新聞集錦
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2013.03.21 | 3C生活

傳賄賂調查組織將瞄準中興通訊股份有限公司(ZTE)

中興通訊股份有限公司ZTE在2012年盈餘呈現虧損,但根據新的傳聞指出,ZTE卻有足夠的資金進行賄賂。

根據IT Business News的報導,ZTE駐蒙古辦事處目前正在被調查關於賄賂的案件。報導更指出,蒙古反貪腐官方組織也已經在蒙古的國家數字教育計畫中,揭露證明有賄賂之事實。

雖然IT Business News這篇關於ZTE的報導來源較不足,但是其內容卻符合ZTE近年來的歷史記錄。例如上個月ZTE被指控賄賂肯亞官員,原因是為了得到一份政府的合約;而去年六月,ZTE執行長在阿爾及利亞因貪汙起訴後,被判刑十年有期徒刑。

(資料來源:Tech in Asia)

 

南韓目前正訓練一批新的電腦戰士

為了提高網路戰爭的防禦能力,南韓採取了積極且「年輕熱血」的方式。

這個月初南韓當局擬訂了一項政府計畫,聘請專家訓練國家最頂尖的年輕電腦好手。此訓練計畫包括弱點分析、數位鑑識,以及電腦雲端安全防護等;計畫初期約有60位學生,但是在適者生存的環境之下,目前已削減為20位學生。

此計畫起因於國家面對網路攻擊的敏感度令人日漸擔憂。

在2009年及2011年分別有兩次主要的網路攻擊,此兩次攻擊皆由北韓發起,南韓因此留下警惕。其攻擊目標為政府及金融機構,造成了嚴重的網路癱瘓,以及迫使某家銀行的用戶超過一星期不能使用ATM或是信用卡功能。

2010年南韓訂立了一項特別的網路命令,那就是凡畢業於此網路訓練計畫者,不需參加南韓軍隊的義務役。在2012年,南韓軍隊更與韓國大學合作成立「網路作戰學校」。

上週,北韓指控美國與南韓發起大規模的網路攻擊事件。

(資料來源:AFP)

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Chromebook****轟動國際市場

從今天開始,Google推出的筆電Chromebook,將在數個國家首次展示,包括德國、愛爾蘭、加拿大、澳洲,以及荷蘭和法國。

在美國及英國Chromebook早已獲得立足點;它曾在過去的五個月榮登亞馬遜公司(Amazon)銷售最佳的筆電之一,且在英國著名電器量販店Currys and PC World成為熱賣商品。

在未來新的市場上將會看到由宏碁(Acer)、惠普(HP)和三星(Samsung)所生產的Chromebook。

(資料來源:Google)

 

歐洲對世界最大BT種子搜尋網站(Pirate Bay)的言論自由主張,無動於衷

面對檔案分享網站The Pirate Bay兩位共同創辦人所提出的人權請求,歐洲法庭提出駁回。

彼得.桑德(Peter Sunde)和佛里德里克.奈傑(Fredrik Neij)宣稱,2012年在瑞典被起訴的版權罪,違反了他們的言論自由。

他們要求免除有期徒刑及數百萬歐元的罰金,不過瑞典最高法院駁回,兩位創辦人因此於去年六月帶著他們的上訴前往歐洲人權法院(ECHR),宣稱他們並沒有犯任何的違法行為,只是幫助資訊交換而已。

唉!不過歐洲人權法院並不領情。

(資料來源:ZDNet)

 

ST Ericsson****正努力減少損失

一個由愛立信(Ericsson)和意法半導體(STMicroelectronics)合資成立的手機晶片公司ST Ericsson,近期將裁撤1600個職位,包括瑞典、德國、印度和中國。

此公司在2008年組成,但卻無法由虧轉盈,目前已開始尋找新的買家。其原因可歸咎於,亞洲許多便宜的晶片製造商導致ST Ericsson無法得到支持。

行動通訊產品公司諾基亞(Nokia)使用ST Ericsson的晶片,但是手機製造商的激烈競爭,卻搶走此晶片公司的飯碗。

(資料來源:The Guardian)

 

出自《TECHNewsWorld》

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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