Audi A3、A4和A6車系勇奪汽、柴油引擎類別年度環保車殊榮
Audi A3、A4和A6車系勇奪汽、柴油引擎類別年度環保車殊榮

行政院環境保護署正式公佈2014年環保車評選結果
四環品牌新世代高效動力以潔淨效能獲得高度肯定
Audi A3、A4和A6車系勇奪汽、柴油引擎類別年度環保車殊榮

為了提昇國內消費者對於環保與節能的重視,同時逐步實踐節能減碳的責任與義務,行政院環境保護署於日前正式公佈2014年環保車評選結果,這項由環保署和工業技術研究院攜手合作自2002年開始所舉辦年一次的環保車大獎評選,如今早已成為國內消費者在選購市售汽、機車節能車款的重要參考依據,其嚴格的評選方式是依據車輛的排氣污染、噪音及油耗等對環境友善程度將其各分為11級,車輛必須符合各項環境友善程度評比至少達6級分,且總分不得低於21級分的才能入選為環保車,也因此最終獲選的車款均是市場上的指標性車款!

2014年環保車評選結果出爐,共計有8款油電混合動力車款(HYBRID)、7款汽油車款、1款柴油車入選為2014年環保車,環保署業已正式公布於「綠色車輛指南網」
(http://greencar.epa.gov.tw/),方便有購車需求的民眾上網查詢參考,同時期望藉由這項評選活動進一步喚起消費者的環保意識,於購車時可選購低排放、低噪音及低油耗的環保車,為空氣和環境品質盡一份心力。而Audi汽車的新世代高效動力,今年再次以潔淨效能獲得高度肯定,四環品牌旗下的Audi A3、A4和A6等三款主力車系,更是分別在今年度的環保車評選中勇奪汽、柴油引擎類別年度環保車殊榮!

甫於去年下半年陸續在國內上市的全新A3 Sportback/A3 Sedan 1.4 TFSI,同步搭載Audi最先進的1.4升TFSI引擎,結合先進的高效率動力科技如缸內直噴渦輪增壓技術、創新熱能管理系統,以及Stop-stop引擎自動熄火/啟動系統等,最大動力輸出達到122hp/20.4kgm的水準,在S tronic七速雙離合器自手排變速箱的加持下,展現出色的極致效能演繹之外,更創造出綜合平均油耗20km/L以上的優異表現,同時具備了超低的二氧化碳排放值,賦予這具新世代的1.4 TFSI高效能動力系統,完整兼顧了環保節能、低污染和低油耗等多重優勢!

至於獲選為2014年度最佳環保柴油車的A4 Sedan/A4 Avant 2.0 TDI 和A6 Sedan/A6 Avant 2.0 TDI等四款柴油主力車款,均搭載Audi旗下最潔淨的2.0 TDI直列四缸共軌柴油引擎,採用先進的燃油高壓共軌柴油科技,以及高效率熱能管理系統,搭配八速Multitronic變速箱寬廣的齒比分佈,不僅創造出極致高效勁化的充沛動能,優異的性能表現兼顧低廢氣排放的特色,獲得年度最佳柴油環保車的肯定可謂實至名歸!

四環品牌旗下車款今年在行政院環保署的環保車評選中獲得高度肯定,對於台灣奧迪汽車來說無疑是一大鼓舞,而今年Audi品牌也將持續導入更多結合最新潔淨動力科技的新車款,提供國內消費者更加多樣性的購車選擇。身為頂級豪華房車主流領導品牌,台灣奧迪汽車期盼在獲得來自政府的殊榮肯定之外,也能善盡企業的社會責任,帶動更多國內消費者注重節能減碳的環保意識!

關於台灣奧迪汽車
台灣奧迪汽車(Audi Taiwan)於2009年3月1日成立,是AUDI AG在全球汽車市場所設立的第12家銷售分公司。以全方位經營模式與靈活佈局策略,創下連續5年銷售大幅成長紀錄。2013年更創下4,100輛的銷售新高紀錄,讓Audi 成功邁入銷售新紀元,躋身國內豪華房車市場主流領導品牌!
Audi Taiwan除強化產品陣容,詮釋「進化科技,定義未來」的品牌核心精神,同時,更積極擴展國內銷售服務體系,除已於全省營運的十二個Audi展示中心外,未來將再新增服務廠和中古車中心,台灣奧迪汽車期望以完整的服務網絡,提供消費者最無微不至的貼心服務品質。
而Audi Taiwan最主要的戰略目標,著眼於在2015年將Audi汽車打造成為台灣市場中最具吸引力的優質豪華房車品牌。Audi Taiwan打算透過積極導入全新車款、提升客戶的品牌忠誠度,以及藉由提供象徵領導品牌形象且具備熱忱與品質的“Audi Top Services”服務等長遠規劃,逐步增加市場佔有率,進而實現此一預設目標,同時創造高利潤,成為汽車同業中最具吸引力的雇主。

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2027年臺灣新創募資可望達50億美元?邱德成:臺灣打造「亞洲創新山脈」須接納風險、突破思維
2027年臺灣新創募資可望達50億美元?邱德成:臺灣打造「亞洲創新山脈」須接納風險、突破思維

臺灣的新創募資生態正在加速成長,募資額去年已超過新臺幣1,000億元,且新創規模近十年成長加速3倍。隨著產業創新動能不斷累積,政府設定下一波目標,放眼2027年將新創募資規模提升至50億美元。中華民國創業投資商業同業公會理事長暨益鼎創業投資董事長邱德成對此表示,隨著「亞洲創新籌資平臺」的成立,這個機會將大幅提高。

投入資本市場領域工作近40年的邱德成,經歷過承銷、投資、保險公司經營到創投等多項經驗,並且長年倡議「臺灣應該有一個像美國NASDAQ的上市板塊」。因此邱德成直言,臺灣須徹底拋棄過往對獲利的要求,把創新板視為「擁抱創新與風險的資本市場,成為國家最強大的一個成長動能」,透過制度創新與國際鏈結,將臺灣打造成「亞洲創新山脈」。

迎向50億美元目標,亞洲創新籌資平臺的三大戰略建議

他山之石,可以攻錯。邱德成分析過去20年來NASDAQ指數成長超過10倍,遠超過紐約證交所的成長幅度。臺灣若要享受同樣成果,我們的思維也同樣要「承擔風險、容忍錯誤並接納創新」。2027年臺灣的新創募資規模若要突破50億美元,邱德成從創投公會的角度,提出三大戰略建議,有望讓臺灣成為「以技術為核心的資本市場集散地」。

首先是扣合國家產業戰略,例如六大核心或五大信賴產業主軸,讓國際投資人清楚掌握臺灣擅長什麼、未來要往哪裡走,自然提升全球資金對臺灣市場的信心。其次,串聯跨國資本與在地創投,打造聯合投資網絡。邱德成表示,「亞洲主要創投與家族資金集中在新加坡、香港,但真正深懂科技製造與供應鏈的是臺灣,因此平臺可善用此優勢,補上現在區域資本版圖中的關鍵拼圖。」

至於第三個建議聚焦於「打通多元退場路徑,加速資金再循環」。邱德成深信穩健的創投生態,需具備多元進退場路徑,IPO是其中一環,併購與戰略投資同樣重要。「我們創投公會有特別倡議修訂《產業創新條例》,目標是擴大法人投資抵減範圍、延長新創投資獎勵年限,以及建立對併購出場更友善的誘因,有助於形成健康正向的生態,」邱德成補充道。

培養下一代護國群山!創新板3.0如何加速資本循環?

臺灣不能只依賴半導體產業的戰略,可發現近年我國積極打造下一代護國群山,聚焦AI、淨零(綠能)、生技、資安通訊與國防自主等領域。不過這些領域的共同特徵是研發週期長、資本密度高、風險也相對高,更需長期資本支持。

邱德成理事長強調,本次創新板3.0的全面鬆綁,正是補上臺灣長期欠缺的這塊「創新拼圖」,透過加速資本循環,成為培養新護國群山的關鍵。首先是創新板門檻放寬可望加速掛牌提升成長曲線能見度。邱德成觀察過去新創從創立到上市平均約15年,而現在有創新板將其縮短到5到10年掛牌,加上擁抱創新、接納風險的市場心態,讓新創公司能從資本市場早點取得資金。

創新板3.0另一優勢為強化市場流動性,進而保障創投安心投入。邱德成指出,對創投而言,「投入」與「退場」同等重要,創新板開放投信基金與一般投資人進場,同時開放當沖則創造交易量,使股價更真實反映企業的技術與成長性,確保股票能「買得到、賣得掉、賣得穩」,讓創投更安心將資金投入到高風險的資本市場中。

另外,邱德成認為亞洲創新籌資平臺啟動之後,國發基金的搭配投資機制也能順勢調整。目前多採1:1搭配投資的方式,若能放寬1:2、1:3的共同投資機制,讓政策資金更有效帶動民間創投、CVC、家族辦公室與大型企業的投入。同時投資標的若能從國內擴大到境外優質企業,方能吸引更多國際級企業來臺設點、合作研發、甚至掛牌上市。

因此邱德成肯定表示:「創投公會的角色,是協助政策資金『投得準』、民間資金『跟得上』、國際資源『引得進來』。當政策帶頭、創投放大、產業落地能夠三者合一,才可能真正培養出臺灣下一代的護國群山。」

創投公會扮演重要橋梁,將「活水」變成「影響力」

有了戰略建議、創新板制度改革,創投公會也以實際行動,包含對內、對外來引進更多資金活水。針對國內的佈局,邱德成提到創投公會扮演推動金融制度改革的橋梁,建議金管會調降保險業投資創投的風險係數,促使更多保險資金流向早期及成長型產業。另外他們也倡議將投資新創納入ESG永續報告書的評鑑加分項目,讓臺灣的上市櫃公司、金融機構的投資策略有更大驅動力。

至於對外的國際合作網絡,邱德成解釋公會會員本身就是最強的國際投資網絡,過去臺灣的創投業者、CVC投資大量亞洲、美國、日本與東協的新創企業,現在公會也透過共同投資、策略性資本佈局,把這些投資組合帶進臺灣市場。此外,公會已與日本、泰國、越南、新加坡的創投公會展開合作,將於2026年的創投年會中舉辦「亞洲創投論壇」,預計邀請亞洲、美國、以色列等創投生態成熟國家來臺交流。另外公會也會攜手證交所、櫃買中心共同出海招商,藉由投資來創造影響力,實現平臺「走向亞洲、連結全球」的目標。

對於亞洲創新籌資平臺的最終定位,邱德成再次呼籲,臺灣應該以全新視野及格局,打造一座亞洲創新山脈。他肯定表示:「臺灣正走在創新資本市場的黃金交叉點,只要制度到位、資本願意投入、戰略產業方向明確,臺灣完全有能力成為亞洲最重要的新創投資樞紐!」

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