【樂天總經理開講之四】透視螢幕背後的社群商機~社群商務不等於社群導購!?
【樂天總經理開講之四】透視螢幕背後的社群商機~社群商務不等於社群導購!?
2013.01.13 | 行銷

還記去年淡定紅茶嗎?只是一個小小的網路愛情故事,透過社群的渲染,造就了新商機。

近幾年社群一窩蜂的熱潮,談社群商務成為電商的顯學。但是社群商務難道就只是導引購物,創造訂單的促銷行為嗎?從樂天的觀點看來,社群商務遠超過透過社群網站導引購買行為,更牽涉到更深層的消費本質—社交!

你還記得你最愛的那雙鞋是在哪買的?或是你在購買特殊商品時陪伴你的人呢? 購買行為一直是人類社交遺傳基因的一部分,不論是產品背後的故事,或是來自朋友的推薦,購物其實就是一種社交活動,讓「shopping is entertainment」一直是樂天最重視的一環。

跟隨著線上購物的成長趨勢,我們發現到從導購到分享、從建議到交流訊息。現今,電子商務已代表快速且低價得到你所需要的東西。這對以需求為基本訴求的消費者是很有幫助的,然而消費者行為中一個有趣且耐人尋味的變化正逐漸浮現。隨著目前線上社群網站完全融入了我們的生活,購物轉變為更像是發掘、娛樂與資訊交流。

根據TWNIC於2012年發佈的報導指出,台灣有近六成使用者有線上購物習慣,網路賣家必須盡力使購物過程變得更容易方便,並提供友善的購物環境,才能帶來更高的銷售額並提升客戶忠誠度。全盤且完整的線上購物經驗將可提高網購消費者瀏覽網頁的時間,創造更多商機。

購物的本質是故事與社交

在日本,即使一間大型超市新開幕,當地的魚店仍能維持生意興隆,因為居民通常了解且信任本地業者,並會分享個人經驗給其他人,真心地推薦小商店。相同的概念成了「社群導購」(curator)興起背後的驅動力,這也是全球電子商務重要的發展趨勢。現在,我們可以將購買的物品、概念、外型及風格拼湊收集在一起,這些圖片訴說了作為顧客的我們,背後各自的故事。這樣的模式再一次透過個人購物提升了網站使用經驗。因為我們隨時都使用著社群網站,發掘及娛樂式購物經驗是我們最想要在社群網站上與所有使用者同步分享的。

毫無人情味的自動販賣機模式對於提升主顧關係沒有任何幫助。作為消費者的我們,想要與商品的購買來源產生連結及信任。常常,一個有趣的故事,會讓增加消費者購物的意願,甚至產生認同感。「淡定紅茶」就是一個最好的例子,連動出淡定紅茶及週邊商品的銷售。

近年來,許多全球品牌及產品管理者嘗試利用社群及電子商務的力量,從Facebook粉絲團到贊助Twitter推文及Pinterest,嘗試衡量「讚」的價值正逐漸成為品牌主動出擊的首要任務。國外的社群行銷平台EngageSciences,已將此目標化為行動,追蹤使用者如何參與網站活動及以何種方式在電子商務網站進行分享。

但樂天認為,社群商務並非只是「讚」或訂單,如何聚焦於店家,為店家打造一個圍繞著店家品牌的消費體驗。樂天一直視店家為經營命脈,積極協助店家發展,從會員經營的概念到行銷分享的推廣,讓店家能夠與消費者直接產生對話,經營顧客忠誠,是樂天進入台灣市場後不斷努力的目標。

為了讓顧客持續回購,線上購物網站必須從顧客參與度著手。不同於在實體店面能夠讓消費者獲得親身購物經驗,線上網站需成功地運用社群方式,讓消費者透過影片、部落格、相片,及更多方式增加造訪,與店家產生真實的互動連結。樂天持續的透過電子商務顧問與樂天大學的「empowerment」,發掘讓網購經驗更個人化及特色化的創新方式。

當網路及實體店面界線變得模糊,網路零售商能獲得前所未有的機會去建立長久且穩固的顧客關係,而這些在過去是需要透過面對面互動的。現在不論透過實體店鋪或網路平台,店家們有機會以新的方式來重新定義與顧客間的關係,而這些方式來自於網路所創造的無限可能。

 

延伸閱讀

【樂天總經理開講之一】6大要訣掌握耶誕銷售商機

【樂天總經理開講之二】2013年全球電子商務五大趨勢

【樂天總經理開講之三】Pinterest引爆圖像商機


專欄作家簡介:

江尻裕一為台灣樂天市場總經理,亦為精通中、日、英文的台灣女婿。熱愛戶外運動,曾為代表日本出賽的風帆選手,最近的嗜好是騎重機遊台灣好山好水。致力於讓素人店家成為網購知名品牌,最大的夢想是帶領台灣店家走出台灣,賺進世界財

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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