實體通路也來搶網購,O2O虛實整合
實體通路也來搶網購,O2O虛實整合

觀察近年台灣網購市場的趨勢,傳統零售業積極加入電子商務的經營,主要是看好網路購物消費人口與金額穩定上升,特別是以B2C消費端的零售市場銷售金額約達2053億元,其比重約是57%。今年包括星巴克、燦坤、屈臣氏等零售通路紛紛搶進,業者想要藉由自身的品牌力在網路上延伸銷售力,大搶線上與線下的業績(Online to Offline)。

以2009年實體百貨業績成長2%來看,當年的線上購物業績成長則高達30%,每年網購市場幾乎都維持兩位數成長,而資策會預估今年台灣網購是場的產值可以達到7645億元,展望2015年,整體電商市場營收預估可挑戰1兆34億元,可說是倍數成長。

根據資策會的統計,全國上網人口約有1753萬人,上網率達75.44%。且網民在上網時有59.62%在進行網購,僅次於社群服務的67%,且以女性為多,台灣民眾使用手機購物率為16%,佔整體電子商誤事場交易額的10%,且行動購物網頁結合QR Code,有效促成成交量,更是整合虛實串聯的工具。

而電子商務的發展史,可以看到過去幾年大多數是由虛擬網站獨占鰲頭,包括有雅虎奇摩、PC home購物網、momo、ASAP等,不過今年看來,愈來愈多的傳統通路業者,包括星巴克、燦坤、屈臣氏等零售通路紛紛搶進,業者想要藉由自身的品牌力在網路上延伸銷售力,線上與線下Online to Offline都能搶業績。

以統一星巴克為例,業者宣稱台灣算是亞洲第一家線上門市,統一星巴克這次大膽搶進,主要是因為統一集團背後的資源支撐著整個物流,統一星巴克總經理徐光宇說,約在半年多前就跟美國總部爭取,而經過這半年的測試,也得到一些經驗,未來除了在統一超的7net網站、博客來網站銷售外,下一步一定會自建購物網站,屆時儲值卡也可以在網站上消費。

而統一星巴克測試電子商務這半年,業者也獲得了一些寶貴的資料分析,約有70%的消費者是女性,而且年齡有42%落在30~39歲,約有57%的購買族群是來自於北部。而在購買商品的部份,有26%是購買咖啡類商品,而有20%則是購買週邊用品,季節性且具有收藏性的商品在網路上都是秒殺,不僅如此,統一星巴克的線上門市還可購買到國際商品,這對於星巴克迷來說相當具有吸引力。

至於藥妝連鎖通路的屈臣氏,也是在2011年就先進駐Yahoo奇摩商城試水溫,連續2年獲得商城的金店獎,電商業績倍增。眼見電商市場成熟,今年4月獨立推出「屈臣氏網路商店」,以虛實整合的經營模式,提高消費者的黏著度。

目前觀察到,整體藥妝市場一年市場大餅約有1764億元,而透過網購的藥妝市場額約360億元,佔了2成左右,且銷售年年倍數成長,屈臣氏董事總經理安濤表示,從2011年起就已與雅虎網路平台合作推出專區,受到不少消費者青睞,但營運有些許受限制,今年開始發展自有的網路平台,預計3年內投資超過10億元,可以將既有的430萬會員導入,3年內電子商務的業績佔比可望從1%提升為5%。

至於3C通路燦坤,延續先前快8網路旗艦店既有服務,並針對消費者購買3C資訊產品及家電習慣進行設計,燦坤也在4月宣布成立快3網路旗艦店,只要3小時就可到貨。

燦坤指出,快3網路店除主打3小時快速到貨的「速度」外,更能帶給消費者在門市取貨時互動體驗的「有感」新型態服務。根據快8網路旗艦店累積近2年的訂單資料顯示,有近80%的快速訂單能在3小時內將商品送至消費者的家中,且到貨準確率高達99.5%;快8網路旗艦店的整體訂單有近6成的消費者選擇至家中附近的臨近燦坤門市取貨,而再透過門市人員的服務及產品諮詢,往往能讓消費者再加購推薦搭配的商品,商品的加購率高達5成。

關鍵字: #電子商務
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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