台揚會下市嗎?昔郭台銘讚技術出名、鴻海集團砸18億入股,43年竹科老廠怎麼了?
台揚會下市嗎?昔郭台銘讚技術出名、鴻海集團砸18億入股,43年竹科老廠怎麼了?
2026.11.10 | 5G通訊

台揚(2314)11月10日起暫停交易,當天下午召開重大訊息記者會,公布第三季財報,截至9月底,公司淨值已轉為負2.44億元,會計師更示警「繼續經營之能力存在重大不確定性」。

台揚宣布將透過私募引進策略投資人、處分資產、尋求銀行支持及撙節成本等方式自救,恢復交易日期尚未公布。

這家曾獲鴻海集團18億元入股、1991年股價一度衝上242元的竹科老廠,為何走到這一步?

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台揚為什麼暫停交易?淨值轉負2.44億元

台揚11月9日晚間公告有重大訊息待公布,經證交所同意自10日起暫停交易。當天下午公布的第三季財報,揭露公司財務狀況持續惡化。

今年6月底,台揚淨值還有2,925萬元,9月底卻轉為負2.44億元,總負債29.36億元,已超過26.92億元的總資產。

台揚前三季累計虧損4.63億元,每股虧損4.33元,光第三季就虧損約2.84億元,超過上半年累計虧損。10月營收更只剩4,207萬元,年減87.52%。

至於營運為何惡化?台揚點出3大原因:

  1. 5G訂單延宕: ORAN市場發展不如預期,美國補助案及Dish Network等主要客戶訂單延後,海外子公司成本難以消化。
  2. 衛星業務受挫: 主要客戶高軌衛星發射失敗,低軌衛星業務的營收貢獻仍有限。
  3. 中國業務萎縮: 中美貿易戰衝擊無錫子公司營運。

台揚會下市嗎?公司提出哪些自救措施?

台揚淨值轉負,確實面臨下市風險,而且已涉及法定終止上市事由。

依《臺灣證券交易所營業細則》第50條之1第1項第9款,上市公司最近期公告申報的財報若顯示淨值為負數,證交所應依規定終止其上市。

不過,11月10日因重大訊息暫停交易,不等於已正式下市。後續是否公告終止上市、何時實施,仍須以證交所正式公告為準。

為解決財務困境,台揚提出4項措施:

  • 辦理私募,引進策略投資人。
  • 處分子公司,評估出售資產及部分轉投資股權。
  • 向既有金融機構爭取支持。
  • 控管資本支出、撙節成本。

但籌資並不順利。台揚今年6月底原訂透過私募募集10億元,實際只收到約3,001萬元;8月及10月的私募案,也因作業程序、股款未如期收足等因素延後。

台揚做什麼的?曾靠波斯灣戰爭一戰成名

台揚是台灣早期的微波與衛星通訊設備廠,1983年由王華燕與一群矽谷工程師返台創立,主要生產衛星通訊、微波傳輸及行動通訊設備,並於1990年8月上市。

1991年波斯灣戰爭期間,台揚的衛星通訊設備大放異彩,甚至被CNN記者寫進書裡表揚,當年股價最高衝上242元。

不過,通訊設備產業高度仰賴客戶訂單,台揚股價也隨景氣大幅波動。2000年網路泡沫期間,股價一度衝上175元,2003年卻跌至9元。

郭台銘促成鴻海集團18億入股台揚,「鴻家軍」如今怎麼了?

台揚曾被視為鴻海集團的「鴻家軍」,雙方合作的起點,竟是一場飛機上的巧遇。

據《今周刊》報導,2012年初,鴻海創辦人郭台銘在飛機上巧遇時任台揚副董事長謝其嘉,隨口問了一句:「你們要不要和鴻海結盟呀?」

五個月後,鴻海集團正式入股台揚,由旗下網通廠建漢出資16億元、鴻海出資2億元,合計18億元認購私募強制轉換公司債,轉換後約占擴大後股本32.62%,雙方合作搶進4G無線寬頻市場。

郭台銘當時相當看好台揚的技術,甚至稱讚:「當我還在跑三點半借錢的時候,台揚的技術就已經很出名了。」

技術有名卻難獲利,鴻海集團持股一路下降

鴻海看上台揚的4G與衛星通訊技術,台揚則需要資金維持研發,雙方一拍即合。

台揚收購美國TelASIC等公司後,研發費用占營運成本的比重從6%增至20%,財務壓力大增。時任董事長王華燕仍堅持:「如果為此大量降低研發成本,公司就只會原地踏步。」

不過,鴻海入股後,台揚仍未擺脫虧損,集團也逐步調整持股。

2021年,鴻海旗下鴻揚創投出清台揚持股;當年出資16億元的建漢,也陸續減持,並於2025年1月因轉讓持股超過選任時的一半,自動解任董事,退出台揚董事會。

依2026年股東會資料,建漢持股已從前一年的約8%降至3.43%,雖然仍是台揚最大股東,但建漢先前已公告對台揚喪失重大影響力。

此外,鴻海集團旗下鴻準2024年12月曾公告認購台揚2.5億元私募公司債,顯示雙方仍有資金往來。

押寶低軌衛星、獲美國補助,為何仍救不了台揚?

面對4G、5G市場變化,台揚近年將希望轉向衛星通訊。2021年低軌衛星題材火熱,台揚股價一度衝上96.5元。

業務上也曾傳出好消息:2024年底獲選美國國家電信暨資訊管理局(NTIA)公共無線供應鏈創新基金補助,額度近3,500萬美元;2025年4月宣布,已完成首批低軌衛星Ka頻段戶外收發器的量產,交付加拿大衛星業者Telesat。

然而,新業務未能及時填補虧損。

2024年,台揚受主要客戶出貨不順、提列存貨呆滯損失影響,全年虧損11.46億元,淨值跌破股本一半。2025年3月18日起被列為全額交割股,股價從前一交易日開始連吞8根跌停。

為彌補虧損,台揚2025年6月通過減資約57.9%,同年10月20日完成減資換發新股。

沒想到,相隔約一年,台揚不僅淨值轉負,股價也持續下探。11月9日停牌前收在7.40元,相較今年1月底的21.05元,下跌約65%。

從股價曾衝上242元、郭台銘看好並促成鴻海集團18億元入股,到如今淨值轉負、面臨下市風險,這家竹科老廠能否度過危機,關鍵不只是找到新資金,更要看5G及衛星業務何時能真正帶來營收、改善虧損。

延伸閱讀:

資料來源:公開資訊觀測站:台揚重大訊息(11/9暫停交易、11/10第三季財報、會計師繼續經營重大不確定性、重大訊息說明記者會內容、6/30私募實收、8/10與10/13私募延後)、今周刊

本文初稿為AI編撰,整理.編輯/林育萱

關鍵字: #鴻海集團 #台股
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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標
晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

台灣近數十年最具指標性的世紀工程

淡江大橋橫跨淡水河口,主橋跨距長達近一公里,為全球跨距最長的不對稱單塔斜張橋。數十年來,老舊的關渡大橋獨自承載著日益龐大的車流,早已讓這條交通動脈不堪重負。

為了紓解交通壅塞,淡江大橋應運而生,通車後縮短約 15 公里路程、節省約 25 分鐘車程。大橋具備快速公路規格,更同時兼容行人、自行車、大眾公車與汽機車等六大多元運具,是串聯新北市與周邊區域的關鍵交通動脈。

為確保如此龐大規模的設施能安全無虞、持續運作,全台首座橋梁專責交控中心應運而生,專責提供 24 小時全線監控。這意味著大橋需要一套高度穩定、視野開闊的智慧影像系統,能清晰涵蓋大橋的全線跨度。

非比尋常:打破常規的嚴苛監控需求

橋梁管理機關需要的不僅是單純的監視設備,而是一套能作為未來整體智慧基礎建設基石的架構;除了支援高階 AI 交通分析,更必須在各營運環節中全面保障公共安全通訊。

無懼嚴苛:全天候穩定可靠

身處毫無遮蔽的海濱出海口,監控設備必須經受極端天候與強風鹽霧考驗,並在夜間低照度環境下,依舊維持高清晰畫質。

全線涵蓋:消除視野盲區死角

監控範圍遠超傳統固定式攝影機的極限,必須確保整座大橋長距離主線均無監控斷層與盲區。

人車共榮:全向守護多元用路人

面對行人、自行車、機車、重機、自小客車及公車同時混流通行的大橋環境,交控中心需要同時掌握各類車流狀況、落實法規遵從,並將人行安全擺在第一位。

#1 晶睿通訊
PTZ 快速球,支援廣域監控。圖片由iDS智慧安防雜誌提供,經授權使用。
圖/ 晶睿通訊

以更精簡設備配置,實現廣域全天候覆蓋

晶睿通訊攜手系統整合商橙力國際,於全橋部署 40 具專業攝影機,結合 AI 影像分析,提升監控效率。

除了搭配晶睿通訊的子彈型攝影機與車牌辨識機種外,全線更以高解析度 PTZ 快速球為主幹,落實廣域全天候監控。極度耐候的機構設計,能從容應對出海口的強烈鹽霧、夏季高溫暴雨及強颱吹襲。

這項重大決策考量的絕非僅是硬體規格。對於具備國家指標意義的重大工程而言,品牌的信任度與商譽,與技術實力同等重要。

晶睿通訊深耕台灣超過 25 年,擁有實力堅強的在地支援團隊,並攜手在地扎根深厚的夥伴。新北市政府與大橋主管機關獲得的不只是一套監控系統,更是投資了一套能伴隨大橋智慧升級、長遠擴充的前瞻平台。

#0 晶睿通訊
規則管理(Rule Management): 可自訂汽車道、機車道及人車共用道等專用分區,並執行方向性的車流/人流計數。
圖/ 晶睿通訊

將監控結果轉化為高價值交通數據

本專案不僅提供全時不間斷的影像監控,更為交控中心注入強大的智慧分析層,能同時支援「即時監看告警」與「事後回溯分析」。

人車流量即時分析與告警機制:交控中心可彈性設定橋面各處的流量自訂門檻(Threshold)。一旦人車流量超標,系統便會主動通報,讓管理人員精準應變處理。

即時偵測與歷史影像事後回溯:分析區域與事件規則既可預先設定以落實常態監控,亦能事後針對特定路段及時段的歷史錄影直接套用新規則重新檢索分析,省去反覆調閱畫面的繁瑣流程。

多元車種精準分類與行人計數:系統能精準辨識並分類統計汽車、大卡車、公車、機車與自行車等各型車輛;在行人計數方面,亦能有效區隔人行道上的「純步行路人」與「牽車/騎乘騎士」,避免數據重複誤判。

智慧交通決策應用、車牌辨識(LPR)與報表匯出:透過跨時段流量趨勢分析,可為交控號誌的時制最佳化提供精確決策依據;系統同步整合高精度車牌辨識(LPR),且後端所有數據皆支援匯出一鍵產製 CSV 報表,大幅簡化管理歸納流程。

#3 晶睿通訊
場景報告(Scene Report): 依車種進行車輛計數與分類,並可一鍵匯出 CSV 格式報表。
圖/ 晶睿通訊

全天候不間斷的清晰視野

大橋專責交控中心現已具備最關鍵的管理能力:無論晝夜氣候,全線通行廊道皆能保持清晰視野與全時監控。強大的 AI 智慧分析能為管理單位提供即時、可靠的影像與數據佐證,全面支援交通調度、車道使用規範落實,以及違規事件的研判與舉發。

大幅精簡設備數量

若想以傳統固定式攝影機涵蓋相同監控範圍,所需的設備數量將大幅增加;相較之下,PTZ 解決方案不僅更具成本效益,也是大型基礎建設兼顧實用性與營運效率的最佳選擇。

此專案不僅滿足當前的監控需求,更奠定了邁向整體智慧基礎建設的架構基石。隨著未來需求逐步升級擴充,淡江大橋將成為運用 AI 智慧影像打造更安全、更高效公共工程的標竿示範。

建置效益重點

AI 智慧交通分析:支援車流量分析、門檻超標警示、車種分類辨識、行人計數與車牌辨識(LPR),並可對歷史影像進行事後回溯分析;各項數據皆能匯出產製統計報表。

即時就緒:在大橋正式通車前即已建置完備,提供不間斷的監控能力,確保自啟用首日起,監管機制即全方位到位。

全線廊道零死角覆蓋:針對全線通行路廊提供 24/7 全天候視野;即使面對毫無遮蔽、天候嚴苛的近海強風鹽霧環境,依然能提供日夜穩定可靠的監控品質。

大規模建置具高成本效益:透過高階 PTZ 攝影機實現大範圍涵蓋,所需台數遠少於傳統固定式配置;在確保頂級監控品質的同時,大幅精簡施工立桿、配線等基礎設施需求。

高度公共建設投資價值:全面滿足專案嚴苛的技術規格,並在「成本預算」、「視野涵蓋」與「整體效能」之間取得最佳平衡。

充滿前瞻性的可擴充平台:建立具前瞻性的彈性擴充平台;隨日後營運需求演進,可無縫整合子彈型攝影機強化 AI 交通分析,或加入廣播喇叭(IP Speakers)實現公共安全廣播與即時應變。

“作為近年台灣最具指標性的重大工程之一,淡江大橋需要的是能夠長久攜手前行、具備前瞻建構實力的長期合作夥伴。”這正是我們選擇晶睿通訊的關鍵原因。其解決方案完全滿足此等重大建設的核心標準:自啟用首日起,即為全橋提供全方位、多視角的無死角監控;同時提供堅實穩健的智慧運算架構,能伴隨大橋未來的智慧化願景持續演進擴充。 -張橙莉, 執行長,橙力國際

我們守護的,不只是大橋

回歸本質,衡量一座宏偉橋樑真正價值的,始終是它所承載的每一段日常旅程:是在雨夜中奔波通勤的歸人、週末漫步於人行步道的一家大小,或是當天第二十趟行經相同路線的公車運將。晶睿通訊默默守護著每一位用路人,為交控中心賦予全方位的清晰視野與智慧洞察,日夜不輟地守護這座台灣最新地標的安全。

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

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淡江大橋-智慧橋樑管理中心 x 智慧與維運的全天候智慧監控核心

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