TOSHIBA半導體廠節能減碳現況與發展|數位時代 BusinessNext

一、前言
為因應地球的氣候暖化現象及生態的保育，降低半導體製造對於環境所帶來的影響，國際的半導體大廠，紛紛提出節能減碳的策略，在維持產量及經濟效益前提下，同時維護環境的生態，並可提升企業的形象。本文將對國際半導體大廠－日本TOSHIBA公司，在半導體廠的節能減碳措施，做現況及未來規劃之探討，以提供國內半導體業在節能減碳上之參考。
二、TOSHIBA節能減碳現況分析
根據TOSHIBA集團所生產的產品CO2 排放量比較，以半導體產品的CO2排放量47%比例為最高，其次是社會基礎設施產品占16%，第三為LCD產品占14%，圖一詳列出TOSHIBA集團內生產各類產品所排放CO2的比例。
圖一　TOSHIBA各項產品的CO2排放比例

TOSHIBA實行節能減碳的措施，詳列如表一所示。

表一　TOSHIBA實行節能減碳的策略

TOSHIBA半導體採用集團內生產的產品如：空調用設備、Renewable電力設備、電漿廢氣處理設備等，實行上述的節能減碳策略後，於2006年CO2排放量為1,130千噸（如圖二所示），雖然比2005年排放量多，但以生產量的單位排放量比較，則比2005年更減少了約7%，而由每年單位生產量的CO2排放量來看，是呈逐年下降的趨勢。TOSHIBA 2005年的半導體營收為9,045百萬美元，而2006年更成長為9,782百萬美元，成長比例為8.14%，由此可知TOSHIBA每單位的CO2減量成效良好，且營收並不受影響反而上升，所以TOSHIBA能確實的執行節能減碳的策略，並有效地利用資源，創造更高的營收貢獻度。
圖二　TOSHIBA半導體廠歷年減碳的成效

三、TOSHIBA半導體廠未來的節能減碳目標
TOSHIBA半導體廠在未來的節能減碳的實施方向，將以減少因用電而排放的CO2為目標，以1990年為基準年，於2010年減少25%。而造成溫室效應的PFC氣體的排放量，將以1995年為基準年，於2010年減少10%。在資源的有效運用上，以減少廢棄物的排放，則是以2000年為基準年，於2010年減少20%。
由圖三所示，TOSHIBA集團於2006年減碳的績效達到430萬噸CO2，其中半導體及光電產業所生產的電子元件，則減少排放111.8萬噸CO2，占集團內所有減少排放CO2的26%,其比重僅低於家電產品的41%，位居第二，如圖三所示，對於未來所有製程造成的CO2排放量，則以2000年為基準年，按每年減少的比例，朝向2025年減少1,060萬噸CO2，但TOSHIBA仍希望調高為減少3,570萬噸CO2，達成最高的目標。

圖三　TOSHIBA 於2025年降低CO2排放量之目標

四、結論
我國半導體產業為二兆雙星之重要產業之一，而TOSHIBA在半導體產業降低CO2的排放經驗可知，我國的半導體廠仍有節能減碳的改善空間，而國內目前進行的措施，相較於日本產業對於環境影響所制訂的政策，他們以較高的目標完成節能減碳外，並同時創造企業的利潤貢獻度。我國半導體廠若以TOSHIBA為基準，發展出更多的節能方向及目標，除了可以為環保減碳善盡企業社會責任外，在歐盟積極推動綠色環保的產品潮流下，相信企業節能減碳的實行，能為企業帶來更多商機，同時也提升企業在綠色產品的競爭力。

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在高度碎片化的年代，企業行銷，不該是短跑，而是一場需要團隊默契的接力賽。

從社群平台、通訊軟體、搜尋引擎，再到網紅、短影音等，消費者與品牌的接觸點愈來愈碎片化。為了追求更好的行銷成效，企業陸續導入口碑行銷、廣告投放、會員經營等不同策略，並搭配各式各樣的 MarTech 工具，希望精準掌握每一次與消費者互動的機會。

然而，這些行銷策略就如同接力賽的跑者，雖然每一棒都努力衝刺，卻常常無法將成果順利交給下一棒，口碑、廣告與會員經營往往分屬不同負責人、使用不同平台，不僅數據散落在不同系統、跨部門協作成本高昂，一旦負責人員異動，累積多年的實戰經驗也容易隨之流失，使企業難以將每一次投入轉化為長期成長動能。

擁有 20 年行銷實戰經驗的數聚集團創辦人張元溢（Mars），看見許多企業投入愈來愈多工具與預算，卻始終無法累積真正的成長資產。他直言：「工具越多，不表示結果越好。」真正的競爭力，在於建立一套能整合數據、沉澱經驗並持續優化的成長機制，讓每一次行銷投入都成為下一次決策的養分，形成能不斷學習、自我進化的成長閉環。

基於這樣的理念，他整合旗下 Reddoor 紅門互動、Justar 數聚國際與 INLY 影領三大品牌，成立「數聚集團」，並提出全台首創的「聲量、流量、存量」行銷飛輪，串聯品牌曝光、流量轉換與會員經營三大階段。並整合第一方、第二方、第三方數據與生成式 AI，協助企業打造能自主學習、持續優化的 AI 成長引擎，讓品牌成長不再仰賴一次次重新開始，而是形成能持續累積價值的商業飛輪。

從聲量、流量到存量，打造會持續成長的品牌飛輪

達摩媒體暨影領國際執行長林合政（Adam）指出，企業在不同成長階段都有明確的經營目標，例如建立品牌聲量、透過廣告帶動流量，或深化會員經營、提升顧客價值。然而，任何一項策略都不可能無限放大成效，當成長逐漸趨於飽和，就需要下一個階段接力，才能持續創造新的成長動能。

林合政表示，真正重要的，不是哪一個環節最成功，而是每一個環節都能為下一個階段創造價值。當品牌聲量帶動流量、流量沉澱為會員資產，再透過會員口碑與數據反哺品牌影響力，便能形成持續運轉的品牌飛輪，而不是依賴一次次的廣告投入。

數聚集團品牌長蔡雅藍（Blue）進一步拆解品牌飛輪的運作架構。第一步，由 INLY AI 網紅媒合平台快速媒合適合的創作者，以內容建立品牌信任與市場討論度，為品牌累積第一波成長動能。

接著，由 Justar 數聚國際接力擴大市場觸及，透過數位廣告、線下媒體與多元渠道整合，精準接觸潛在受眾，將品牌關注轉化為實際流量與訂單。

當新客成功導入後，再由 Reddoor 紅門互動透過會員經營、數據分析與自動化行銷，提升顧客黏著度、回購率與終身價值，將一次性的流量沉澱為可持續經營的品牌資產。

最後，再透過 MGM（Member Get Member）會員推薦機制，讓忠誠會員主動分享使用體驗、推薦親友，進一步帶動品牌討論與新客加入，形成「聲量 → 流量 → 存量 → 聲量」持續循環的品牌飛輪。
張元溢表示，這套飛輪並非一開始就規劃好的商業模式，而是數聚集團二十多年來陪伴品牌成長、持續驗證與優化後逐步發展出的成果。

「我們最早做的是廣告，後來客戶開始需要口碑；當口碑做好了，又開始思考如何留下會員、提升回購。」他回憶，團隊每一次拓展服務，都不是為了增加產品線，而是在陪伴客戶成長的過程中，看見下一個真正需要解決的問題，也因此逐步收斂出如今的「聲量、流量、存量」品牌飛輪。

從 Data Lake 到 Vibe Marketing，AI 開始接手整個行銷流程

飛輪要能持續運轉，關鍵不只是串聯聲量、流量與存量，更在於每個階段產生的數據能否真正累積。為此，數聚集團打造 Data Lake（數據中台），整合會員、廣告等第一方數據，並串接第二方、第三方資料，將原本分散於不同系統的資訊，匯聚成企業專屬的數據底座。

「現在大家都在談第一方數據，但企業真正缺的，其實是把不同來源的數據整合起來。」張元溢表示，除了企業自身累積的會員資料，數聚集團也串接發票數據、線下渠道等外部資訊，協助品牌從更完整的消費旅程理解市場，而不是只看見自己的會員輪廓。

當數據基礎建立完成後，AI 才真正開始發揮價值。過去，AI 多半停留在生成文案、圖片等單點應用；如今，數聚集團希望讓 AI 直接參與整個行銷流程。品牌只需提供活動網址（URL）、預算與行銷目標，AI 即可根據品牌歷史數據與過往成效，自動完成創作者媒合、媒體投放與策略配置，並在執行過程中持續學習與優化。

蔡雅藍表示，這也是數聚集團提出 Vibe Marketing 的核心概念。「就像 Vibe Coding 讓開發者透過自然語言完成程式開發，Vibe Marketing 則希望讓企業只需描述商業目標，AI 就能完成大部分的行銷規劃與執行。」她認為，AI 的角色不只是生成內容，而是逐步接手重複且仰賴經驗的工作，讓行銷人員能將更多時間投入品牌策略、產品創新與顧客經營。

林合政補充，真正的競爭優勢，不是使用同一套 AI 模型，而是企業是否擁有屬於自己的數據與經驗資產。當品牌知識、行銷策略與營運經驗，都能透過 Data Lake 持續沉澱並回饋 AI，每一次決策都將成為下一次成長的基礎，形成企業專屬的 AI 成長引擎。

展望未來，張元溢表示，數聚集團將持續整合 AI、Data Lake 與生態系夥伴資源，將這套品牌成長模式從線上延伸至線下，並逐步拓展海外市場。他認為，當品牌能讓每一次聲量、每一筆流量、每一位會員都成為下一次成長的起點，AI 才真正從工具，進化為企業的成長引擎。

為了進一步分享這套方法論與最新產品布局，數聚集團將於 8 月 12 日舉辦「數聚・領航 2026 產品發表會」，首度完整公開以 AI 為核心的品牌成長飛輪，並攜手聯合線上、傑思・愛德威、SHOPLINE 等合作夥伴，從媒體、代理商到電商生態，共同探討 AI 時代品牌經營的新策略與成長機會。活動將於 8 月 12 日（三）14:00–16:30 舉行，品牌可透過報名頁（https://reurl.cc/KEAYOe）報名參與。