「請停止重罰Uber!」美國網路協會寄信給蔡英文總統,呼籲台灣勿抵制創新
「請停止重罰Uber!」美國網路協會寄信給蔡英文總統,呼籲台灣勿抵制創新

兩週前,Uber才發表公開信給蔡英文總統,「懇請」將「車輛分享」合法化;這一次,換成了美國網際網路協會寄信到總統府,「呼籲立法院停止將公路法罰款上限修改成2,500萬元、公路總局停止要求手機應用程式商店下架Uber APP」,信件寄送副本對象還包括了行政院長林全、立法院長蘇嘉全、國民黨、民進黨、時代力量、新黨、親民黨黨團總召,希望台灣政府讓民眾能夠選擇擁抱更便宜、省時的科技。

美國網路協會給蔡英文的信2
美國網際網路協會這封「呼籲信」,不只指名寄給蔡英文總統,還副本寄給了五位黨團總召。
圖/ 截自美國網際網路協會

這封由美國網際網路協會理事長兼執行長Michael Beckerman簽名發出的呼籲信,先是表達協會成立宗旨,在於「藉由更自由開放的網路發展推動創新與幫助經濟成長」。但若要讓網路持續發展,得要靠政府和法律維護出一個對消費者友善且開放的環境,而想達成這樣的目的,就要努力讓世界各地的「規則」能公平、公正的對待網路科技平台。

呼籲信「先褒後貶」,希望台灣政府停止修法罰Uber

信裡面接著說,「台灣是一個全球科技強國,美國網際網路協會對台灣期許能成為亞洲矽谷表達高度讚賞,加上政府指派唐鳳出任行政院數位政委,都展現了台灣擁有科技友善政策的環境。」

不過呼籲信裡的「好話」也就從這裡結束了。「不幸的是,最近台灣政府的一些行為,讓我們擔心會影響網路運輸共乘市場的創新和經濟發展。」協會舉Uber為例,強調這是一項以科技為基礎,連接乘客和駕駛的手機運輸平台服務,「台灣立法院卻正在考慮修法處罰Uber駕駛,將罰款上修到最高2,500萬元的世界天價,加上公路總局發文要求手機應用程式商店下架Uber App,因此我們呼籲政府停止這些影響共乘市場競爭、創新和消費者選擇的行為。」

呼籲信寫到這裡,開始軟硬兼施。「儘管我們不贊同這些行為,但我們也相信台灣政府能在共乘市場中扮演重要角色,透過關心乘車安全、保險和稅金問題。據我們了解,Uber已經多次跟政府討論不同的合法途徑,分享了在全球納稅的經驗,希望能回答台灣政府提出的稅收相關問題,並且能在法律上被承認,但結果卻不盡人意。」

甚至開始有更強烈的句子出現。「雖然協會支持適當的平衡管制,但這些管制不能隱藏著阻礙競爭和保護現行產業的意圖,若台灣政府不改變這些扼殺市場發展的行為,恐怕會留下保護市場寡佔業者的名聲。」

美國網路協會會員
幾乎所有美國大型科技公司,都加入了美國網際網路協會,Uber也是其中一個會員。
圖/ 截自美國網路協會

科技公司組美國網路協會,強烈表達挺Uber在台灣合法

其實美國網際網路協會一向對表達政策立場不遺餘力,這次對台灣法規表達「強烈」意見也不讓人意外,過去他們就曾對TPP、川普當選總統發表看法和政策建議。由於組成協會的會員都是知名科技公司,如Facebook、Google、Amazon等等,加上Uber也是其中一份子,幾乎能被視為是「網路經濟開放派」的擁護者。

對於美國網際網路協會的公開力挺,Uber港澳台公共政策總監鄭穎怡也表示贊同,並強調進行中的「修法新增網路運輸服務業」連署人數,已經突破三萬人,希望政府能夠召開公聽會,讓人民討論新型態經濟的發展空間。

Uber不斷在台灣釋出善意,也表示將和富邦產險合作推出保險方案,儘管內容尚未公布,但這一步一步的軟硬兼施,再度把「合法」難題拋給政府處理。

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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者,重視的並非浮誇的科技噱頭,而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅,成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中,正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

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