福特推新一代AppLink 2.0,啟動亞太及非洲區軟體開發計畫
福特推新一代AppLink 2.0,啟動亞太及非洲區軟體開發計畫
2013.06.05 | 科技

全球汽車大廠福特近日宣布於亞太及非洲區啟動App Developer Program(福特軟體開發者計畫),同時也開放AppLink的程式原始碼於共享平台上,並建立一個由福特工程團隊維護的GENIVI Alliance這個非營利產業協會,協助汽車製造商和資通訊娛樂業者,能更快地將AppLink整合到他們所開發的產品中。

據了解,福特是目前全球第一家啟動這項軟體開發計畫的車廠,「我們廣邀各地軟體開發者能開發出專屬於聯網汽車使用的App,從一般的行動裝置載具到更大的車子移動平台,進一步擴展應用程式的使用範圍,」福特亞太、非洲與歐洲連接服務總監Edward Pleet說。

(圖說:福特亞太、非洲與歐洲連接服務總監Edward Pleet透露,在台灣已開始進行相關軟體開發者合作計畫。攝影/侯俊偉)

事實上,福特的車用App開發者計畫重心正從北美與歐洲移向整個亞太及非洲區域市場,新一代的AppLink 2.0比前一代功能有更多優化,大幅增加了手機應用程式與福特車載系統平台的溝通,提昇使用者經驗,讓駕駛者能更輕鬆透過語音聲控操作。

福特的SYNC AppLink的車載系統平台主要是讓駕駛者可以使用語音操控智慧型手機,或者對車機系統下操作指令,或和其他無線網路控制整合,例如撥打電話、讀取訊息或調控車內溫度,而且目前最新一代的系統版本也已經可以支援中文語音和操控介面。

目前全球已有超過500萬輛車款搭載SYNC系統,包括Mustang、Focus、 Fiesta、 E-Series、 C-Max Hybrid、 Fusion、Expedition及今年在台上市的新型休旅車The All-New Kuga,而福特也預計,到了2015年,全球更將再增加約900萬輛搭載SYNC系統的智慧車。

Edward Pleet認為,「亞太是一個非常活躍的市場,我們一直在尋求將SYNC AppLink引入這一區域市場的機會,福特希望可以和大家來共同開發,而現在這一切正如火如荼將開始。」

現階段,在亞太和非洲地區的軟體開發者,僅需在developer.ford.com登記註冊後,即可成功下載AppLink開發套件,裡頭包含代碼語彙管理器及API應用程式介面設計等相關檔案。

此外,福特的軟體工程師們也會協助軟體開發者在開發一些應用程式時必要的相對應技術支援,在開發者向福特提交應用程式後,經過福特工程師團隊審核,以確保它們與搭載福特AppLink的車輛可相容後,便會讓消費者體驗使用。

而福特此次也推出AppLink Catalogue應用程式目錄,讓消費者可快速利用該程式找到與AppLink相容的應用程式,AppLink Catalogue應用程式目錄會列出所有可使用的程式,然後自動連結到軟體商店,以方便消費者購買他們喜歡的程式,亞太市場目前也預先搭載了Pandora、Kaliki和TuneIn Radio等三款App。

(有關福特SYNK AppLink報導,也可參閱226期 未來智慧車,全速前進!★福特:汽車變身行動電腦)

相關報導:音樂串流服務Spotify宣布支援福特SYNC AppLink平台

             亞馬遜雲端音樂宣布,iOS裝置可無縫串接福特車載系統平台

關鍵字: #Ford
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台灣不只要用國際標準,更要參與討論!TWNIC如何培養下一代網路人才,接軌國際技術社群?
台灣不只要用國際標準,更要參與討論!TWNIC如何培養下一代網路人才,接軌國際技術社群?

打開瀏覽器、觀看串流影片,看似日常的上網行為,背後其實仰賴一套套國際網路標準運作。當網路技術持續演進,台灣除了採用這些標準,能不能進一步參與它們形成的過程?

「即便有很多事情可能要做10年才會有效果,但我想我們應該擔任這樣的角色。」TWNIC執行長余若凡指出,台灣硬體產業在全球已有亮眼成果,但對底層網路技術與國際標準的關注、參與仍有成長空間。對TWNIC而言,除了管理「.tw」、「.台灣」網域名稱與台灣IP位址資源,也希望成為台灣與國際網路社群之間的橋梁。

TWNIC 執行長余若凡
圖/ TWNIC 執行長余若凡

這也是TWNIC與國立虎尾科技大學合作舉辦IETF研習課程的背景。從IETF組織運作、RFC標準形成,到IPv6-only等新一代網路技術,課程不只協助參與者理解國際標準,更希望培養實際參與與落地的能力。透過這場合作,TWNIC也試圖串起國際社群、校園人才與產業需求,讓台灣從採用標準,進一步走向參與標準。

硬體做到世界級,下一步讓台灣人才走進標準制定現場

IETF(Internet Engineering Task Force,網際網路工程任務組)作為全球網際網路技術標準形成的重要場域,許多技術規範最終透過RFC文件發布。對TWNIC而言,台灣若能讓更多企業、學校、研究者與工程師參與,不只能更早掌握國際網路技術變化,也有機會把台灣經驗帶進國際討論。

TWNIC因此一方面把國際議題帶回台灣,另一方面也把台灣人才送出去。透過TWNIC Academy學員計畫,每年資助8位學員參與重要國際組織,時間長達一年;部分學員返台後更自主形成社群,近期一場交流活動便吸引近40位參加,背景從網路工程延伸至政策、法律及社會科學。「我們希望最終有更多人可以參與。」余若凡說。從在台培訓、實際參與國際組織到返台形成社群,TWNIC希望讓人才培育不只停留在單次課程,而能持續累積參與國際標準討論的經驗。

會設定網路還不夠,學校補上「讀懂標準」的能力

但真正想要走進IETF,光是「會用網路技術」還不夠。國立虎尾科技大學電機工程系教授兼秘書室主任秘書蘇暉凱指出,大學課堂教授TCP/IP或網路設定,多半從教科書或整理過的教材入手;真正參與國際標準討論,面對的卻是RFC等第一手技術規範。

他將其中的差距歸納成三種能力:規範閱讀、實作驗證與技術表達。工程師除了讀懂規範,也要能透過實作與工具驗證實際網路行為,最後以精準的技術英文語言與國際社群溝通。「這三種能力不是短期間就能養成。」蘇暉凱指出,因此需要逐步融入大學與研究所的課程及專題。

這也凸顯學校在合作中的角色,TWNIC負責連結國際社群、技術趨勢與參與機會,學校則把這些標準帶進人才培育與實作現場。兩者合作,才能讓「參與國際標準」從少數專家的工作,逐漸變成年輕工程師可以累積的能力。

國立虎尾科技大學電機工程系教授兼秘書室主任秘書蘇暉凱
圖/ 國立虎尾科技大學電機工程系教授兼秘書室主任秘書蘇暉凱

IPv6走向主流,校園先成為產業轉型的試驗場

IPv6正是這套合作模式的具體案例。余若凡指出,全球IPv6使用率已正式跨過五成,迎來關鍵轉折。包含越南、捷克等國皆已將全面轉向IPv6排入國家政策時程,主流行動裝置與微軟Windows作業系統也已原生支援。過去許多環境仍採取IPv4與IPv6並行的架構,隨技術、終端與轉換機制逐漸成熟,進一步走向IPv6-only的條件也開始成形。IPv6-only並不代表與既有IPv4服務切割,而是透過NAT64、DNS64等轉換機制維持連線。對產業而言,真正的問題也逐漸從「技術能不能做到」,轉向是否有足夠經驗與信心部署。

為此,TWNIC 從人才培育到校園實作,持續推動 IPv6-only 環境的應用與部署,除了自行建置 IPv6-only Demo Site,也逐步於北、中、南三地拓展示範場域與實作據點。余若凡觀察,相較於企業在商業效益尚未明朗前,對導入新技術往往較為謹慎,校園更適合作為技術驗證與人才培育的場域。透過 TWNIC 推動的實作機制,讓師生在實際環境中理解 IPv6-only 如何運作,一方面培養未來進入產業的人才,另一方面也能累積可供業界參考的部署經驗。對蘇暉凱而言,這意味著學生不能只學會 IPv6 位址格式,更要從網路維運、資安到應用發展,建立面對 IPv6 環境的完整思維。

從Demo Site、教育訓練、技術活動到實作手冊,TWNIC希望逐步降低新技術的理解與部署門檻。當IPv6走向主流,台灣面對的已不只是「網路要不要升級」;如何讓更多人才讀懂國際標準、具備實作能力,甚至走進IETF參與討論,才是台灣從標準「使用者」走向「參與者」的下一步。

IETF研習課程

TWNIC將於10月29至31日2026年臺灣網際網路研討會(TANET 2026)暨國際計算機會議(ICS)設攤展示,規劃「新世代IPv6-Only Wi-Fi無線網路體驗與建置」及「TWNIC IPv6智慧工作室(IPv6 Smart Studio)」兩大主題。歡迎各界蒞臨參觀與體驗!
詳細介紹請參閱:https://twnic.tw/blog/contents.php?id=253&lang=zh-tw

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