【Inside】創業與育嬰
【Inside】創業與育嬰

育嬰就像創業,創業如同育嬰

創業與育嬰怎麼會放在一起談呢?因為這兩件事情,同一時間發生在筆者身上。今年一月,筆者創辦的公司正式登記成立,而筆者的第二位男孩也出生了,一個是新事業的開創,一個是新生命的報到。日子果然過得很快,創業快一年了,公司已經推出產品服務,而小孩長得更快,出生不到2,700公克,現在已經快12公斤了。這一年雖然過著蠟燭兩頭燒的日子,但於發展新事業與撫養嬰兒的同時,筆者發現這兩者之間其實有一些道理是相通的:

(photo by Andrew Mason @ flickr)

1. Discipline

嬰兒需要什麼紀律?對育嬰而言,其實應該是說,嬰兒也要有規律的作息,且這是可以培養的。起床,吃早餐,玩,補眠一下,中餐,再玩,睡午覺,再玩,晚餐,再玩,洗澡,然後去睡大頭覺,這些嬰兒每天的活動(羨慕)發生的大約時間點,如果父母願意耐心且花一些時間堅持,嬰兒是會適應這樣的pattern,形成習慣,就會有規律的作息。

而筆者創辦的公司,雖然初期規模很小,團隊只有五、六個人,又是一般認為工作環境較為自由與彈性的網路業。但規模小不表示不能有制度,有彈性也不表示不能有紀律。筆者認為制度是要遵守的規定,而紀律是尊重工作與團隊的自我要求。舉個例子,筆者讓團隊以自我管理專案進度與上下班時間,於彈性與紀律中取得平衡。每週團隊成員都自訂該週欲進行的工作項目與合理進度,同時追蹤上週工作項目的完成度,且記錄每天上下班時間。一開始可能會覺得花時間與繁瑣,但執行了一段時間,除了變成習慣,也訓練團隊成員對於掌握工作進度的能力,與提高成員之間溝通與合作的效率(因為要掌握工作進度)。對筆者而言,也可以清楚了解每個人的工作狀況,也可以作為績效的評量參考。但要預期的是,每個人遵守紀律的程度不一,必須允許非常態性的短暫落差,但不能有逐漸累積的狀況,創業者要適時地了解問題所在。

2.What worked Yesterday probably won’t work Today

即便有了規律的作息,但嬰兒的生理與心理速度很快,行為會改變,且會因為不同的成長階段與所處環境有不同的變化。簡單舉例,只能躺在嬰兒座椅與開始會爬,就是兩個很不同的時期,會爬後運動量較多,餵食的量與次數會變,睡覺的頻率與時間長短也會變。隨著成長產生的變化,父母需要適時自我調整,與嬰兒有新的互動方式。

創業的發展也類似,團隊會成長,市場會變動,且速度有時候甚至比你預期的還快,而創業者必須要適時調整包括產品,服務,徵人,管理以及行銷等的策略以因應變化。昨天行得通的,不見得今天也OK。除此之外,永遠要預期會有不可預期的事情發生(To expect the unexpected)。

3. Small wins

若要達到創業者的創辦時規劃的最終目標,從產品開發到業務推廣,需要很多的階段與發展,光想過程就會覺得很累了,那該如何保持團隊的士氣呢?筆者從之前的老闆毛治國先生(今交通部長,前中華電信董事長)身上學到一招,要設定一些短期可以達成的目標,以及鄉對應的獎勵,就是Small Wins或是Short Term Victories。這些Small Wins對於激勵士氣有很大的幫助,且可以作為公司與團隊一步一步朝向最終目標發展的真實有感證據。筆者設定了產品開發的alpha與beta完成內容與時間,若團隊達成,就可得激勵獎金;產品正式上市時,也以最經濟的方式舉辦一個產品發表會,並不預期有多少來賓或者媒體參加,而是讓團隊有一個值得紀念且有感覺的里程碑。

一樣的道理,嬰兒的每個新的小動作與反應,都是成長的過程與經歷。例如嬰兒從用小手抓著大東西,到用手指拿小餅乾,然後慢慢建立手與眼睛的協調等,這些baby steps,嬰兒需要有嘗試與練習的時間,並不是容易的事情。所以即時與適時的鼓勵,除了可以降低嬰兒的挫折感,也有激勵的效果。這樣,待他長大到五六歲時,筆者就可以期待跟他玩接球了。

4. Pitch

朋友有時候會問筆者,你對嬰兒說話,比如說乖乖吃飯啦,不可以亂丟玩具等,他聽得懂嗎?老實說,我不知道他聽得懂不懂,也不知道聽得懂多少,但只知道我就是要對他一直說話,且說”人”話,而不是”嬰兒話”,總有一天他會懂,而人類語言的能力不就是這樣建立的嗎?筆者常想,搞不好他早就聽得懂,但說話的能力還在建立中,所以無法以語言回應你,但他會用動作來表示他接受到你的訊息與否。例如現在聽到筆者說”No No”的時候,他就會停止一下,傳達他在思考什麼,或是在試探筆者底線的訊息。

創業者對於產品與公司的願景,是具有強烈主觀的意念與信仰,公司成立之後才加入的團隊成員,一時之間並無法了解創業者的思維。這時候創業者就要像筆者常說的,把自己當做是一個傳教士。 從第一天開始,就要持續的溝通,於任何可能的時機,不斷強調,於不同的場合,以不同的內容來詮釋一樣的精神。套一句台諺:有口水講到沒有,就是要做到這個地步。創業者與團隊share一樣的願景,有共同努力的方向,成為於艱難的創業過程中維繫團隊與推動progress的支柱。且這樣的practice,其實不只是單向的傳播,創業者也可以由團隊的反應與互動,檢視自己的想法。

5. Role Model

簡單一句話,以身作則。嬰兒的模仿能力很強的,且他模仿的對象就是父母與兄弟姊妹。筆者發現,嬰兒最近常會對著哥哥發出類似哥哥名字的聲音,筆者原本以為他怎麼這麼厲害,已經知道那是哥哥,且知道名字。後來被老婆大人一句話驚醒,”他是學你罵哥哥!”。果然是如此,因為筆者生氣之下吼哥哥的英文名字時,只會聽到頭尾,原本中間的S聲音不見了,與嬰兒發的聲音一模一樣,真的是有樣學樣。

團隊也會看創業者的一舉一動,當然不像嬰兒會”有樣學樣”,但每個人都會去揣摩,於心中自成對創業者一言一行的觀感。尤其於創業之初,團隊剛成立,就馬上面臨要於有限的資源與時間內要儘快開發產品的強大壓力。這時候創業者除了第四點所提像傳教士不斷與團隊分享與溝通創業目的與願景,也要讓團隊感受創業者的熱情,樂觀,不猶豫與專注,成為讓團隊信任領航者。

6. Personality and Culture

每個人都是獨特的,嬰兒也一樣有個性,且從第一天就是開始發展獨一無二的人格。父母扶養與教育的目的,最終是希望讓他未來有獨力思考的能力,能發展其獨特的人格特質,而不是要他變成”another me”。

每個公司的文化也是獨一無二的。團隊的組成來自個性與背景都不同的個人,創業者並不是要把每個成員變成自己,然後塑造公司成為自己的縮影,而是希望團隊於願景,紀律以及合作中的互動與尊重,發展出一個獨特的文化。文化會於內部產生一個凝聚力,對外則會形成品牌的形象與客戶使用產品與服務感受的價值。

後記:

本文是筆者育嬰與創業的親身感受,對於生活中尚未有嬰兒的讀者,可能較難理解筆者的體驗;即便曾經育嬰過的讀者,因為每位嬰兒的個性皆不同,扶養方式與成長的環境也不盡相同,所以筆者所描述的是很personal之經驗,不是專家的看法或建議。至於對育嬰完全沒興趣的讀者,就看看創業的部份吧!

最後,筆者要把這篇文章獻給摯愛與親愛的老婆大人,除了謝謝她帶給筆者兩位可愛的天使之外,也感激她辛苦工作,無怨無悔地全力支持筆者的創業!

出自Inside部落格

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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