Google I/O~音樂服務、電影租片，和Android的「全包計畫」|數位時代 BusinessNext

Microsoft併購Skype可能會是這幾天科技界最大的新聞，選在Google I/O大會的同日宣布，的確搶了不少Google的風采，資訊發達的現代，許多預計今天要在I/O大會上發表的「內幕」，其實早就是公開的秘密。不過，有些亮點，還是值得一提再提，而且事實上，驚喜也還是有的。

數字會說話

開場Google以難得的感性，回顧Android面世的2年半，整個世界驚人的變化，而這一切都是從那支由HTC代工，貌不驚人甚至有點矬矬的G1開始，到了今天，Android的現況則是：

36個設備製造商
112個國家，215個系統營運商
310種以上不同的裝置使用Android
20萬個可下載的免/付費app
40萬台裝置/天加入啟用
45萬個平台開發者
1億台使用中的裝置
45億個app安裝次數

新鮮貨

數字說完話，接下來當然是發表新鮮貨─當然有些也許不是那麼新鮮了，重點項目如下─

Ice Cream Sandwich：如果Honeycomb是專為平板打造的Android，Ice Cream Sandwich的目標，就是讓所有的裝置都使用同一個系統，顯然，是針對目前系統分歧的決心之舉，將會有大量的應用框架支援，以及更泛用的UI和Widget設計，讓開源「分享」的Android能有同等品質的使用經驗
Honeycomb 3.1：主要的特色是加入了USB的功能，可從其它相容裝置直接輸入照片等資料，甚至還能接上搖桿操作對應的遊戲，另外，乏人問津的Google TV也有份升級
+1 button for website：之前Google推出的社交領域嘗試「+1」按鍵，在未來幾周內將會可以自行添加到自己的網站，就像其他的分享按鍵一樣，不一樣的是，在經過一定時間的使用，有了基礎的流量後，你可以檢視相關的匿名統計資料，包括使用者活動的時間、搜尋行為、年齡、性別、位置等分布情形，也就是有原生的社群媒體監測功能
Music Beta by Google：傳言終於現身，可以讓你在所有Android裝置上即時同步所有音樂資料，也可以在PC上的Android Market進行，擁有2萬「首」歌的容量，目前沒有購買的機制，也就是音樂需要你自己提供，離線的時候也可使用手動儲存的曲目，而只能上傳音樂與影片檔案這點，比起Amazon一個月前推出的Cloud Drive似乎略遜一籌，現階段只有Android 3.1可用，2週內會讓2.2以上裝置加入，當然，又是先僅限美國測試
Android Market Movies：跟昨天宣布的Youtube租片結合的服務，同樣讓你在所有Android裝置上收看影片，需要在下載24小時內第一次使用，租期30天，一般畫質1.99美金，HD版則是4.99，可線上即時串流或下載離線觀賞，支援Android 2.2以上版

World of Android

以上是Google服務的近期計畫，但接下來才是Google 2011 I/O的主菜：

founding team of industry leaders ：之前在Android發表的時候，Google成立了Open Handset Alliance ，許多OEM還有相關領域的廠商都有加入，現在的這個聯盟跟前者不同的是，成員將會有更「一致」的行動，最明顯的第一點，未來所有的Android裝置，在發表後的18個月內，只要裝置硬體跟狀況許可，都會收到最近的版本更新。這是一份「聯合」聲明，包括AT&T、HTC、LG、Motorola、Samsung、Sony Ericsson、Sprint、T-Mobile、Verizon、Vodafone等都已加入，當然也歡迎更多人共襄盛舉。
Android Open Accessory ：安內之後當然是壤外，Android的下一步「之一」，就是打造Android的週邊連結API，有點像Apple的「Made for iPad」之類的官方認證，不過是對應所有安裝Android系統的裝置，讓未來周邊廠商的產品可以「直接」透過Android裝置使用或驅動，而且除了軟體，還將對應到USB和藍芽層級的硬體應用
Android@Home：如果Android Open Accessory的目標是針對未來設計的裝置，Android@Home瞄準現在的家電用品，就是Android的下一步「之二」，Google是希望，透過建立一個全新的通訊協定，或者和現存的ZigBee(IEEE 802.15.4 )、Z-Wave(RF)合作，你的Android裝置就可以是家裡的全能遙控器，也是其他裝置的數位管理介面，預計最快今年年底就會有相關週邊登場

雖然Apple最近剛取代Google成為最新的品牌盟主，今天的I/O大會，卻替所有幫Google捏一把冷汗的支持者打了一劑強心針，跟Apple潮流教主的形象不同，Google給人的感覺則像是發明家，也許有些許不切實際的地方，但那種對於未來人類生活的想像卻是無與倫比，期待明天的Google I/O。

來源：Google、Engadget

新登場！數位時代日報創刊。與全球創新現場同步，歡迎訂閱！

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。