三菱重工業公司日前已成功地將規格200KW（千瓦）級、結合固體氧化物燃料電池（SOFC）與超小型（微型）燃氣輪機（MGT）的加壓混合式動力系統（複合式發電系統）長時間連續運轉4000小時以上，同時，這也是全世界的成功首例。未來，三菱重工更將持續進行安全性驗證測試，以拓展商業用及工業用的混合式動力系統市場為目標。
該動力系統設置於東京瓦斯公司（Tokyo Gas Company, Limited）位於東京都荒川區的研究基地「千住科技中心」內，自今年3月開始一直在持續運轉，其輸出功率206KW、發電效率50.2％，驗證了此系統性能的穩定性。這項兼具節能及高效率的發電系統，將城市氣體燃料導入燃料電池（SOFC）產生電力之後，剩餘的燃料再藉由燃氣輪機（MGT）再循環發電，此外，還可以利用微燃氣輪機的廢熱提供熱能成為熱電聯產系統。
加壓型的特性是利用燃氣輪機（MGT）的壓縮機將升壓之後的空氣引入固體氧化物燃料電池，再加上氧化劑之後，將熱廢氣送至MGT，在熱能和高壓下將剩餘燃料再用於發電。該型燃料電池的特性是經由加壓增加電壓而提升電池效率。固體氧化物燃料電池是由陶瓷製成的燃料電池，由自城市氣體燃料中萃取出來的氫氣等，與空氣中的氧氣反應之後產生電能。
自2008年發展至今的加壓型混合式動力系統，是三菱重工與新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）共同研發，相信在包括風力發電等自然能源、核電以及高效能火力發電系統等各種減少二氧化碳排放的替代能源方案中，固體氧化物燃料電池（SOFC）技術也是有大有可圖的選項之一。
