今天的科技,是新生兒眼中的歷史
今天的科技,是新生兒眼中的歷史
2012.08.16 | 科技
  1. 撥號連線
     

我有一個23歲的員工,她說她不記得寬頻網路以前的日子。而無線寬頻還不會稱霸家庭市場,除非我的孩子長到10歲,而且他也永遠不會知道,曾幾何時這個世界的家庭要連上網路,必須撥號連線。

  1. 數位相機

智慧型手機的誕生標誌著數位相機的終結,與其為了拍幾張照片而多攜帶一個數位相機,倒不如使用一定會隨身攜帶的手機。不僅功能上沒有多大差別,還有形形色色的應用程式可以把剛拍的照片立即分享到網路上。雖然數位相機仍會繼續存在,但是在幾年內,一般民眾購買相機的慾望一定會大大降低。

  1. 有線電話

 

2010年,美國疾病控制和預防中心報告,只有26%的美國公民持有無線電話。但是到了我孩子5歲,2017年只會有少數的老年人會繼續使用住家有線電話,而大部分人都會選擇使用自己的手機。當我孩子長到10歲,所有的公司都不會有辦公室電話,並為此省下大量開支。

  1. 龜速電腦

在個人電腦時代,最令人痛苦的事莫過於等待電腦啟動,這個痛苦,我的孩子不能體會。新的作業系統讓電腦更新時不再需要重啟,就算需要重啟,拜SSD記憶體和快速啟動作業系統所賜,重啟所需的時間也只是幾秒鐘,和現在的Window 8一樣。「當我和你一樣大的時候,啟動電腦需要等2分鐘。」我會這樣和他說。

  1. 微軟式的作業系統

當我孩子到了可以擁有一架電腦的年紀,電腦的視窗一定不是微軟的。未來幾年內,我們會告別執行每個程式都得拖動一個標題欄目和小部件方盒子的作業系統。微軟視窗8作業系統的改變,讓其欲改善視窗模式的意圖昭然若揭。

  1. 傳統硬碟

今天,固態硬碟的誕生,終於讓我們可以擺脫傳統硬碟,固態硬碟不僅更快,還更耐用。當我孩子長到可以購買自己的筆電時,他買不到裡面非固態硬碟的筆電。

  1. 電影院

打從電視機衝擊電影市場開始,權威人士預測電影院之死已經不是第一次了。但是今天,有幾個理由可以證明這個預測將會成真。第一,大尺寸高畫質的電視已經成為主流,而隨著3D電視的價格逐步實惠,家庭影視的效果和一般電影院其實沒有多大分別。第二,陸續有一些電影工作室和夥伴商開始在電影首映當天在網絡上釋出影片,而這個趨勢會一直持續。最後一點,上電影院看電影的費用讓人不想負擔。在紐約一張電影票的價格是13美元,相較於租借一部電影只要7美元,哪個一家四口的家庭要花費至少50美元,去面對其他惱人的顧客、骯髒的座椅和高價的爆米花?

  1. 滑鼠

 

5年內,給熒幕添加觸控功能的成本會變得非常低,低到所有裝置包括手提電腦和電視機都會有觸控功能。越來越多和滑鼠一樣精確,又不容易搞丟的觸控板問世,這讓滑鼠會在幾年內消逝或成為非主流的輸入工具。儘管用戶並不覺得需要,Window 8的用戶界面就已經有觸控功能。

  1. 3D眼鏡

自1950年3D影像問世,要體驗3D的觀眾就不得不把兩片眼鏡狀的東西放到眼前。但是在去年,無需戴眼鏡的3D技術開始衝擊市場。

2011年,東芝開發 的Qosmio F755 notebook所配備的視訊攝像頭,可以捕捉人眼運動,形成3D圖像。去年,手機開發商HTC和LG同時推出裸視3D手機,雖然效果不如家庭電影院,但是已經足以感受三維影像的樂趣。當我兒子長到10歲,所有的大屏幕裝置如電視,都會有裸視3D功能,給多名觀眾同時體驗3D影像的樂趣。

  1. 遙控器

當我還是個孩子的時候,電視機還沒有遙控器,看到一半要轉台,必須站起來,走到電視機前面按鍵轉台。當我的孩子進入小學,大部分人看電視想轉台,都是用智慧型手機、手勢,甚至聲音來轉台。

  1. 電腦主機

當我孩子到了上小學的階段,PC供應商將不會再生產市面上的大部分主機,取而代之的是主機顯示器一體化的大屏幕、高端個人工作室。對於那些自行組裝主機的愛好者,我希望主機配件的市場還會存在,這樣我可以和我孩子自行組裝一台,但恐怕這個市場也會隨著主機的消逝而消失。

  1. 電話號碼

我還記得我父母的電話號碼,那個30年來沒有改變的數字。但是現在,有多少人要和朋友通電話,不是透過電話屏幕上對著友人名字的輕輕一按?網絡上的視訊聊天軟體,如Skype、Google talk和臉書Audio chat,都是透過用戶名來撥打電話。未來我孩子在公車上和漂亮少女搭訕時,他向她要的是用戶名,不是電話號碼。

  1. 電視黃金時段

過去,人們會在某一天的某一個時段,聚集在電視機前一起看連續劇。但是隨著VCD,DVD的發展,你可以在一天的任何時段看你想看的片子,而隨著網路的發展,海量的影片或電視節目都會出現在網路,任君觀賞。

  1. 傳真機

在電郵時代的今天,1970年發明的老產品—傳真機之所以還會存在只有一個理由,就是簽名。一些公司和律師,在他們眼中唯有紙上有潦草簽名的文件,才可以被視為合法文件。

但是今天,有三件事會成為傳真機的終結者。第一,有更多公司開始接受表格上的電子簽名,所以在實體文件上簽名已逐漸不需要。第二,就算有些老頑固非手寫簽名不能通過,現在形形色色的平板裝置可以讓人把手寫簽名化為數位圖檔。第三,家用電話線的死亡也意味著傳真機之死。

  1. 光碟

當我兒子長到10歲,他還可以看到主流的娛樂公司停產DVD和藍光光碟,但是毫無意外的,光碟存世的時日無多。光碟或許還可以多存活十年,因為仍有一些光碟裡的老舊影像不能透過現在的雲端服務商找到。隨著影像下載服務的成長,所有的影像載體正快速走向滅絕。

資料來源:LAPTOP

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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