福特推新一代AppLink 2.0,啟動亞太及非洲區軟體開發計畫
福特推新一代AppLink 2.0,啟動亞太及非洲區軟體開發計畫
2013.06.05 | 科技

全球汽車大廠福特近日宣布於亞太及非洲區啟動App Developer Program(福特軟體開發者計畫),同時也開放AppLink的程式原始碼於共享平台上,並建立一個由福特工程團隊維護的GENIVI Alliance這個非營利產業協會,協助汽車製造商和資通訊娛樂業者,能更快地將AppLink整合到他們所開發的產品中。

據了解,福特是目前全球第一家啟動這項軟體開發計畫的車廠,「我們廣邀各地軟體開發者能開發出專屬於聯網汽車使用的App,從一般的行動裝置載具到更大的車子移動平台,進一步擴展應用程式的使用範圍,」福特亞太、非洲與歐洲連接服務總監Edward Pleet說。

(圖說:福特亞太、非洲與歐洲連接服務總監Edward Pleet透露,在台灣已開始進行相關軟體開發者合作計畫。攝影/侯俊偉)

事實上,福特的車用App開發者計畫重心正從北美與歐洲移向整個亞太及非洲區域市場,新一代的AppLink 2.0比前一代功能有更多優化,大幅增加了手機應用程式與福特車載系統平台的溝通,提昇使用者經驗,讓駕駛者能更輕鬆透過語音聲控操作。

福特的SYNC AppLink的車載系統平台主要是讓駕駛者可以使用語音操控智慧型手機,或者對車機系統下操作指令,或和其他無線網路控制整合,例如撥打電話、讀取訊息或調控車內溫度,而且目前最新一代的系統版本也已經可以支援中文語音和操控介面。

目前全球已有超過500萬輛車款搭載SYNC系統,包括Mustang、Focus、 Fiesta、 E-Series、 C-Max Hybrid、 Fusion、Expedition及今年在台上市的新型休旅車The All-New Kuga,而福特也預計,到了2015年,全球更將再增加約900萬輛搭載SYNC系統的智慧車。

Edward Pleet認為,「亞太是一個非常活躍的市場,我們一直在尋求將SYNC AppLink引入這一區域市場的機會,福特希望可以和大家來共同開發,而現在這一切正如火如荼將開始。」

現階段,在亞太和非洲地區的軟體開發者,僅需在developer.ford.com登記註冊後,即可成功下載AppLink開發套件,裡頭包含代碼語彙管理器及API應用程式介面設計等相關檔案。

此外,福特的軟體工程師們也會協助軟體開發者在開發一些應用程式時必要的相對應技術支援,在開發者向福特提交應用程式後,經過福特工程師團隊審核,以確保它們與搭載福特AppLink的車輛可相容後,便會讓消費者體驗使用。

而福特此次也推出AppLink Catalogue應用程式目錄,讓消費者可快速利用該程式找到與AppLink相容的應用程式,AppLink Catalogue應用程式目錄會列出所有可使用的程式,然後自動連結到軟體商店,以方便消費者購買他們喜歡的程式,亞太市場目前也預先搭載了Pandora、Kaliki和TuneIn Radio等三款App。

(有關福特SYNK AppLink報導,也可參閱226期 未來智慧車,全速前進!★福特:汽車變身行動電腦)

相關報導:音樂串流服務Spotify宣布支援福特SYNC AppLink平台

             亞馬遜雲端音樂宣布,iOS裝置可無縫串接福特車載系統平台

關鍵字: #Ford
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OpenAI 重磅講者親臨高雄|掌握前瞻 AI 與產業轉型關鍵趨勢
OpenAI 重磅講者親臨高雄|掌握前瞻 AI 與產業轉型關鍵趨勢

隨著 AI 工具逐漸普及,真正拉開差距的,已不只是技術或算力的強弱,是企業能否整理資料、重新設計流程,並把 AI 融合既有工作方式,持續轉化為營運價值。

Amazon Web Services(AWS)將於10月23日於高雄舉辦「2026 亞馬遜港都 AI 創新日」邀請 OpenAI 與製造、金融、交通、零售及運動育樂等領域的實務代表,從技術趨勢、資料治理、流程設計與組織轉型等面向,拆解 AI 落地前必須處理的現實問題,協助企業重新檢視自身的導入條件與下一步布局。

企業下一步,不只是再導入一套 AI 工具,而是讓 AI 進入日常營運

模型可以採購,系統可以建置,但資料是否整理到位、流程能否重新設計、組織是否清楚由誰負責,才是決定技術能否持續發揮價值的關鍵。

高雄近年推動數位轉型,同樣面對這項核心課題。亞灣周邊聚集扣件、石化、鋼鐵等傳統產業,場域複雜、既有系統眾多,正因如此,更能檢驗一套 AI 導入方法是否具備複製與擴大的條件。城市發展也從建置算力基礎,進一步走向讓技術真正進入產業與治理現場。

AWS 連續六年深耕高雄,今年以「雲騰智慧大南方 齊創 AI 好未來」為主軸,將討論重心從雲端與算力基礎,推進到應用全面升級,協助城市從「有 AI」走向「AI 有感」。

政府治理是否更即時、產業流程是否真正改變、市民與使用者能否感受到服務提升,才是「AI 有感」的具體檢驗。延續「高雄試點、全臺普及、雲端出海國際」的發展路徑,10月 23 日登場的亞馬遜港都 AI 創新日要談的不只是企業「有沒有 AI」,而是導入之後企業的真實改變。

2025 亞馬遜港都 AI 創新日現場,資料照
圖/ AWS

OpenAI 重磅講者親臨高雄,從技術前沿看見企業的關鍵課題

今年活動特別邀請 OpenAI 東南亞暨台灣合作夥伴總監 Mark Jeffrey,以「前瞻 AI 如何助力產業領袖開創新局」為題,分享在 AI 技術快速演進之下,企業應如何重新思考未來布局。

面對 AI 能力邊界持續擴張,哪些應用已具備規模化條件?哪些仍需要更完整的資料、治理與組織準備?這是正在規畫下一階段 AI 投資的企業必須先回答的關鍵課題。

上午議程將從資料、組織與金融三個面向,拆解 AI 落地前必須處理的現實問題。「數據為本,AI 啟航」先回到資料基礎:外部模型跑得再快,若企業自身的欄位定義、存取權限與資料品質尚未整理到位,技術仍難以轉化為可靠判斷。

「打造 AI-Ready 組織的關鍵布局」論壇則聚焦組織當責。AI 專案通常橫跨資訊、營運與管理部門,真正困難的不只是把系統建起來,而是由誰推動流程改造、由誰認列成果,以及當 AI 產出的判斷出現問題時,責任最後應由誰承擔。公部門、製造業與雲端服務業者如何從不同角色處理這些問題,對其他組織同樣具有參考價值。

金融創新論壇將討論 AI、虛擬資產與企業轉型。金融場域對資料安全、合規、風控與可追溯性的高度要求,也提醒企業:效率不能取代治理,AI 更不能成為責任模糊的理由。能否在高監管、高風險環境中建立清楚邊界,將直接影響 AI 應用能不能被長期採用。

2025 年活動論壇現場,資料照
圖/ AWS

從六種產業場景,看 AI 如何走進真實流程

真正具備參考價值的 AI 案例,不只要說明「做了什麼」,還要回答幾個更實際的問題:解決哪一段流程、使用哪些資料、在哪個節點交給 AI、誰負責最後判斷,又如何確認投入確實產生價值。

下午議程規劃橫跨智慧支付、製造、媒體科技、智慧交通、零售製造與運動育樂六種產業場景。每個場景面對的資料條件、即時要求與風險門檻都不相同。

產業場景 議程規劃與關鍵課題
智慧支付 藍新金流運用 AWS AI 自建智能 KYC 與交易監控;處理身份辨識、交易監控與風險判斷
製造 以語意層串接資料孤島,讓 AI Agent 正確理解分散在不同系統的資料
媒體科技 會說台語的 AI Agent:從醫院櫃台到第一線的落地實戰
零售製造 零售製造轉型;把技術接進實際營運與使用者體驗

這些差異進一步說明,AI 沒有一套可以直接複製到所有產業的標準答案。企業真正需要的,不只是更多案例,而是看見不同產業如何依資料條件、即時要求與風險門檻,把 AI 融入實際營運與使用者體驗。

現場同步打造「產業賦能走廊」,邀集超過 15 組雲端生態系夥伴設置展示攤位,聚焦智慧製造、金融科技與城市治理的真實痛點與解法。無論企業目前卡在技術、資料、治理,還是組織協作,不同問題點,都能找到對應的解方。

10 月 23 日,從智慧製造的產線優化、金融科技的風控升級,到運動產業的會員體驗創新,看 AI 如何從概念走進產業現場,成為百工百業轉型升級的實際動能。

10/23高雄展覽館盛大舉行
圖/ AWS

「2026 亞馬遜港都 AI 創新日」,掌握 AI 賦能百工百業、領航產業升級的實務趨勢
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