HP以商業角度逆轉傳統虛擬化思維,讓企業虛實整合,綠化與獲利兼得!
HP以商業角度逆轉傳統虛擬化思維,讓企業虛實整合,綠化與獲利兼得!
2008.10.13 |

HP以商業角度逆轉虛擬思維
根據Gartner的調查顯示,在未來五年間,將有超過50%的企業面臨資料中心空間不足的問題。而許多業界調查也顯示各企業正急於將內部的資料中心進行轉型。資料中心空間不足的問題,再加上綠化的壓力與 IT 預算的縮減,如何將IT採購轉換為長遠的投資,虛擬化技術已是不可忽視的重要議題。

 「目前全球有86%的 IT 決策者已經導入虛擬化方案,企業雖然明白虛擬化所帶來的優勢,但仍有許多企業未能了解虛擬化所帶來的完整價值。」HP亞太區StorageWorks部門副總裁 Jim Wagstaff表示。近期發表的全球”2008 HP 虛擬化研究報告”(HP Virtualization 2008)中指出,多數的受訪者認為虛擬化技術的益處是能減少企業成本開支(80%)並提升營運效能(70%)。而了解虛擬化能加速商業成長與提升企業競爭優勢的受訪者只各佔三成。報告指出,僅有三分之一的人意識到虛擬化是一項重要的商業工具,而三分之二已實行虛擬化技術的人士,則只是將虛擬化視為促進技術的媒介。

「HP認為企業應從『商業角度』重新思考虛擬化,虛擬化是IT轉型非常重要的一環!」亞太區StorageWorks部門副總裁 Jim Wagstaff 呼籲。對企業而言,現今導入虛擬化的障礙包含極高的花費、人員訓練與經驗值的提升以及統合企業內部管理與基礎建設的計劃。因此 HP 針對協助業界與客戶利用虛擬化方案的導入來成就IT轉型與投資的目標,於三大層面推出全系列業界最完整、橫跨軟硬體與服務的虛擬化解決方案,三大層面包括:應用程式及維運管理、克服基礎架構的限制,以及客戶端架構效能的最大化。不但符合從桌面到資料中心的企業需求,同時協助降低營運成本、減輕異質環境的風險,以及釋放資源來提供新的商業服務,全系列的產品皆能透過 HP Virtual Server Environment(VSE)虛擬化解決方案統一管理,真正以「確實整合」、「確實節省」達到絕佳的企業價值。

獨步全球的虛擬刀鋒型伺服器
在商業科技的基準下,HP以商業的角度重新檢視虛擬化的結構,發展出一系列逆轉虛擬化舊思維的軟硬體,獨步全球的虛擬刀鋒型伺服器即是其中之一。在HP虛擬化解決方案中,刀鋒型伺服器扮演著關鍵的角色,能有效降低資料中心與網路成本,其經濟實惠、省電的設計,為客戶們帶來了絕佳的節能效益。
惠普科技企業伺服器暨儲存設備事業處總經理廖仁祥表示:「目前HP刀鋒型伺服器全球銷售已突破百萬刀,在台灣亦突破1萬刀的佳績。刀鋒系統擁有聰明省錢、隨時接收改變、省電節能以及靈活運用等四大優勢。我們希望透過此款兼具經濟與能源效益的產品,協助更多需在有限的預算下,發展刀鋒與虛擬化兩大科技的客戶,並從中獲取商業價值。」

接連在亞洲最大動畫展「東京國際動畫影展(Tokyo International Animation Fair,TAF)」及全球動畫聖壇美國SIGGRAPH展獲得首獎及動畫獎,並獲美國航空暨太空總署(NASA)授權製作動畫電影,即將成為台灣第一部擁有版權及自有品牌,進軍全球市場的台灣驕傲,同時也是政府推動電腦動畫產業的旗艦,太極影音公司便使用HP的刀鋒型伺服器,並成為惠普科技在台灣第一萬刀的客戶!太極影音副總經理 楊宗哲表示:「太極影音致力於運用先進的 科技、高素質的研發團隊及具有豐富經驗、專業技術的國際創意動畫團隊,引領台灣電腦動畫業與國際接 軌。我們進行電腦動畫電影製作時,需要運用龐大的運算能力和儲存空間,系統平台必須具備穩定、高效率以及7x24運轉的條件。強調簡單化、虛擬化與自動化的HP刀鋒型伺服器,具備穩定及安裝簡易的特性,讓IT人員能在極短時間內完成安裝,同時易於日常運作管理。不但整合了資料中心,節省空間,同時也因先進的冷卻技術,為我們省下大量能源成本。」

廖仁祥接著表示:「本次推出的虛擬刀鋒型伺服器BL495c是HP融合刀鋒以及虛擬化優勢的強力產品,由於具備更完整的硬體效能,能協助企業簡化繁瑣的設定作業,提供符合經濟效益且簡易的管理方式,並藉由節省空間、能源來延長資料中心生命週期,以虛擬化技術為企業資源發揮最大效用!」

全新HP ProLiant BL495c刀鋒型伺服器,搭載固態儲存設備以及絕佳的網路效能,並內建 iVirtualization技術,能將虛擬化功能整合至 HP ProLiant 伺服器平台。

HP ProLiant BL495c產品特性:
 高容量的記憶體 ─ 配備 16 個記憶體插槽 , 容量最高可達 128 GB,是Dell m605 與 IBM LS21 的兩倍,且是 IBM HS21 的四倍之多。
 唯一支援快速記憶體 ─ 是唯一一個來自主要廠商支援較快記憶體,與透過雙 AMD HyperTransport連結加速資料的伺服器刀鋒。
 優良的連結性─ 每個刀鋒備有最多八個乙太網路連結,具完整的硬體效能,相較 IBM 的 LS21 與 Dell 的 M605多兩個連結。
 物超所值的伺服器授權─ 增加了每管理程序授權支援的虛擬機器數目,而每個核心比任何其他伺服器刀鋒擁有更多記憶體。
 最多的虛擬機器支援數量─ 每台可支援最多 512 台虛擬機器,是主要競爭伺服器的兩倍以上。
 最節省的成本效益─ 與降低連結成本的 SAN (由於與光纖通道設備整合)合計,和 Dell M605 相較,每刀鋒可節省464元美金,與 IBM LS21相較則每刀鋒甚至可節省4,338元美金。
 更強大更有效的管理 ─ 內建 iVirtualization將虛擬化功能整合至 HP ProLiant 伺服器平台的技術。去除繁瑣的設定作業,能使管理者放心去處理更重要的工作。

透過虛擬化的技術,可讓企業們實踐轉換IT採購成本為最大投資效益的目標,並達成舊有資料中心不敷使用的轉型問題。無論虛擬行動是著重於基礎架構彈性、商業持續性、風險管理還是降低成本,HP BladeSystem等各式虛擬化解決方案都能幫助企業發揮它們的最大效用。面對未來充滿挑戰的IT環境,HP將帶領企業以從商業的角度逆轉虛擬思維,整合虛實環境,成就綠化永續的目標!

**關於 HP
**HP惠普公司為全球最大的科技公司,業務範疇跨足影像列印、個人運算裝置及IT服務、軟體服務與解決方案,為所有顧客,包括個人消費者乃至企業,提供簡易的科技使用經驗。HP惠普公司於2008年8月26日完成與EDS的併購案。
有關HP惠普 (NYSE: HPQ) 的更多資訊,請參閱全球資訊網www.hp.com

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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