見我所見,即時分享~IPEVO PoV網路攝影機
見我所見,即時分享~IPEVO PoV網路攝影機
2008.02.01 | 科技

IPEVO PoV規格
介面
:相容USB 1.1/2.0隨插即用介面∕感應器:高畫質VGA CMOS∕** 解析度**:真實VGA(640×480像素)∕ 焦距:4公分~無限遠∕動態影像擷取速度:每秒最多可擷取30張VGA畫面∕尺寸:95×30×24mm 

**1 **PoV的筆握式鏡頭,讓使用者可以從各種角度捕捉影像,並與接收端同步分享。2 PoV能牢靠地夾在筆記型電腦或各式液晶螢幕的上方,除了不容易晃動之外,也不輕易掉落。3 PoV加上特製的底座之後,即使平放在桌上也能穩穩地直立,增加使用的機動性。 

日前尚未上市即已獲得2007年日本Good Design獎肯定的IPEVO PoV網路攝影機,是由愛比科技所推出。
愛比科技總經理洪裕鈞指出,目前市場上的網路攝影機,多以規格為出發點,未能真正解決視訊溝通的問題,而 PoV除了讓使用者可以自在地分享個人眼睛所見事物,也呼應愛比科技創造嶄新使用經驗的品牌精神。他強調,網路攝影機在功能上應該更貼近使用者需求,PoV可隨處移動並捕捉任何角度的影像,真正成為個人觀點的延伸。

PoV網路攝影機的筆握鏡頭設計,直接挑戰使用者對於網路攝影機的既定想像。一般的網路攝影機由於底座固定,雙方的視點都僅限於臉部或單一角度,視訊溝通也因此受到局限。

PoV網路攝影機可手持的小巧機身,不但能從任何角度即時與接收端分享自己眼中所看到的事物,也能輕鬆地潛入深度空間或看不到的角度拍攝。而透過PoV內建的獨家分享軟體,使用者更能夠在拍照的同時,藉由Skype將影像立即傳送到網路的另一端,免除一般視訊軟體繁雜的影像傳輸步驟,解決了無法面對面溝通的困擾,能即時讓對方從各種角度清楚地看見討論中的物品或文件,相當方便。

此外,在操作的設計上,也克服了一般網路攝影機出現反覆調整焦距,畫面仍然模糊甚至失焦的問題。PoV的焦距定位相當容易,從4公分的近距離拍攝到無窮遠的焦距定位,僅需在不到一圈的範圍內調整對焦環,即可取得最佳拍攝效果。 

Cool Stuff 
商務優選
 


**3.5G行動上網筆電:
Fujitsu LifeBook S6510 
**

富士通(Fujitsu)在去年第四季發表了LifeBook S6510,以「輕無邊」SlimEdge Design的設計,在13.3吋機身中搭載14.1吋寬螢幕,螢幕兩側邊僅寬5.6mm,比起傳統13.3吋筆記型電腦增加了12.5%的螢幕顯示面積,可立即享受更寬廣的視野,且絲毫不影響機動性。

LifeBook S6510獨家採用的特殊結構,重量僅1.7公斤,厚度約24mm至34mm之間,讓寬大的視野兼具超輕便和優越效能。

此外,LifeBook S6510擁有LED背光技術的日系頂級SuperFine寬螢幕,解析度達1280×800及高亮度300nits,無論是觀賞影像或電影,都能享受色彩飽和的豐富畫面。富士通在近日更發表內建3.5G網路的版本,並與遠傳電信合作,成為第二個在台推出3.5G網路筆電的廠商。這款輕巧又配備3.5G網路的筆記型電腦,將成行動商務人士的首選。 

**Cool Stuff 
**3.5吋螢幕
 

3.5吋超大視野三頻手機:
ASUS P550
 

華碩的這款P550,外型最大的特徵是採用不鏽鋼機殼,相當具有科技感。另一方面,P550用了3.5吋的超大觸控式TFT螢幕,這種配置在目前的智慧型手機中,還算是相當少數的機種,對於喜歡大螢幕的消費者來說是個好消息。

P550支援GSM三頻與WCDMA,在多數國家都可漫遊,也內建WLAN 802.11g的無線網路模組。此外,內建SiRF Star III GPS模組,可做衛星導航。由於螢幕大,拿來當作為車上型GPS也相當適合。手機還搭載Windows Mobile 6 Professional作業系統,並具來電過濾功能,可建立黑名單,拒絕惱人的來電,相當貼心。而在商務功能的部分,則支援Push Email、Office文件、Email收發等功能。 

**Cool Stuff 
筆電mate 
**

筆電的頂級耳朵:
羅技Audio Hub暨USB集線器
 

由羅技(Logitech)所推出的筆電專用喇叭Audio Hub暨USB集線器,可說是革命性的筆電專用喇叭,不但擁有出色的音質,而且只要利用一體成形的筆電專用喇叭系統,就可以馬上享受豐富、頂級的音響系統。加上3個USB 2.0 High Speed連接埠,整合式的USB集線器,可讓你使用單一連接線連接喇叭或各種USB周邊。外型的部分,則採取一體成型的設計,搭配2.1聲道、可調式衛星喇叭、內建重低音的3氣室設計,音質讓人相當滿意,使筆記型電腦也能擁有完整的聽覺享受。兩側的嵌入式喇叭也可以裝置在大部分的筆電和液晶螢幕搭配使用。另一方面,可拆卸的直立腳架,則能夠輕鬆將使用者的網路攝影機固定在最佳高度,讓網路攝影機隨時處於最佳使用狀態。 

**Cool Stuff 
公主專用
 
**

**印表機也吹整型風:
Epson PictureMate PM270 
**

愛普生(Epson)推出的PM270迷你印相機,是針對喜愛「小臉一族」的女性同胞所設計。在PM270所附贈的軟體中,有一項「模特兒模式」,可以用來修改照片,其中最主要的功能是「小臉」及「明亮膚色」,可透過微調的方式,調整照片的臉孔及膚色。此外,內建的小圖示則可以讓照片充滿「公主風」。

PM270的外型與前一代很相似,不過螢幕加大到3.6吋,雖然不是觸碰式,但操作上仍相當便利。且列印4×6照片的速度縮短到37秒,從規格與功能來看,都是相片印表機中的佳作。機身背部配置Type-A和Type-B兩個USB 2.0連接埠,且支援USB Direct-Print與PictBridge協定,可用來連接隨身碟、外接儲存裝置等。 

往下滑看下一篇文章
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓