Ford EcoBoost 1.0L年度最佳引擎 破紀錄三連霸
Ford EcoBoost 1.0L年度最佳引擎 破紀錄三連霸

年度最佳引擎、Interbrand最綠品牌 雙冠登頂

  • 引擎界的奧斯卡,全球矚目「年度最佳引擎」大獎揭幕,Ford EcoBoost 1.0L引擎連續三年得獎,創獎項成立16年來首次紀錄,短短3年內橫掃國際13座專業獎項肯定。
  • 福特六和於2014年初導入EcoBoost 1.0L得獎引擎,並搭載於Fiesta 1.0L運動型上,讓台灣消費者也可感受此國際大獎肯定之動能與節能兼具的冠軍魅力!
  • 繼2013年Ford汽車榮獲全球品牌管理顧問公司-Interbrand獲選年度全球最綠品牌亞軍之後,2014年Ford汽車更上層樓,成為全球最綠品牌NO.1!
  • Interbrand對於Ford企業營運公開揭露的製程透明度與誠信深深表示肯定,並且在此項目中,獲得最高分的認可。

Ford EcoBoost 1.0L渦輪引擎,繼2013年以401分史上最高得分紀錄,成為國際引擎科技雜誌「年度最佳引擎」(International Engine of the Year) 後,今年Ford EcoBoost 1.0L渦輪引擎不負眾望,再度於此車壇年度大獎中大綻光芒,破紀錄達成三連霸地位。而好事成雙,Ford汽車同時於 2014 Top 50 Best Global Green Brands全球50大綠色品牌評選中,一舉掄元,成為全球最具環保綠能意識之品牌。雙喜臨門的大獎肯定,Ford汽車於綠能造車科技與品牌經營的多年努力下,不僅以打造出性能與節能兼具的出色引擎,更將此綠色經營理念於品牌每個環節中徹底落實,無疑是消費者選擇綠能汽車品牌時的最佳首選。

三年內13座大獎肯定 Ford EcoBoost 1.0L屢創奇蹟

引擎科技不僅僅是汽車移動的核心,更是車廠研發能力的評選關鍵。因此「年度最佳引擎」大獎自1999年開辦以來,猶如車壇中的奧斯卡盛會受到全球關注。為求最公平公正的嚴苛審視,2014年再度集結了來自全球35個國家、多達82位專業汽車媒體,經過嚴格評選的過程之後,最終年度引擎大獎再次頒給了Ford EcoBoost 1.0L,讓其以三連冠的空前姿態獲獎,成為此大獎創辦以來最受矚目的傑出引擎。

除了年度引擎大獎的再次鍍金,Ford EcoBoost 1.0L引擎更於短短三年內獲得了13座獎項肯定,如德國肯定技術創新領域的International Paul Pietsch Award 2013大獎、英國皇家汽車俱樂部頒贈的Dewar Trophy獎盃,還有於美國市場中極具權威的Popular Mechanics magazine給予的突破創新獎項。本屆「年度最佳引擎」評審委員聯席主席與國際引擎科技雜誌編輯Dean Slavnich 表示:「今年是史上競爭最激烈的一年,但 Ford EcoBoost 1.0L 持續獲得評審團青睞,憑藉其驚艷的動力輸出與卓越的運轉效率脫穎而出。」其更肯定地說道:「Ford EcoBoost 1.0L無疑是當前引擎科技工程最佳典範之一!」其表現更超越眾多汽車頂級品牌與超跑大廠。

能獲得此獎項肯定,Ford動力工程部門副總裁Bob Fascetti表示:「能提供讓人瞠目結舌的燃油經濟性、出色的性能輸出、高運轉精緻度的Ford EcoBoost 1.0L引擎,將持續帶領Ford朝向更環保的目標,更是One Ford策略下一貫的綠色願景與充沛動力完美體現。」

超過125項專利 Ford EcoBoost 1.0L奪冠實至名歸

One Ford策略再度締造佳績,匯聚德國、英國等地研發資源、集結超過200名頂尖工程師研發實力、超過500萬小時的研發時間,Ford EcoBoost 1.0L擁有125項以上的專利技術,成功打造出這具截面積小於一張A4紙張的小巨人,另其同時兼具油耗、性能與價格三大優點。渦輪系統以最高248,000rpm之轉速,同時展現低油耗高動能雙重優勢。特殊的偏置式曲軸設計,利於活塞運轉的順暢與精緻度,提供更綿密的引擎輸出曲線。利用兩線獨立引擎冷卻孔道,迅速調節引擎溫度,有助於精減油耗與排放表現。特殊的密封式正時皮帶,將正時皮帶密封於潤滑油液中,有效降低運轉噪音與摩擦阻力,無需更換正時皮帶更可有效減少車輛維修費用。

而這具世界知名得獎引擎,在福特六和的導入下,國內消費者可透過Fiesta 1.0L車型的搭載,一嚐EcoBoost 1.0L的過人魅力。而Fiesta 1.0L上市至今,已累積有突破千輛的成績,獲得市場面的高度肯定,顯見消費者對於新科技的期待與正面評價,加上其於台灣市場的賦稅優勢,已成為市場中最受矚目的小型掀背選擇。

雙喜臨門!Ford汽車榮獲Interbrand評選全球最具「綠」品牌冠軍

秉持著「精良產品、強健企業、更好的世界」三大企業核心價值,Ford汽車除了持續研發多種節能動力系統、打造綠色產品,更落實於減碳、節水、減少廢棄物與降低耗能等面向,打造環保營運與製造過程,其於近日公布之《第十五期永續發展報告》中亦指出,品牌自2013年起成功減少每單位生產車輛用水達30%,比原定計畫提前兩年達成目標,2000年至2013年間Ford全球用水量更降低61%,從6,400萬立方米降至2,500萬立方米,相當於節約超過16,000座奧運標準游泳池蓄水量。地方市場上,福特六和汽車自2010年底於政府輔導下,簽署小客車二氧化碳排放自願性減量協議後,便致力推出低碳、環保同時兼顧駕馭品質的全新車款,到了2013年5月,成為首間達成19% 減量成效的國產車廠,對於台灣產製低碳車輛具有指標性意義。

而Ford汽車為環保的努力,也受到市場正面肯定,其繼2013年榮獲全球品牌管理顧問公司-Interbrand獲選年度全球最綠品牌第二名之後,2014年更上層樓,取代去年冠軍Toyota,成為全球最綠品牌第一名!能獲此肯定,除了積極經營綠色作為外,並且提前規劃集團節能目標,將全球低碳製程目標落實地方市場上,特別是其企業營運公開揭露的透明度與誠信,獲得評選機構的信任與肯定。Interbrand執行長Jez Frampton為此表示:「在過去幾年間Ford的努力,已完全證明了其身為永續經營領導者的地位。Ford的企業成長計劃緊扣永續發展策略,於各環節恪守環境保護的承諾,持續經營節能科技,並且提供消費者實用的節能產品,在永續經營的目標與執行上,完全深植於品牌之中。」
Ford汽車永續發展與環境與安全工程副總裁Robert Brown也回應:「Ford從上到下的目標相當一致,我們致力以最環保的方式打造高品質車輛,能獲得全球最綠品牌大獎的肯定,讓Ford知道我們選擇了對的方向,同時獲得肯定。」

「2014年度最佳引擎」Ford EcoBoost 1.0L組裝過程縮時攝影影片連結:http://www.youtube.com/watch?v=14mWOTAtb1Q

7分22秒驚人成績!Ford EcoBoost 1.0L挑戰紐柏林影片連結:http://www.youtube.com/watch?v=VcKd-OUVXFA

關於福特汽車公司
福特汽車為全球汽車產業領導品牌,總部位於美國密西根州迪爾伯恩市,生產銷售據點遍及六大洲,目前全球員工數達180,000人,擁有65座汽車製造工廠。福特汽車旗下的汽車品牌包括: 福特 (Ford) 及林肯 (Lincoln)。另外,福特公司亦透過福特信貸(Ford Motor Credit Company)提供汽車信用貸款服務。欲瞭解更多關於福特汽車公司及產品的資訊,請參考下列網站: www.corporate.ford.com

關於福特六和汽車公司
福特汽車為六和集團與福特汽車合資成立,目前擁有員工1,300人以及遍布全台灣的Ford汽車品牌的經銷網路。其業務範圍包括房車、休旅車及小型貨車的生產銷售。想要知道更多關於福特產品的資訊,請參考下列網站: www.ford.com.tw

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2027年臺灣新創募資可望達50億美元?邱德成:臺灣打造「亞洲創新山脈」須接納風險、突破思維
2027年臺灣新創募資可望達50億美元?邱德成:臺灣打造「亞洲創新山脈」須接納風險、突破思維

臺灣的新創募資生態正在加速成長,募資額去年已超過新臺幣1,000億元,且新創規模近十年成長加速3倍。隨著產業創新動能不斷累積,政府設定下一波目標,放眼2027年將新創募資規模提升至50億美元。中華民國創業投資商業同業公會理事長暨益鼎創業投資董事長邱德成對此表示,隨著「亞洲創新籌資平臺」的成立,這個機會將大幅提高。

投入資本市場領域工作近40年的邱德成,經歷過承銷、投資、保險公司經營到創投等多項經驗,並且長年倡議「臺灣應該有一個像美國NASDAQ的上市板塊」。因此邱德成直言,臺灣須徹底拋棄過往對獲利的要求,把創新板視為「擁抱創新與風險的資本市場,成為國家最強大的一個成長動能」,透過制度創新與國際鏈結,將臺灣打造成「亞洲創新山脈」。

迎向50億美元目標,亞洲創新籌資平臺的三大戰略建議

他山之石,可以攻錯。邱德成分析過去20年來NASDAQ指數成長超過10倍,遠超過紐約證交所的成長幅度。臺灣若要享受同樣成果,我們的思維也同樣要「承擔風險、容忍錯誤並接納創新」。2027年臺灣的新創募資規模若要突破50億美元,邱德成從創投公會的角度,提出三大戰略建議,有望讓臺灣成為「以技術為核心的資本市場集散地」。

首先是扣合國家產業戰略,例如六大核心或五大信賴產業主軸,讓國際投資人清楚掌握臺灣擅長什麼、未來要往哪裡走,自然提升全球資金對臺灣市場的信心。其次,串聯跨國資本與在地創投,打造聯合投資網絡。邱德成表示,「亞洲主要創投與家族資金集中在新加坡、香港,但真正深懂科技製造與供應鏈的是臺灣,因此平臺可善用此優勢,補上現在區域資本版圖中的關鍵拼圖。」

至於第三個建議聚焦於「打通多元退場路徑,加速資金再循環」。邱德成深信穩健的創投生態,需具備多元進退場路徑,IPO是其中一環,併購與戰略投資同樣重要。「我們創投公會有特別倡議修訂《產業創新條例》,目標是擴大法人投資抵減範圍、延長新創投資獎勵年限,以及建立對併購出場更友善的誘因,有助於形成健康正向的生態,」邱德成補充道。

培養下一代護國群山!創新板3.0如何加速資本循環?

臺灣不能只依賴半導體產業的戰略,可發現近年我國積極打造下一代護國群山,聚焦AI、淨零(綠能)、生技、資安通訊與國防自主等領域。不過這些領域的共同特徵是研發週期長、資本密度高、風險也相對高,更需長期資本支持。

邱德成理事長強調,本次創新板3.0的全面鬆綁,正是補上臺灣長期欠缺的這塊「創新拼圖」,透過加速資本循環,成為培養新護國群山的關鍵。首先是創新板門檻放寬可望加速掛牌提升成長曲線能見度。邱德成觀察過去新創從創立到上市平均約15年,而現在有創新板將其縮短到5到10年掛牌,加上擁抱創新、接納風險的市場心態,讓新創公司能從資本市場早點取得資金。

創新板3.0另一優勢為強化市場流動性,進而保障創投安心投入。邱德成指出,對創投而言,「投入」與「退場」同等重要,創新板開放投信基金與一般投資人進場,同時開放當沖則創造交易量,使股價更真實反映企業的技術與成長性,確保股票能「買得到、賣得掉、賣得穩」,讓創投更安心將資金投入到高風險的資本市場中。

另外,邱德成認為亞洲創新籌資平臺啟動之後,國發基金的搭配投資機制也能順勢調整。目前多採1:1搭配投資的方式,若能放寬1:2、1:3的共同投資機制,讓政策資金更有效帶動民間創投、CVC、家族辦公室與大型企業的投入。同時投資標的若能從國內擴大到境外優質企業,方能吸引更多國際級企業來臺設點、合作研發、甚至掛牌上市。

因此邱德成肯定表示:「創投公會的角色,是協助政策資金『投得準』、民間資金『跟得上』、國際資源『引得進來』。當政策帶頭、創投放大、產業落地能夠三者合一,才可能真正培養出臺灣下一代的護國群山。」

創投公會扮演重要橋梁,將「活水」變成「影響力」

有了戰略建議、創新板制度改革,創投公會也以實際行動,包含對內、對外來引進更多資金活水。針對國內的佈局,邱德成提到創投公會扮演推動金融制度改革的橋梁,建議金管會調降保險業投資創投的風險係數,促使更多保險資金流向早期及成長型產業。另外他們也倡議將投資新創納入ESG永續報告書的評鑑加分項目,讓臺灣的上市櫃公司、金融機構的投資策略有更大驅動力。

至於對外的國際合作網絡,邱德成解釋公會會員本身就是最強的國際投資網絡,過去臺灣的創投業者、CVC投資大量亞洲、美國、日本與東協的新創企業,現在公會也透過共同投資、策略性資本佈局,把這些投資組合帶進臺灣市場。此外,公會已與日本、泰國、越南、新加坡的創投公會展開合作,將於2026年的創投年會中舉辦「亞洲創投論壇」,預計邀請亞洲、美國、以色列等創投生態成熟國家來臺交流。另外公會也會攜手證交所、櫃買中心共同出海招商,藉由投資來創造影響力,實現平臺「走向亞洲、連結全球」的目標。

對於亞洲創新籌資平臺的最終定位,邱德成再次呼籲,臺灣應該以全新視野及格局,打造一座亞洲創新山脈。他肯定表示:「臺灣正走在創新資本市場的黃金交叉點,只要制度到位、資本願意投入、戰略產業方向明確,臺灣完全有能力成為亞洲最重要的新創投資樞紐!」

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