【解析PIXNET】 痞客邦分潤計畫5月上線,2013著眼行動應用
【解析PIXNET】 痞客邦分潤計畫5月上線,2013著眼行動應用
2013.04.12 | 創業

部落格平台PIXNET痞客邦五月份將推出部落客分潤計畫,站內部落客可以申請開啟廣告版位,網友點擊廣告之後,痞客邦將把利潤提撥給部落客,這類分潤計畫已經行之有年,許多部落客使用Google AdSence或是本地聯播平台達摩BloggerAds、原生數位BlogAD、酷比Scupio等,痞客邦營運長周守珍表示,「我們以房東的角色來規劃,位置會比較好,與房客分潤的比例也會比國內現有平台都好。」

從Alexa所監測到的流量數據來看,台灣兩大部落格平台流量已有消長,目前痞客邦發展穩定,站內擁有破億篇的文章,每月登入的活躍會員約30萬人,2013年第一季表現亮眼,一、二月份新增會員與瀏覽次數(Pageview)較去年同期成長50%。 

pixnet 無名

痞客邦主要營收來源是企業整合行銷廣告,2012年營業額超過新台幣1億元,多次達到單月損益平衡,2013年期望達到全年損平,目前已可知道的新營收管道有兩個:一是即將開始的分潤計畫,新開闢的廣告版位可望帶給營收不少挹注,二是今年初投入新台幣100萬元開啟的電子商務試驗,預計在了解更多會員消費行為之後,陸續加強威力,可能從每周一物調整成更為密集的頻次。

除此之外,去年開始積極布局行動應用,技術長朱皇韋表示,2011年時從行動裝置而來的流量只占總流量1%,到了2012年躍升到8-10%,讓營運團隊開始重視行動應用,過去一年已開發出十多支行動App,同時支援ios與Andriod,「目前行動流量已經增加到15-18%。」

痞客邦行動應用App可分成三個類型,第一個是站內部落客管理部落格的工具類型,包括行動管家、上傳精靈等,重點經營的7headline服務,朱皇韋說,「希望使用者透過這個工具成為個人媒體」,行動App也預計在今年中進行改版,加強使用者自己評論與分享的功能。

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第二個類型是方便網友瀏覽的App,包括客製化6位人氣部落客的獨立App,讓他們各自的粉絲可以隨時看到更新內容,以及即將上線的「美食搖一搖」、「痞客Live秀」,各自獨立的App呈現不同類型文章。第三類是好玩兼具實驗的有趣應用,例如把手機變成計程車跳表計費工具的「好人計程車」,則是痞客邦練習LBS運用的App。

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進入網路產業超過10年的周守珍,形容在快速變化、充滿挑戰的環境中工作是一種「癮」,雖然永遠有學不完的新事物所帶來的壓力,但一離開網路產業就會想念,從小圈圈、100G相簿、總統大選直播、微電影、7headline…,還有許多已經忘記名字的服務,痞客邦多年來始終樂於嘗試新應用,周守珍說:「做網路就應該什麼都做,不停地做新的事,沒有累積足夠失敗的能量,怎麼知道成功會怎麼來,也許其實就已在眼前。」

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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