台灣第一支網路F股,日本Auto Server上櫃
台灣第一支網路F股,日本Auto Server上櫃
2014.01.15 |

日本B2B中古車買賣網路平台Auto Server(股票代號:5266,證券簡稱:F*AS),於2014年1月14日掛牌上櫃,是台灣第一支網路F股,也是第一家以實際營運主體直接來台上櫃的日本企業,以及櫃檯買賣市場首次以「無面額」股票掛牌交易的有價證券,掛牌價105元,開盤表現強勁,以150元、漲幅42.8%開出,該價位也是目前盤中最高價。

F*AS董事長安達正純昨天(13)表示,Auto Server在日本市占率將近九成,三年前決定IPO之後,參考各地資本市場情況,日本市場蕭條,未優先考慮,但從自家平台業務來看,中古車的流通有三成是輸出海外,特別是東南亞市場,「既然東南亞買氣旺,就到東南亞IPO打響名號,特別是華人市場,所以鎖定台灣與香港,但因為香港已有日本企業前往IPO,所以選擇台灣,做為第一個在台灣IPO的日本企業,更有機會受到矚目。」

Auto Server主要是會員(中古車商)與日本123家汽車拍賣會場的媒合平台,營收來源是買賣雙方在交易完成之後的成交費,近三年合併營收穩定成長,2012年營收達新台幣13.7億元,2013年前三季合併營收達8.39億元,毛利率74.65%,合併稅後每股盈餘為5.50元,整體表現佳。

目前Auto Server在中國與北京清華大學合資架設B2B媒合平台,業務剛剛起步,預計2014年中國會有400個左右的會員(中古車商),安達正純直言,中古車的B2B電子商務模式只有在日本成功,日本幾位同業前往歐美發展也都遇到困難,「台灣中古車電子商務市場,習慣於C2C個人對個人的買賣,所以不會在台灣推展B2B Auto Server模式,現階段會從B2C或C2C模式都尚未定型的市場開始拓展,將B2B概念帶進該市場,今年度會從緬甸開始。」

【補充資料】

「F股」是指外國企業來台第一上市、上櫃或興櫃公司的股票,其簡稱前兩碼為「F-」,股票發行仍是每股面額新台幣10元,例如。而所謂「F*」股,則是代表是無面額或每股面額並非新台幣10元的公司股票,這是國外資本市場近年開啟的模式。「無面額股票」只記載股數以及占總股本的比率,並不記載金額,Auto Server是首家上市櫃的外國公司,另外一家F*太景將於1月17日上櫃。

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OpenAI 重磅講者親臨高雄|掌握前瞻 AI 與產業轉型關鍵趨勢
OpenAI 重磅講者親臨高雄|掌握前瞻 AI 與產業轉型關鍵趨勢

隨著 AI 工具逐漸普及,真正拉開差距的,已不只是技術或算力的強弱,是企業能否整理資料、重新設計流程,並把 AI 融合既有工作方式,持續轉化為營運價值。

Amazon Web Services(AWS)將於10月23日於高雄舉辦「2026 亞馬遜港都 AI 創新日」邀請 OpenAI 與製造、金融、交通、零售及運動育樂等領域的實務代表,從技術趨勢、資料治理、流程設計與組織轉型等面向,拆解 AI 落地前必須處理的現實問題,協助企業重新檢視自身的導入條件與下一步布局。

企業下一步,不只是再導入一套 AI 工具,而是讓 AI 進入日常營運

模型可以採購,系統可以建置,但資料是否整理到位、流程能否重新設計、組織是否清楚由誰負責,才是決定技術能否持續發揮價值的關鍵。

高雄近年推動數位轉型,同樣面對這項核心課題。亞灣周邊聚集扣件、石化、鋼鐵等傳統產業,場域複雜、既有系統眾多,正因如此,更能檢驗一套 AI 導入方法是否具備複製與擴大的條件。城市發展也從建置算力基礎,進一步走向讓技術真正進入產業與治理現場。

AWS 連續六年深耕高雄,今年以「雲騰智慧大南方 齊創 AI 好未來」為主軸,將討論重心從雲端與算力基礎,推進到應用全面升級,協助城市從「有 AI」走向「AI 有感」。

政府治理是否更即時、產業流程是否真正改變、市民與使用者能否感受到服務提升,才是「AI 有感」的具體檢驗。延續「高雄試點、全臺普及、雲端出海國際」的發展路徑,10月 23 日登場的亞馬遜港都 AI 創新日要談的不只是企業「有沒有 AI」,而是導入之後企業的真實改變。

2025 亞馬遜港都 AI 創新日現場,資料照
圖/ AWS

OpenAI 重磅講者親臨高雄,從技術前沿看見企業的關鍵課題

今年活動特別邀請 OpenAI 東南亞暨台灣合作夥伴總監 Mark Jeffrey,以「前瞻 AI 如何助力產業領袖開創新局」為題,分享在 AI 技術快速演進之下,企業應如何重新思考未來布局。

面對 AI 能力邊界持續擴張,哪些應用已具備規模化條件?哪些仍需要更完整的資料、治理與組織準備?這是正在規畫下一階段 AI 投資的企業必須先回答的關鍵課題。

上午議程將從資料、組織與金融三個面向,拆解 AI 落地前必須處理的現實問題。「數據為本,AI 啟航」先回到資料基礎:外部模型跑得再快,若企業自身的欄位定義、存取權限與資料品質尚未整理到位,技術仍難以轉化為可靠判斷。

「打造 AI-Ready 組織的關鍵布局」論壇則聚焦組織當責。AI 專案通常橫跨資訊、營運與管理部門,真正困難的不只是把系統建起來,而是由誰推動流程改造、由誰認列成果,以及當 AI 產出的判斷出現問題時,責任最後應由誰承擔。公部門、製造業與雲端服務業者如何從不同角色處理這些問題,對其他組織同樣具有參考價值。

金融創新論壇將討論 AI、虛擬資產與企業轉型。金融場域對資料安全、合規、風控與可追溯性的高度要求,也提醒企業:效率不能取代治理,AI 更不能成為責任模糊的理由。能否在高監管、高風險環境中建立清楚邊界,將直接影響 AI 應用能不能被長期採用。

2025 年活動論壇現場,資料照
圖/ AWS

從六種產業場景,看 AI 如何走進真實流程

真正具備參考價值的 AI 案例,不只要說明「做了什麼」,還要回答幾個更實際的問題:解決哪一段流程、使用哪些資料、在哪個節點交給 AI、誰負責最後判斷,又如何確認投入確實產生價值。

下午議程規劃橫跨智慧支付、製造、媒體科技、智慧交通、零售製造與運動育樂六種產業場景。每個場景面對的資料條件、即時要求與風險門檻都不相同。

產業場景 議程規劃與關鍵課題
智慧支付 藍新金流運用 AWS AI 自建智能 KYC 與交易監控;處理身份辨識、交易監控與風險判斷
製造 以語意層串接資料孤島,讓 AI Agent 正確理解分散在不同系統的資料
媒體科技 會說台語的 AI Agent:從醫院櫃台到第一線的落地實戰
零售製造 零售製造轉型;把技術接進實際營運與使用者體驗

這些差異進一步說明,AI 沒有一套可以直接複製到所有產業的標準答案。企業真正需要的,不只是更多案例,而是看見不同產業如何依資料條件、即時要求與風險門檻,把 AI 融入實際營運與使用者體驗。

現場同步打造「產業賦能走廊」,邀集超過 15 組雲端生態系夥伴設置展示攤位,聚焦智慧製造、金融科技與城市治理的真實痛點與解法。無論企業目前卡在技術、資料、治理,還是組織協作,不同問題點,都能找到對應的解方。

10 月 23 日,從智慧製造的產線優化、金融科技的風控升級,到運動產業的會員體驗創新,看 AI 如何從概念走進產業現場,成為百工百業轉型升級的實際動能。

10/23高雄展覽館盛大舉行
圖/ AWS

「2026 亞馬遜港都 AI 創新日」,掌握 AI 賦能百工百業、領航產業升級的實務趨勢
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