通(Fujitsu)在去年第四季發表了LifeBook S6510,以「輕無邊」SlimEdge Design的設計,在13.3吋機身中搭載14.1吋寬螢幕,螢幕兩側邊僅寬5.6mm,比起傳統13.3吋筆記型電腦增加了12.5%的螢幕顯示面積,可立即享受更寬廣的視野,且絲毫不影響機動性。

LifeBook S6510獨家採用的特殊結構,重量僅1.7公斤,厚度約24mm至34mm之間,讓寬大的視野兼具超輕便和優越效能。

此外,LifeBook S6510擁有LED背光技術的日系頂級SuperFine寬螢幕,解析度達1280×800及高亮度300nits,無論是觀賞影像或電影,都能享受色彩飽和的豐富畫面。富士通在近日更發表內建3.5G網路的版本,並與遠傳電信合作,成為第二個在台推出3.5G網路筆電的廠商。這款輕巧又配備3.5G網路的筆記型電腦,將成行動商務人士的首選。 

**Cool Stuff 
**3.5吋螢幕
 

3.5吋超大視野三頻手機:
ASUS P550
 

華碩的這款P550,外型最大的特徵是採用不鏽鋼機殼,相當具有科技感。另一方面,P550用了3.5吋的超大觸控式TFT螢幕,這種配置在目前的智慧型手機中,還算是相當少數的機種,對於喜歡大螢幕的消費者來說是個好消息。

P550支援GSM三頻與WCDMA,在多數國家都可漫遊,也內建WLAN 802.11g的無線網路模組。此外,內建SiRF Star III GPS模組,可做衛星導航。由於螢幕大,拿來當作為車上型GPS也相當適合。手機還搭載Windows Mobile 6 Professional作業系統,並具來電過濾功能,可建立黑名單,拒絕惱人的來電,相當貼心。而在商務功能的部分,則支援Push Email、Office文件、Email收發等功能。 

Cool Stuff 
筆電mate 
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筆電的頂級耳朵:
羅技Audio Hub暨USB集線器
 

由羅技(Logitech)所推出的筆電專用喇叭Audio Hub暨USB集線器,可說是革命性的筆電專用喇叭,不但擁有出色的音質,而且只要利用一體成形的筆電專用喇叭系統,就可以馬上享受豐富、頂級的音響系統。加上3個USB 2.0 High Speed連接埠,整合式的USB集線器,可讓你使用單一連接線連接喇叭或各種USB周邊。外型的部分,則採取一體成型的設計,搭配2.1聲道、可調式衛星喇叭、內建重低音的3氣室設計,音質讓人相當滿意,使筆記型電腦也能擁有完整的聽覺享受。兩側的嵌入式喇叭也可以裝置在大部分的筆電和液晶螢幕搭配使用。另一方面,可拆卸的直立腳架,則能夠輕鬆將使用者的網路攝影機固定在最佳高度,讓網路攝影機隨時處於最佳使用狀態。 

Cool Stuff 
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公主專用
 
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**印表機也吹整型風:
Epson PictureMate PM270 
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愛普生(Epson)推出的PM270迷你印相機,是針對喜愛「小臉一族」的女性同胞所設計。在PM270所附贈的軟體中,有一項「模特兒模式」,可以用來修改照片,其中最主要的功能是「小臉」及「明亮膚色」,可透過微調的方式,調整照片的臉孔及膚色。此外,內建的小圖示則可以讓照片充滿「公主風」。

PM270的外型與前一代很相似,不過螢幕加大到3.6吋,雖然不是觸碰式,但操作上仍相當便利。且列印4×6照片的速度縮短到37秒,從規格與功能來看,都是相片印表機中的佳作。機身背部配置Type-A和Type-B兩個USB 2.0連接埠,且支援USB Direct-Print與PictBridge協定,可用來連接隨身碟、外接儲存裝置等。 

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從代理到自研晶片!全科綜電以VDES晶片引領海洋通訊新浪潮,打造數位海洋之眼
從代理到自研晶片!全科綜電以VDES晶片引領海洋通訊新浪潮,打造數位海洋之眼

從海上防衛碰撞到國安戰略,全科綜電挑戰特高頻數據交換系統(Very High Frequency Data Exchange System; VDES)晶片設計的自主研發,不只為技術突圍,更為掌握關鍵通訊自主權,為臺灣IC設計在海事通訊領域開創新局。

在濃霧籠罩的海面上漁船緩慢航行,四周漆黑,船長緊盯著螢幕,畫面上清晰顯示周遭船隻的圖標,並即時標示其名稱、國籍、航速與航向,只要按下一個鍵,求救訊息就能即時發出,讓救援單位迅速在茫茫大海中定位他的位置。這就是守護海上安全的關鍵技術:船舶自動辨識系統(Automatic Identification System; AIS)。

「飛機有塔臺管理,船隻在海上航行也需要類似的系統,否則撞船是幾億的損失更是攸關人命的安全。」全科綜電董事長吳堉文語氣堅定的說。從最初防止船隻碰撞,到今日用於國土安全、搜救甚至個人海上定位,AIS已成每艘大大小小船隻的標配。吳堉文指出,AIS是繼雷達之後最具革命性的技術,因為早期僅靠雷達偵測,難以識別船隻身份,更別說避免碰撞。然而,當全球航運變得更加繁忙、資料需求更加龐大,傳統AIS的技術也正面臨新的挑戰,而這也是全科綜電積極突破的關卡。

從代理到自主研發,全科綜電的轉身一躍

時間回到二十多年前,當時全科綜電的母公司主要從事IC代理業務,代理了一家英國公司生產的AIS晶片。在尋找潛在客戶的過程中,吳堉文敏銳地發現,臺灣市場在AIS技術上幾乎還是一片空白。憑藉對海事產業的敏感嗅覺,他意識到這項技術蘊藏著龐大潛力,心中不禁自問:「臺灣四面環海,為什麼沒有本土公司來投入AIS?」這個疑問,成了他踏入該領域的起點,也促使他毅然決定親自投入,從零開始打造AIS事業。

全科綜電花了一年時間深入了解AIS的國際標準與規範。隨後他們成立獨立公司,但經歷漫長的八年虧損,投入的資金幾乎燒光。所開發出的第一代產品雖功能符合國際標準,但相較於競爭對手體積更大、賣相不佳,這迫使他們痛定思痛,投入大量資源重新開發,轉向更具競爭力的「軟體無線電」技術,這項決策最終讓全科綜電的第二代產品在體積和成本上與國際大廠看齊,甚至憑藉臺灣的製造成本優勢,在全球市場上取得穩固地位。「論品質、技術與效能我們什麼都不會輸,」吳堉文驕傲地說,因此連續每年都參加國際展覽,都讓許多國際大廠也紛紛尋求合作。

AIS領域的成功,不僅來自於技術突破,更仰賴對嚴苛海事產品認證的堅持。吳堉文強調,海事產品的認證極其困難,無論是硬體還是軟體都需通過層層檢驗。他們的產品送往德國聯邦海事與水文局(Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie, BSH) 國家級實驗室,接受超過2000項最高規格的測試。他坦言,海事認證的門檻甚至比車用電子更高,因為船舶作業環境必須承受潮濕、鹽分、風浪與震動等多重挑戰。這些嚴格且冗長的認證程序,不僅是品質的保證,更築起極高的技術門檻,使全球能通過這類海事認證的企業寥寥可數,也因此讓全科綜電在市場中擁有穩固的護城河。

然而,在數位時代飛速演進的此刻,技術迭代從未停歇。即便 AIS 已相當成熟,受限於僅 9.6k 的頻寬,能即時傳遞船舶位置與航向,卻無法承載更多元的數據交換,更遑論語音或影像傳輸。就如同過去只能發送文字簡訊的手機,若要邁入多媒體時代,就勢必要升級。這也成為全科綜電近年全力投入的關鍵戰場—特高頻數據交換系統(VDES),被譽為下一代海事通訊標準。

自主晶片布局,一步步攻克VDES技術高牆

為AIS Class B620船用自動識別系統設備,具備更高階通訊能力與航行資訊顯示功能,為推動海事數位化與未來 VDES 系統奠定基礎。
圖/ 全科綜電
為進階款 AIS Class A750,具備更高階通訊能力與航行資訊顯示功能,為推動海事數位化與未來 VDES 系統奠定基礎。
圖/ 全科綜電

VDES的核心,在於大幅增加頻寬並整合衛星通訊功能。這意味著未來船隻不僅能傳輸文字訊息,更能傳輸圖片,甚至有機會實現語音通訊。更重要的是,透過低軌道衛星的覆蓋,VDES將打破AIS數十公里範圍的限制,實現全球範圍內的船隻追蹤與通訊。吳堉文形容道,船隻從基隆港出去,就算遠到世界各地都能掌握其所在位置。正因為只要有衛星覆蓋,就能維持通訊與定位,此將徹底改變海事通訊的模式,為遠洋航行帶來前所未有的安全與效率。

面對VDES這片新藍海市場,全科綜電不僅是追隨者,更是積極的引領者。吳堉文透露,他們這次申請經濟部產業發展署所推動的「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(簡稱「晶創IC補助計畫」)的目的,就是要用於投入VDES晶片的自主研發。他表示,由於通訊技術涉及國家安全,若核心晶片研發技術掌握在他人手中,將受制於人,而為了掌握關鍵技術的自主權,全科綜電在VDES這一役上也將積極打造屬於臺灣自主研發的VDES晶片。

而晶創IC補助計畫本身,也是在國科會統籌協調,結合經濟部及相關部會共同推動的「晶片驅動臺灣產業創新方案」架構下展開,透過政策資源與實質補助,引導業者前瞻布局 AI、高效能運算及各類新興應用等高值化關鍵技術,藉此強化臺灣IC設計產業的國際競爭力與整體韌性,正好與全科綜電的自主研發策略相互呼應,也讓VDES晶片的在地化研發更具加速落地的條件。

然而,VDES晶片的開發複雜度遠超AIS晶片。吳堉文表示,目前研發團隊的策略是先在現場可程式化邏輯閘陣列(Field-Programmable Gate Array; FPGA)上進行功能驗證,待所有功能符合規範且通過驗證後,才會投入高成本的特殊應用積體電路(Application-Specific Integrated Circuit; ASIC) 進行投片。為了這項艱鉅的任務,全科綜電正積極招募人才,特別是通訊和FPGA技術領域的工程師,因為在臺灣,能理解並掌握VDES晶片技術的專業人士相當稀少,甚至遠從德國邀請相關領域的教授擔任顧問。

吳堉文也透露,在VDES晶片研發中他們期望能實現語音通訊功能,儘管國際標準中並未強制要求。主要是因為語音可以壓縮成數據傳輸,當頻寬增大,語音通訊的品質就能得到保證。甚至,他們還嘗試利用AI技術,將語音即時轉換為文字訊息進行傳輸,這項全科綜電自主研發的進階功能,將有效克服AIS頻寬不足的問題,大幅提升海事通訊的效率與便利性。

20年磨一劍,全科綜電瞄準下一代海事通訊標準

全科綜電董事長吳堉文深耕 AIS 與 VDES 海事通訊技術二十年,推動臺灣自主研發與晶片化,致力打造「數位海洋之眼」。
圖/ 全科綜電

可以說VDES的發展,不僅僅是技術的升級,更推動了應用場景的大幅拓展。吳堉文透露,AIS技術已成功應用於無人機通訊,使其能飛行超過30公里遠並穩定傳輸座標資訊 。未來,隨著VDES頻寬的增大和衛星通訊的加入,無人機的通訊距離將更遠、功能更強大,甚至能支援無人計程車或物資運輸等應用,「它是一項應用潛力極大的新技術,」吳堉文說。

從防止碰撞、國土安全,到人員搜救、智慧物流,再到未來的無人載具應用,AIS和VDES技術如同「數位海洋之眼」,為人類探索、利用和管理海洋提供了前所未有的工具。全科綜電也正站在這場關鍵轉折點上,試圖讓臺灣不再只是全球供應鏈的一環,而是能夠掌握海事自主通訊話語權的關鍵玩家。「我們花了20年建立AIS技術基礎,也花了十幾年在國際市場證明自己,現在我們要走向下一個時代了。」吳堉文充滿堅定地表示,這不僅是全科綜電的未來,更是臺灣在數位海洋時代,展現自主科技實力的重要里程碑。

|企業小檔案|
- 企業名稱:全科綜電股份有限公司
- 創辦人:吳堉文
- 核心技術:船舶自動辨識系統(AIS)電子設備和解決方案供應商

|驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫簡介|
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作,所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」,目標在於藉由半導體與生成式AI的結合,帶動各行各業的創新應用,並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下,經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

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