魔鬼甄與天使嘉
魔鬼甄與天使嘉
2007.04.15 |

當你試著在Google搜尋台灣的各式團購美食或是旅行資訊時,映入眼簾的第一筆資料,常常都是部落格「魔鬼甄與天使嘉」。

這個部落格的格主是DJ,和所有的媽媽一樣,DJ試圖記錄天使般可愛兒子允嘉每天每刻的成長。然而嘗試自己架網站,屢遭挫折,她才發現部落格是個簡單上手的工具,從此就開啟了她人生的另一道窗口。

天使嘉一臉無辜的純稚笑容,和部落格豐富的食記、遊記,吸引了每天數萬瀏覽人次。「小朋友力量很大,還沒生他以前,覺得小孩很煩,亂哭一通,現在卻甘之如飴,」DJ笑吟吟地看著兒子說。

寫育兒日記,回味童年點滴
為了「天使嘉」,DJ學架網站、學上網,她的老公也開始接觸攝影。

透過網路記錄孩子的成長點滴,DJ找到許多媽媽分享育兒經和疑難雜症,漸漸地讓從未有寫日記習慣的她,不但幫兒子寫日記,也把自己的嗜好小吃、旅遊在部落格上分享,翔實地記載了台灣從南到北的種種小吃和旅遊經。

對DJ來說,小吃是生命中重要的一部份,這嗜好來自於童年的匱乏。她回憶,小時候家裡開店,一年四季根本沒有休假日,就連大過年都要做生意,聽到朋友說去哪裡玩總羨慕萬分。

而她和家人出遊的時光,僅限於晚上打烊以後,父親才能騎著機車,帶她去吃小吃,那樣彌足珍貴的經驗,導致DJ對小吃的鍾情。於是現在DJ把走遍夜市巷弄的小吃經驗,全部圖文並茂地呈現在部落格上,食記就是她的日記。

但「魔鬼甄與天使嘉」部落格裡最棒的分享卻是婆婆拿手的藥膳。DJ把過程一步一步地圖解,希望網友也能吃出健康。「這沒什麼秘密,一方面是自己記錄下來,方便自己動手做,另外也希望讓更多的人受益,」DJ話說得爽朗,和網友的互動,是她勤於分享的動力。

寫部落格以後,她開始規定自己持續記錄,DJ說:「沒有整裡的照片積在電腦裡沒有意義,寫成部落格以後也方便自己回憶。」寫著、寫著,竟然寫部落格上了癮。儘管身為職業婦女又肩負媽媽的角色,日子在上班及把屎把尿中更迭,但她寧願犧牲睡眠,每天都要花上兩個小時來撰寫部落格。

寫上癮,身兼二職仍勤筆耕
「因為允嘉,讓寫部落格成為興趣,也改變了我的人生,」DJ這麼說,透過網路,她認識很多好朋友、好媽媽,可以一起分享生活上芝麻綠豆的小事,世界也因此變得更寬廣更有趣。

也是因為彌補童年的缺憾,她希望讓允嘉有視野遼闊的童年,再忙也會在假日帶孩子出外走走。

「有些網友留言質疑我這樣很辛苦,何苦平常上班累,假日還要這樣奔波,但對我來說,這樣反而才是休息。」DJ如是說。

對她而言,生命的每一刻都要活得用力精采。和兒子在戶外共處的時光,可以讓她忘卻生活與工作中的不愉快,也可以忽略每次出門大包小包、哄騙孩子吃東西的無奈。

**撰文推薦店家,效果更勝傳媒
**絕大多數的網友瀏覽「魔鬼甄與天使嘉」,很難不被允嘉的笑容和部落格精采內容所吸引。有網友這麼說:「只要有空,我一定會來看看允嘉的笑容,看到允嘉的笑容會讓人覺得世界是美好的。」

允嘉逗趣的照片和童言童語吸引了一票死忠網友,說允嘉是個小童星也不為過。DJ曾有全家一起旅行,被其他旅人詢問「妳是不是那個魔鬼甄」的經驗。

DJ靦靦地笑說:「網友都會先認出允嘉,然後再找我,有時候是直接相認,有時候則在部落格留言,沒想到部落格的威力這麼大。」所以隨著人氣躍升,她在撰寫部落格時也分外謹慎,除了寶貝兒子的照片一樣大方擺上,對自己和老公的照片則較為低調。

「我很少寫負面東西,因為網路的公開特性,希望把自己的開心分享給大家。」DJ這麼表示。偶爾吃到不好吃的東西,她不會大肆在網路上批評,「人家還要做生意啊,也許今天心情不好,或者是怎樣,要體諒人家。」DJ溫柔寬厚的心,也許正是網友熱愛她文章的原因。

有一次,她吃到極美味的澎湖土魠魚羹,但由於地緣關係,店家生意不太好,她就在部落格上撰文大力推薦,網友紛紛衝著DJ的好評去光顧,剛起步的店家生漸漸興隆。後來《壹週刊》也跟著報導,店家表示,因為大眾媒體湧入的人潮,其實還不如當初DJ寫部落格推薦的效應。

包羅萬象的「魔鬼甄與天使嘉」部落格有小孩的成長紀錄、媽媽經、饕客美食點滴與遊記,但最吸引人的是格主DJ看待生活的觀點,她樂觀、幽默面對人生的態度,才是吸引四百多萬人次網友造訪的主要原因。 

DJ的育兒與美食經 

●名稱:魔鬼甄與天使嘉
●網址:www.wretch.cc/blog/bajenny
●TAG:育兒/美食/旅遊/生活 
●開站時間:2004年8月14日 

網路團購戰利品 

媽媽總是精打細算,DJ善用網路撿便宜,團購各種新鮮美食或是實用的育兒小物,並且拍照記錄、撰寫詳細心得和網友分享好康。 

 

部落格
成功術
 

不要吝於分享 

DJ,魔鬼甄
職業婦女,喜歡吃小吃和旅遊,每看完一部韓劇就會愛上男主角,從元斌、張東健、裴帥、Rain,一路走來始終不如一,但最愛還是寶貝兒子允嘉和老公鳥先生。信仰活在當下,嚮往退休後的個人生活快快到來。 

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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