聯網車新境界 不用手機也能上Twitter
聯網車新境界 不用手機也能上Twitter
2012.02.15 | 技能

  

無懼於安全駕駛的法規阻撓,汽車業者持續將新科技加進車中,包括17吋可以上facebook與線上購買電影票的儀表板。

由於美國人越來越常在開車時還是緊盯手機螢幕,深怕錯過任何一丁點資訊,汽車業者認為將資訊整合入車中有無限商機。這類聯網車(Connected Car)可以讓你在時速65英哩時還能從容地訂電影票、訂餐廳、發送Twitter;後續還將有iPhone與Android應用程式的整合軟體一起登堂入「車」。

對汽車製造業者而言,20出頭的年輕人購車比例越來越低,車子裡的小玩意再也不只是點綴,而是刺激購買的功臣。

General Motors今年春天將推出8吋觸控螢幕儀表板的車款,支援線上應用程式、導航及音樂娛樂,可透過觸控、聲控或方向盤操作;Ford已經有車種支援車載電子的Twitter收發,並透過獨家同步技術串流線上音樂播放。Mercedes-Benz今年春天的新款車種也將讓駕駛能上Facebook並透過Google搜尋,雖然駕駛不能在車輛行駛中打字,但已使用過的字串只要輕觸一下就會出現。

消費者普遍對這些新功能感到滿意,並表示「雖然有一點分心,不過透過聲控控制就能邊開車邊做事很方便」;對此,車商認為這些功能都不需透過雙手操作,絕對比邊開車邊使用手機安全。

根據維吉尼亞科技運輸學院的統計,邊開車邊撥號將讓車禍發生率提升2.8倍,而邊開車邊用手機傳簡訊則讓車禍發生率飆升20倍,相較之下,駕駛中通話的出事率是正常駕駛的1.3倍。Kia Motors的行銷總監Michael Sprague說:「要駕駛人行車中都不碰手機根本不可能,作為製造商我們只能想辦法將這些行為安全化。」

然而防止不安全駕駛社會團體FocusDriven則反駁:「比較安全不等於絕對安全」,反對者認為這就像把香菸裝上濾嘴,延緩致命。

美國運輸部預計將於幾週後公佈最新的車載電子安全規範,車商的遊說人士透露最後出爐的法規應與目前新車種的配備狀況相差不遠。

那麼究竟是哪個車商要推出17吋的觸控儀表板,讓駕駛人不但能上網,還能外接4個USB插槽呢?答案是Tesla Model S 電動車。公司發言人Ricardo Reyes說,車載電子應該要和車子本身一樣前衛,並且樂觀認為「這一定是賣點」。

 

出自WSJ

 

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從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬,以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術,為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖,打通每一個收訊死角,再加上OpenSignal權威認證背書,不僅是技術成績站得住腳,更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

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圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

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圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

有關更多相關資訊,請查詢網站:https://www.taiwanmobile.com/content/event/nrca/index.html

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