賽門鐵克8月最新網路安全報告|數位時代 BusinessNext

近期金融市場動盪不安哄抬股價垃圾郵件四處流竄鬼影病毒再度捲土重來

賽門鐵克(Nasdaq: SYMC)發表8月最新網路安全報告(Symantec Intelligence Report)，此份報告整合賽門鐵克垃圾郵件及網路釣魚統計報告與Symantec.cloud MessageLabs Intelligence Report，提供最完整的網路安全研究及分析。此期報告顯示，標普調降美國信用評級等後引發金融市場動盪，駭客亦掌握此趨勢在動盪的金融市場中尋找因價格波動而獲益的機會，因此大量寄送“粉紅單(pink sheets)”股票消息等垃圾郵件，誘騙網路用戶加入股票炒作以獲取利益。

加入推特：賽門鐵克8月最新網路安全報告指出金融市場動盪不安，致使哄抬股價詐騙技倆隨之而來：http://bit.ly/owDLp0

在哄抬股價(pump-and-dump stock)的詐騙手段中，駭客大力推廣特定股票以拉抬價格，並在股票跌回實際價值前將其拋售。這類型的詐騙垃圾郵件通常試圖說服人們相信那些低價股將成為未來的潛力股，或其股價即將暴漲，然而這些訊息多半都是誤導或不實的錯誤消息。

一個成功的哄抬股價計劃是駭客們會以人為操作的方式將股價拉高，並在股價達設定的價格時拋售，然後股價會隨著駭客的退場跟著崩盤並降回原本的低價。台灣賽門鐵克資深技術顧問張士龍表示：「一個成功的哄抬股價垃圾郵件可以令駭客在幾天之內詐取大筆利潤，而在目前金融動盪期間，投資者更容易輕信駭客所宣稱可在股市動盪中獲益的股票。」

此份報告的另一項發現是開機型病毒(Master Boot Record，MBR；又稱鬼影病毒)捲土重來，單2011年前7個月所累積發現的新病毒等同於前三年的總和。MBR為硬碟中的一個區域(通常是第一個區塊)作為電腦開機運作用，當電腦開機時，它是電腦硬碟最先讀取與執行的區域，甚至是在作業程式之前。

張士龍同時表示：「MBR的感染通常會帶來大規模的深入感染及電腦控制的可能性，這也是為什麼駭客積極投入的原因，現有的MBR感染方法皆為高度複雜的技術，通常為高階駭客所操縱。」

8月份全球垃圾郵件數較上個月低，但釣魚事件卻向上攀升，其原因來自於知名品牌相關的網路釣魚攻擊增加，如蘋果的iDisk服務以及巴西企業與服務包含社交網路及金融企業等。

報告摘要：

垃圾郵件：8月份全球垃圾郵件率降至75.9%(每1.32封郵件中有1封是垃圾郵件)，比起7月降幅達1.9%。

網路釣魚：8月份釣魚郵件相較於7月成長0.01%，每319.3封郵件裡有一封(0.313%)帶有某種程度的釣魚攻擊。

電子郵件夾帶威脅：8月份電子郵件夾帶病毒率為0.49%(每203.3封郵件裡有1封帶有病毒)，相較7月份成長0.14%。

網頁式惡意程式威脅：8月份賽門鐵克網路安全報告發現平均每天有3,441個網站帶有惡意程式或其他如間諜程式或廣告等惱人的程式，但較7月份下降了49.4%。

端點威脅：上個月最常攔阻下來的惡意程式為W32.Ramnit!html，這是在感染W32.Ramnit(一種透過可卸除式硬碟散播並感染那些可執行檔的蠕蟲)的.HTML檔案裡最常偵測到的惡意程式，此類蠕蟲通常透過加密後附著在.DLL、.EXE及.HTM檔案來散播；在8月份終端防護所攔阻到的惡意程式裡有15.8%為Ramnit蠕蟲。

產業趨勢：

• 8月份汽車產業持續為最受垃圾郵件困擾的產業，垃圾郵件率達79%。

• 教育業的垃圾郵件率為78.9%、化學醫藥業(75.5%)、IT服務業(75.7%)、零售業(75.7%)、公共部門(75.4%)以及金融業(75.3%)。

• 公共部門依舊為釣魚攻擊的首要鎖定目標，8月份偵測到每24.8封電子郵件裡有一封帶有釣魚攻擊。

• 釣魚攻擊在各產業的比率由高而低依序如下：教育業每94.4封郵件中有1封遭受釣魚攻擊(1/94.4封)、金融業(1/220.7封)、零售業(1/410.5封)、IT服務業(1/446封)及化學醫藥業(1/720.3封)。

• 在8月份惡意程式攔阻方面，公共部門依舊為惡意程式鎖定攻擊的主要對象，每24封郵件裡攔阻到一封帶有惡意程式。

• 病毒率比率由高而低依序如下：教育業(1/94封)、化學醫藥業(1/334.6封)、IT服務業(1/345.3封)、零售業(1/374.6封)及金融業(1/383封)。

關於賽門鐵克網路安全報告

賽門鐵克網路安全報告(Symantec Intelligence Report)結合賽門鐵克垃圾郵件及網路釣魚統計報告與Symantec.cloud MessageLabs Intelligence Report，提供最完整的網路安全研究及分析。全新的賽門鐵克網路安全報告由Symantec Intelligence團隊深入研究惡意程式、垃圾郵件及其他對商業可能造成傷害之風險，以提供最新的網路安全威脅、趨勢及洞察。此份報告是由2011年7月及8月的資料整合分析而成。

關於賽門鐵克

賽門鐵克公司是全球領先的安全、儲存與系統管理解決方案供應商，協助消費者與企業組織保護與管理他們由資訊所駕馭的世界。賽門鐵克的軟體及服務對於愈趨多樣化的風險提供了更多元、更全面及更有效率的防護，讓用戶對不論是在使用中或是被儲存的資訊皆能具有信心。若需瞭解更多相關資訊，歡迎瀏覽賽門鐵克公司網頁: http://www.symantec.com

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。