四環品牌以前衛進化科技 再現當代Audi Sport高性能風潮
四環品牌以前衛進化科技 再現當代Audi Sport高性能風潮

第84屆日內瓦國際新車大展將於3/6盛大開幕,將匯集當今車壇最創新的概念和思維,一一展現在全球車迷眼前。而標榜以「進化科技,定義未來」的Audi汽車,也將挾三款全新車款,包括由全新第三代TT / TTS車系所領軍,連同Audi TT quattro Sport Concept,以及新世代頂尖鋼砲S1 / S1 Sportback和性能敞篷跑車S3 Cabriolet領銜擔綱,再加上Audi全車系熱門車款,演繹品牌旗下最先進科技和最前衛的設計,一舉展現德國豪華房車領導品牌的大器格局。

傳承家族不容錯認的前衛外型、高科技Audi Virtual虛擬座艙與三款極效動能
全新第三代TT / TTS引爆進化思潮 全球首發

全新第三代大改款Audi TT / TTS於日內瓦車展隆重發表,其外型承襲1998年第一代TT前衛的幾何輪廓,以及第二代TT流暢洗鍊的線條,全新Audi TT / TTS再度開創了當代Sport的全新格局。於車頭的部分,更開闊而扁平的Audi Singleframe水箱護罩仍是第三代TT / TTS不容錯認的家族特色,而全新TT/TTS所採用的頭燈更內建Audi Matrix LED矩陣型頭燈科技,再配置源自利曼大賽常勝軍R18賽車著名特色的全新造型極線式日行燈設計,更突顯全新第三代TT/TTS的前衛性格;車尾內建電動收折式擾流尾翼,尾燈同樣內嵌與頭燈呼應的LED極線式導光技術,排氣尾管則分TT / TTS兩車型分別以圓形雙出和橢圓四出兩種形式;從車側延續TT家族流暢卻充滿張力的幾何線條搭配流線低扁的車頂,到外擴的輪拱延續筆直的肩線貫穿全車,至車門下方再以Tornado Line呼應,創造更豐富的視覺層次。第三代TT / TTS保留與前一代相同的車長和車高,軸距則增加37mm,在緊湊的車身尺寸之下創造更優異的底盤配置;全新車款更加入了新一代Audi ultra輕量化科技以及ASF輕量化車體,整體車重則更較前一代車款減少達50kg。

第三代TT / TTS內裝完整保留於先前北美CES消費性電子大展所展出的設計原型,以懸浮的結構概念搭配先進Audi Virtual虛擬座艙的創新科技,讓第三代TT / TTS展現前衛的極簡當代氛圍。如機翼般的水平儀錶板內嵌仿飛機噴射引擎的出風口,而設計師更進一步地將中央空調操作界面整合其中,以創意巧思打造前衛的科技感;先進Audi Virtual虛擬座艙則以全數位化的儀錶為主,內建以Nvidia Tegra 30處理器的12.3吋1440 x 540 像素的 TFT高解析度液晶螢幕,能進行經典、娛樂資訊和運動化三模式的顯示切換,在經典模式下,能以傳統時速錶和轉速錶顯示,娛樂資訊模式則能完全切換大畫面的衛星導航圖資,而運動化模式則以轉速錶為主,以便駕駛者能隨時取得各項行車資訊而無需移動前方視線。

動力方面,第三代TT / TTS將搭載一款柴油2.0 TDI及兩款汽油2.0 TFSI引擎。值得注意的是,全新的2.0 TDI柴油引擎可輸出184hp和38.8kgm的最大動力,在兼顧7.2秒的0~100km/h加速性能仍同時保有23.8km/L的油耗表現(資料參照原廠測試數據提供撰寫),並符合最新Euro 6歐盟六期排放標準。而兩款2.0 TFSI區分兩種動力調校,分別是以TT搭載的230hp / 37.8kgm的版本以及性能版TTS所搭載的310hp / 38.8kgm高輸出版本,創新之處在於工程師首次在Audi著名的FSI缸內直噴系統中加入了輔助間接噴射供油系統,大大強化了引擎的燃燒效率,在創造更高動力的同時保有優異的油耗表現,搭配S-tronic雙離合器變速系統,0~100km/h加速可分別在5.3秒與4.7秒內完成,而搭載230hp版本動力的TT更創造出達14.7km/L的優異油耗表現(資料參照原廠測試數據提供撰寫)。

Audi TT quattro Sport Concept全面極致優化概念
徹底發揮TT車系的強大火力

伴隨全新第三代TT / TTS的問世,Audi汽車更在日內瓦車展推出了以TT所打造更極致的Audi TT quattro Sport Concept概念車,搭載源自量產版本的2.0 TFSI引擎,在原廠代號EA888的科技─整合AVS可變汽門正時系統、雙可變凸輪軸系統以及結合FSI和MPI的雙噴射系統的加持下,搭配1.8bar的渦輪增壓輔助下,可輸出驚人的420hp / 45.9kgm的最大動力,每公升210hp的容積效率比Le Mans R 18賽車更佳出色,而45.9kgm的扭力更可自1900轉起全數發揮。加上僅1344kg的ASF車體與CFRP碳纖維結構所創造的輕量化車重以及三軸式S-tronic變速系統,0~100km加速僅需短短的3.7秒即可完成。

新世代鋼砲S1 / S1 Sportback與S3 Cabriolet以高性能動力
引領Audi Sport家族頂尖高性能壯盛軍容

在全新第三代TT車系的領銜之下,Audi同樣針對旗下入門小型車款A1和中小型敞篷車A3 Cabriolet推出性能強化版本 ─ S1 / S1 Sportback和S3 Cabriolet,使Audi旗下S-Model家族更加壯盛齊全。

全新S1 / S1 Sportback的推出,代表Audi汽車對在1980年征戰WRC世界越野賽創下輝煌戰績的S1賽車的最高致敬。搭載Audi著名的2.0 TFSI缸內直噴渦輪增壓動力,可輸出231hp / 37.8kgm的最大動力,分別可在5.8秒和5.9秒內完成0~100km/h加速,並兼顧14.28 km/L和14.08 km/L的優異油耗表現。而因應大幅強化的動力表現以及性能化的駕控風格,全新S1 / S1 Sportback不但全面搭載Audi quattro智慧型四輪傳動系統,底盤上也作了特定的調校,將一般版本後軸所搭載的扭力樑懸吊系統改為抓地力與循跡性表現更佳的四連桿獨立懸吊。同時,煞車系統也採用直徑達310mm前碟盤,原廠並提供紅色煞車卡前作為選配,強化全新S1 / S1 Sportback的競技風格。

而隨著2013年A3 Cabriolet的發表,不但讓A3車系陣線更加齊全,更是豪華級距中小型房車中唯一的四座敞篷車款,Audi汽車在本次日內瓦車展乘勝追擊,發表動力性能更剽悍的S3 Cabriolet,搭載與S3 / S3 Sportback相同的2.0 TFSI 缸內直噴渦輪增壓引擎,可輸出剽悍的300hp / 38.8kgm最大動力,搭配6速S-tronic雙離合器自手排變速系統以及quattro智慧型四輪傳動系統,可在5.4秒內完成0~100km/h加速,並兼顧14.4km/L的平均油耗表現,創造以駕駛樂趣為名的高性能上空風情。

咫尺未來 Audi引領高性能車款 打造Audi Sport的頂尖動力科技形象

透過2014年日內瓦車展所展示的性能車款,Audi除了再次以雄厚的科技實力與前瞻格局傲視車壇,更以挑動人心的速度激情喚醒人們對駕馭的感動,提前勾勒出新世代的移動新概念。咫尺未來,四環品牌將持續以前瞻視野挑戰科技極限,引領全球車壇大步航向未來!

關於台灣奧迪汽車

台灣奧迪汽車(Audi Taiwan)於2009年3月1日成立,是AUDI AG在全球汽車市場所設立的第12家銷售分公司。以全方位經營模式與靈活佈局策略,創下連續5年銷售大幅成長紀錄。2013年更創下4,100輛的銷售新高紀錄,讓Audi 成功邁入銷售新紀元,躋身國內豪華房車市場主流領導品牌!

Audi Taiwan除強化產品陣容,詮釋「進化科技,定義未來」的品牌核心精神,同時,更積極擴展國內銷售服務體系,除已於全省營運的十一個Audi展示中心外,未來將再新增服務廠和中古車中心,台灣奧迪汽車期望以完整的服務網絡,提供消費者最無微不至的貼心服務品質。

而Audi Taiwan最主要的戰略目標,著眼於在2015年將Audi汽車打造成為台灣市場中最具吸引力的優質豪華房車品牌。Audi Taiwan打算透過積極導入全新車款、提升客戶的品牌忠誠度,以及藉由提供象徵領導品牌形象且具備熱忱與品質的“Audi Top Services”服務等長遠規劃,逐步增加市場佔有率,進而實現此一預設目標,同時創造高利潤,成為汽車同業中最具吸引力的雇主。

 

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當 Agentic AI、碎片化與地緣政治正重塑數位世界,我們該如何重構下一代網路的「數位信任」?
當 Agentic AI、碎片化與地緣政治正重塑數位世界,我們該如何重構下一代網路的「數位信任」?

面對人工智慧(AI)應用的爆發與地緣政治風險的升高,數位環境正迎來「信任」與「韌性」的雙重嚴峻考驗。為了回應這些挑戰,財團法人台灣網路資訊中心(TWNIC)舉辦首屆「 Internet Week 2026(網路週)」,大會串聯數位發展部(moda)、國家通訊傳播委員會(NCC)、亞太網路資訊中心(APNIC)、網際網路名稱與號碼分配機構(ICANN)、臺灣網路治理論壇(TWIGF)及台灣網路維運社群(TWNOG)等國內外指標社群與國際組織,整合多個重要論壇並展開 4 天共 66 場主題議程。

Internet Week 2026 希望透過公、私部門、國際組織與技術社群的跨界溝通,讓政府、私人企業、國際組織、技術社群與公民團體力量在同一個平台上對話。大會不僅期盼建立一個開放、中立且多元的對話空間,更致力於帶動信任的溝通,藉此強化台灣在國際網路治理舞台的實質影響力與能見度,共築具備數位韌性與信任的未來。

身分識別不等於信任,碎片化才是真正危機

「身分識別(Identity)並不等於信任(Trust)。」Edgemoor 研究中心執行長 Steve Crocker 在會後專訪中,拋出這句耐人尋味的觀察。

身為 ARPANET 時代的重要參與者,他見證網際網路從學術研究網路,逐漸演變為全球最重要的數位基礎設施。然而,在地緣政治與各國法規分歧的今天,他認為網際網路正面臨前所未有的碎片化挑戰。「在價值觀、法規與司法管轄權都不同的情況下,我們如何依然維持全球的互通與信任?」Crocker 點出了他的觀察。他指出,未來的數位治理不可能再依賴單一規則或中央權威,而是必須建立在全球共用框架與在地化決策並存的架構上。

技術機制能全球互通,但各國仍應保有政策調整的空間。這樣的治理思維,也體現在 Crocker 近年推動的「 Project Jake 」計畫。隨著歐盟「一般資料保護規則」(General Data Protection Regulation,GDPR)等隱私法規上路,過去廣泛用於網路犯罪調查的 Whois 網域註冊資料系統,已陷入隱私與公共利益的兩難。Project Jake 則嘗試建立新的跨境資料存取機制,而 TWNIC 更是全球首個主動參與試點的機構。值得注意的是,面對近年區塊鏈與替代性網域名稱系統(Alternative DNS)興起的聲浪,Crocker 直言這往往是為不存在的問題,提供昂貴的解方。

他強調,網際網路真正的韌性來自長年建立的「分散式協作」與「相互依存」。「網際網路從來不是中央控制系統,而是一個 network of networks。」在他看來,與其重新建立彼此割裂的替代架構,不如持續深化跨國透明協作與多方治理,才是維持全球網路信任最務實的方式。

Steve Crocker 總裁暨執行長
Edgemoor 研究中心執行長 Steve Crocker
圖/ 數位時代

借鏡歐洲《數位服務法》,用「個人問責」重新定義公共利益

如果 Steve Crocker 談的是「基礎設施的信任」,那麼 Jeremy Godfrey 所關注的,則是平台與 AI 對公共利益的衝擊。Godfrey 直言,當前數位平台最大的問題,並不只是單一內容真假,而是整個商業模式正持續放大社會風險。「數位市場並不一定會自然產生對社會最有利的結果。」

長期管理 Meta、X、TikTok 等跨國平台歐洲監管事務的他指出,當平台以廣告收益與流量作為核心目標時,演算法往往會傾向放大更具爭議性與成癮性的內容,進一步衝擊民主討論、兒少保護與社會信任。Godfrey 強調,當數位治理開始涉及言論自由、人類尊嚴與選舉公平等基本人權時,社會不能再將權利平衡的責任,完全交由商業平台自行決定。這也是歐洲近年積極推動《數位服務法》(Digital Services Act,DSA)的原因。除要求大型平台管控系統性風險外,愛爾蘭也進一步要求平台落實年齡驗證、限制向未成年人推播有害內容,並強化企業內部的「個人問責制」。

不過,在 Godfrey 看來,未來治理不該只是被動「減少傷害」,而是重新思考整體數位生態系。「我們不該在創新與安全之間二選一,而是同時追求兩者。」他認為,當 AI 與平台逐漸成為社會基礎設施的一部分,治理的核心已不再只是技術,而是如何讓「信任、安全、權利保障與經濟價值」彼此共存,重新建立數位社會的公共利益與信任基礎。

不用 AI 不代表更安全,溫水煮青蛙的轉型危機

而當 AI 與平台逐漸成為社會基礎設施的一部分,治理核心將更專注在技術快速演進下,如何重新建立企業、政府與社會的信任能力。「AI 已經從回答問題,進入執行任務(Action)。」行政院經濟發展委員會創新經濟顧問簡立峰指出,當前 AI 已具備規劃與執行能力,正逐步接手知識型工作的核心流程。

這波由代理型 AI(Agentic AI)帶動的變革,首當其衝的正是白領階級;企業接下來面對的不僅是「流程再造」,更是深度的「職能再造」。然而簡立峰也警告,台灣正面臨一場「溫水煮青蛙」的轉型危機。由於國內高端服務業多屬內需市場,企業導入 AI 往往只停留在讓工作變快,卻未真正翻轉核心競爭力做到更聰明。在全球市場,企業已開始不再大量招募初階知識工作者,而是亟需能與 AI 協作、重新定義問題的人才。

「不用 AI 並不能代表更安全。」面對外界對 AI 資安與風險的焦慮,簡立峰提出極具衝擊性的觀點。他以開車為例,車子不開出門固然不會出車禍,但也等於永遠失去移動的能力。真正的數位治理並非全面防堵,而是在實際使用中建立防護。他呼籲,政府必須比以往更積極地導入 AI,「如果政府自己不用 AI,就沒有能力治理 AI,只有 AI 才能監管 AI。」他以「矛與盾」來比喻,強調面對新型態的數位犯罪,必須建立如「AI 警察」般的防禦機制;唯有善用 AI 作為測試與除錯的工具,才能精準揪出系統漏洞,也就是「以 AI 來監管 AI」。

而在治理與技術外,最後的防線仍回歸到「人」。簡立峰強調,未來的教育必須從單向的教導轉為引導,全面培養全民的「AI 識讀能力(AI literacy)」,讓人們在真假難辨的環境中,具備獨立思辨與理解風險的能力。唯有如此,才能在 AI 深度滲透的社會中,建立穩固的信任機制。

行政院經濟發展委員會創新經濟顧問簡立峰
行政院經濟發展委員會創新經濟顧問簡立峰
圖/ 數位時代

多元共融與韌性實踐,為建立信任數位社會的基石

「現在最大的問題,已經不是網路快不快,而是人們還敢不敢相信這個網路。」TWNIC 董事暨執行長余若凡說到,AI 時代的數位信任不只是技術問題,更是場需全社會參與的治理工程。為此,TWNIC 正從純粹的技術社群,轉型為「信任環境驅動者」,致力打造讓人願意信任與參與的數位生態系。

余若凡指出,建立數位信任必須從三個層次著手。首先是「技術面」的基礎設施韌性,如落實 DNS 濫用防治與域名安全;其次是「治理面」的規範設計,探討 AI 與內容監理的平衡;最後,也是最關鍵的「社會協作」。她強調:只有當大家願意對話,信任才有可能被建立。

推動信任對話的同時,多元共融更是韌性實踐的關鍵。談及大會的「Taiwan Tech Women」論壇,余若凡坦言儘管台灣性別平權具指標性,科技業決策圈的女性比例依然偏低。但 AI 時代的不確定性,反而成為女性突破框架的契機。結合與談專家觀點,未來面對複雜的地緣政治與科技風險,企業亟需兼顧社會、科技與公共利益的「生態系領導力(Ecosystem Leadership)」。而女性特有的同理心與跨域溝通耐心,將成為這種多方協調的關鍵需求能力。

「最大的成功,是未來我們不再需要舉辦 Taiwan Tech Woman 這樣的論壇。」余若凡更期許。當性別不再是評價標準,多元聲音成為數位治理的日常,才是真正穩固的信任底座。

TWNIC董事暨執行長余若凡
TWNIC董事暨執行長余若凡
圖/ 數位時代

綜觀 Internet Week 2026 中各界專家的深刻洞見,網路的未來早已演變為一場涵蓋法規監理、人權保障、經濟創新與社會共融的環境。面對全球網路的破碎化危機與AI帶來的雙面刃效應,單憑政府或單一企業已無法獨力應對。「公私協力」與「開放對話」將是迎向未知挑戰的解方。藉由這些跨界對話與激盪,台灣向國際展現了落實「多方利害關係人治理模式」的決心與實質能量。期許在產官學研及公民社會的共同努力下,能持續深化國際網路治理的影響力,在下個網路世代中穩健前行,共築兼具數位韌性與信任的美好未來。

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